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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 10.8地鐵客流上班日方能體現(xiàn)真客流 [打印本頁(yè)]

作者: 陜西聯(lián)合 時(shí)間: 2024-10-9 09:48
標(biāo)題: 10.8地鐵客流上班日方能體現(xiàn)真客流
10月8日，西安地鐵線網(wǎng)客流377.8萬(wàn)人次。其中，1號(hào)線59萬(wàn)人次，2號(hào)線90.1萬(wàn)人次，3號(hào)線62.2萬(wàn)人次，4號(hào)線59萬(wàn)人次，5號(hào)線33.9萬(wàn)人次，6號(hào)線48.7萬(wàn)人次，9號(hào)線7.9萬(wàn)人次，10號(hào)線3.8萬(wàn)人次，14號(hào)線10.3萬(wàn)人次，16號(hào)線2.4萬(wàn)人次，西戶線0.5萬(wàn)人次。

作者: wanghaha 時(shí)間: 2024-10-9 09:56
是的游客都是假人

作者: 理想理想 時(shí)間: 2024-10-9 10:01
8號(hào)線通車后，10號(hào)線客流應(yīng)該能破10萬(wàn)！

作者: miyagista 時(shí)間: 2024-10-9 10:02
14是不是穩(wěn)定10w+了

作者: 芙蓉西路 時(shí)間: 2024-10-9 10:07
日�？土骺礃幼泳褪沁@了

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-10-9 10:11

理想理想發(fā)表于 2024-10-9 10:01
8號(hào)線通車后，10號(hào)線客流應(yīng)該能破10萬(wàn)！

應(yīng)該沒(méi)那么快

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-10-9 10:21
10號(hào)線一下打回原形了

作者: 用戶名未設(shè)置 時(shí)間: 2024-10-9 10:27

理想理想發(fā)表于 2024-10-09 10:01
8號(hào)線通車后，10號(hào)線客流應(yīng)該能破10萬(wàn)！

平日撐死5w，昨天那才正常表現(xiàn)。

作者: 西安太古里樹(shù)萬(wàn) 時(shí)間: 2024-10-9 10:27
笑死，被西安客流第六給震懾到了？

作者: 胡家狀元 時(shí)間: 2024-10-9 10:34
長(zhǎng)年霸榜前八

作者: 血玲瓏 時(shí)間: 2024-10-9 10:53
周末和假期的人不是人嗎？

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-10-9 11:25

不談ZZ 發(fā)表于 2024-10-09 10:21
10號(hào)線一下打回原形了

現(xiàn)在換成不方便，等8號(hào)通車會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階

作者: 理想理想 時(shí)間: 2024-10-9 11:43

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2024-10-09 10:27
平日撐死5w，昨天那才正常表現(xiàn)。

環(huán)線通車后，10號(hào)線客流量肯定會(huì)增加。

作者: 大秦之光 時(shí)間: 2024-10-9 11:53
14號(hào)線比以前多出來(lái)的都是10號(hào)線貢獻(xiàn)的

作者: 瓶子樹(shù) 時(shí)間: 2024-10-9 12:14

理想理想發(fā)表于 2024-10-09 10:01
8號(hào)線通車后，10號(hào)線客流應(yīng)該能破10萬(wàn)！

8號(hào)線開(kāi)通并不能讓10號(hào)線有質(zhì)的提升，只會(huì)拉低14號(hào)線客流量。道理也很簡(jiǎn)單，目前只能14換乘，坐地鐵的就是這么些人

作者: 又是冤家又聚頭 時(shí)間: 2024-10-9 13:05

瓶子樹(shù) 發(fā)表于 2024-10-09 12:14
8號(hào)線開(kāi)通并不能讓10號(hào)線有質(zhì)的提升，只會(huì)拉低14號(hào)線客流量。道理也很簡(jiǎn)單，目前只能14換乘，坐地鐵的就是這么些人

14換乘會(huì)減少，但是8開(kāi)通也會(huì)提升武德路以南四個(gè)人口密集區(qū)的進(jìn)站，整體必然是增加的。

作者: 時(shí)生 時(shí)間: 2024-10-9 13:16
建議15號(hào)線和16號(hào)線連一起，沒(méi)人坐陪的慘的

作者: 時(shí)生 時(shí)間: 2024-10-9 13:19

時(shí)生發(fā)表于 2024-10-09 13:16
建議15號(hào)線和16號(hào)線連一起，沒(méi)人坐陪的慘的

橫跨咸陽(yáng)灃東和長(zhǎng)安西部，昆明池高新，長(zhǎng)安，航天城，曲江三期

作者: 把玉 時(shí)間: 2024-10-9 14:57

瓶子樹(shù) 發(fā)表于 2024-10-09 12:14
8號(hào)線開(kāi)通并不能讓10號(hào)線有質(zhì)的提升，只會(huì)拉低14號(hào)線客流量。道理也很簡(jiǎn)單，目前只能14換乘，坐地鐵的就是這么些人

不是喲，現(xiàn)在有的人覺(jué)得太繞，不去坐10號(hào)線，等8號(hào)線開(kāi)通后，時(shí)間縮短，很多人就會(huì)選擇地鐵了

作者: 小黑子 時(shí)間: 2024-10-9 15:53

時(shí)生發(fā)表于 2024-10-09 13:16
建議15號(hào)線和16號(hào)線連一起，沒(méi)人坐陪的慘的

15和16怎么連，中間大段的沒(méi)人，16進(jìn)市區(qū)吧

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-10-9 17:36

小黑子發(fā)表于 2024-10-09 15:53
15和16怎么連，中間大段的沒(méi)人，16進(jìn)市區(qū)吧

16號(hào)線目前這走向怎么進(jìn)市區(qū)

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-10-9 17:44

不談ZZ 發(fā)表于 2024-10-9 17:36
16號(hào)線目前這走向怎么進(jìn)市區(qū)

應(yīng)該是進(jìn)咸陽(yáng)市區(qū)吧，但是沒(méi)可能

作者: 小黑子 時(shí)間: 2024-10-9 18:05

不談ZZ 發(fā)表于 2024-10-09 17:36
16號(hào)線目前這走向怎么進(jìn)市區(qū)

南邊從昆明池拐一下去甘家寨

作者: 皇都群眾 時(shí)間: 2024-10-9 18:35

瓶子樹(shù) 發(fā)表于 2024-10-09 12:14
8號(hào)線開(kāi)通并不能讓10號(hào)線有質(zhì)的提升，只會(huì)拉低14號(hào)線客流量。道理也很簡(jiǎn)單，目前只能14換乘，坐地鐵的就是這么些人

地鐵總客流會(huì)增長(zhǎng)的，線路越多，便捷性越強(qiáng)，更多人會(huì)選擇地鐵出行

作者: 左小花火 時(shí)間: 2024-10-9 20:22
每一天都是真客流，人少點(diǎn)好，不那么急，乘坐環(huán)境好。

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-10-9 20:49

?JTU-H. 發(fā)表于 2024-10-09 17:44
應(yīng)該是進(jìn)咸陽(yáng)市區(qū)吧，但是沒(méi)可能

咸陽(yáng)市區(qū)那點(diǎn)客流量也拯救不了16號(hào)線

作者: 白色巧克力 時(shí)間: 2024-10-9 21:30
少了就是真的，多了就是假的

作者: helloxian 時(shí)間: 2024-10-10 06:22
再說(shuō)一次，這條線是超前規(guī)劃線路，為了西安工業(yè)化發(fā)展進(jìn)行布局的，之前的康叔也是有眼光，提前布局，但是需要工業(yè)進(jìn)行投資才行，就看這屆的刷子了。

作者: 悅美麗 時(shí)間: 2024-10-10 13:32

理想理想發(fā)表于 2024-10-9 10:01
8號(hào)線通車后，10號(hào)線客流應(yīng)該能破10萬(wàn)！

涇渭快線才是通勤車 10號(hào)線就是兩地探親線

作者: 時(shí)生 時(shí)間: 2024-10-12 22:28

小黑子發(fā)表于 2024-10-09 15:53
15和16怎么連，中間大段的沒(méi)人，16進(jìn)市區(qū)吧

細(xì)柳到昆明池在接詩(shī)經(jīng)里就連上西南了

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