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標(biāo)題: 已運(yùn)行了50年的倒掛列車 [打印本頁(yè)]

作者: 泰勒斯威夫特 時(shí)間: 2024-8-12 19:33
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作者: imtianwei 時(shí)間: 2024-8-12 19:34
那霸也是這樣的

作者: wangq 時(shí)間: 2024-8-12 19:36
請(qǐng)問(wèn)用的是住友鋼材還是神戶鋼廠建造的？

作者: huanhuan 時(shí)間: 2024-8-12 21:22
武漢那個(gè)貌似也是這樣

作者: 檸檬心情 時(shí)間: 2024-8-12 21:44
韓城和株洲合作的吹了

作者: 灃西7號(hào) 時(shí)間: 2024-8-12 22:31
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作者: netron 時(shí)間: 2024-8-12 22:38

灃西7號(hào) 發(fā)表于 2024-08-12 22:31
同樣的模式跑上面有什么劣勢(shì)？

各有利弊，在上面重心高，大風(fēng)的時(shí)候風(fēng)險(xiǎn)大一些，在下面重心低，但吊軌的拉應(yīng)力容易積累，時(shí)間長(zhǎng)了，如果發(fā)生金屬疲勞，也很危險(xiǎn)，一點(diǎn)非專業(yè)看法，拋磚引玉

作者: hdmiss 時(shí)間: 2024-8-12 23:39
這個(gè)能把我晃暈車

作者: 匯文 時(shí)間: 2024-8-12 23:55

netron 發(fā)表于 2024-08-12 22:38
各有利弊，在上面重心高，大風(fēng)的時(shí)候風(fēng)險(xiǎn)大一些，在下面重心低，但吊軌的拉應(yīng)力容易積累，時(shí)間長(zhǎng)了，如果發(fā)生金屬疲勞，也很危險(xiǎn)，一點(diǎn)非專業(yè)看法，拋磚引玉

你一說(shuō)咋有些害怕，不會(huì)那天把云巴吹下來(lái)

作者: 天窗 時(shí)間: 2024-8-13 08:40
這種完全可以設(shè)計(jì)成上面公路，下面吊軌

作者: 天窗 時(shí)間: 2024-8-13 08:41
西二環(huán)全扒了，全程高架，上面跑車，下面吊軌

作者: 城西客齋 時(shí)間: 2024-8-13 09:08
這個(gè)坐過(guò)，感覺(jué)比普通電車確實(shí)更晃一點(diǎn)
(, 下載次數(shù): 1)
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作者: 古都人 時(shí)間: 2024-8-13 09:11

匯文發(fā)表于 2024-8-12 23:55
你一說(shuō)咋有些害怕，不會(huì)那天把云巴吹下來(lái)

云巴有輪子在軌道中間卡著

作者: 刺青 時(shí)間: 2024-8-13 20:05
這個(gè)雖然也是三節(jié)編組，但是明顯車廂長(zhǎng)而且大。運(yùn)力應(yīng)該大云吧不少。

作者: ctom 時(shí)間: 2024-8-13 21:19
能否把倒掛兩個(gè)字改為懸掛？

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