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標(biāo)題: 西延高鐵全線最長(zhǎng)橋梁——富平特大橋跨富耀路128米系桿拱系梁順利澆筑 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-7-16 23:48
標(biāo)題: 西延高鐵全線最長(zhǎng)橋梁——富平特大橋跨富耀路128米系桿拱系梁順利澆筑
7月16日，隨著富耀路上“彩虹”底座的成功架設(shè)，由中鐵上海工程局承建的西延高鐵西銅段全線唯一一座系桿拱—富平特大橋跨富耀路128米系桿拱系梁澆筑完成，為西延高鐵按期建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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富平特大橋是西延高鐵全線最長(zhǎng)橋梁，跨富耀路1-128米系桿拱，是富平特大橋關(guān)鍵控制性工程，該系梁按整體箱形梁布置，采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面，跨度為128米，跨中系梁頂寬15.5米，底寬13.5米，應(yīng)用支架法“先梁后拱”現(xiàn)澆施工，橋梁施工工序多，工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大。
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為保證混凝土澆筑過(guò)程各階段的內(nèi)力和位移變化不偏離設(shè)計(jì)值，項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整施工控制措施，倒排施工計(jì)劃，不斷優(yōu)化施工方案，配齊配足相關(guān)生產(chǎn)要素，及時(shí)梳理施工過(guò)程中遇到的重難點(diǎn)問(wèn)題和梗阻處，確保成橋狀態(tài)梁體線形符合設(shè)計(jì)要求。
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作者: 海星空 時(shí)間: 2024-7-17 07:26
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