亚洲欧洲天堂av在线,亚洲综合一区二区三区四区五区,亚洲欧美精品伊人久久,97精品依人久久久

進(jìn)入7月，民航業(yè)開(kāi)啟暑運(yùn)模式，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量持續(xù)上揚(yáng)。與此同時(shí)，全國(guó)民航業(yè)年度運(yùn)輸工作已過(guò)半程，各大機(jī)場(chǎng)上半年旅客吞吐量“成績(jī)單”已陸續(xù)揭曉。

7月12日，民航局新聞發(fā)布會(huì)稱，2024年上半年，民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“穩(wěn)中有進(jìn)、持續(xù)向好”，呈現(xiàn)出民航運(yùn)輸生產(chǎn)總體保持平穩(wěn)、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)保持良好態(tài)勢(shì)等顯著特征。

民航局官方數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次分別為7.0億人次、941.7萬(wàn)噸、605.0萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)21.0%、24.1%、8.2%，較2019年同期分別增長(zhǎng)6.7%、18.2%、6.8%。

由此可見(jiàn)，機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量均超過(guò)2019年同期。這也意味著，民航業(yè)經(jīng)過(guò)此前三年的特殊時(shí)期，今年全年運(yùn)輸生產(chǎn)主要指標(biāo)有望超過(guò)2019年全年水平，達(dá)到歷史新高。

今年是中國(guó)民航國(guó)際航線市場(chǎng)恢復(fù)的關(guān)鍵之年，在利好政策推動(dòng)下，國(guó)際出行市場(chǎng)不斷升溫。隨著免簽“朋友圈”不斷擴(kuò)容，入境國(guó)際客流持續(xù)增長(zhǎng)，特別是浦東機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)等國(guó)際航空樞紐客流量增長(zhǎng)迅猛。

截至6月16日，浦東機(jī)場(chǎng)口岸單日國(guó)際客流突破10萬(wàn)，創(chuàng)下四年多來(lái)最高值。累計(jì)客流已經(jīng)突破1300萬(wàn)人次大關(guān)，較2023年提前了4個(gè)月實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

同樣，大興機(jī)場(chǎng)在6月26日實(shí)現(xiàn)出入境旅客量超200萬(wàn)人次，僅6個(gè)月已達(dá)到2023年全年出入境旅客量。

官方數(shù)據(jù)有力佐證，上半年國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸量2967.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)254.4%，客運(yùn)規(guī)�；謴�(fù)至2019年同期的81.7%。國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)快速恢復(fù)態(tài)勢(shì)，2024年2月以來(lái)，連續(xù)五個(gè)月恢復(fù)水平超過(guò)80%。

具體到十大機(jī)場(chǎng)來(lái)看，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名及位次相較于去年全年榜單，也出現(xiàn)一些新的變化。

得益于國(guó)際客流的快速恢復(fù)，今年1-6月上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量3691.43萬(wàn)人次，力壓白云機(jī)場(chǎng)，重新奪得全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)頭把交椅。

同時(shí)，受4月、5月以來(lái)華南地區(qū)多次出現(xiàn)的持續(xù)強(qiáng)對(duì)流及大風(fēng)降雨天氣影響，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量3665.28萬(wàn)人次，退居十大機(jī)場(chǎng)第二位。

首都機(jī)場(chǎng)上半年旅客吞吐量3270.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)41.6%，位居十大機(jī)場(chǎng)第三位；深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)緊隨其后，累計(jì)旅客吞吐量為2937.72萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)20.57%，顯示出深圳機(jī)場(chǎng)在旅客運(yùn)輸方面的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。

除京滬外，成都兩座機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量均保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：天府機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2660.16萬(wàn)人次，位居十大機(jī)場(chǎng)第五位，同比增長(zhǎng)34.88%；曾經(jīng)的十大機(jī)場(chǎng)選手——雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1567.38萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.40%，暫居全國(guó)第12位。

變化主要集中在十大機(jī)場(chǎng)的第7-10位，其中尤以大興機(jī)場(chǎng)進(jìn)位迅速。去年全年大興機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量3940萬(wàn)人次，止步于四千萬(wàn)大關(guān)前，僅位列全國(guó)第11位。

然而，今年1-6月大興機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2386.4萬(wàn)人次，不僅全年突破四千萬(wàn)已無(wú)懸念，更超越昆明長(zhǎng)水、上海虹橋、西安咸陽(yáng)、杭州蕭山四座“四千萬(wàn)級(jí)”機(jī)場(chǎng)，上升至十大機(jī)場(chǎng)第七位，逐步逼近重慶江北。

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2335.92萬(wàn)人次，增長(zhǎng)14.54%。另外，杭州機(jī)場(chǎng)今年以小幅優(yōu)勢(shì)超越并領(lǐng)先西安機(jī)場(chǎng)，兩者旅客吞吐量均已突破2300萬(wàn)人次。

受大興機(jī)場(chǎng)及蕭山機(jī)場(chǎng)進(jìn)位影響，西安機(jī)場(chǎng)暫時(shí)跌出全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)位次，目前排名第11位。

回顧西安機(jī)場(chǎng)建成三十年的歷史，自1991年西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成通航后，當(dāng)年旅客吞吐量即突破百萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)127萬(wàn)人次，此后長(zhǎng)期位居全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)序列，并分別于1994年、1999年、2001年突破200萬(wàn)、300萬(wàn)、400萬(wàn)大關(guān)。

2007年，西安機(jī)場(chǎng)成為全國(guó)第9個(gè)旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次的大型機(jī)場(chǎng)，開(kāi)啟了此后十年間西安機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量連續(xù)三次千萬(wàn)量級(jí)的大跨越：2011年12月28日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破2000萬(wàn)人次；2015年11月27日，旅客吞吐量再次突破3000萬(wàn)人次。

高速增長(zhǎng)期出現(xiàn)在2016-2017年間，西安機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量年均增加500萬(wàn)人次，相當(dāng)于每年增長(zhǎng)一個(gè)中型機(jī)場(chǎng)，兩年間增長(zhǎng)一個(gè)大型機(jī)場(chǎng)，僅用了兩年時(shí)間就在2017年成為內(nèi)地第8家年旅客吞吐量突破4000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)，增速始終高于全國(guó)民航平均水平，位居全國(guó)前列。

2018年，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)首次超越上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全年旅客吞吐量4460萬(wàn)人次，排名升至全國(guó)第七，2019年，達(dá)到歷史最高的4722.05萬(wàn)人次，逼近五千萬(wàn)級(jí)。

此后四年，受特殊因素影響，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名開(kāi)始出現(xiàn)變動(dòng)。

2020年旅客吞吐量回落至3108萬(wàn)次，排名降至全國(guó)第8位；2021年，旅客吞吐量3017.3萬(wàn)人次，排名再次下降一位至全國(guó)第9；2022年民航業(yè)寒冬加劇，年旅客吞吐量?jī)H1355.84萬(wàn)人次，位列全國(guó)第9。2023年旅客吞吐量4134萬(wàn)人次，恢復(fù)至2019年的88%左右，保持全國(guó)第9位。

究其原因，受到國(guó)際航線數(shù)量仍未恢復(fù)至歷史最好時(shí)期、寬體機(jī)數(shù)量較少、缺少有實(shí)力的本土航司、高鐵通達(dá)度提升、機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建影響時(shí)刻容量及空域環(huán)境等綜合因素影響，西安機(jī)場(chǎng)仍未發(fā)揮出其應(yīng)有實(shí)力。

好消息是，今年以來(lái)，西安機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航線持續(xù)恢復(fù)：4月5日恢復(fù)西安—吉隆坡航線；6月16日新開(kāi)西安—撒馬爾罕航線；6月29日恢復(fù)西安—布達(dá)佩斯航線；7月1日恢復(fù)西安—胡志明市航線；7月5日恢復(fù)西安—大阪航線……

目前，西安機(jī)場(chǎng)已新開(kāi)通及恢復(fù)東京、大阪、新加坡、倫敦、悉尼、莫斯科、迪拜、布達(dá)佩斯等30條國(guó)際（地區(qū)）客運(yùn)航線，360余條航線連接國(guó)內(nèi)外超過(guò)230個(gè)城市，同時(shí)享有144小時(shí)過(guò)境免簽政策。

截至6月底，西安機(jī)場(chǎng)起降國(guó)際航班4790架次，運(yùn)送旅客53.1萬(wàn)人次，相較于去年同比分別增長(zhǎng)109%和247.7%，可見(jiàn)西安空港的等國(guó)際航線業(yè)務(wù)已開(kāi)始快速恢復(fù)。

尤為值得一提的是，西安機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線已覆蓋中亞“五國(guó)七城”，是中亞通航點(diǎn)最多的國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)，西安至中亞每周往來(lái)航班增至14班，中亞旅客市場(chǎng)份額排名全國(guó)前三，航班量和旅客量同比增長(zhǎng)2.8倍和3.9倍，客座率提升近20個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)潛力快速釋放。

作為古代絲綢之路的起點(diǎn)和“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市，西安與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)頻繁，人員聯(lián)系緊密。西安機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)打造“一帶一路”沿線國(guó)家航線網(wǎng)絡(luò)，為對(duì)外經(jīng)貿(mào)、文化交流和人員往來(lái)搭建便捷的空中橋梁。

近期，西安機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃恢復(fù)土耳其伊斯坦布爾、泰國(guó)清邁、柬埔寨金邊等航線，新開(kāi)哈薩克斯坦奇姆肯特、格魯吉亞第比利斯等航線，進(jìn)一步織密西安機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線。

未來(lái)，西安機(jī)場(chǎng)將結(jié)合民航局對(duì)西安機(jī)場(chǎng)“面向中東歐、中西亞地區(qū)，輻射‘一帶一路’的區(qū)位門(mén)戶復(fù)合型國(guó)際樞紐”定位，緊抓國(guó)際航線恢復(fù)機(jī)遇期，全力推進(jìn)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造面向中東歐和中西亞的空中通道，不斷織密空中絲綢之路航線網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，西安機(jī)場(chǎng)還將積極爭(zhēng)取航權(quán)、時(shí)刻等關(guān)鍵資源，與各航空公司對(duì)接開(kāi)航計(jì)劃，提前調(diào)配運(yùn)力資源，加大對(duì)國(guó)際航線營(yíng)銷宣傳力度，提升市場(chǎng)對(duì)國(guó)際航線支撐度。

此外，西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程核心項(xiàng)目——T5航站樓有望于今年年底建成投運(yùn)。70萬(wàn)平方米的T5航站樓，是現(xiàn)有的T1、T2、T3三個(gè)航站樓面積之和的兩倍還要多。

(, 下載次數(shù): 13) (, 下載次數(shù): 15)

全面建成投運(yùn)后，西安機(jī)場(chǎng)將形成4條跑道、4座航站樓及東、西航站區(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局，可承載的旅客吞吐量將會(huì)達(dá)到8300萬(wàn)人次。屆時(shí)，“完全體”的西安機(jī)場(chǎng)，無(wú)論國(guó)際航線數(shù)量還是旅客吞吐量，必有大幅增長(zhǎng)的空間。

文華發(fā)表于 2024-07-15 10:55
歷史最高是第七，超越虹橋機(jī)場(chǎng)，似乎有印象

永久亚洲成a人片777777,亚洲综合欧美色五月俺也去,亚洲国产成人久久一区www,夜夜高潮夜夜爽国产伦精品 ,永久黄网站免费视频性色

悅西安網(wǎng)