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標(biāo)題: 西渝高鐵朱家山隧道正洞掘進(jìn)突破2000米 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-7-23 18:38
標(biāo)題: 西渝高鐵朱家山隧道正洞掘進(jìn)突破2000米
7月22日，中鐵一局承建的西渝高鐵康渝段朱家山隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)2013.9米，突破2000米大關(guān)。朱家山隧道位于城口縣境內(nèi)，全長9958米，屬Ⅰ級風(fēng)險(xiǎn)隧道，為西渝高鐵康渝段控制性工程之一。隧道穿越大巴山腹地，地處高山峽谷，溝壑縱橫，地勢險(xiǎn)峻，施工組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
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▲朱家山隧道航拍中鐵一局項(xiàng)目部為大力打造“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，跑步進(jìn)場，通過全面掌握隧道口周邊環(huán)境、道路及水文地質(zhì)情況，迅速完成各工點(diǎn)駐地及臨時(shí)便道建設(shè)，為隧道全面進(jìn)洞施工提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。
施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面貫徹落實(shí)隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，以樹立全線標(biāo)桿的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷推進(jìn)施工，努力克服瓦斯隧道管理難度大、地質(zhì)復(fù)雜等多重困難，遵循“弱爆破、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，加強(qiáng)開挖工法、初支噴護(hù)、拱架安裝、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序管控，全面使用先進(jìn)隧道“工裝”，做到以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量促進(jìn)度，確保施工質(zhì)量與進(jìn)度。
目前，朱家山隧道正緊抓黃金施工期，制定科學(xué)有效措施，細(xì)化施工生產(chǎn)任務(wù)，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，責(zé)任落實(shí)到人，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)西渝高鐵建設(shè)，奮力沖刺年度各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。

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