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標題: 國內(nèi)樞紐機場，戰(zhàn)略特定方向和運營人 [打印本頁]

作者: 轉(zhuǎn)帖專家 時間: 2024-9-4 11:26
標題: 國內(nèi)樞紐機場，戰(zhàn)略特定方向和運營人
北上廣深四地的機場不限，其他城市均有自己的特定方向安排 (, 下載次數(shù): 3)

作者: ossify 時間: 2024-9-4 11:32
粗看挺慘的，不過不知道按具體航線分析是個什么情況

作者: 轉(zhuǎn)帖專家 時間: 2024-9-4 11:34
比較意外的是長沙定位：非洲。
有可能以后還有更多的非洲國家領(lǐng)事館

(, 下載次數(shù): 2)

作者: ossify 時間: 2024-9-4 11:43
中亞：哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦，共5個國家

西亞：伊朗、伊拉克、阿塞拜疆、格魯吉亞、亞美尼亞、土耳其、敘利亞、約旦、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、巴林、卡塔爾、也門、阿曼、阿拉伯聯(lián)合酋長國、科威特、黎巴嫩、塞浦路斯、阿富汗，共20個國家。

中東歐：波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亞、克羅地亞、羅馬尼亞、保加利亞、塞爾維亞、黑山、馬其頓、波黑、阿爾巴尼亞、愛沙尼亞、立陶宛、拉脫維亞，共16個國家

作者: 南院門 時間: 2024-9-4 11:47

ossify 發(fā)表于 2024-09-04 11:43
中亞：哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦，共5個國家

西亞：伊朗、伊拉克、阿塞拜疆、格魯吉亞、亞美尼亞、土耳其、敘利亞、約旦、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、巴林、卡塔爾、也門、阿曼、阿拉伯聯(lián)合酋長國、科威特、黎巴嫩、塞浦路斯、阿富汗，共20個國家。

中東歐：波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亞、克羅地亞、羅馬尼亞、保加利亞、塞爾維亞、黑山、馬其頓、波黑、阿爾巴尼亞、愛沙尼亞、立陶宛、拉脫維亞，共16個國家

德國奧地利瑞士都是中歐

作者: 閃靈兇猛 時間: 2024-9-4 12:00
略顯暗淡，西安自己爭氣點多開西歐和美洲吧

作者: 驚蟄 時間: 2024-9-4 12:00
銀川，中東國家，銀川那市場撐不起來沙特迪拜吧

作者: 鏑大王 時間: 2024-9-4 12:10
成都口氣已經(jīng)大到橫跨三個大洲了，給西安的定位還只是“中西亞、中東歐”？從地緣和經(jīng)濟聯(lián)系角度來說，西安本應(yīng)成為中國面向整個歐洲的航空樞紐。西安自己要爭氣啊。

作者: 轉(zhuǎn)帖專家 時間: 2024-9-4 12:15

驚蟄發(fā)表于 2024-9-4 12:00
銀川，中東國家，銀川那市場撐不起來沙特迪拜吧

銀川只有這一條中東航線

(, 下載次數(shù): 1)

作者: 起名困難癥 時間: 2024-9-4 12:34

ossify 發(fā)表于 2024-09-04 11:32
粗看挺慘的，不過不知道按具體航線分析是個什么情況

不慘�？纯雌渌鞘�。西安算多的了。

作者: goofy1202 時間: 2024-9-4 12:42
因為二線洲際的崛起并不是吃了一線樞紐溢出的紅利而是直接搶了一線飯碗最后就是所有機場一起虧北上廣樞紐位置下降二線機場還不成形 hu這種靠補貼騙各地錢的日子結(jié)束了沒有在二線脫穎而出就失去了先機以后想補貼一條洲際也得民航局同意才行

作者: 楊柳青 時間: 2024-9-4 12:44
第4欄，即北京機場的“主基地空遠企業(yè)”不對吧？！

作者: goofy1202 時間: 2024-9-4 12:47

楊柳青發(fā)表于 2024-09-04 12:44
第4欄，即北京機場的“主基地空遠企業(yè)”不對吧？！

哪個不對

作者: 不談ZZ 時間: 2024-9-4 12:50
華夏航空的主基地在貴陽？

作者: 不談ZZ 時間: 2024-9-4 12:51
成都這定位很高啊

作者: ossify 時間: 2024-9-4 12:58

起名困難癥發(fā)表于 2024-9-4 12:34
不慘�？纯雌渌鞘�。西安算多的了。

要比肯定是和3+7+N里邊的7比啊，尤其是和成都、重慶，目前表里看定位明顯是低于前邊兩個的

作者: 江南雨巷 時間: 2024-9-4 13:02
中東歐，中西亞，大有可為，我國未來關(guān)系發(fā)展的重點

作者: 楊柳青 時間: 2024-9-4 13:09

goofy1202 發(fā)表于 2024-09-04 12:47
哪個不對

北京兩個機場的基地空運企業(yè)是按聯(lián)盟分的，星空聯(lián)盟旗下的航空公司在首都機場，天合聯(lián)盟旗下的航空公司在大興機場。可表中兩個機場的空運公司（企業(yè)）一樣！

作者: 沙漠仙人掌 時間: 2024-9-4 13:16
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: goofy1202 時間: 2024-9-4 13:18

楊柳青發(fā)表于 2024-09-04 13:09
北京兩個機場的基地空運企業(yè)是按聯(lián)盟分的，星空聯(lián)盟旗下的航空公司在首都機場，天合聯(lián)盟旗下的航空公司在大興機場�？杀碇袃蓚€機場的空運公司（企業(yè)）一樣！

這是遺留問題主運營基地的確是機場但是城市都寫北京幾個級別的文件都不一致
最重要的是聯(lián)盟劃分有松動跡象大興最開始是國航旗下北京航空現(xiàn)在國航已經(jīng)直接參與了

作者: 楊柳青 時間: 2024-9-4 13:28

goofy1202 發(fā)表于 2024-09-04 13:18
這是遺留問題主運營基地的確是機場但是城市都寫北京幾個級別的文件都不一致  
最重要的是聯(lián)盟劃分有松動跡象大興最開始是國航旗下北京航空現(xiàn)在國航已經(jīng)直接參與了

是嗎？我只知道北京兩機場起降的航班是按聯(lián)盟劃分的。因為兩個機場都去過，問機場人員才弄明白。

作者: 不朽之都 時間: 2024-9-4 14:30
SQ

作者: 小雪兒 時間: 2024-9-4 14:37

不談ZZ 發(fā)表于 2024-09-04 12:51
成都這定位很高啊

四川航空那么大的航司成都一半以上國際線都是川航開的

作者: momolook 時間: 2024-9-4 14:40
不意外，現(xiàn)狀就是這樣，政策也是看現(xiàn)狀定的

作者: 辣子涼皮 時間: 2024-9-4 14:57
長安航能堪當大任嗎？

作者: 起名困難癥 時間: 2024-9-4 15:32

ossify 發(fā)表于 2024-09-04 12:58
要比肯定是和3+7+N里邊的7比啊，尤其是和成都、重慶，目前表里看定位明顯是低于前邊兩個的

定位比不過那倆還有深圳。很正常。
一樣多才不正常。人家倆機場，直轄市。
比其他城市多已經(jīng)不錯了。守住基本盤等待時機。

作者: 刺青 時間: 2024-9-4 18:22
我都不敢想要是沒有長安航空，西安會是什么樣

作者: canxiao 時間: 2024-9-4 18:31

刺青發(fā)表于 2024-09-04 18:22
我都不敢想要是沒有長安航空，西安會是什么樣

靠得住嗎

作者: 大唐榮耀3 時間: 2024-9-4 23:23

(, 下載次數(shù): 0)

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