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標(biāo)題: 西安機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)暑期寬體排班 [打印本頁(yè)]

作者: 小雪兒    時(shí)間: 2024-6-3 22:11
標(biāo)題: 西安機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)暑期寬體排班
本帖最后由 小雪兒 于 2024-6-4 00:08 編輯

僅統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)航線航班 各航司計(jì)劃排班如有變化以當(dāng)日為準(zhǔn)!
南航:
7月1日起CZ3238/7由波音B777換空客A350,并增加一班CZ3204/3空客A350
CZ3238西安=廣州 空客A350
CZ3204西安=廣州 空客A350
CZ3214西安=深圳 空客A330
CZ3226西安=深圳 空客A330
CZ6622西安=深圳 空客A330
國(guó)航:
CA1206西安=北京 空客A330
CA1210西安=北京 空客A330
CA1236西安=北京 空客A330
CA8326西安=上海 空客A330
海航:
HU7238西安=北京 波音B789
HU7868西安=烏魯木齊 空客A330
HU7834西安=烏魯木齊 空客A330
HU7867西安=杭州 空客A330
HU7861西安=杭州 空客A330
HU7873西安=深圳 波音B789
東航:
MU2103西安=北京 空客A330
MU2105西安=北京 空客A330
MU2151西安=上海 空客A330
MU2226西安=上海 空客A330
MU2161西安=上海 空客A330
FM9204西安=上海 空客A330
MU2165西安=上海 空客A330
MU2379西安=杭州 空客A330
MU2303西安=廣州 空客A330
MU2269西安=深圳 空客A330
MU2299西安=烏魯木齊空客A330
MU2181西安=昆明 空客A330
MU749西安=武漢 空客A330
MU9865西安=濟(jì)南 空客A330
深航:
ZH9210西安=深圳 空客A330
天航:
GS7987西安=天津 空客A330




(, 下載次數(shù): 8)

作者: 小雪兒    時(shí)間: 2024-6-3 22:12
期待西安上海航線東航可以換350
西安烏魯木齊航線南航可以換788
作者: Lyf    時(shí)間: 2024-6-3 22:22
東航臉都不要了
作者: 鏑大王    時(shí)間: 2024-6-3 22:44
西安作為東航在上海外的第一大基地 寬體排班實(shí)在是太少太少了 寧愿整一堆窄體把西安機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻占滿也不愿多給西安幾架寬體…而且用的都是清一色老舊的330…
作者: 小雪兒    時(shí)間: 2024-6-3 22:47
發(fā)表于 1970-01-01 08:00

東航作為地主 全給西安排老年330 而且基本都是西北航的四架在飛 對(duì)比南航給西安日常777或350 確實(shí)不太厚道
作者: 鏑大王    時(shí)間: 2024-6-3 23:11
小雪兒 發(fā)表于 2024-06-03 22:47
東航作為地主 全給西安排老年330 而且基本都是西北航的四架在飛 對(duì)比南航給西安日常777或350 確實(shí)不太厚道

東航把自己的好貨,77w、350,全都留在總部用。甚至連不是自己基地的滬蓉線,一天都排好幾班350飛。反而是自己的第二基地,用幾架330就打發(fā)了。東航的拉垮名不虛傳。
作者: 小雪兒    時(shí)間: 2024-6-3 23:19
鏑大王 發(fā)表于 2024-06-03 23:11
東航把自己的好貨,77w、350,全都留在總部用。甚至連不是自己基地的滬蓉線,一天都排好幾班350飛。反而是自己的第二基地,用幾架330就打發(fā)了。東航的拉垮名不虛傳。

據(jù)說(shuō)是總部和西北分公司這邊有矛盾
作者: Wilson523    時(shí)間: 2024-6-3 23:26
東航濟(jì)南跟武漢那都不能算,給人家開(kāi)洲際沒(méi)飛機(jī)拿西北330的調(diào)機(jī)用的
作者: xjhippo    時(shí)間: 2024-6-3 23:31
鏑大王 發(fā)表于 2024-06-03 23:11
東航把自己的好貨,77w、350,全都留在總部用。甚至連不是自己基地的滬蓉線,一天都排好幾班350飛。反而是自己的第二基地,用幾架330就打發(fā)了。東航的拉垮名不虛傳。

上海人的小精明
作者: EXO小樣    時(shí)間: 2024-6-3 23:31
海航的應(yīng)該是去年的吧,HU7833/7834今年已經(jīng)調(diào)整成HU7898了三亞-西安-烏魯木齊流向
作者: 鏑大王    時(shí)間: 2024-6-3 23:33
Wilson523 發(fā)表于 2024-06-03 23:26
東航濟(jì)南跟武漢那都不能算,給人家開(kāi)洲際沒(méi)飛機(jī)拿西北330的調(diào)機(jī)用的

西安到現(xiàn)在都沒(méi)有一條澳洲直飛航線。應(yīng)該是因?yàn)槲錆h濟(jì)南補(bǔ)貼給的多,東航就把西北分僅有的幾架330調(diào)去給人家開(kāi)悉尼直航…只能說(shuō)東航經(jīng)營(yíng)不好自己的基地,口碑差就是活該…
作者: 小雪兒    時(shí)間: 2024-6-3 23:57
Wilson523 發(fā)表于 2024-06-03 23:26
東航濟(jì)南跟武漢那都不能算,給人家開(kāi)洲際沒(méi)飛機(jī)拿西北330的調(diào)機(jī)用的

國(guó)內(nèi)段可以買(mǎi)票的 正常國(guó)內(nèi)航線
作者: 小雪兒    時(shí)間: 2024-6-3 23:57
EXO小樣 發(fā)表于 2024-06-03 23:31
海航的應(yīng)該是去年的吧,HU7833/7834今年已經(jīng)調(diào)整成HU7898了三亞-西安-烏魯木齊流向

海航有可能今年只給西安一班烏魯木齊的寬體了
作者: gakki嫁我    時(shí)間: 2024-6-4 05:14
MU的77W用在北美以及西歐、澳新的大線 基本純飛洲際
而359飛西歐和澳新其他線、亞洲的東京和新加坡,國(guó)內(nèi)飛一飛京滬廣深杭蓉

南航77W和359經(jīng)常能來(lái)西安 還是因?yàn)?br /> 1.南航本身歐美線少于東航
2.西安到上海/北京高鐵比去廣州方便
作者: gakki嫁我    時(shí)間: 2024-6-4 05:44
有一說(shuō)一 上海市場(chǎng)確實(shí)nb
MU即使現(xiàn)在沒(méi)把北美線恢復(fù)完全
東航目前在上海浦東每天拿77W開(kāi)的daily線有:
洛杉磯、倫敦*3、法蘭、巴黎、阿姆、奧克蘭
共8條線
后續(xù)巴黎、舊金山、紐約、洛杉磯還要繼續(xù)加密
這種情況下 東航的77W別說(shuō)國(guó)內(nèi) 洲內(nèi)大線的東京和新加坡都去的少

南航就完全兩個(gè)概念
主要拿359和789飛洲際
788和333飛一飛國(guó)內(nèi)
77W飛不了北美才飛國(guó)內(nèi)的

國(guó)航是太富裕了
所以看到這么多77W和359
后續(xù)洲際恢復(fù)這些好貨也會(huì)很少出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)

海航
純純主打國(guó)內(nèi)的旺季了
洲際大線 沒(méi)他的份
作者: lfmap    時(shí)間: 2024-6-4 07:03
這寬體量一聲嘆息
作者: reyyang    時(shí)間: 2024-6-4 08:57
哦豁,七七七莫得咯
作者: 小雪兒    時(shí)間: 2024-6-4 12:01
reyyang 發(fā)表于 2024-06-04 08:57
哦豁,七七七莫得咯

但是350來(lái)了 乘坐體驗(yàn)更舒適
作者: 島內(nèi)    時(shí)間: 2024-6-4 12:17
不知道年底t5開(kāi)了會(huì)增加不
作者: helloworldl    時(shí)間: 2024-6-4 13:44
越多越好!寬體機(jī)才叫有尊嚴(yán)地乘機(jī)!
作者: Yukino    時(shí)間: 2024-6-5 00:06
小雪兒 發(fā)表于 2024-6-3 23:19
據(jù)說(shuō)是總部和西北分公司這邊有矛盾

總部的頭不都是西北公司出身的?
作者: Yukino    時(shí)間: 2024-6-5 00:07
西安兩艙客流情況如何




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