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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 10.8地鐵客流 上班日方能體現(xiàn)真客流 [打印本頁(yè)]

作者: 陜西聯(lián)合    時(shí)間: 2024-10-9 09:48
標(biāo)題: 10.8地鐵客流 上班日方能體現(xiàn)真客流
10月8日,西安地鐵線網(wǎng)客流377.8萬(wàn)人次。其中,1號(hào)線59萬(wàn)人次,2號(hào)線90.1萬(wàn)人次,3號(hào)線62.2萬(wàn)人次,4號(hào)線59萬(wàn)人次,5號(hào)線33.9萬(wàn)人次,6號(hào)線48.7萬(wàn)人次,9號(hào)線7.9萬(wàn)人次,10號(hào)線3.8萬(wàn)人次,14號(hào)線10.3萬(wàn)人次,16號(hào)線2.4萬(wàn)人次,西戶線0.5萬(wàn)人次。

作者: wanghaha    時(shí)間: 2024-10-9 09:56
是的游客都是假人
作者: 理想理想    時(shí)間: 2024-10-9 10:01
8號(hào)線通車后,10號(hào)線客流應(yīng)該能破10萬(wàn)!
作者: miyagista    時(shí)間: 2024-10-9 10:02
14是不是穩(wěn)定10w+了
作者: 芙蓉西路    時(shí)間: 2024-10-9 10:07
日?土骺礃幼泳褪沁@了
作者: reyyang    時(shí)間: 2024-10-9 10:11
理想理想 發(fā)表于 2024-10-9 10:01
8號(hào)線通車后,10號(hào)線客流應(yīng)該能破10萬(wàn)!

應(yīng)該沒(méi)那么快
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2024-10-9 10:21
10號(hào)線一下打回原形了
作者: 用戶名未設(shè)置    時(shí)間: 2024-10-9 10:27
理想理想 發(fā)表于 2024-10-09 10:01
8號(hào)線通車后,10號(hào)線客流應(yīng)該能破10萬(wàn)!

平日撐死5w,昨天那才正常表現(xiàn)。
作者: 西安太古里樹(shù)萬(wàn)    時(shí)間: 2024-10-9 10:27
笑死,被西安客流第六給震懾到了?
作者: 胡家狀元    時(shí)間: 2024-10-9 10:34
長(zhǎng)年霸榜前八
作者: 血玲瓏    時(shí)間: 2024-10-9 10:53
周末和假期的人不是人嗎?
作者: tieyf    時(shí)間: 2024-10-9 11:25
不談ZZ 發(fā)表于 2024-10-09 10:21
10號(hào)線一下打回原形了

現(xiàn)在換成不方便,等8號(hào)通車會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階
作者: 理想理想    時(shí)間: 2024-10-9 11:43
用戶名未設(shè)置 發(fā)表于 2024-10-09 10:27
平日撐死5w,昨天那才正常表現(xiàn)。

環(huán)線通車后,10號(hào)線客流量肯定會(huì)增加。
作者: 大秦之光    時(shí)間: 2024-10-9 11:53
14號(hào)線比以前多出來(lái)的都是10號(hào)線貢獻(xiàn)的
作者: 瓶子樹(shù)    時(shí)間: 2024-10-9 12:14
理想理想 發(fā)表于 2024-10-09 10:01
8號(hào)線通車后,10號(hào)線客流應(yīng)該能破10萬(wàn)!

8號(hào)線開(kāi)通并不能讓10號(hào)線有質(zhì)的提升,只會(huì)拉低14號(hào)線客流量。道理也很簡(jiǎn)單,目前只能14換乘,坐地鐵的就是這么些人
作者: 又是冤家又聚頭    時(shí)間: 2024-10-9 13:05
瓶子樹(shù) 發(fā)表于 2024-10-09 12:14
8號(hào)線開(kāi)通并不能讓10號(hào)線有質(zhì)的提升,只會(huì)拉低14號(hào)線客流量。道理也很簡(jiǎn)單,目前只能14換乘,坐地鐵的就是這么些人

14換乘會(huì)減少,但是8開(kāi)通也會(huì)提升武德路以南四個(gè)人口密集區(qū)的進(jìn)站,整體必然是增加的。
作者: 時(shí)生    時(shí)間: 2024-10-9 13:16
建議15號(hào)線和16號(hào)線連一起,沒(méi)人坐陪的慘的
作者: 時(shí)生    時(shí)間: 2024-10-9 13:19
時(shí)生 發(fā)表于 2024-10-09 13:16
建議15號(hào)線和16號(hào)線連一起,沒(méi)人坐陪的慘的

橫跨咸陽(yáng)灃東和長(zhǎng)安西部,昆明池高新,長(zhǎng)安,航天城,曲江三期
作者: 把玉    時(shí)間: 2024-10-9 14:57
瓶子樹(shù) 發(fā)表于 2024-10-09 12:14
8號(hào)線開(kāi)通并不能讓10號(hào)線有質(zhì)的提升,只會(huì)拉低14號(hào)線客流量。道理也很簡(jiǎn)單,目前只能14換乘,坐地鐵的就是這么些人

不是喲,現(xiàn)在有的人覺(jué)得太繞,不去坐10號(hào)線,等8號(hào)線開(kāi)通后,時(shí)間縮短,很多人就會(huì)選擇地鐵了
作者: 小黑子    時(shí)間: 2024-10-9 15:53
時(shí)生 發(fā)表于 2024-10-09 13:16
建議15號(hào)線和16號(hào)線連一起,沒(méi)人坐陪的慘的

15和16怎么連,中間大段的沒(méi)人,16進(jìn)市區(qū)吧
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2024-10-9 17:36
小黑子 發(fā)表于 2024-10-09 15:53
15和16怎么連,中間大段的沒(méi)人,16進(jìn)市區(qū)吧

16號(hào)線目前這走向怎么進(jìn)市區(qū)
作者: ?JTU-H.    時(shí)間: 2024-10-9 17:44
不談ZZ 發(fā)表于 2024-10-9 17:36
16號(hào)線目前這走向怎么進(jìn)市區(qū)

應(yīng)該是進(jìn)咸陽(yáng)市區(qū)吧,但是沒(méi)可能
作者: 小黑子    時(shí)間: 2024-10-9 18:05
不談ZZ 發(fā)表于 2024-10-09 17:36
16號(hào)線目前這走向怎么進(jìn)市區(qū)

南邊從昆明池拐一下去甘家寨
作者: 皇都群眾    時(shí)間: 2024-10-9 18:35
瓶子樹(shù) 發(fā)表于 2024-10-09 12:14
8號(hào)線開(kāi)通并不能讓10號(hào)線有質(zhì)的提升,只會(huì)拉低14號(hào)線客流量。道理也很簡(jiǎn)單,目前只能14換乘,坐地鐵的就是這么些人

地鐵總客流會(huì)增長(zhǎng)的,線路越多,便捷性越強(qiáng),更多人會(huì)選擇地鐵出行
作者: 左小花火    時(shí)間: 2024-10-9 20:22
每一天都是真客流,人少點(diǎn)好,不那么急,乘坐環(huán)境好。
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2024-10-9 20:49
?JTU-H. 發(fā)表于 2024-10-09 17:44
應(yīng)該是進(jìn)咸陽(yáng)市區(qū)吧,但是沒(méi)可能

咸陽(yáng)市區(qū)那點(diǎn)客流量也拯救不了16號(hào)線
作者: 白色巧克力    時(shí)間: 2024-10-9 21:30
少了就是真的,多了就是假的
作者: helloxian    時(shí)間: 2024-10-10 06:22
再說(shuō)一次,這條線是超前規(guī)劃線路,為了西安工業(yè)化發(fā)展進(jìn)行布局的,之前的康叔也是有眼光,提前布局,但是需要工業(yè)進(jìn)行投資才行,就看這屆的刷子了。
作者: 悅美麗    時(shí)間: 2024-10-10 13:32
理想理想 發(fā)表于 2024-10-9 10:01
8號(hào)線通車后,10號(hào)線客流應(yīng)該能破10萬(wàn)!

涇渭快線才是通勤車  10號(hào)線就是兩地探親線
作者: 時(shí)生    時(shí)間: 2024-10-12 22:28
小黑子 發(fā)表于 2024-10-09 15:53
15和16怎么連,中間大段的沒(méi)人,16進(jìn)市區(qū)吧

細(xì)柳到昆明池在接詩(shī)經(jīng)里就連上西南了




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