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標(biāo)題: 8號(hào)線初期運(yùn)營計(jì)劃 [打印本頁]

作者: 漫步@ 時(shí)間: 2024-11-9 08:23
標(biāo)題: 8號(hào)線初期運(yùn)營計(jì)劃
抖音上看到的
初期運(yùn)營發(fā)車間隔有點(diǎn)長了吧
(, 下載次數(shù): 5)

作者: sxsnsjp 時(shí)間: 2024-11-9 08:34
外環(huán)逆時(shí)針內(nèi)環(huán)順時(shí)針是不？

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-11-9 08:34

sxsnsjp 發(fā)表于 2024-11-09 08:34
外環(huán)逆時(shí)針內(nèi)環(huán)順時(shí)針是不？

是，外逆內(nèi)順

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-11-9 08:35
14個(gè)站多點(diǎn)發(fā)車，牛逼了

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-11-9 08:38
車還沒有全部回來，這只是初期間隔，根據(jù)客流會(huì)改的

作者: 為祖國獻(xiàn)石油！ 時(shí)間: 2024-11-9 08:48
標(biāo)題: 八號(hào)線預(yù)計(jì)發(fā)車時(shí)間及多點(diǎn)發(fā)車站
如題
(, 下載次數(shù): 7)

作者: 看瓜悅西安 時(shí)間: 2024-11-9 08:51
開通發(fā)揮大作用

作者: happyzhigang 時(shí)間: 2024-11-9 09:04
估計(jì)開通初期日客流 80 萬，后期 120 要

作者: Misaki666 時(shí)間: 2024-11-9 09:08
估計(jì)要不了一個(gè)月最小間隔就得縮進(jìn)2分左右了吧

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-11-9 09:27

Misaki666 發(fā)表于 2024-11-09 09:08
估計(jì)要不了一個(gè)月最小間隔就得縮進(jìn)2分左右了吧

沒那么多車，而且你小看6A的運(yùn)力了，8號(hào)線的6A需要2分鐘間隔的時(shí)候，周邊一堆6B沒一個(gè)能承受換乘客流

作者: ossify 時(shí)間: 2024-11-9 09:29

sxsnsjp 發(fā)表于 2024-11-09 08:34
外環(huán)逆時(shí)針內(nèi)環(huán)順時(shí)針是不？

你把它想象成學(xué)校操場，規(guī)則就是大家都得靠著右邊跑步，就分出內(nèi)外環(huán)了

作者: Schalke04 時(shí)間: 2024-11-9 09:35
工作日高峰4分18還行吧，現(xiàn)在5號(hào)線也就這水平

作者: tieyf 時(shí)間: 2024-11-9 09:36
車還沒到齊，開通后觀察一下，早高峰如果未央-蓮湖-高新和曲江-高新這兩段需求高，也可以調(diào)整運(yùn)力，定點(diǎn)在井上村和植物園投放單向加密的車

作者: 毛疼疼 時(shí)間: 2024-11-9 09:38
8號(hào)線客流沒有預(yù)期那么大，都沒必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了，西南角早晚高峰客流估計(jì)還可以，城北客運(yùn)站，南湖那邊估計(jì)會(huì)平穩(wěn)，其他就呵呵了。這條線看似在二環(huán)核心周邊，但是并沒有穿越客運(yùn)集散中心，著名景點(diǎn)，以及辦公寫字樓，學(xué)校，醫(yī)院，政府機(jī)構(gòu)這些密集區(qū)，要知道西安的客流，好多是游客上班族，學(xué)生貢獻(xiàn)，客流最強(qiáng)，效率最高，還得看2號(hào)線，至少要等到西安東站投入使用才能打開現(xiàn)在的格局

作者: ossify 時(shí)間: 2024-11-9 09:47

毛疼疼發(fā)表于 2024-11-09 09:38
8號(hào)線客流沒有預(yù)期那么大，都沒必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了，西南角早晚高峰客流估計(jì)還可以，城北客運(yùn)站，南湖那邊估計(jì)會(huì)平穩(wěn)，其他就呵呵了。這條線看似在二環(huán)核心周邊，但是并沒有穿越客運(yùn)集散中心，著名景點(diǎn)，以及辦公寫字樓，學(xué)校，醫(yī)院，政府機(jī)構(gòu)這些密集區(qū)，要知道西安的客流，好多是游客上班族，學(xué)生貢獻(xiàn)，客流最強(qiáng)，效率最高，還得看2號(hào)線，至少要等到西安東站投入使用才能打開現(xiàn)在的格局

估個(gè)數(shù)？周內(nèi)工作日

作者: 文華 時(shí)間: 2024-11-9 09:47
客流預(yù)計(jì)5，60萬，遠(yuǎn)期80，最多和3號(hào)線客流接近

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2024-11-9 09:51
不要高估，也不要低估

作者: 郭小毛 時(shí)間: 2024-11-9 10:01
這條線運(yùn)行管理真夠復(fù)雜

作者: yility 時(shí)間: 2024-11-9 10:24
8號(hào)線有個(gè)很重要的作用在于換乘，也就是承接客流轉(zhuǎn)移，這是其他線路不能比的。

作者: 風(fēng)信子開花 時(shí)間: 2024-11-9 10:38
間隔時(shí)間太長了

作者: 長安縣一刁民 時(shí)間: 2024-11-9 10:41

Schalke04 發(fā)表于 2024-11-09 09:35
工作日高峰4分18還行吧，現(xiàn)在5號(hào)線也就這水平

8號(hào)線客流大概能有5號(hào)線的一倍

作者: gao123 時(shí)間: 2024-11-9 11:23

tieyf 發(fā)表于 2024-11-09 09:27
沒那么多車，而且你小看6A的運(yùn)力了，8號(hào)線的6A需要2分鐘間隔的時(shí)候，周邊一堆6B沒一個(gè)能承受換乘客流

這才上線四十幾列就4分多了，79列全部到位之后想再壓縮間隔隨便了，初期沒必要太小間隔，夠用

作者: 秦人東西府 時(shí)間: 2024-11-9 12:02

ossify 發(fā)表于 2024-11-09 09:29
你把它想象成學(xué)校操場，規(guī)則就是大家都得靠著右邊跑步，就分出內(nèi)外環(huán)了

厲害，一句話說清楚！

作者: 哈拉少不 時(shí)間: 2024-11-9 12:20
幾號(hào)開通

作者: 長安知客 時(shí)間: 2024-11-9 13:09

毛疼疼發(fā)表于 2024-11-09 09:38
8號(hào)線客流沒有預(yù)期那么大，都沒必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了，西南角早晚高峰客流估計(jì)還可以，城北客運(yùn)站，南湖那邊估計(jì)會(huì)平穩(wěn)，其他就呵呵了。這條線看似在二環(huán)核心周邊，但是并沒有穿越客運(yùn)集散中心，著名景點(diǎn)，以及辦公寫字樓，學(xué)校，醫(yī)院，政府機(jī)構(gòu)這些密集區(qū)，要知道西安的客流，好多是游客上班族，學(xué)生貢獻(xiàn)，客流最強(qiáng)，效率最高，還得看2號(hào)線，至少要等到西安東站投入使用才能打開現(xiàn)在的格局

“沒有必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了”？什么樣子的**能說出如此反智的話？

作者: xiekou 時(shí)間: 2024-11-9 13:32

毛疼疼發(fā)表于 2024-11-09 09:38
8號(hào)線客流沒有預(yù)期那么大，都沒必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了，西南角早晚高峰客流估計(jì)還可以，城北客運(yùn)站，南湖那邊估計(jì)會(huì)平穩(wěn)，其他就呵呵了。這條線看似在二環(huán)核心周邊，但是并沒有穿越客運(yùn)集散中心，著名景點(diǎn)，以及辦公寫字樓，學(xué)校，醫(yī)院，政府機(jī)構(gòu)這些密集區(qū)，要知道西安的客流，好多是游客上班族，學(xué)生貢獻(xiàn)，客流最強(qiáng)，效率最高，還得看2號(hào)線，至少要等到西安東站投入使用才能打開現(xiàn)在的格局

社會(huì)發(fā)展到如今這個(gè)地步，像你這樣短視的人，也太罕見了！

作者: 啦啦 時(shí)間: 2024-11-9 13:46

毛疼疼發(fā)表于 2024-11-09 09:38
8號(hào)線客流沒有預(yù)期那么大，都沒必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了，西南角早晚高峰客流估計(jì)還可以，城北客運(yùn)站，南湖那邊估計(jì)會(huì)平穩(wěn)，其他就呵呵了。這條線看似在二環(huán)核心周邊，但是并沒有穿越客運(yùn)集散中心，著名景點(diǎn)，以及辦公寫字樓，學(xué)校，醫(yī)院，政府機(jī)構(gòu)這些密集區(qū)，要知道西安的客流，好多是游客上班族，學(xué)生貢獻(xiàn)，客流最強(qiáng)，效率最高，還得看2號(hào)線，至少要等到西安東站投入使用才能打開現(xiàn)在的格局

十五號(hào)線全在三環(huán)外長安縣地界都用 A車了，8號(hào)線屬于西安城市的金腰帶用個(gè)A車合情合理！

作者: li448694239 時(shí)間: 2024-11-9 13:49

毛疼疼發(fā)表于 2024-11-09 09:38
8號(hào)線客流沒有預(yù)期那么大，都沒必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了，西南角早晚高峰客流估計(jì)還可以，城北客運(yùn)站，南湖那邊估計(jì)會(huì)平穩(wěn)，其他就呵呵了。這條線看似在二環(huán)核心周邊，但是并沒有穿越客運(yùn)集散中心，著名景點(diǎn)，以及辦公寫字樓，學(xué)校，醫(yī)院，政府機(jī)構(gòu)這些密集區(qū)，要知道西安的客流，好多是游客上班族，學(xué)生貢獻(xiàn)，客流最強(qiáng)，效率最高，還得看2號(hào)線，至少要等到西安東站投入使用才能打開現(xiàn)在的格局

西北角大興紅廟坡那邊人口密集客流也是不錯(cuò)的剩下就是西邊高新的通勤客流這兩個(gè)你沒看清加上城西沒有南北線客流會(huì)相對(duì)可觀東邊客流會(huì)比較拉總體是西＞南＞北＞東

作者: changanrise 時(shí)間: 2024-11-9 16:28

毛疼疼發(fā)表于 2024-11-9 09:38
8號(hào)線客流沒有預(yù)期那么大，都沒必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了，西南角早晚高峰客流估計(jì)還可以，城北客運(yùn)站 ...

你坐過二環(huán)1號(hào)2號(hào)線嗎？西邊客流了解嗎？張口就來。

作者: ，阿酷我 時(shí)間: 2024-11-9 19:10

毛疼疼發(fā)表于 2024-11-09 09:38
8號(hào)線客流沒有預(yù)期那么大，都沒必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了，西南角早晚高峰客流估計(jì)還可以，城北客運(yùn)站，南湖那邊估計(jì)會(huì)平穩(wěn)，其他就呵呵了。這條線看似在二環(huán)核心周邊，但是并沒有穿越客運(yùn)集散中心，著名景點(diǎn)，以及辦公寫字樓，學(xué)校，醫(yī)院，政府機(jī)構(gòu)這些密集區(qū)，要知道西安的客流，好多是游客上班族，學(xué)生貢獻(xiàn)，客流最強(qiáng)，效率最高，還得看2號(hào)線，至少要等到西安東站投入使用才能打開現(xiàn)在的格局

哪來的**？說初期客流低也就算了，運(yùn)椅子，？就問下**，沒事吧？ 8號(hào)線要運(yùn)椅子西安所有地鐵線路只有2號(hào)線不運(yùn)椅子

作者: 小黑子 時(shí)間: 2024-11-9 21:11

毛疼疼發(fā)表于 2024-11-09 09:38
8號(hào)線客流沒有預(yù)期那么大，都沒必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了，西南角早晚高峰客流估計(jì)還可以，城北客運(yùn)站，南湖那邊估計(jì)會(huì)平穩(wěn)，其他就呵呵了。這條線看似在二環(huán)核心周邊，但是并沒有穿越客運(yùn)集散中心，著名景點(diǎn)，以及辦公寫字樓，學(xué)校，醫(yī)院，政府機(jī)構(gòu)這些密集區(qū)，要知道西安的客流，好多是游客上班族，學(xué)生貢獻(xiàn)，客流最強(qiáng)，效率最高，還得看2號(hào)線，至少要等到西安東站投入使用才能打開現(xiàn)在的格局

你要說10 16運(yùn)椅子也就算了，8是絕對(duì)不會(huì)的，西安缺的正是這種線路。

作者: haoxr333 時(shí)間: 2024-11-10 11:59

ossify 發(fā)表于 2024-11-9 09:29
你把它想象成學(xué)校操場，規(guī)則就是大家都得靠著右邊跑步，就分出內(nèi)外環(huán)了

精辟

作者: 星空AJ 時(shí)間: 2024-11-11 08:37

li448694239 發(fā)表于 2024-11-09 13:49
西北角大興紅廟坡那邊人口密集客流也是不錯(cuò)的剩下就是西邊高新的通勤客流這兩個(gè)你沒看清加上城西沒有南北線客流會(huì)相對(duì)可觀東邊客流會(huì)比較拉總體是西＞南＞北＞東

東邊為什么會(huì)比較拉呢？純屬好奇想問問

作者: solo 時(shí)間: 2024-11-11 09:27
6分鐘……這和現(xiàn)在的10號(hào)線差不多

作者: 安靜的風(fēng) 時(shí)間: 2024-11-11 11:59

星空AJ 發(fā)表于 2024-11-11 08:37
東邊為什么會(huì)比較拉呢？純屬好奇想問問

東邊那些大廠從家屬區(qū)到廠區(qū)，騎自行車就夠了，無需坐地鐵，如果按規(guī)劃廠子以后搬到渭北，那就另說了。

作者: 冥王星 時(shí)間: 2024-11-11 14:27

星空AJ 發(fā)表于 2024-11-11 08:37
東邊為什么會(huì)比較拉呢？純屬好奇想問問

東邊過了東二環(huán)，心理上感覺沒啥東西了，在走走就到白鹿原和驪山了。

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2024-11-11 14:52

星空AJ 發(fā)表于 2024-11-11 08:37
東邊為什么會(huì)比較拉呢？純屬好奇想問問

東邊還有3號(hào)線和4號(hào)線分流，換乘的客流不會(huì)太高，西邊和北邊基本空白，主要依靠8號(hào)線

作者: 叁叉星 時(shí)間: 2024-11-20 10:22

長安知客發(fā)表于 2024-11-9 13:09
“沒有必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了”？什么樣子的**能說出如此反智的話？

狠狠地贊了！

作者: 叁叉星 時(shí)間: 2024-11-20 10:27

毛疼疼發(fā)表于 2024-11-9 09:38
8號(hào)線客流沒有預(yù)期那么大，都沒必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了，西南角早晚高峰客流估計(jì)還可以，城北客運(yùn)站 ...

我都懷疑你沒坐過地鐵。。。環(huán)線最重要的是換乘，只看點(diǎn)對(duì)點(diǎn)是真沒有眼界。就一點(diǎn)，去高新CBD的，8開通后，整個(gè)南郊都要8換6，這個(gè)客流B車就擋不住。還好你沒進(jìn)FGW。。。。

作者: ws987746240 時(shí)間: 2024-11-20 17:11
樓上的說的都沒問題，8號(hào)線肯定流量不低，但應(yīng)該高不過2.3號(hào)線。

作者: changanrise 時(shí)間: 2024-11-20 20:12

火紅的雪發(fā)表于 2024-11-11 14:52
東邊還有3號(hào)線和4號(hào)線分流，換乘的客流不會(huì)太高，西邊和北邊基本空白，主要依靠8號(hào)線

南邊一樣，3/5偏北了，15又太靠南了。

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-11-23 01:49

毛疼疼發(fā)表于 2024-11-9 09:38
8號(hào)線客流沒有預(yù)期那么大，都沒必要上A型車，不運(yùn)椅子就不錯(cuò)了，西南角早晚高峰客流估計(jì)還可以，城北客運(yùn)站 ...

有點(diǎn)逗比。光是1轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)6的人口就能轉(zhuǎn)到8上就讓2少了巨大的壓力

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