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標(biāo)題: 陜南核心樞紐，鐵一院中標(biāo)�。ò部滴髡荆� [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-10-28 22:04
標(biāo)題: 陜南核心樞紐，鐵一院中標(biāo)�。ò部滴髡荆�
百日沖刺正當(dāng)時(shí)，金秋十月結(jié)碩果。近日，鐵一院作為聯(lián)合體牽頭方，成功中標(biāo)安康西綜合客運(yùn)樞紐工程總承包項(xiàng)目，對集團(tuán)公司工程總承包業(yè)務(wù)的滾動發(fā)展具有重要意義。
精準(zhǔn)定位理念創(chuàng)新
西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。其中安康西站將作為安康高鐵門戶，北聯(lián)西安、南通重慶，是名副其實(shí)的陜南地區(qū)核心樞紐。本次中標(biāo)的安康西綜合客運(yùn)樞紐位于安康西站前廣場兩側(cè)，建成后將成為公鐵聯(lián)運(yùn)、無縫接駁、公交融入、客運(yùn)創(chuàng)新的一體化綜合交通樞紐，并將打造“交通+文旅+鄉(xiāng)村振興”等業(yè)態(tài)融合發(fā)展的創(chuàng)新載體。
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安康西站區(qū)效果圖
未雨綢繆精心策劃
自2022年項(xiàng)目前期工作開展以來，鐵一院建筑院緊盯陜西“米”字型高鐵建設(shè)規(guī)劃，發(fā)揮工程全生命周期咨詢服務(wù)優(yōu)勢，持續(xù)發(fā)揮站房、站城融合、高鐵配套工程總承包等領(lǐng)域的品牌優(yōu)勢以及團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目包裝、資金謀劃等領(lǐng)域優(yōu)勢，與咨詢單位一同為業(yè)主策劃了包含省部級獎補(bǔ)資金、專項(xiàng)債及社會資本等多種來源的資金方案，并積極配合業(yè)主在資金申請階段的各項(xiàng)技術(shù)工作，有效緩解地方政府財(cái)政壓力，為項(xiàng)目早日開工提前打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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鐵一院與安康市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

追求卓越精益求精

在前期設(shè)計(jì)工作中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場開展資料搜集、現(xiàn)場踏勘，并多次組織內(nèi)外部專家團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)研討，完成數(shù)十版方案比選及優(yōu)化，最終以安康富硒茶、鳳堰古梯田為意向，運(yùn)用統(tǒng)一的體量分隔設(shè)計(jì)手法，形成“現(xiàn)代輕快、和而不同”的造型方案，順利通過陜西省交通廳及安康市規(guī)委會、交通局、發(fā)改委組織的多次審查會議。
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長途客運(yùn)樞紐效果圖
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公交樞紐效果圖

歷時(shí)兩年深耕細(xì)作，一朝收獲終成佳果。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將在工程實(shí)施過程中嚴(yán)格管理、加強(qiáng)組織，精心籌劃、銳意開拓，以優(yōu)質(zhì)履約打造精品工程，為鐵一院持續(xù)拓展工程總承包領(lǐng)域做出新的貢獻(xiàn)。

作者: 海帶苗豆花 時(shí)間: 2024-10-28 22:47
安康西站有哪些線路

作者: gao123 時(shí)間: 2024-10-28 22:54

海帶苗豆花發(fā)表于 2024-10-28 22:47
安康西站有哪些線路

西渝高鐵，規(guī)劃倒是還有漢中安康十堰高鐵，這個(gè)還沒進(jìn)國家規(guī)劃，爭取著，安康西站是總規(guī)模規(guī)劃4臺10線，這次建3臺8線，剩余的1臺2線預(yù)留，就是給漢中安康十堰這個(gè)預(yù)留的，說起來四川這幾年還他自己單方面意淫了一個(gè)成巴安高鐵，反正是國家層面的看法是成都西安之間已經(jīng)有西成，成達(dá)萬加西渝這方案了，夠用了，成巴安不考慮，陜西也沒搭話，就是四川規(guī)劃過，現(xiàn)在不用考慮這，至于本來就在國家規(guī)劃內(nèi)的安恩張，那是準(zhǔn)備按普速建，還要跑貨車的，不是純客運(yùn)高鐵標(biāo)準(zhǔn)

作者: 海帶苗豆花 時(shí)間: 2024-10-28 23:30

gao123 發(fā)表于 2024-10-28 22:54
西渝高鐵，規(guī)劃倒是還有漢中安康十堰高鐵，這個(gè)還沒進(jìn)國家規(guī)劃，爭取著，安康西站是總規(guī)模規(guī)劃4臺10線，這次建3臺8線，剩余的1臺2線預(yù)留，就是給漢中安康十堰這個(gè)預(yù)留的，說起來四川這幾年還他自己單方面意淫了一個(gè)成巴安高鐵，反正是國家層面的看法是成都西安之間已經(jīng)有西成，成達(dá)萬加西渝這方案了，夠用了，成巴安不考慮，陜西也沒搭話，就是四川規(guī)劃過，現(xiàn)在不用考慮這，至于本來就在國家規(guī)劃內(nèi)的安恩張，那是準(zhǔn)備按普速建，還要跑貨車的，不是純客運(yùn)高鐵標(biāo)準(zhǔn)

很詳細(xì)，謝謝

作者: 紀(jì)武寒 時(shí)間: 2024-10-29 07:48
基建狂魔就是四平八穩(wěn)不著急啊，漢江大橋明年底交工，十一路過主體完全還沒架啊

作者: 京兆壹號 時(shí)間: 2024-10-29 07:58

gao123 發(fā)表于 2024-10-28 22:54
西渝高鐵，規(guī)劃倒是還有漢中安康十堰高鐵，這個(gè)還沒進(jìn)國家規(guī)劃，爭取著，安康西站是總規(guī)模規(guī)劃4臺10線，這次建3臺8線，剩余的1臺2線預(yù)留，就是給漢中安康十堰這個(gè)預(yù)留的，說起來四川這幾年還他自己單方面意淫了一個(gè)成巴安高鐵，反正是國家層面的看法是成都西安之間已經(jīng)有西成，成達(dá)萬加西渝這方案了，夠用了，成巴安不考慮，陜西也沒搭話，就是四川規(guī)劃過，現(xiàn)在不用考慮這，至于本來就在國家規(guī)劃內(nèi)的安恩張，那是準(zhǔn)備按普速建，還要跑貨車的，不是純客運(yùn)高鐵標(biāo)準(zhǔn)

三臺八線兩個(gè)正線一減三臺六線安康西能擋不少車

作者: gao123 時(shí)間: 2024-10-29 09:47

紀(jì)武寒發(fā)表于 2024-10-29 07:48
基建狂魔就是四平八穩(wěn)不著急啊，漢江大橋明年底交工，十一路過主體完全還沒架啊

西渝康渝段的漢江大橋不著急，本來工期就6年呢，22年底開始，28年底開通，早著

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-10-29 10:04
哎，應(yīng)該參考漢中站那樣嘛，普高混合，方便換乘需求

作者: gao123 時(shí)間: 2024-10-29 10:11

reyyang 發(fā)表于 2024-10-29 10:04
哎，應(yīng)該參考漢中站那樣嘛，普高混合，方便換乘需求

還是得考慮實(shí)際情況，不是啥地方都能夠利用老站

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