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標題: 【細節(jié)滿滿，看點多多】倒計時了！美滴很！ [打印本頁]

作者: 興興 時間: 2024-10-7 13:09
標題: 【細節(jié)滿滿，看點多多】倒計時了！美滴很！
本帖最后由興興于 2024-10-7 13:16 編輯

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作者: gk-123 時間: 2024-10-7 14:01
興興不錯

作者: 青春是我的籌碼 時間: 2024-10-7 14:02
趕緊鎬京第二條百萬大線已經在路上。

作者: 看瓜悅西安 時間: 2024-10-7 14:55
8的作用巨大

作者: 把玉 時間: 2024-10-7 15:40
寒窯站南湖邊上的這個口，不加蓋嗎，
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作者: 滿梅樂 時間: 2024-10-7 16:21
大唐不夜城也有站

作者: voweb 時間: 2024-10-7 17:11
哪個內環(huán)外環(huán)什么意思

作者: yize168 時間: 2024-10-7 18:43
什么時候開通？

作者: 昔年種柳 時間: 2024-10-7 20:12

voweb 發(fā)表于 2024-10-07 17:11
哪個內環(huán)外環(huán)什么意思

逆時針和順時針兩個方向開。
外環(huán)是逆時針環(huán)線。

作者: xo1573 時間: 2024-10-8 08:19

voweb 發(fā)表于 2024-10-7 17:11
哪個內環(huán)外環(huán)什么意思

順時針，逆時針

作者: 大唐明月 時間: 2024-10-8 19:32
好極了！

作者: 興興 時間: 2024-10-21 08:42
標題: 8號環(huán)線設備就是美！又科技，又漂亮
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作者: woyaochixigua 時間: 2024-10-21 08:48
大美八號線

作者: 南院門 時間: 2024-10-21 09:11

灃西7號發(fā)表于 2024-10-21 09:04
23年虧損31億，24年半年也能虧損30億？數據來源哪里？請甩個鏈接？

這種重資產企業(yè)虧損主要來源于固定資產折舊
西安地鐵客流強度屬于全國最高的一批，注定了西安地鐵的現金流（扣除政府補貼），在全國是比較好的

作者: yility 時間: 2024-10-21 09:19
西安的客流量和客流強度，完全對得起投資和運營，350多公里的里程，天天和杭州、武漢、重慶這種500公里+的城市打的有來有回，長期占據6-9名的位置，很厲害了~~

作者: 暴走的布魯斯 時間: 2024-10-21 09:26

灃西7號發(fā)表于 2024-10-21 09:04
23年虧損31億，24年半年也能虧損30億？數據來源哪里？請甩個鏈接？

道聽途說的唄

作者: Ehan、 時間: 2024-10-21 09:28
其他新線不也有智能客服中心？少一點夸張，多一點真實吧

作者: reyyang 時間: 2024-10-21 09:31
可以考慮漲價了，起步價漲1塊，一步一步來扭虧為盈

作者: 小黑子 時間: 2024-10-21 09:35

reyyang 發(fā)表于 2024-10-21 09:31
可以考慮漲價了，起步價漲1塊，一步一步來扭虧為盈

票價和建設運營比起來簡直是杯水車薪，希望你以后不要再發(fā)表類似的言論

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-10-21 09:35

雷xiao黑發(fā)表于 2024-10-21 08:48
上半年西安地鐵虧損了30多億

以后估計越來越難

張嘴就來

作者: sipo 時間: 2024-10-21 09:36

reyyang 發(fā)表于 2024-10-21 09:31
可以考慮漲價了，起步價漲1塊，一步一步來扭虧為盈

地鐵屬公用事業(yè)，不以直接盈利為目的。當然能盈利更好。事實上全球地鐵鮮有盈利的。

作者: kygn 時間: 2024-10-21 09:40
線虧人不虧。

作者: 閃靈兇猛 時間: 2024-10-21 09:53

雷xiao黑發(fā)表于 2024-10-21 08:48
上半年西安地鐵虧損了30多億

以后估計越來越難

地鐵是民生項目，直接看運營成本和收入，那肯定是虧損的，但結合帶來的市場效益，絕對是盈利的，不然這些城市也不會擠破了頭去建

作者: 冰狗 時間: 2024-10-21 10:12
地鐵主要是配合政府賣地，政府賣了地補貼地鐵才是應該的！如果政府把錢糟蹋了那就沒辦法了

作者: heziphone 時間: 2024-10-21 10:12

reyyang 發(fā)表于 2024-10-21 09:31
可以考慮漲價了，起步價漲1塊，一步一步來扭虧為盈

北京上海起步價早3塊錢了，你看他們止虧為盈了嗎

作者: 瑞動你的心rui 時間: 2024-10-21 10:40

雷xiao黑發(fā)表于 2024-10-21 08:48
上半年西安地鐵虧損了30多億

以后估計越來越難

全國都在虧，地鐵本來就是政府民生項目，咋了？

作者: 長安望月 時間: 2024-10-21 10:59

sipo 發(fā)表于 2024-10-21 09:36
地鐵屬公用事業(yè)，不以直接盈利為目的。當然能盈利更好。事實上全球地鐵鮮有盈利的。

所以看到有人給曲江不夜城算帳就好笑，人家是投的文旅基礎設施好嗎？不賠已不錯，和自來水公司一個道理，自來水公司不漲價也沒賺多少錢，甚至還需政府補貼，但不影響用水單位和企業(yè)賺錢，賺了錢的交稅就是了。不夜城是沒賺多少，看下長安十二時辰賺了多少就明白了

作者: fireinghua 時間: 2024-10-21 11:09
你還是好好的吹你GPark吧，我怕8也被你吹的讓人煩

作者: youzong 時間: 2024-10-21 11:25

yility 發(fā)表于 2024-10-21 09:19
西安的客流量和客流強度，完全對得起投資和運營，350多公里的里程，天天和杭州、武漢、重慶這種500公里+的 ...

他們長距離椅子線多，相比起來西安在椅子線方面還是弱一些，其實西安再來兩條椅子線就和他們差不多了哈哈

作者: 秦穆公 時間: 2024-10-21 12:09

youzong 發(fā)表于 2024-10-21 11:25
他們長距離椅子線多，相比起來西安在椅子線方面還是弱一些，其實西安再來兩條椅子線就和他們差不多了哈哈

什么呀，杭州就算高峰期地鐵都有座

作者: yorcky 時間: 2024-10-21 12:25

yility 發(fā)表于 2024-10-21 09:19
西安的客流量和客流強度，完全對得起投資和運營，350多公里的里程，天天和杭州、武漢、重慶這種500公里+的城市打的有來有回，長期占據6-9名的位置，很厲害了~~

西安地鐵建設運營是挺給力的，高峰期出行首選。
但是我們這個城市人口密度大，路網規(guī)劃差，交通管理差，人口評論素質差（橫穿逆行，電動車亂竄）導致交通情況惡劣，也確實為地鐵數據增色很多

作者: yility 時間: 2024-10-21 14:36

yorcky 發(fā)表于 2024-10-21 12:25
西安地鐵建設運營是挺給力的，高峰期出行首選。
但是我們這個城市人口密度大，路網規(guī)劃差，交通管理差， ...

交通問題是大城市的通病，別人也好不到哪兒去，心態(tài)放好，哈哈哈

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