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標(biāo)題: 西渝高鐵陜西段全線最大承臺啟動澆筑 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-10-10 10:02
標(biāo)題: 西渝高鐵陜西段全線最大承臺啟動澆筑
10月9日，伴隨著機械的轟鳴，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵十四局集團有限公司承建的西渝高鐵陜西段全線重難點控制性工程——嵐河特大橋7號主墩承臺啟動澆筑，這是西渝高鐵陜西段全線最大的承臺，標(biāo)志著西渝高鐵陜西段橋梁建設(shè)進一步加快。
　　西渝高鐵嵐河特大橋位于陜西省安康市嵐皋縣境內(nèi)，全長674.15米，最大跨度為112米。橋址區(qū)屬河流階地地貌，地形起伏較大，地勢陡峻，溝谷深切，地面相對高差大，交通干擾因素多，是全線的重難點控制性工程之一。值得注意的是，該橋主墩7號墩高97米，是西渝高鐵陜西段全線最高墩，此次澆筑的嵐河特大橋7號墩承臺為全線最大承臺，該承臺分兩次澆筑。
　　為確保施工順利推進，西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，從方案制定、施工組織、設(shè)備物資保障、安全質(zhì)量管控等環(huán)節(jié)層層部署，確保本次澆筑順利實施。在澆筑過程中應(yīng)用智能溫控監(jiān)測系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)測混凝土溫度，并借助冷卻管24小時循環(huán)降溫�？刂瞥信_混凝土內(nèi)外溫差，并優(yōu)化調(diào)整混凝土配合比，預(yù)防混凝土開裂，確保澆筑質(zhì)量達標(biāo)�！氨敬未篌w積承臺澆筑施工組織難度大，連續(xù)澆筑時間長，管控難點多，人、機、料組織調(diào)配需緊密銜接。為保證澆筑順利進行，我們組織人員24小時輪班盯控，緊抓現(xiàn)場施工組織、后臺服務(wù)及應(yīng)急處置工作，全方位保證澆筑質(zhì)量�！表椖控�(fù)責(zé)人趙亞龍說。
(, 下載次數(shù): 15)

作者: JQG 時間: 2024-10-10 21:20
西渝哪年通車？

作者: gao123 時間: 2024-10-10 21:53

JQG 發(fā)表于 2024-10-10 21:20
西渝哪年通車？

西康段26年6月底，康渝段28年底

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