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標(biāo)題: 8號(hào)線開通會(huì)分擔(dān)其他線路的客流嗎？我怎么覺得不是啊 [打印本頁(yè)]

作者: yility 時(shí)間: 2024-10-6 12:01
標(biāo)題: 8號(hào)線開通會(huì)分擔(dān)其他線路的客流嗎？我怎么覺得不是啊
西安8號(hào)環(huán)線走的是主城區(qū)、人口密集區(qū)，好多站點(diǎn)的四周遍布住宅區(qū)，或者是公司聚集區(qū)，這種情況下，可能以前在北大街、小寨換乘的人會(huì)坐其他線路，但是在新增客流大幅度增加的情況下，空缺會(huì)被迅速填補(bǔ)甚至超過(guò)，導(dǎo)致更加的擁擠。有個(gè)在曲江的朋友，每次下雨天下班，開車從高新回曲江，都堵的欲哭無(wú)淚，2小時(shí)起步，8號(hào)線通了家門口到公司直達(dá)，簡(jiǎn)直爽爆。所以，個(gè)人觀點(diǎn)，8號(hào)線通了，不但不會(huì)分流換乘站的客流，反而會(huì)更加的擠，大家覺得呢？

作者: 秦談 時(shí)間: 2024-10-6 12:05
有環(huán)線的客流量都大，但是站多、換乘也多，個(gè)人覺得未來(lái)穩(wěn)定下來(lái)后應(yīng)該和2號(hào)線差不多甚至高一點(diǎn)，但擁擠應(yīng)該不會(huì)

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-10-6 12:07
還是會(huì)分流一部分的，以前咸陽(yáng)方向過(guò)來(lái)直到北大街才能換乘（16可以忽略），所以節(jié)假日1號(hào)線瘋狂限流，8通了后咸陽(yáng)方向過(guò)來(lái)的到開遠(yuǎn)門就可以去高新曲江北郊不用去北大街灌2號(hào)線

作者: 越海棠 時(shí)間: 2024-10-6 12:17
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: xlkxlk2 時(shí)間: 2024-10-6 12:18
借樓問(wèn)一下，8開通后，高新坐6怎么快速去北站，6省體育館-8市圖書館-2北站和目前的鐘樓換2哪個(gè)更快呢

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2024-10-6 12:24
肯定分流2號(hào)線。以前西郊沒有南北線。

作者: 達(dá)可 時(shí)間: 2024-10-6 12:53
會(huì)分流，整體客流肯定增長(zhǎng)，分流在于讓客流更平均，而不是像之前幾個(gè)重要換乘站人多的爆炸

作者: 關(guān)中老劉 時(shí)間: 2024-10-6 12:54
分流是肯定的，北郊之前也沒有東西線，換乘很麻煩

作者: bluuuuu 時(shí)間: 2024-10-6 13:19

xlkxlk2 發(fā)表于 2024-10-06 12:18
借樓問(wèn)一下，8開通后，高新坐6怎么快速去北站，6省體育館-8市圖書館-2北站和目前的鐘樓換2哪個(gè)更快呢

應(yīng)該是前者換8，鐘樓通道又堵又長(zhǎng)

作者: 文華 時(shí)間: 2024-10-6 13:20

秦談發(fā)表于 2024-10-06 12:05
有環(huán)線的客流量都大，但是站多、換乘也多，個(gè)人覺得未來(lái)穩(wěn)定下來(lái)后應(yīng)該和2號(hào)線差不多甚至高一點(diǎn)，但擁擠應(yīng)該不會(huì)

會(huì)分流，但是和2號(hào)線還是會(huì)有較大差距，個(gè)人感覺會(huì)和3號(hào)線差不多

作者: 秦創(chuàng)源 時(shí)間: 2024-10-6 15:28
明顯會(huì)分流啊，比如我每天4號(hào)換3號(hào)，8號(hào)開通后，4號(hào)換8號(hào)就行了

作者: 血玲瓏 時(shí)間: 2024-10-6 15:52

文華發(fā)表于 2024-10-06 13:20
會(huì)分流，但是和2號(hào)線還是會(huì)有較大差距，個(gè)人感覺會(huì)和3號(hào)線差不多

想啥呢，8號(hào)絕對(duì)是客流第一。

作者: 文華 時(shí)間: 2024-10-6 16:04

血玲瓏發(fā)表于 2024-10-06 15:52
想啥呢，8號(hào)絕對(duì)是客流第一。

慎用絕對(duì)，拭目以待

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-10-6 16:46

血玲瓏發(fā)表于 2024-10-06 15:52
想啥呢，8號(hào)絕對(duì)是客流第一。

客流需要培養(yǎng)，8號(hào)線客流遠(yuǎn)期會(huì)超過(guò)2號(hào)線，近期還是無(wú)法撼動(dòng)2號(hào)線的地位

作者: 畢無(wú)煙 時(shí)間: 2024-10-6 16:47

xlkxlk2 發(fā)表于 2024-10-06 12:18
借樓問(wèn)一下，8開通后，高新坐6怎么快速去北站，6省體育館-8市圖書館-2北站和目前的鐘樓換2哪個(gè)更快呢

直覺告訴我，半斤八兩

作者: 匯文 時(shí)間: 2024-10-6 17:24
我肯定坐兩塊錢公司到小區(qū)，不想上班了地鐵里都能打卡，美得很

作者: bottle 時(shí)間: 2024-10-6 17:49
8的目的是均攤客流，為的是把環(huán)線里那些人流量極多車站的客流分?jǐn)偟江h(huán)線上。這樣限流的情況會(huì)緩解一些

作者: 高新一路 時(shí)間: 2024-10-6 18:53

匯文發(fā)表于 2024-10-06 17:24
我肯定坐兩塊錢公司到小區(qū)，不想上班了地鐵里都能打卡，美得很

應(yīng)該把你們單位電子圍欄范圍搞小

作者: 鳴聲大震 時(shí)間: 2024-10-6 20:33
感覺3會(huì)被分

作者: 國(guó)際西咸 時(shí)間: 2024-10-6 20:44
之前從曲江到高新，一般都是4換3到延平門下，之后走路或公交；亦或是4換3換6到甘家寨騎共享單車，如果有了8號(hào)線就可以直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，不用再換乘。所以曲江高新之間的通勤，3號(hào)線被分流是大概率事件

作者: 阿斯頓發(fā) 時(shí)間: 2024-10-6 21:01
這個(gè)朋友是你自己吧

作者: changanrise 時(shí)間: 2024-10-6 21:35

血玲瓏發(fā)表于 2024-10-6 15:52
想啥呢，8號(hào)絕對(duì)是客流第一。

1、8號(hào)線是A 型車，2號(hào)線是B型車；
2、8換乘站多，長(zhǎng)度也超過(guò)了2。
3、8會(huì)分流2；
4、8填補(bǔ)了目前部分區(qū)域（如西郊南北向、北郊東西向及高新與曲江之間的空白等）無(wú)地鐵的需求。
5、8沿線產(chǎn)業(yè)及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)2。

作者: yuxuan9862 時(shí)間: 2024-10-6 22:48

changanrise 發(fā)表于 2024-10-06 21:35
1、8號(hào)線是A 型車，2號(hào)線是B型車；
2、8換乘站多，長(zhǎng)度也超過(guò)了2。
3、8會(huì)分流2；
4、8填補(bǔ)了目前部分區(qū)域（如西郊南北向、北郊東西向及高新與曲江之間的空白等）無(wú)地鐵的需求。
5、8沿線產(chǎn)業(yè)及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)2。

8肯定遠(yuǎn)強(qiáng)于別的線路
但根據(jù)換乘站的既有線路客流來(lái)看
沒有北站北大街鐘樓小寨
這種單站客流極強(qiáng)的車站
電視塔客流會(huì)多余南稍門，但比不過(guò)前幾個(gè)

作者: 四月的心 時(shí)間: 2024-10-6 23:39

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-10-06 12:07
還是會(huì)分流一部分的，以前咸陽(yáng)方向過(guò)來(lái)直到北大街才能換乘（16可以忽略），所以節(jié)假日1號(hào)線瘋狂限流，8通了后咸陽(yáng)方向過(guò)來(lái)的到開遠(yuǎn)門就可以去高新曲江北郊不用去北大街灌2號(hào)線

真的會(huì)有咸陽(yáng)的坐地鐵去高新嗎？1換2換6？繞的也太遠(yuǎn)了吧！

作者: ywshiwocuole 時(shí)間: 2024-10-7 01:08

文華發(fā)表于 2024-10-06 13:20
會(huì)分流，但是和2號(hào)線還是會(huì)有較大差距，個(gè)人感覺會(huì)和3號(hào)線差不多

8開通客流穩(wěn)定后超不過(guò)二號(hào)線，你唾到我臉上

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-10-7 03:05
2號(hào)線北大街站人會(huì)緩解很多

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-10-7 10:20

changanrise 發(fā)表于 2024-10-06 21:35
1、8號(hào)線是A 型車，2號(hào)線是B型車；
2、8換乘站多，長(zhǎng)度也超過(guò)了2。
3、8會(huì)分流2；
4、8填補(bǔ)了目前部分區(qū)域（如西郊南北向、北郊東西向及高新與曲江之間的空白等）無(wú)地鐵的需求。
5、8沿線產(chǎn)業(yè)及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)2。

8的目的地比2差多了，別想當(dāng)然。8就是一個(gè)通勤線，周末比工作日會(huì)下降一些，主要客流在西段和南段，東段客流會(huì)比較差。

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-10-7 10:21

ywshiwocuole 發(fā)表于 2024-10-07 01:08
8開通客流穩(wěn)定后超不過(guò)二號(hào)線，你唾到我臉上

截圖保留了，到時(shí)候看你直播。

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-10-7 10:24

changanrise 發(fā)表于 2024-10-06 21:35
1、8號(hào)線是A 型車，2號(hào)線是B型車；
2、8換乘站多，長(zhǎng)度也超過(guò)了2。
3、8會(huì)分流2；
4、8填補(bǔ)了目前部分區(qū)域（如西郊南北向、北郊東西向及高新與曲江之間的空白等）無(wú)地鐵的需求。
5、8沿線產(chǎn)業(yè)及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)2。

說(shuō)句不好聽的，8號(hào)線沿途都是些歪瓜裂棗的社區(qū)商業(yè)，2號(hào)線上都是啥，skp，賽格，熙地港，世紀(jì)金花。你怎么能得出8號(hào)線目的地強(qiáng)的結(jié)論的？更別說(shuō)最強(qiáng)目的地西安北站了。

作者: changanrise 時(shí)間: 2024-10-7 11:17

車蕓發(fā)表于 2024-10-7 10:24
說(shuō)句不好聽的，8號(hào)線沿途都是些歪瓜裂棗的社區(qū)商業(yè)，2號(hào)線上都是啥，skp，賽格，熙地港，世紀(jì)金花。你怎 ...

2號(hào)線撐死不超過(guò)160萬(wàn)人次。8號(hào)可以輕松超過(guò)200萬(wàn)

作者: zrc 時(shí)間: 2024-10-7 17:39
會(huì)提高換乘系數(shù)

作者: LWH 時(shí)間: 2024-10-7 17:44

zrc 發(fā)表于 2024-10-07 17:39
會(huì)提高換乘系數(shù)

能到1.7不

作者: kygn 時(shí)間: 2024-10-8 08:58
未經(jīng)過(guò)任何一座客運(yùn)樞紐的8號(hào)線，不看好其客流量。

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2024-10-8 12:23
會(huì)帶來(lái)更多客流，上海從3條線增加到20多條線，該擠的線還是照樣擁擠。

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-10-8 13:43
本帖最后由一路順風(fēng) 于 2024-10-8 13:46 編輯

整個(gè)西邊沒有南北線和1號(hào)線溝通，8號(hào)線通車后會(huì)帶來(lái)1號(hào)線西邊包括咸陽(yáng)通過(guò)8號(hào)線前往高新的大量新客流。所以8號(hào)線通車，1號(hào)線客流會(huì)增加。我判斷8號(hào)線人流比較大的應(yīng)該是南段和西段。

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-10-8 18:47

四月的心發(fā)表于 2024-10-6 23:39
真的會(huì)有咸陽(yáng)的坐地鐵去高新嗎？1換2換6？繞的也太遠(yuǎn)了吧！

咸陽(yáng)-郭杜線是吧

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-10-8 18:50
數(shù)據(jù)上可能確實(shí)不會(huì)，但實(shí)際肯定有分擔(dān)，都知道市中心地鐵擠啊，哪怕多坐兩站又不按這個(gè)計(jì)費(fèi)（導(dǎo)航軟件也應(yīng)該把權(quán)重給高點(diǎn)）

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-10-9 14:53
個(gè)人覺得，8號(hào)線不會(huì)緩解既有的擁擠程度，反而會(huì)帶來(lái)跟多的客流，大膽猜測(cè)原來(lái)就擁擠的那些換乘站，會(huì)更擁擠

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