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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 2025第一季度鐵路調(diào)圖（西安進(jìn)港高鐵恢復(fù)） [打印本頁]

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-11-25 17:03
標(biāo)題: 2025第一季度鐵路調(diào)圖（西安進(jìn)港高鐵恢復(fù)）
西安北～深圳北G828/5 G826/7次列車延長(zhǎng)至香港西九龍站始發(fā)終到中途站點(diǎn)可能發(fā)生調(diào)整
(, 下載次數(shù): 8)

作者: xjhippo 時(shí)間: 2024-11-25 17:06
好

作者: xlkxlk2 時(shí)間: 2024-11-25 17:18
西局的智動(dòng)都在哪跑著呢？會(huì)調(diào)整嗎

作者: EXO小樣 時(shí)間: 2024-11-25 17:19
話說是減站還是加站啊，目前到深圳的基本都要9個(gè)半小時(shí)了

作者: GenghisKhan 時(shí)間: 2024-11-25 17:24

EXO小樣發(fā)表于 2024-11-25 17:19
話說是減站還是加站啊，目前到深圳的基本都要9個(gè)半小時(shí)了

肯定減站，進(jìn)港大部分都是快車～

作者: 阿寶粥 時(shí)間: 2024-11-25 17:36
那個(gè)沒多大用途，誰閑的坐火車去那里。

作者: sipo 時(shí)間: 2024-11-25 17:59
原來有過嗎？

作者: 八里村劉德華 時(shí)間: 2024-11-25 18:09
漂亮來個(gè)標(biāo)桿車，深圳到西安8個(gè)小時(shí)以內(nèi)

作者: Google 時(shí)間: 2024-11-25 18:25
應(yīng)該是站站樂

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-11-25 18:28

阿寶粥發(fā)表于 2024-11-25 17:36
那個(gè)沒多大用途，誰閑的坐火車去那里。

旅客選擇更多不是更好嗎？

作者: 吉爾微光 時(shí)間: 2024-11-25 18:42

xlkxlk2 發(fā)表于 2024-11-25 17:18
西局的智動(dòng)都在哪跑著呢？會(huì)調(diào)整嗎

智動(dòng)目前廣州、青島、重慶和成都

作者: 芒果果果 時(shí)間: 2024-11-25 19:14
西安呼市

作者: 芒果果果 時(shí)間: 2024-11-25 19:14
西安呼市的標(biāo)桿大概幾個(gè)小時(shí)呀

作者: 1054167394 時(shí)間: 2024-11-25 19:16
西安深圳確實(shí)太慢了，來幾個(gè)快點(diǎn)兒的

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 19:22
最大看點(diǎn)是集大原，西安到呼和浩特，大同并且新增去北京清河的，大西逐步起來了，鄭縣未來過路都不配

作者: Dr.Young 時(shí)間: 2024-11-25 19:42
西武高鐵通了，以后就快了

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 20:11

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 19:22
最大看點(diǎn)是集大原，西安到呼和浩特，大同并且新增去北京清河的，大西逐步起來了，鄭縣未來過路都不配

說這話幼稚不幼稚

作者: orange823 時(shí)間: 2024-11-25 20:12

阿寶粥發(fā)表于 2024-11-25 17:36
那個(gè)沒多大用途，誰閑的坐火車去那里。

好多從深圳坐高鐵過關(guān)的只要你在深圳停就有大批深圳北去西九龍的，包括深港兩地每天互通人群，還有飛到深圳去香港的，比你羅湖福田過關(guān)半天坐地鐵好久才能到市區(qū)的方便很多，更別說皇崗了。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 20:15

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 20:11
說這話幼稚不幼稚

本來就是如此，大實(shí)話。以后西武，西渝好了，鄭萬只怕都要廢了

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 20:28

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 20:15
本來就是如此，大實(shí)話。以后西武，西渝好了，鄭萬只怕都要廢了

在說個(gè)扎心的，隨著西安至徐州高鐵復(fù)速350工程的啟動(dòng)~

所有去滬寧杭的350高鐵，所有去山東半島350的高鐵，有生之年，都無法避開鄭州（掃盲車除外）~

絕大多數(shù)（超過50%）進(jìn)京，南下（廣深港），也都無法避開鄭州~

至于你說的西渝，本身就和人家鄭州沒關(guān)系

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 20:38

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 20:28
在說個(gè)扎心的，隨著西安至徐州高鐵復(fù)速350工程的啟動(dòng)~

所有去滬寧杭的350高鐵，所有去山東半島350的高鐵，有生之年，都無法避開鄭州（掃盲車除外）~

絕大多數(shù)（超過50%）進(jìn)京，南下（廣深港），也都無法避開鄭州~

至于你說的西渝，本身就和人家鄭州沒關(guān)系

西渝作為包海大通道，就算包海沒好，未來西渝渝貴也會(huì)有不少車次開行，一直到廣西廣東！
西武雖然武漢直通線不行，但是也會(huì)有去湖南，福建，江西車次開行。
集大原現(xiàn)在開通，未來東北經(jīng)由這條線路來西安是板上釘釘?shù)氖�，而且加�?qiáng)西安和內(nèi)蒙的聯(lián)系，鄭縣還以為卡脖子呢？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 20:53

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 20:52
另外，作為高鐵網(wǎng)，我當(dāng)然要把北上廣作為參考，難道有問題？？

我剛也說了，去北京，未來無論大西恢復(fù)350（大概率還有可能是300），雄忻高鐵修好，去北京的線路至少超過50%會(huì)走鄭州，這是人口及經(jīng)濟(jì)決定了，說白了，走大西進(jìn)京也僅是西安進(jìn)京的又一個(gè)選擇而已！去上海，沒有討論價(jià)值，鄭西，鄭徐及京滬是唯一優(yōu)選，以后也是，至于西武高鐵，在武漢直通線開通之前，去廣深港就別考慮繞開鄭州

不好意思，西安北京大標(biāo)桿在你河南就停鄭州，還只有兩分鐘，別把自己當(dāng)盤菜好嗎？！

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 20:55

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 20:52
另外，作為高鐵網(wǎng)，我當(dāng)然要把北上廣作為參考，難道有問題？？

我剛也說了，去北京，未來無論大西恢復(fù)350（大概率還有可能是300），雄忻高鐵修好，去北京的線路至少超過50%會(huì)走鄭州，這是人口及經(jīng)濟(jì)決定了，說白了，走大西進(jìn)京也僅是西安進(jìn)京的又一個(gè)選擇而已！去上海，沒有討論價(jià)值，鄭西，鄭徐及京滬是唯一優(yōu)選，以后也是，至于西武高鐵，在武漢直通線開通之前，去廣深港就別考慮繞開鄭州

未來西武好了，你看西安會(huì)不會(huì)有經(jīng)西武去華東的高鐵，我們拭目以待！
西京大標(biāo)桿，基本就停鄭縣2分鐘，還經(jīng)濟(jì)人口決定的，你要笑死我！大西恢復(fù)350你看你鄭州有西京大標(biāo)桿過路資格嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 20:57

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 20:52
另外，作為高鐵網(wǎng)，我當(dāng)然要把北上廣作為參考，難道有問題？？

我剛也說了，去北京，未來無論大西恢復(fù)350（大概率還有可能是300），雄忻高鐵修好，去北京的線路至少超過50%會(huì)走鄭州，這是人口及經(jīng)濟(jì)決定了，說白了，走大西進(jìn)京也僅是西安進(jìn)京的又一個(gè)選擇而已！去上海，沒有討論價(jià)值，鄭西，鄭徐及京滬是唯一優(yōu)選，以后也是，至于西武高鐵，在武漢直通線開通之前，去廣深港就別考慮繞開鄭州

集大寧的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是西安到北京，而是把東北，河北東北部，內(nèi)蒙緊緊的和西安聯(lián)系在了一起，未來包海好了，河南徹底和內(nèi)蒙山西沒啥玩的資格了！

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 21:00

對(duì)啊，那按你邏輯，我不能扯北京，滬寧杭，廣深港，山東，那我說什么？

另外西安大西高鐵是西安進(jìn)京第二通道，沒問題啊，我承認(rèn)啊，但是這個(gè)通道沿線人口，經(jīng)濟(jì)，甚至線路長(zhǎng)度對(duì)比鄭西并沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以我一開始就說了，至少50%以上的進(jìn)京車去依然會(huì)走鄭州，有問題么？？你想和我杠什么？另外，因?yàn)楸懿婚_鄭州，所以鄭濟(jì)高鐵，日蘭高鐵不重要，山東不重要，呵呵呵呵

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 21:02

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:00
對(duì)啊，那按你邏輯，我不能扯北京，滬寧杭，廣深港，山東，那我說什么？

另外西安大西高鐵是西安進(jìn)京第二通道，沒問題啊，我承認(rèn)啊，但是這個(gè)通道沿線人口，經(jīng)濟(jì)，甚至線路長(zhǎng)度對(duì)比鄭西并沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以我一開始就說了，至少50%以上的進(jìn)京車去依然會(huì)走鄭州，有問題么？？你想和我杠什么？另外，因?yàn)楸懿婚_鄭州，所以鄭濟(jì)高鐵，日蘭高鐵不重要，山東不重要，呵呵呵呵

你看看西安到北京，上海的大標(biāo)桿，你河南經(jīng)停的時(shí)間，不是過路是什么？還人口，經(jīng)濟(jì)，就河南一個(gè)人口外流的省份，除了鄭州有拿得出手的城市嗎？逢年過節(jié)買得到回家的高鐵票嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 21:05

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:00
對(duì)啊，那按你邏輯，我不能扯北京，滬寧杭，廣深港，山東，那我說什么？

另外西安大西高鐵是西安進(jìn)京第二通道，沒問題啊，我承認(rèn)啊，但是這個(gè)通道沿線人口，經(jīng)濟(jì)，甚至線路長(zhǎng)度對(duì)比鄭西并沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以我一開始就說了，至少50%以上的進(jìn)京車去依然會(huì)走鄭州，有問題么？？你想和我杠什么？另外，因?yàn)楸懿婚_鄭州，所以鄭濟(jì)高鐵，日蘭高鐵不重要，山東不重要，呵呵呵呵

你再對(duì)比下東北各城市走集大原和走京廣的時(shí)間？你老扯北京干嘛呀？西京大標(biāo)桿都在你河南只停2分鐘，D字頭都技術(shù)經(jīng)停不辦理上下客還吹牛逼呢？

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 21:09

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:02
你看看西安到北京，上海的大標(biāo)桿，你河南經(jīng)停的時(shí)間，不是過路是什么？還人口，經(jīng)濟(jì)，就河南一個(gè)人口外流 ...

鄭州的地理位置就決定他過路車多，有問題？？另外你跟我扯得不是鄭州弱化的問題么，你和我扯他過路車多不多有啥關(guān)系？你一直在給我強(qiáng)調(diào)只停幾分鐘，我只看繞過了么？跨過了么？？如果這個(gè)問題沒有答案，就別扯其他

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 21:10

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:09
鄭州的地理位置就決定他過路車多，有問題？？另外你跟我扯得不是鄭州弱化的問題么，你和我扯他過路車多不多有啥關(guān)系？你一直在給我強(qiáng)調(diào)只停幾分鐘，我只看繞過了么？跨過了么？？如果這個(gè)問題沒有答案，就別扯其他

以后鄭州過路都不配，鄭州過路，逢年過節(jié)買得到回家的車票嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 21:11

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:09
鄭州的地理位置就決定他過路車多，有問題？？另外你跟我扯得不是鄭州弱化的問題么，你和我扯他過路車多不多有啥關(guān)系？你一直在給我強(qiáng)調(diào)只停幾分鐘，我只看繞過了么？跨過了么？？如果這個(gè)問題沒有答案，就別扯其他

我當(dāng)然要給你強(qiáng)調(diào)幾分鐘了，我想說的就是西京大標(biāo)桿還真跟你河南人口，經(jīng)濟(jì)沒啥關(guān)系，純粹是因?yàn)猷嵨?00，京廣350而已，如果大西提速350，西京大標(biāo)桿走了河南？就上客2分鐘？

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 21:25

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:11
我當(dāng)然要給你強(qiáng)調(diào)幾分鐘了，我想說的就是西京大標(biāo)桿還真跟你河南人口，經(jīng)濟(jì)沒啥關(guān)系，純粹是因?yàn)猷嵨?00 ...

隴海高鐵西徐段350的提速已經(jīng)有報(bào)道了，作為中國(guó)高鐵網(wǎng)四橫四縱的一橫，隴海和京廣高鐵的重要性不言而喻。你要是純粹為了和我“杠”，覺得這個(gè)不如大西高鐵，我就對(duì)你無語，且不說大西可能是提速300，就算是修好，走大西+雄忻高鐵，總長(zhǎng)度也就比走京廣隴海少了100多公里，但是大點(diǎn)的城市也就只有太原，臨汾，運(yùn)城，保定，而走京廣隴海有洛陽，鄭州，新鄉(xiāng)，鶴壁，安陽，邯鄲，邢臺(tái)，石家莊~~你覺得國(guó)鐵傻？？

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 21:30

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:16
鄭州過路車會(huì)越來越少，把心放在肚子里

如果我們爭(zhēng)執(zhí)的點(diǎn)是“弱化”，那么就不要扯什么過路車越來越少，扯這些虛無的東西又有啥一樣，就從現(xiàn)有中國(guó)高鐵網(wǎng)入手，甚至你自己可以規(guī)劃啊，怎么去京滬廣深不走，或者少走鄭州就行

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 21:30

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:28
說真的，你也就是在哪里鴨子死了嘴都是硬的，我讓你問管理員，高神，你咋不去問呢，說是鄭州弱化，開始長(zhǎng)篇大論開始扯其他問題？？你這種人，說白了就是嘴硬，多年在論壇，你懟其他網(wǎng)友翻來覆去就是拿這種籍貫?zāi)０逭f，就好像順著你的話才是西安人一樣，這就是那你最掉價(jià)的地方

鄭州本來就是被弱化，就是樞紐越來越低有什么問題？你有什么可以著急的？！鄭州就是不配過路了呀

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 21:31

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:14
我想說的就是西京大標(biāo)桿還真不差在鄭州停2分鐘要客流，別把自己當(dāng)盤菜了

所以呢？？g91憑啥給西安停4，鄭州停5？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 21:33

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:25
隴海高鐵西徐段350的提速已經(jīng)有報(bào)道了，作為中國(guó)高鐵網(wǎng)四橫四縱的一橫，隴海和京廣高鐵的重要性不言而喻。你要是純粹為了和我“杠”，覺得這個(gè)不如大西高鐵，我就對(duì)你無語，且不說大西可能是提速300，就算是修好，走大西+雄忻高鐵，總長(zhǎng)度也就比走京廣隴海少了100多公里，但是大點(diǎn)的城市也就只有太原，臨汾，運(yùn)城，保定，而走京廣隴海有洛陽，鄭州，新鄉(xiāng)，鶴壁，安陽，邯鄲，邢臺(tái)，石家莊~~你覺得國(guó)鐵傻？？

我的天呀，你那些城市那點(diǎn)距離國(guó)鐵能看上？逢年過節(jié)你那一堆城市打工的票都買不上過年怎么不吹了？你老盯著山西干嘛？以后東北，張家口難不成還要走京廣，鄭西來西安去西北西南促成？這么給你說吧，去西北，西南的城市必過西安，你鄭萬那點(diǎn)客流好意思說話嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 21:35

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:31
所以呢？？g91憑啥給西安停4，鄭州停5？

那是因?yàn)槲靼驳奖本┮呀?jīng)有成都，重慶的標(biāo)桿過路車了好嗎？所以蘭州在鄭州停5分鐘是河南的客流嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 21:56

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:51
我就好奇了，集大原高鐵修好后，最大受益省會(huì)一是太原二是西安，因?yàn)檫@個(gè)本身就屬于大西高鐵北延伸啊，為什么要和鄭州比優(yōu)越感？簡(jiǎn)直莫名其妙！

這可不是大西，這是京昆大通道打通了，而且未來會(huì)有東北車經(jīng)由這條線路來西安，鄭州難道不是弱化？我承認(rèn)，現(xiàn)在大西只有250，速度沒提起來，未來提速是遲早的事情。

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 21:56

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:49
你不是要說標(biāo)桿車嗎？所以不管蘭州，西安，還是成都，重慶的標(biāo)桿車在河南就在鄭州停幾分鐘看上了你的客流 ...

對(duì)啊，你既然說標(biāo)桿車，我也說標(biāo)桿車，你說標(biāo)桿車在鄭州停了2分鐘，是弱化鄭州的證據(jù)，所以G91在鄭州停5分，西安4分就不是證據(jù)，而且鄭州是沒客流的，停5分時(shí)修整呢，對(duì)吧

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 21:57

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:54
在你眼中，因?yàn)殡]海和京滬高鐵不幸經(jīng)過了鄭州，所以這兩條國(guó)家最最重要的高鐵線路在你眼中一文不值

沒有不止，鄭州就靠這兩條線路過路，以后西安周邊成型，可以有多種選擇，鄭州難道不是不配過路了？但是鄭州去西南，西北繞得開西安嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 21:59

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 21:56
對(duì)啊，你既然說標(biāo)桿車，我也說標(biāo)桿車，你說標(biāo)桿車在鄭州停了2分鐘，是弱化鄭州的證據(jù)，所以G91在鄭州停5分，西安4分就不是證據(jù)，而且鄭州是沒客流的，停5分時(shí)修整呢，對(duì)吧

誰之前說很多車不得不走河南是人口，經(jīng)濟(jì)決定的，結(jié)果所有標(biāo)桿車都只停鄭州一站丟人嗎？既然都站站樂了，我想問你西安人去北京為什么不走大西D要坐站站樂G字過河南呢？陜西人腦子還沒抽吧？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 22:02

鄭州就是不配過路了，有錯(cuò)嗎

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 22:07

單反只有他們是350的高規(guī)格鐵路，可以盡情繞，倒是現(xiàn)實(shí)并不是，就像現(xiàn)在之所以西安為什么去北京要走鄭州一樣，不是你河南多牛逼，而是沒有第二條快速路可以走。同樣，這些規(guī)劃的鐵路只有經(jīng)過西安是最快的，因?yàn)槲靼驳綄氹u300，到蘭州250，到成都250，到銀川250，到重慶350，到武漢350，到包頭350，倘若他們有一條高等級(jí)鐵路，歡迎鄭州跨西安，但現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)就是以后這些地方經(jīng)由西安可能會(huì)跨越鄭州，這難道不是不配過路？

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 22:09

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:59
誰之前說很多車不得不走河南是人口，經(jīng)濟(jì)決定的，結(jié)果所有標(biāo)桿車都只停鄭州一站丟人嗎？既然都站站樂了， ...

簡(jiǎn)直了都，那個(gè)大標(biāo)桿不是只停省會(huì)？？？京廣大標(biāo)桿G79，除了深圳全部是都是省會(huì)，京滬大標(biāo)桿甚至只停南京，按你這邏輯，湖北，湖南，廣東，山東都是沒經(jīng)濟(jì)沒人口是吧？？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 22:10

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:09
簡(jiǎn)直了都，那個(gè)大標(biāo)桿不是只停省會(huì)？？？京廣大標(biāo)桿G79，除了深圳全部是都是省會(huì)，京滬大標(biāo)桿甚至只停南京，按你這邏輯，湖北，湖南，廣東，山東都是沒經(jīng)濟(jì)沒人口是吧？？

不一定哦，西安到深圳，廣州，上海的大標(biāo)桿可是停地級(jí)市的

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 22:12

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:09
簡(jiǎn)直了都，那個(gè)大標(biāo)桿不是只停省會(huì)？？？京廣大標(biāo)桿G79，除了深圳全部是都是省會(huì)，京滬大標(biāo)桿甚至只停南京，按你這邏輯，湖北，湖南，廣東，山東都是沒經(jīng)濟(jì)沒人口是吧？？

所以我想問，你覺得如果時(shí)間多20分鐘，西安北到北京清河D字頭站站樂和G字頭走河南你覺得陜西人會(huì)選擇哪一個(gè)？

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 22:13

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:57
沒有不止，鄭州就靠這兩條線路過路，以后西安周邊成型，可以有多種選擇，鄭州難道不是不配過路了？但是鄭 ...

除了去西北，去西南有鄭渝當(dāng)然可以繞開，同理，西安去山東，去合肥不也一樣？？你真的是5歲心智，中國(guó)高鐵發(fā)展幾十年了，到現(xiàn)在還在用這種理由譏諷城市

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 22:14

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:13
除了去西北，去西南有鄭渝當(dāng)然可以繞開，同理，西安去山東，去合肥不也一樣？？你真的是5歲心智，中國(guó)高鐵發(fā)展幾十年了，到現(xiàn)在還在用這種理由譏諷城市

快別吹了吧，鄭萬一天幾趟車呀，還不嫌丟人現(xiàn)眼嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 22:15

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:13
除了去西北，去西南有鄭渝當(dāng)然可以繞開，同理，西安去山東，去合肥不也一樣？？你真的是5歲心智，中國(guó)高鐵發(fā)展幾十年了，到現(xiàn)在還在用這種理由譏諷城市

西渝好了鄭萬只怕更慘，現(xiàn)在就孤零零的幾趟車

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 22:16

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:13
除了去西北，去西南有鄭渝當(dāng)然可以繞開，同理，西安去山東，去合肥不也一樣？？你真的是5歲心智，中國(guó)高鐵發(fā)展幾十年了，到現(xiàn)在還在用這種理由譏諷城市

未來西武好了，西安肯定會(huì)有經(jīng)西武去合肥，南京，上海的車，不信我們走著瞧！
而你鄭萬，西渝好了只怕磨鐵軌吧

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 22:23

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 21:56
這可不是大西，這是京昆大通道打通了，而且未來會(huì)有東北車經(jīng)由這條線路來西安，鄭州難道不是弱化？我承認(rèn) ...

有弱就有強(qiáng)啊，高鐵樞紐本身就是相輔相成，我說了很多遍了已經(jīng)，這個(gè)有啥值得討論的？？

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 22:35

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:07
單反只有他們是350的高規(guī)格鐵路，可以盡情繞，倒是現(xiàn)實(shí)并不是，就像現(xiàn)在之所以西安為什么去北京要走鄭州 ...

你這話說的我都笑了，那西安現(xiàn)在去濟(jì)南，去合肥，去北京，去廣深，去上海，不就是靠鄭州樞紐快速轉(zhuǎn)換？？你仇恨的心從哪來？？

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 22:40

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:12
所以我想問，你覺得如果時(shí)間多20分鐘，西安北到北京清河D字頭站站樂和G字頭走河南你覺得陜西人會(huì)選擇哪一 ...

你又開始胡攪蠻纏，東扯西扯��！旅客去北京，無非3個(gè)選項(xiàng)，一個(gè)是時(shí)間，這個(gè)必然是隴海+京廣，一個(gè)是目的地，除非我的目的就是清河，否則我去北京必須選擇北京西或者豐臺(tái)，最后一個(gè)是經(jīng)濟(jì)，那我也會(huì)選擇先去太原在轉(zhuǎn)北京西，西安到清河只是掃盲類的車而已��！

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 22:42

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:14
快別吹了吧，鄭萬一天幾趟車呀，還不嫌丟人現(xiàn)眼嗎？

討論的是通達(dá)性，是有沒有的問題，車在少，也是中國(guó)鐵路，也是有！等那天國(guó)鐵覺得車少拆了這段鐵路在跟我辨

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 22:42

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:35
你這話說的我都笑了，那西安現(xiàn)在去濟(jì)南，去合肥，去北京，去廣深，去上海，不就是靠鄭州樞紐快速轉(zhuǎn)換？？你仇恨的心從哪來？？

所以我說未來鄭州過路不配你著急什么呀

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 22:44

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:42
所以我說未來鄭州過路不配你著急什么呀

那就讓國(guó)鐵拆了啊，去啊

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 22:48

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 22:40
你又開始胡攪蠻纏，東扯西扯！！旅客去北京，無非3個(gè)選項(xiàng)，一個(gè)是時(shí)間，這個(gè)必然是隴海+京廣，一個(gè)是目的地，除非我的目的就是清河，否則我去北京必須選擇北京西或者豐臺(tái)，最后一個(gè)是經(jīng)濟(jì)，那我也會(huì)選擇先去太原在轉(zhuǎn)北京西，西安到清河只是掃盲類的車而已��！

D字頭的站站樂不如G字頭站站樂經(jīng)濟(jì)？你覺得可能嗎？鐵總為什么會(huì)開西安到清河，主要就是河北境內(nèi)京廣線已經(jīng)不堪重負(fù)，急需分流，雖然沒搶到錢，但是綜合評(píng)估分流騰資源也賺錢，對(duì)于陜西來說，幾趟D站站樂肯定便宜呀，如果差不到1個(gè)小時(shí)，對(duì)于普通老百姓來說會(huì)選擇哪個(gè)？誰告訴你每個(gè)人都要在北京西下車了？北京臟亂差蓮花池路那么堵車誰告訴你每個(gè)人都在北京西南方向下車？
選擇時(shí)間就會(huì)選擇西京大標(biāo)桿，那種車就在河南停一站，在鄭州停3分鐘，你嘴里的人口經(jīng)濟(jì)決定在哪？
西局也不傻，也要賺錢，賺你河南人的錢送你河南人去北京有啥錯(cuò)？

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 22:53

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:48
D字頭的站站樂不如G字頭站站樂經(jīng)濟(jì)？你覺得可能嗎？鐵總為什么會(huì)開西安到清河，主要就是河北境內(nèi)京廣線已 ...

嗯，我們旅客去北京，都不喜歡北京市區(qū)的北京西，都喜歡去北京北，清河，可以了吧

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 22:56

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:48
D字頭的站站樂不如G字頭站站樂經(jīng)濟(jì)？你覺得可能嗎？鐵總為什么會(huì)開西安到清河，主要就是河北境內(nèi)京廣線已 ...

在鄭州停兩三分鐘，是鄭州不配停的時(shí)間長(zhǎng)，所以G91中，西安還不如鄭州，G21中，濟(jì)南也不如鄭州

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:04

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:03
讓你去問管理員，高神等論壇大佬，你是不敢問還是知道自己是個(gè)啥？眼睛看不見？？

你現(xiàn)在開始滾刀肉了，北京到鄭州這2個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，還真不需要開D。另外，被鄭局打壓的洛陽龍門的車次數(shù)要不拿出來和渭南北，咸陽西對(duì)比下？

可笑，以后都跨鄭州了，能不跨河南，不跨洛陽？倒是你洛陽龍門還不如西局縣城高鐵站

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:05

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:03
讓你去問管理員，高神等論壇大佬，你是不敢問還是知道自己是個(gè)啥？眼睛看不見？？

你現(xiàn)在開始滾刀肉了，北京到鄭州這2個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，還真不需要開D。另外，被鄭局打壓的洛陽龍門的車次數(shù)要不拿出來和渭南北，咸陽西對(duì)比下？

可笑，你鄭局幾趟車在鄭西，京廣運(yùn)營(yíng)呀？鄭局自己都沒幾趟車好嗎

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 23:06

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 22:59
按照你的說法，西安D字還跨越河南呢，這算不算一文不值呀，西安北還沒有被跨越過去的車，可憐的鄭州自己 ...

這不是你的邏輯么，一個(gè)鄭州停了2分鐘的常規(guī)時(shí)刻，被你大說特說，我按照你的邏輯舉出G91，G21，你又說西安D還夸河南呢，所以，鄭州停2分，是咋了？？結(jié)論是啥？好還是不好？

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 23:08

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:02
你自己看看西安到北京路過鄭州站站樂得高鐵，幾輛鄭局擔(dān)當(dāng)？基本都是西局和京局的車，賺過路錢不挺好嗎？ ...

所以，說到根上，你不還是沒有弱化或者跨過？我說了啊，期待你建議等西武，西渝修好后，拆了鄭西

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 23:08

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:05
可笑，你鄭局幾趟車在鄭西，京廣運(yùn)營(yíng)呀？鄭局自己都沒幾趟車好嗎

讓你去問管理員，高神等論壇大佬，你是不敢問還是知道自己是個(gè)啥？眼睛看不見？？

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 23:09

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:04
可笑，以后都跨鄭州了，能不跨河南，不跨洛陽？倒是你洛陽龍門還不如西局縣城高鐵站

所以啊，討論到這地步也就清析了，建議你寫一篇深度文章，論證西渝西武建成后，廢棄鄭西的可能性

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:13

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:06
這不是你的邏輯么，一個(gè)鄭州停了2分鐘的常規(guī)時(shí)刻，被你大說特說，我按照你的邏輯舉出G91，G21，你又說西安D還夸河南呢，所以，鄭州停2分，是咋了？？結(jié)論是啥？好還是不好？

拜托，請(qǐng)你不要胡攪蠻纏。
你說西安現(xiàn)在很多車走鄭西，京廣進(jìn)京，都要走河南，是你河南經(jīng)濟(jì)人口決定的，我來反駁你如下幾點(diǎn):
1. 西京大標(biāo)桿除了鄭州，石家莊停2-4分鐘，還不需要你河南來支持，而且我列舉民航?jīng)]有高鐵的時(shí)候京陜快線都是大飛機(jī)，西安和北京交流必你河南多得多得多。
2. 河南經(jīng)濟(jì)人口決定了什么？逢年過節(jié)你們河南人根本買不到票，因?yàn)槎际沁^路車，國(guó)鐵也不傻，這幾年搶錢，逢年過節(jié)優(yōu)先始發(fā)終到，河南所謂的過路也就平時(shí)賺個(gè)電費(fèi)而已。
3. 西安北京區(qū)間的擔(dān)當(dāng)局很少有鄭局，我還沒見過西安北京有鄭局的車進(jìn)西安站，京局西局平時(shí)賺站站樂的錢也沒毛病，既然你河南人口經(jīng)濟(jì)擺在那里，應(yīng)該有更多始發(fā)車但結(jié)果并不是這樣。
當(dāng)然我說這么多，前提就是未來鄭州就是不配過路。

作者: liuruoyv 時(shí)間: 2024-11-25 23:14
好消息

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:15

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:09
所以啊，討論到這地步也就清析了，建議你寫一篇深度文章，論證西渝西武建成后，廢棄鄭西的可能性

廢棄談不上，鄭州高鐵時(shí)代被西安武漢分流是必然

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:16

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:08
讓你去問管理員，高神等論壇大佬，你是不敢問還是知道自己是個(gè)啥？眼睛看不見？？

西局去北京的車路過河南可以賺鄭局的錢，鄭局有能力把車開進(jìn)西安北站，西安站賺北京西安始發(fā)終到的錢嗎？說白了還不是一個(gè)過路嗎

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:17

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:08
所以，說到根上，你不還是沒有弱化或者跨過？我說了啊，期待你建議等西武，西渝修好后，拆了鄭西

為什么要拆了鄭西？你太偏激，徐蘭是中國(guó)大通道，又不是河南的，但是鄭州過路越來越少是個(gè)趨勢(shì)，不配過路了

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 23:22

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:13
拜托，請(qǐng)你不要胡攪蠻纏。
你說西安現(xiàn)在很多車走鄭西，京廣進(jìn)京，都要走河南，是你河南經(jīng)濟(jì)人口決定的， ...

1、西安進(jìn)京，未來無論大西復(fù)速多少，走隴海+京廣的車一定會(huì)比走大西+雄忻多~這是人口經(jīng)濟(jì)決定的，其次路程也并不占劣勢(shì)。你如果不服，去讓論壇大神看看這個(gè)觀點(diǎn)，我在這個(gè)問題是看不上的是你那種XX得志的談吐！

2、不在今天討論的范圍之內(nèi)。

3、鄭州的地理位置決定他不許用開更多的始發(fā)車，石家莊，甚至武漢同理。尤其是京廣線上。

所以，你說了那么多，就請(qǐng)你建議：在西武西渝高鐵開通后，減少鄭西高鐵上的車次，咋樣？看看廣大論壇網(wǎng)友是什么態(tài)度

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 23:27

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:17
為什么要拆了鄭西？你太偏激，徐蘭是中國(guó)大通道，又不是河南的，但是鄭州過路越來越少是個(gè)趨勢(shì)，不配過路 ...

還是又回到老問題，有了鄭渝，鄭州去成渝不必過西安；有了西武，西安去武漢不必過鄭州，有了青川及蘭成，西寧蘭州去成渝也不必走西安。這就是中國(guó)鐵路網(wǎng)成熟化的表現(xiàn)，可惜，你的格局，是看不到的

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:28

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:22
1、西安進(jìn)京，未來無論大西復(fù)速多少，走隴海+京廣的車一定會(huì)比走大西+雄忻多~這是人口經(jīng)濟(jì)決定的，其次路程也并不占劣勢(shì)。你如果不服，去讓論壇大神看看這個(gè)觀點(diǎn)，我在這個(gè)問題是看不上的是你那種XX得志的談吐！

2、不在今天討論的范圍之內(nèi)。

3、鄭州的地理位置決定他不許用開更多的始發(fā)車，石家莊，甚至武漢同理。尤其是京廣線上。

所以，你說了那么多，就請(qǐng)你建議：在西武西渝高鐵開通后，減少鄭西高鐵上的車次，咋樣？看看廣大論壇網(wǎng)友是什么態(tài)度

我說的很清楚，西安進(jìn)京有了第二通道，所以鄭州越來越不配過路，有什么問題？我什么時(shí)候說京昆可以和京廣，徐蘭比了？鄭州之所以起來就是在十字路口，但是隨時(shí)高鐵時(shí)代的成網(wǎng)很多車可以不選擇走鄭州�，F(xiàn)在京昆已經(jīng)開始分流了，結(jié)合西渝，西武，西榆開通，因?yàn)槲靼灿辛说诙ǖ�，鄭州越來越不配過路有什么問題？
西渝，西武，西榆好了，你看鄭州會(huì)不會(huì)被分流更嚴(yán)重，也就是這里面的事情了，你著急什么？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:30

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:27
還是又回到老問題，有了鄭渝，鄭州去成渝不必過西安；有了西武，西安去武漢不必過鄭州，有了青川及蘭成，西寧蘭州去成渝也不必走西安。這就是中國(guó)鐵路網(wǎng)成熟化的表現(xiàn)，可惜，你的格局，是看不到的

不是我看不起鄭萬，就鄭萬這種現(xiàn)狀，西渝好了只怕就是磨鐵軌了。青川蘭成如果350也到罷了，你350和一堆200的時(shí)速比？還非國(guó)家干線？西武，西渝，西榆，大西哪個(gè)不是國(guó)家干線，能比嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:36

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:27
還是又回到老問題，有了鄭渝，鄭州去成渝不必過西安；有了西武，西安去武漢不必過鄭州，有了青川及蘭成，西寧蘭州去成渝也不必走西安。這就是中國(guó)鐵路網(wǎng)成熟化的表現(xiàn)，可惜，你的格局，是看不到的

西武，西渝，西榆好了，你鄭州要進(jìn)西南西北必走西安，因?yàn)?50等級(jí)鐵路，當(dāng)然，你要走太中銀，青川，西成二線沒人攔著。
但是西武好了西安經(jīng)武漢可以形成去華南，華東第二通道，即使武漢直通線很慘，但還是會(huì)有不少車走這條，因?yàn)樾焯m也已經(jīng)不堪重負(fù)，你鄭州不配過路有什么問題？
西渝同理，直接競(jìng)爭(zhēng)鄭萬，鄭萬怎么可能是西渝對(duì)手？西安經(jīng)西渝渝貴可以直接去廣西廣東有問題？
西榆成型，西安到北京除了現(xiàn)有徐蘭+京廣，京昆，還有了到榆林再轉(zhuǎn)張家口北京第三大通道，東北華北這時(shí)候可以有三條線路南下去西北和西南，為什么要有你鄭州？我說不配過路有什么問題？

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 23:38

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:17
為什么要拆了鄭西？你太偏激，徐蘭是中國(guó)大通道，又不是河南的，但是鄭州過路越來越少是個(gè)趨勢(shì)，不配過路 ...

在多說一句，有了鄭濟(jì)，可以讓西安用最短的距離去山東半島；
有了鄭徐，可以讓西安用最短的時(shí)間去滬寧。
有了鄭阜，可以讓西安用相對(duì)較短的時(shí)間去合肥，杭州
即使是北京，隴海+京廣依然是最佳組合
即使是廣深，在武漢直通線沒有修好之前，鄭西+京廣依然會(huì)開行大量車！

同理，對(duì)于鄭州來說，去西北地區(qū)也繞不過西安這個(gè)樞紐。
這就是中國(guó)鐵路成熟化的表現(xiàn)，可你依然還活在2010年時(shí)代。

以上，你覺得不信，讓論壇大神來反駁，解讀。我反感你的是懂不懂給網(wǎng)友扣帽子那種小格局的做人態(tài)度~

作者: 康康先鋒 時(shí)間: 2024-11-25 23:42

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-11-25 23:30
不是我看不起鄭萬，就鄭萬這種現(xiàn)狀，西渝好了只怕就是磨鐵軌了。青川蘭成如果350也到罷了，你350和一堆20 ...

你看得起看不起，鄭萬就是中國(guó)鐵路的一部分，你有本事讓國(guó)家拆了去！青川的鐵路線位就已經(jīng)讓西寧蘭州去西南繞開西安成為現(xiàn)實(shí)，為什么不能說？？你的看不上這個(gè)，看不上那個(gè)的底氣來自哪里？？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:46

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:42
你看得起看不起，鄭萬就是中國(guó)鐵路的一部分，你有本事讓國(guó)家拆了去！青川的鐵路線位就已經(jīng)讓西寧蘭州去西南繞開西安成為現(xiàn)實(shí)，為什么不能說？？你的看不上這個(gè)，看不上那個(gè)的底氣來自哪里？？

你覺得350等級(jí)的規(guī)格和250能在一個(gè)檔次嗎？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:54

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:53
所以，你這不是又在繞圈？？中國(guó)鐵路成熟的標(biāo)志就是此消彼長(zhǎng)，我之前沒有，現(xiàn)在有了，我之前有，現(xiàn)在有了新選擇，鐵路越密，這種情況就越多，所以你優(yōu)越什么？

鄭州就是被跨越不少不配過路那你有什么好急的？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-25 23:56

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:50
所以這個(gè)檔次體現(xiàn)在哪里？青川修好后，西寧蘭州去成渝會(huì)因?yàn)槲饔迨?50就走西安？一趟都不會(huì)！
所以，對(duì)于中國(guó)鐵路，你鄙視鏈都出來了

西寧蘭州可以這樣走去成渝，但是就像你說的，寶蘭現(xiàn)有250，而且西成250，這條路上人口可比西成二線密集多了，而你鄭州現(xiàn)在去成都怎么不走鄭萬成渝呢，大部分還是走鄭西西成？

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-11-26 00:01

康康先鋒發(fā)表于 2024-11-25 23:48
你也知道東隴海線路緊張，所以分流是好事，有啥問題？合著濟(jì)鄭高鐵修好后不走徐州了，難道是徐州被拋棄了？
另外，中國(guó)鐵路之間什么時(shí)候是對(duì)手？你的心胸人讓人~~~西渝為什么要競(jìng)爭(zhēng)鄭萬？為什么是對(duì)手？

西安經(jīng)西渝渝貴可以直接去廣西廣東？？所以現(xiàn)在西安去廣西是走鄭州？還有西安去廣東需要走西渝？

另外我說的是：從線路上看，西安進(jìn)京走鄭西+京廣是最優(yōu)選擇，你在跟我扯什么？

現(xiàn)在西安進(jìn)京就是有了京昆第二通道，而且未來東北也會(huì)加入這條通道去西北和西南也是事實(shí)，鄭州過路車又得少。可以預(yù)見的未來調(diào)圖就是大西車越來越多，升級(jí)300也就是近幾年的事情。西安去華東，華南也會(huì)隨著西渝，西武好了有更多車不過鄭州。鄭州所謂的鐵路樞紐就是被弱化，你沒必要急！

作者: 畢無煙 時(shí)間: 2024-11-26 08:49
會(huì)不會(huì)把香港機(jī)場(chǎng)的機(jī)票錢打下來？

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