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悅西安網(wǎng)

標題: 致我親愛的咸陽公交59路：我會在地鐵里懷念你 [打印本頁]

作者: 阿拉的海 時間: 2024-11-20 20:43
標題: 致我親愛的咸陽公交59路：我會在地鐵里懷念你
致我親愛的咸陽公交59路：

在這個略帶寒意的日子里，當我得知你從2024年11月25日起將暫時停運的消息時，心中不禁涌起一股難以言喻的酸楚。這不僅僅是因為一條公交線路的停運，更是因為你承載了我太多的回憶與情感，你的離去，仿佛帶走了這座城市的一部分溫度。

曾幾何時，你是我往返于咸陽與西安之間的忠實伙伴。無論是清晨的第一縷陽光，還是夜晚的最后一抹余暉，你都在那里，默默守候，用你堅實的身軀和溫馨的服務，為我鋪就了一條便捷的通途。你的存在，讓城市的喧囂變得不再那么遙不可及，讓每一次的出行都充滿了期待與溫情。

然而，時代的車輪滾滾向前，西咸一體化的步伐日益加快。地鐵網(wǎng)絡的不斷延伸，為人們的出行提供了更多的選擇。雖然我知道，你的停運是城市公共交通優(yōu)化升級的必然結(jié)果，但我依然無法抑制內(nèi)心的不舍與懷念。

再見，咸陽公交59路。雖然你暫時離開了我們的視線，但你在我心中留下的痕跡永遠不會消逝。我會在地鐵上懷念你，懷念你曾經(jīng)帶給我的那份便捷與溫馨。每當列車呼嘯而過，我都會想起你曾經(jīng)穿梭在街道上的身影，想起那些與你相伴的美好時光。

我相信，每一次的離別都是為了更好的重逢�；蛟S在未來的某一天，你會以全新的姿態(tài)回到我們的生活中，繼續(xù)為我們服務。無論那時你變成什么樣子，我都會以一顆感恩的心去迎接你，因為你是我心中永遠的咸陽公交59路。

愿你在停運的這段時間里得到充分的休整與提升，期待未來與你的再次相遇。再見，不是永別，而是為了更好的重逢。我會一直在這里，等待你的歸來。

永遠懷念你的乘客

[漫漫西咸路，西咸奔奔族們]

[2024年11月20日]

作者: Hangwongh 時間: 2024-11-20 20:45
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 阿拉的海 時間: 2024-11-20 20:49
百度百科里咸陽59路的詞條記錄著59里的前世今生，運營62年的線路就這么停運了，讀罷令人唏噓不已

作者: ossify 時間: 2024-11-20 21:19
我在59路差點被把筆記本偷了，已經(jīng)拉出來一半，被發(fā)現(xiàn)也不跑，站著和我對罵，那段時間賊娃子真的猖狂

作者: 繞世界流浪l 時間: 2024-11-20 21:24
坐的距離長和地鐵比時間沒優(yōu)勢，坐的短一站也是5塊

作者: 大神 時間: 2024-11-20 22:30
59路應該往高新三期軟件新城去。絕對人爆滿。大站快車

作者: zzzzs 時間: 2024-11-20 22:47
之前還有k630

作者: 大秦賦 時間: 2024-11-20 22:53

zzzzs 發(fā)表于 2024-11-20 22:47
之前還有k630

k630還有西安那些到陳陽寨的公交以前也經(jīng)常做，啥時候沒有了

作者: 用戶名未設置 時間: 2024-11-20 23:32

大秦賦發(fā)表于 2024-11-20 22:53
k630還有西安那些到陳陽寨的公交以前也經(jīng)常做，啥時候沒有了

630改到火燒寨了

作者: 看瓜悅西安 時間: 2024-11-21 07:31

ossify 發(fā)表于 2024-11-20 21:19
我在59路差點被把筆記本偷了，已經(jīng)拉出來一半，被發(fā)現(xiàn)也不跑，站著和我對罵，那段時間賊娃子真的猖狂

拉住打！我原來打過好幾次，慫被打下車跑了

作者: Dawn 時間: 2024-11-21 07:55

用戶名未設置發(fā)表于 2024-11-20 23:32
630改到火燒寨了

630現(xiàn)在就不到火燒寨吧？

作者: yility 時間: 2024-11-21 08:31
軌道交通時代，公交縮減、合并線路和人員分流是大趨勢，前幾天聽到公交司機和同事在感慨，說裁撤以后這么多人咋生活咋找出路，這還是西安主城區(qū)的線路。

作者: 我的大秦嶺 時間: 2024-11-21 10:08
本帖最后由我的大秦嶺于 2024-11-21 10:32 編輯

zzzzs 發(fā)表于 2024-11-20 22:47
之前還有k630

K630應當是2010年左右才有的，是為了響應西咸一體化而由西安公交公司運營的，而且終點到了咸陽陳楊寨，搶了咸陽59路的生意，咸陽59路跟著又開了59南和59路北，59路南專門又走陳揚賽再往西行走，和K630就是要杠這個勁，兩家公司看來是矛盾重重，最后K630主動退出了，終點又改到了西安境內(nèi)繞城里邊的火燒賽那一塊。

作者: ossify 時間: 2024-11-21 10:13

yility 發(fā)表于 2024-11-21 08:31
軌道交通時代，公交縮減、合并線路和人員分流是大趨勢，前幾天聽到公交司機和同事在感慨，說裁撤以后這么多 ...

未來無人化，小編組化是趨勢，遠期這個職業(yè)可能消失

作者: 西京都者 時間: 2024-11-21 10:14
59路的資源轉(zhuǎn)到咸陽西站-三號橋-統(tǒng)一路-上林路-西安西站-昆池去，比現(xiàn)在好

作者: thxl 時間: 2024-11-21 11:39

用戶名未設置發(fā)表于 2024-11-20 23:32
630改到火燒寨了

630不到火燒寨，終點站是新店，離火燒寨差不多還有兩公里。

作者: Dawn 時間: 2024-11-21 12:25

我的大秦嶺發(fā)表于 2024-11-21 10:08
本帖最后由我的大秦嶺于 2024-11-21 10:32 編輯

K630應當是2010年左右才有的，是為了響應西咸一體化而由西安公交公司運營的，而且終點到了咸陽陳楊寨，搶了咸陽59路的生意，咸陽59路跟著又開了59南和59路北，59路南專門又走陳揚賽再往西行走，和K630就是要杠這個勁，兩家公司看來是矛盾重重，最后K630主動退出了，終點又改到了西安境內(nèi)繞城里邊的火燒賽那一塊。

拜托，630就不到火燒寨好嗎？

作者: 左手天堂 時間: 2024-11-21 13:00
59、39

作者: 阿寶粥 時間: 2024-11-21 19:00
59沒了就沒了，現(xiàn)在也沒人坐。五塊錢的公交票一點競爭力都沒有。

作者: 刺青 時間: 2024-11-22 15:28
紀念意義已經(jīng)大于使用價值了，沒辦法，這條線路跟一號線重合度太高了

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