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標題:
西十高鐵秦嶺馬白山隧道雙線掘進突破30000米
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作者:
gao123
時間:
2024-10-4 18:16
標題:
西十高鐵秦嶺馬白山隧道雙線掘進突破30000米
國慶期間,陜西西安至湖北十堰高速鐵路施工現場車輛穿梭,機器轟鳴,由中鐵十八局承建的我國穿越秦嶺的最長高鐵隧道——秦嶺馬白山隧道雙線掘進突破30公里,1000多名建設者堅守崗位,為實現2025年上半年全隧順利貫通而奮戰(zhàn),以實際行動慶祝中華人民共和國成立75周年。
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新建西安至十堰高速鐵路正線長度255.7公里,其中,秦嶺馬白山隧道全長22.9公里,該隧道洞身橫穿秦嶺嶺脊,位于富水地帶,最大埋深超過620米,有2公里軟巖大變形段,具有長距離大坡度斜井輔助多作業(yè)面施工、長距離通風、單線隧道作業(yè)空間限制,以及秦嶺南北地質條件差異大等特點,施工技術難度和工程風險國內罕見。
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項目團隊以“數字賦能精細化”為總方針,配置信息化中樞平臺、信息化調度室等設施,實現線上與現場有機融合,全面加強過程管控,超前謀劃、精準施策,根據隧道節(jié)點目標要求,倒排工期,采取“長隧短打”的方法,實現20個工作面同時組織施工,有效提升了施工效率。
過程中,項目團隊創(chuàng)新應用智能二襯臺車、智能養(yǎng)護臺車、出渣車原地掉頭等智能裝置,配套形成全工序機械化、智能化作業(yè),并采取“弱爆破、短進尺、少擾動、強支護、快封閉、勤監(jiān)測”原則,工序無縫銜接,確保雙線日均掘進100米以上。同時,項目團隊依托一體化平臺,建立了藍田救援站,優(yōu)化施工組織體系,常態(tài)化開展班前講話和風險源排查工作,確保隧道安全順利掘進。
作者:
高新一路
時間:
2024-10-4 18:21
好
作者:
畢無煙
時間:
2024-10-4 18:35
完成了三分之二的進度
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