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標題: 9月26日西安地鐵客流 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-9-27 07:57
標題: 9月26日西安地鐵客流
9月26日，西安地鐵線網客流361.2萬人次。其中，1號線56.4萬人次，2號線84.7萬人次，3號線61.9萬人次，4號線53萬人次，5號線33.2萬人次，6號線48.7萬人次，9號線7.7萬人次，10號線6.5萬人次，14號線6.5萬人次，16號線2.2萬人次，西戶線0.4萬人次。

作者: 白色巧克力 時間: 2024-9-27 07:58
不錯

作者: poctuk 時間: 2024-9-27 08:03
16號線有點低

作者: 惠靈頓 時間: 2024-9-27 08:04
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-9-27 08:10
10號線還是半天客流，今天完整的客流再看看，看來馬家灣，涇河通勤人不少呢

作者: 在路上449164180 時間: 2024-9-27 08:17
湊熱鬧的多，實際就是2-3萬

作者: 大秦之光 時間: 2024-9-27 08:27

在路上449164180 發(fā)表于 2024-09-27 08:17
湊熱鬧的多，實際就是2-3萬

湊熱鬧的都是從哪進還從哪出，這種計算幾人次？

作者: 芙蓉西路 時間: 2024-9-27 08:29
十四號線和十號線一樣？

作者: 瓶子樹 時間: 2024-9-27 08:38
計算客流就9最吃虧，無換乘系數，實打實客流。趕緊弄支線

作者: Maritu 時間: 2024-9-27 08:48

poctuk 發(fā)表于 2024-9-27 08:03
16號線有點低

16號線只有等西安國際足球中心交付后，并且辦活動才能大幅度上人

作者: 小曹 時間: 2024-9-27 08:48

在路上449164180 發(fā)表于 2024-09-27 08:17
湊熱鬧的多，實際就是2-3萬

開通前拉椅子警告，開通了你又來說等等看。再等與八號線換乘，人更多啦

作者: KeyLiu 時間: 2024-9-27 08:52

poctuk 發(fā)表于 2024-09-27 08:03
16號線有點低

線路走向缺陷，除了把1和5連起來，沿線沒什么值得去的地方。我在附近住，幾乎不坐16號線，因為沒有可以去的地方

作者: 惠靈頓 時間: 2024-9-27 08:53
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 陜西聯合 時間: 2024-9-27 08:57

miyagista 發(fā)表于 2024-09-27 08:40
只要臉皮厚，永遠都有借口，都能立于不敗之地

我尋思著開通第一天人多不是很正常？他說的有錯？過幾天再看，10號線是不是運椅子線路

作者: 關中老劉 時間: 2024-9-27 09:11

陜西聯合發(fā)表于 2024-09-27 08:57
我尋思著開通第一天人多不是很正常？他說的有錯？過幾天再看，10號線是不是運椅子線路

這還只是半天呢，十號線以后穩(wěn)定下來至少也有八九萬

作者: jiancanfeng 時間: 2024-9-27 09:16

陜西聯合發(fā)表于 2024-09-27 08:57
我尋思著開通第一天人多不是很正常？他說的有錯？過幾天再看，10號線是不是運椅子線路

八號線開了看你怎么說

作者: xiekou 時間: 2024-9-27 09:18

jiancanfeng 發(fā)表于 2024-09-27 09:16
八號線開了看你怎么說

這個穩(wěn)定等8號線開通了，10號的價值就體現出來了。

作者: 我可莉害了 時間: 2024-9-27 09:21

在路上449164180 發(fā)表于 2024-09-27 08:17
湊熱鬧的多，實際就是2-3萬

湊熱鬧的只要不在十號線上進出站，就不算十號線的客流

作者: 灞刀 時間: 2024-9-27 09:22

陜西聯合發(fā)表于 2024-09-27 08:57
我尋思著開通第一天人多不是很正常？他說的有錯？過幾天再看，10號線是不是運椅子線路

半天

作者: 陜西聯合 時間: 2024-9-27 09:23

jiancanfeng 發(fā)表于 2024-09-27 09:16
八號線開了看你怎么說

開了客流能上雙不？上不了的話你還叫不？坐等打臉

作者: 秦談 時間: 2024-9-27 09:23

poctuk 發(fā)表于 2024-9-27 08:03
16號線有點低

16號線是個半截，北不接機場，南不接3號線延長，孤零零的，非剛需根本不過來。這也是4期出來后沒有16號線延長線的決定令人失望的原因，最主要的是16號線不延長就是個廢物

作者: jiancanfeng 時間: 2024-9-27 09:38

陜西聯合發(fā)表于 2024-09-27 09:23
開了客流能上雙不？上不了的話你還叫不？坐等打臉

這種機動大線，來個奧體演唱會就能上雙，你怕是忘了，它有未央大學城

作者: Anarchy 時間: 2024-9-27 09:40

陜西聯合發(fā)表于 2024-09-27 09:23
開了客流能上雙不？上不了的話你還叫不？坐等打臉

年底8號線開通前應該就能沖10萬，開通后有望15萬。

作者: reyyang 時間: 2024-9-27 09:43

惠靈頓發(fā)表于 2024-9-27 08:04
10號線需要等8號線拉通再觀察觀察，現在還只是方便北郊往返高陵

3號線不通到水流，10號線進城還是有點繞

作者: reyyang 時間: 2024-9-27 09:44

瓶子樹發(fā)表于 2024-9-27 08:38
計算客流就9最吃虧，無換乘系數，實打實客流。趕緊弄支線

9號線，就應該直接1號線延長過去，而不是從紡織城新開一條線路

作者: 惠靈頓 時間: 2024-9-27 09:47
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: kli1992 時間: 2024-9-27 09:48

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-09-27 08:10
10號線還是半天客流，今天完整的客流再看看，看來馬家灣，涇河通勤人不少呢

昨天的客流是因為第一天開通，很多人是乘坐體驗體驗。真實的客流量等八號線開通后，就能看出實際人數，目前從西郊南郊去高陵坐地鐵還是不是很方便。目前看這情況客流量應該不會少。

作者: ossify 時間: 2024-9-27 10:01

Maritu 發(fā)表于 2024-9-27 08:48
16號線只有等西安國際足球中心交付后，并且辦活動才能大幅度上人

如果能和3接上將是絕殺，可惜遙遙無期

作者: 不懂666 時間: 2024-9-27 10:04
昨天雖然有一批大爺大媽是去體驗地鐵的，但我依然覺得客流還不錯，只開了半天，還有8號線沒開，還有3.2沒接上，沿線主城區(qū)的團結村片區(qū)，還有大片未開發(fā)土地，大部分后期應該住宅，另外，如果10.2期再南延了，長遠客流可以期待。

作者: 一路順風 時間: 2024-9-27 10:27

瓶子樹發(fā)表于 2024-9-27 08:38
計算客流就9最吃虧，無換乘系數，實打實客流。趕緊弄支線

沒換成系數，1、6號線過來和回去的換乘乘客，進出站跨線路的算誰的客流，你說說看？

作者: 一路順風 時間: 2024-9-27 10:35

reyyang 發(fā)表于 2024-9-27 09:44
9號線，就應該直接1號線延長過去，而不是從紡織城新開一條線路

9號線是PPP投資模式，運營方是中鐵，都不是一家建設和運營的，1號線咋延？

作者: 左小花火 時間: 2024-9-27 11:03
可以期待

作者: 大秦之光 時間: 2024-9-27 11:15

我可莉害了發(fā)表于 2024-09-27 09:21
湊熱鬧的只要不在十號線上進出站，就不算十號線的客流

昨天看直播很多湊熱鬧的都是原路返回，客流數字和車廂人數根本不匹配

作者: fandeen 時間: 2024-9-27 11:41

芙蓉西路發(fā)表于 2024-09-27 08:29
十四號線和十號線一樣？

地鐵搞錯了，14平時都近十萬了，昨天還有10的換乘客流

作者: 車蕓 時間: 2024-9-27 12:01
十號線明年客流和9號線差不多，但今年沒有8號線換乘必然拉胯，拿個開通首日嘗鮮客流就出來吹什么上雙的人，和吹1-3客流20w的是不是同一撥人？

作者: reyyang 時間: 2024-9-27 12:52

一路順風發(fā)表于 2024-9-27 10:35
9號線是PPP投資模式，運營方是中鐵，都不是一家建設和運營的，1號線咋延？

看看當初的規(guī)劃，1號線就是東到臨潼，西到咸陽的

(, 下載次數: 1)

作者: 不懂666 時間: 2024-9-27 13:20

reyyang 發(fā)表于 2024-09-27 12:52
看看當初的規(guī)劃，1號線就是東到臨潼，西到咸陽的

各個時代具體環(huán)境不一樣，當時大約是中國房地產大發(fā)展的開始時間。城鎮(zhèn)化進程加快，大城市快速擴張，當時還無法預料，城區(qū)人口密度會這樣大。

作者: jay029 時間: 2024-9-27 13:50
全是老年人湊熱鬧，一個月后就消停了。
(, 下載次數: 0)

作者: shiluo 時間: 2024-9-27 14:14
16號線兩頭都是斷頭，和目前1號線和5號線設置的換乘點也非常雞肋和奇怪，根本起不到引流作用，線路周邊的都不一定會坐。

作者: 756629598 時間: 2024-9-27 14:45
16號線還差得遠，灃東抓緊發(fā)展吧

作者: 一路順風 時間: 2024-9-27 15:30

reyyang 發(fā)表于 2024-9-27 12:52
看看當初的規(guī)劃，1號線就是東到臨潼，西到咸陽的

規(guī)劃變化很正常，有人愿意掏錢修紡織城到臨潼兵馬俑段，市上就可以把這段的錢投到別的線路上，有什么不好。你再看報紙上最早的5號線和今天的走向也完全不同，9號線按今天的客流量和1號線分開完全是對的，不然就9號線那點客流，如果1號線跑到臨潼，按現在1號線的密度，隔趟分大小交路跑都是浪費資源，浪費錢。

作者: 啦啦 時間: 2024-9-28 13:01

reyyang 發(fā)表于 2024-09-27 12:52
看看當初的規(guī)劃，1號線就是東到臨潼，西到咸陽的

韋曲科技產業(yè)園，長安科技產業(yè)園�，F在送給開發(fā)區(qū)了！長安的悲哀！

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