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標題: 西安機場示意圖 [打印本頁]

作者: 小雪兒 時間: 2024-10-22 21:41
標題: 西安機場示意圖
2025年春天就可以落地T5了
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 地圖愛好者 時間: 2024-10-22 21:51
t2是要拆還是就裝修一下

作者: 理想理想 時間: 2024-10-22 21:55
理論上，T3還能再加2個指廊！
(, 下載次數(shù): 1)

作者: huanhuan 時間: 2024-10-22 21:55
終于有個完整的航站樓了

作者: 小雪兒 時間: 2024-10-22 21:55
雖然東航機庫被人詬病但是西安T5建設經(jīng)歷了疫情經(jīng)歷了航班大蕭條和現(xiàn)在的經(jīng)濟狀況東航機庫如果拆除重建又需要幾億元這筆費用誰來支出等待四期衛(wèi)星廳希望東航給西安多開點國內(nèi)國際航線吧

作者: 小雪兒 時間: 2024-10-22 21:58

理想理想發(fā)表于 2024-10-22 21:55
理論上，T3還能再加2個指廊！

T3本來就延伸了西指廊的這個圖沒有畫出來圖片不嚴謹

作者: 芒果果果 時間: 2024-10-22 22:17
四期衛(wèi)星廳理論上最快2030能開始實施？還是需要等待客流接近三期設計的8300萬后？

作者: Ren 時間: 2024-10-22 22:26
T5衛(wèi)星廳應該一起建了

作者: 天堂魚 時間: 2024-10-22 22:57
后年整年吞吐量能到多少？

作者: 鋼結(jié)構 時間: 2024-10-22 23:14
樓主三觀好正啊

作者: ossify 時間: 2024-10-22 23:30

芒果果果發(fā)表于 2024-10-22 22:17
四期衛(wèi)星廳理論上最快2030能開始實施？還是需要等待客流接近三期設計的8300萬后？

我覺得這事還是看大環(huán)境...經(jīng)濟轉(zhuǎn)好，怎么修都是有道理，經(jīng)濟如果沒跟上，除了沒錢，設計指標怕是也同樣很難達到

作者: 國瑞 時間: 2024-10-22 23:49
要是把T1、T2、T3改造合成一個跟T5一樣就好了

作者: yuxuan9862 時間: 2024-10-23 01:14

小雪兒發(fā)表于 2024-10-22 21:55
雖然東航機庫被人詬病但是西安T5建設經(jīng)歷了疫情經(jīng)歷了航班大蕭條和現(xiàn)在的經(jīng)濟狀況東航機庫如果拆除重建又需要幾億元這筆費用誰來支出等待四期衛(wèi)星廳希望東航給西安多開點國內(nèi)國際航線吧

以后T5不夠用了，會不會先拆機庫應付一下？
類似 T3西側(cè)增加一個指廊四個廊橋這種操作

作者: 鏑大王 時間: 2024-10-23 03:43
圖片上沒畫T3的南三指廊

作者: gakki嫁我 時間: 2024-10-23 07:21
T5最大的兩個指廊應該是國際國內(nèi)可轉(zhuǎn)換指廊

作者: hellomoto 時間: 2024-10-23 08:06
吞吐量能不能進前6？

作者: sipo 時間: 2024-10-23 08:15

理想理想發(fā)表于 2024-10-22 21:55
理論上，T3還能再加2個指廊！

T1T2也應該能加指廊吧？

作者: 我的大秦嶺 時間: 2024-10-23 09:13
本帖最后由我的大秦嶺于 2024-10-23 09:19 編輯

芒果果果發(fā)表于 2024-10-22 22:17
四期衛(wèi)星廳理論上最快2030能開始實施？還是需要等待客流接近三期設計的8300萬后？

修建引漢濟渭工程的目的是滿足2030年西安市人口達2000萬后的人民生活及工業(yè)用水需求，到2030年機場客流要達到8300萬，而西安市人口到時增加到2000萬是最基本的人口保障條件，若2030年西安市人口達不到2000萬，機場客流的8300萬也只是理論上的。

作者: 南霸天 時間: 2024-10-23 10:48
圖中，關閉改造的是哪個航站樓

作者: kgb1110 時間: 2024-10-23 11:19
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 又是冤家又聚頭 時間: 2024-10-23 11:26
有兩個問題，衛(wèi)星廳將如何命名，T4還是T5B？T5開通后，北二投用，北一改造，南二還未完工，實際上運行的仍然是雙跑道（南一，北二），能不能如愿增加小時容量？

作者: 世紀長安 時間: 2024-10-23 11:53

又是冤家又聚頭發(fā)表于 2024-10-23 11:26
有兩個問題，衛(wèi)星廳將如何命名，T4還是T5B？T5開通后，北二投用，北一改造，南二還未完工，實際上運行的仍 ...

衛(wèi)星廳到等到機場下一期擴建工程了，按目前規(guī)劃應該是三個：東衛(wèi)星廳、中衛(wèi)星廳、西衛(wèi)星廳（三個衛(wèi)星廳都是一字型），也有另一版本只有兩個衛(wèi)星廳：東衛(wèi)星廳（十字型）、西衛(wèi)星廳（一字型），究竟是什么樣子，只有等下一輪擴建時才能知道。
只用北二和南一，理論上時刻應該不會有大的放量。且北二比現(xiàn)有北一的地面滑行時間更長，可能也會一定程度上影響運行效率和正常率。

作者: reyyang 時間: 2024-10-23 12:16

hellomoto 發(fā)表于 2024-10-23 08:06
吞吐量能不能進前6？

咱在進步，別人也在進步，先把數(shù)量級提高再說排名吧，看明年年底能保5破6不

作者: 世紀長安 時間: 2024-10-23 13:46

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-10-23 01:14
以后T5不夠用了，會不會先拆機庫應付一下？
類似 T3西側(cè)增加一個指廊四個廊橋這種操作

本期擴建規(guī)劃8300W每年，如果T5不夠用了，顯然上馬下一期擴建更重要。

作者: Misaki666 時間: 2024-10-23 21:31

芒果果果發(fā)表于 2024-10-22 22:17
四期衛(wèi)星廳理論上最快2030能開始實施？還是需要等待客流接近三期設計的8300萬后？

基本上十年一擴建，91年t1 03年t2 12年t3 25年t5

作者: Misaki666 時間: 2024-10-23 21:33

reyyang 發(fā)表于 2024-10-23 12:16
咱在進步，別人也在進步，先把數(shù)量級提高再說排名吧，看明年年底能保5破6不

世界排名肯定會上升，國內(nèi)難說，沒有幾個國家機場擴建速度這么快

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