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標題: “一線兩段”通車后，西安地鐵還要期待什么？ [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 2024-9-29 15:42
標題: “一線兩段”通車后，西安地鐵還要期待什么？
地鐵10號線列車 ©悅西安
9月26日12時，地鐵10號線一期、5號線一期東段、6號線一期南段“一線兩段”同頻共進，共同見證西安軌道交通網(wǎng)的再延伸。
至此，西安地鐵線網(wǎng)運營里程達到353公里，開通運營車站211座，其中換乘站21座。
西安地鐵運營線路圖（2024.9.26日起）©悅西安
細數(shù)西安地鐵的運營歷程，一路上有繁花似錦，也有艱難泥濘。自2011年9月首條線路開通以來，西安地鐵已駛過十三個年頭，這座城市越來越多的軌道交通空白區(qū)域得到填補。
西安城市軌道交通運營日期一覽 悅西安整理
2號線一期丨北客站-會展中心 2011.9.16
1號線一期丨后衛(wèi)寨-紡織城 2013.9.15
2號線一期南段丨會展中心-韋曲南 2014.6.16
3號線一期丨魚化寨-保稅區(qū) 2016.11.8
4號線丨北客站(北廣場)-航天新城 2018.12.26
1號線二期丨灃河森林公園-后衛(wèi)寨 2019.9.26
機場城際丨北客站(北廣場)-機場西 2019.9.29
5號線丨創(chuàng)新港-馬騰空 2020.12.28
6號線一期丨西安國際醫(yī)學中心-西北工業(yè)大學 2020.12.28
9號線丨紡織城-秦陵西 2020.12.28
14號線丨機場西-賀韶 2021.6.29
6號線二期丨西北工業(yè)大學-紡織城 2022.12.29
16號線一期丨秦創(chuàng)原中心-詩經(jīng)里 2023.6.27
2號線二期丨西安北站-草灘；韋曲南-常寧宮 2023.6.27
1號線三期丨灃河森林公園-咸陽西站 2023.9.21
5號線一期東段丨馬騰空-雁鳴湖 2024.9.26
6號線一期南段丨西安國際醫(yī)學中心-西安南站 2024.9.26
10號線一期丨井上村-昭慧廣場 2024.9.26
……
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5號線月登閣站、6號線西電科大南校區(qū)·未來之瞳站
10號線紅旗廠站 圖/西安地鐵
時至今日，西安地鐵已經(jīng)成為全市公共交通網(wǎng)絡中的實力擔當，公共交通分擔率超過60%，是城市運轉不可或缺的基礎設施。
數(shù)據(jù)顯示，今年7-8月暑運期間，西安地鐵平安運送乘客24813.8萬人次，日均客運量首次超400萬人次，達到400.2萬人次。
其中，7月份、8月份線網(wǎng)日均客運量分別為405.4萬人次、395.0萬人次，線網(wǎng)單日客運量最高461.5萬人次（7月12日），均突破歷年暑運期間歷史極值。
居高不下的地鐵客流，彰顯著這座城市的能級與活力，同時也意味著亟需更多的線路緩解壓力、釋放需求。
地鐵10號線涇渭公軌合建橋 ©悅西安
隨著“一線兩段”正式與大家見面，即將于今年底亮相的地鐵8號環(huán)線被寄予更多期待。
作為地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一環(huán)線，目前8號環(huán)線主體工程已全部收尾，并于9月正式進入為期三個月的不載客試運行階段，車站裝修、出入口建設工作正在緊張有序地進行當中。
公開信息顯示，西安地鐵首次把全自動運行、云平臺、智能運維、智慧車站、寬帶集群等先進技術綜合運用于這條環(huán)線之中，帶給乘客更智能、更便捷、更舒適的出行體驗。
地鐵8號環(huán)線示意 ©悅西安
8號環(huán)線全長49.9公里，車站37座，其中換乘站18座，串聯(lián)雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、浐灞國際港等開發(fā)區(qū)。
線路建成后，將在西安二環(huán)至三環(huán)之間形成快捷的軌交通道，對緩解主城區(qū)交通壓力、提升城市綜合能級、帶動沿線發(fā)展具有重大意義。
值得注意的是，8號環(huán)線也是西安地鐵首次采用地鐵A型寬體車。與現(xiàn)有線網(wǎng)采用的B型車相比，每列地鐵車輛載客能力增加31%，多運送400人左右，提升運力、緩解客流壓力效果將十分顯著。
地鐵8號環(huán)線列車
同樣采用A型車、西安地鐵三期規(guī)劃的收官線路——地鐵15號線一期也進展順利。
8月28日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，15號線一期工程郭杜西站順利封頂，至此13座車站全部封頂，這是繼“洞通”后實現(xiàn)的又一重大節(jié)點。
截至目前，全線區(qū)間鋪軌已完成過半，機電安裝和裝飾裝修工程已全面展開，全自動樣板段已提前實現(xiàn)“電通”和通信系統(tǒng)三通節(jié)點目標。
地鐵15號線一期線路示意圖
工程西起細柳站、東至東兆余站，車站串聯(lián)了高新區(qū)、長安區(qū)和航天基地，是主城區(qū)南部的主要客流走廊。
按照工期計劃，15號線一期將于2025年6月通車。屆時，西安將形成12條運營線路、總長422公里（不含西戶線、高新云巴）的軌道交通運營網(wǎng)絡，構筑起外通內暢、轉換高效、區(qū)間融合的城市交通網(wǎng)“新格局”。
地鐵車廂內展示的西安軌道交通線網(wǎng)示意圖 ©悅西安
除此之外，富 平（閻良）至咸陽機場鐵路項目，已于今年上半年獲批建設，并陸續(xù)啟動設計勘察等前期工作。
至此，這條西安渭北連通機場、高陵、閻良、富 平的軌道交通快線進入施工準備階段。根據(jù)公開招標文件，富 平（閻良）至咸陽機場鐵路全長約69.3公里，共設8座車站，預留1座車站。
西安地鐵四期二次環(huán)評版線路方案預測 ©悅西安
（以實際獲批建設為準）
與此同時，萬眾期待的西安地鐵第四期建設規(guī)劃的報批工作也在持續(xù)推進中。
根據(jù)今年2月發(fā)布的西安地鐵四期規(guī)劃二次環(huán)評信息顯示，建設規(guī)劃包含3號線二期（北段、南段）、7號線一期、11號線一期、12號線一期和21號線一期共5個項目，總長131.8公里，設置60座車站、4座車輛段、停車場1座，投資估算964.64億元。
西安地鐵四期二次環(huán)評公示信息（以實際獲批建設為準）
參考近年其他城市地鐵申報歷程，二次環(huán)評之后在逐級報審的過程中，還可能對規(guī)模里程、線路走向、車站數(shù)等進行優(yōu)化調整，最終以國家層面實際批復為準。
根據(jù)官方披露的最新進度，地鐵四期規(guī)劃目前正在積極對接發(fā)展改革部門，完善相關支撐文件的辦理，力爭早日獲批并開工建設，我們也將及時關注地鐵四期的更多動態(tài)。
作者: youzong 時間: 2024-9-29 16:08
1、17開工（不知道啥時候但沒意外的話應該在今年）
2、8開通（今年12.26-29）
3、15開通（明年6.24-6.31）
4、四期審批通過（不確定時間）
作者: Ant_666 時間: 2024-9-29 16:09
四期趕緊上報郭嘉發(fā)改委，11或者12有任何一條懟上6號線，早日動工，早日完工，突破500km
作者: Ant_666 時間: 2024-9-29 16:12
云巴不知道扛得住雷雨天氣不，11和12接上6號線，給打工人多一個選擇。
作者: BC—— 時間: 2024-9-29 16:29
15完工后 又要空窗好幾年了
作者: 一路順風 時間: 2024-9-29 17:28
個人期待8號線年底通車，期待四期7號線獲批上馬。
作者: hyzxian 時間: 2024-9-29 18:00
十五號線開通以后，能期待的也就只有西南方向的十五號線二期，十三號線和十八號線。如果
作者: newxian 時間: 2024-9-29 21:22
把幾個斷頭線路連接起來。給南郊一條通往機場的快速路線。
作者: 把玉 時間: 2024-9-30 07:53
為啥7號線和21號線不換乘呢，兩條線路北段互換換乘不更好嗎，16號線去機場也是不錯的選擇，加大16號線的利用率
作者: dgfj 時間: 2024-9-30 11:28
待8 號線通車后，以后的線路應該圍繞8號線形成發(fā)射狀建設。
作者: geforcelg 時間: 2024-9-30 14:00
當務之急是14趕緊連上9，
作者: 榆錢 時間: 2024-9-30 15:22
能給高新來一條不 去機場的 太需要了！
作者: 榆錢 時間: 2024-9-30 15:22
還有高新區(qū)西安科學園的 簡直太需要了
作者: trashbbs 時間: 2024-9-30 15:32
誰的當務之急？一千個人嗎
作者: 復雜 時間: 2024-9-30 16:21
12號線應該通到軟新，讓軟新的牛馬上班方便點。
作者: 此用戶已注銷 時間: 2024-9-30 20:08
值得期待
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