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標題: 地鐵十一號線（咸陽段） [打印本頁]

作者: 十二 時間: 2024-11-29 17:42
標題: 地鐵十一號線（咸陽段）
2020年底，咸陽市與西安市同步啟動編制《關中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網規(guī)劃》（以下簡稱線網規(guī)劃），
2022年底省住建廳對線網規(guī)劃進行了技術審查，2023年8月同意《線網規(guī)劃》。
在線網規(guī)劃編制過程中，咸陽市曾多次提出地鐵14號線支線由機場西站向北經空港新城、咸陽北站至經開區(qū)與地鐵22號連接建議。根據省級技術審查意見，結合咸陽市發(fā)展現(xiàn)狀，目前該區(qū)域軌道交通線路規(guī)劃必要性仍需進一步論證（主要為沿線客流量不足，不能滿足軌道交通負荷強度每日每公里0.7萬人次的最低標準）。

為了進一步推動西安國家中心城市建設和西咸一體化進程，西安市牽頭編制了《西安市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃》，目前已通過省級初審，環(huán)境影響專題報告已完成二次公示，計劃近期上報生態(tài)環(huán)境部，其中包含的11號線一期涉及我市范圍內長度9.05km，線路由白馬河站過渭河沿人民路至寶泉路站，設白馬河站、中心廣場（覆蓋人民東路）、秦皇路站、咸通路站、寶泉路站

作者: sxsnsjp 時間: 2024-11-29 17:46
西安市牽頭編制了《西安市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃》，目前已通過省級初審，環(huán)境影響專題報告已完成二次公示，計劃近期上報生態(tài)環(huán)境部……

作者: heziphone 時間: 2024-11-29 17:47
說實話，沒必要。
咸陽人民路那出行需求修個云巴就夠了，而且修11號線一期還得西安和省里掏錢（以咸陽財政根本無力承擔），有這上報里程額度不如還給魚化寨-杜陵段，西安南郊通勤需求更強烈

作者: 孫宜君 時間: 2024-11-29 17:48

sxsnsjp 發(fā)表于 2024-11-29 17:46
西安市牽頭編制了《西安市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃》，目前已通過省級初審，環(huán)境影響專題報告已完成二次公示，計劃近期上報生態(tài)環(huán)境部……

要看這段話是啥時候說的，是現(xiàn)在說的還是幾個月前

作者: yuxuan9862 時間: 2024-11-29 18:01
按現(xiàn)在的審批尺度
11能把西咸段留住就燒高香了

作者: 贏麻了 時間: 2024-11-29 18:10

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-11-29 18:01
按現(xiàn)在的審批尺度
11能把西咸段留住就燒高香了

西咸一體化的 zz 地位不是一般的

作者: ossify 時間: 2024-11-29 18:36
14號線真該連上咸陽北站，就差那么一截太惡心了
或者說咸陽北當初就該修在機場，現(xiàn)在弄的國家級航空樞紐不通高鐵，在輻射周邊能力打了折扣

作者: li448694239 時間: 2024-11-29 19:04
11號線我覺得恰恰修到咸陽主城區(qū)才有意義促進兩城融合和交流

作者: 越溪岸 時間: 2024-11-29 20:12

heziphone 發(fā)表于 2024-11-29 17:47
說實話，沒必要。
咸陽人民路那出行需求修個云巴就夠了，而且修11號線一期還得西安和省里掏錢（以咸陽財政根本無力承擔），有這上報里程額度不如還給魚化寨-杜陵段，西安南郊通勤需求更強烈

大佬，四期現(xiàn)在什么情況了，咋就沒動靜了。

作者: sunyunqi 時間: 2024-11-30 09:49

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-11-29 18:01
按現(xiàn)在的審批尺度
11能把西咸段留住就燒高香了

按現(xiàn)在的審批尺度，地鐵四期能批就燒高香了

作者: Yukino 時間: 2024-12-2 00:30
咸陽修個屁地鐵。毫無卵用

作者: yility 時間: 2024-12-2 08:41

Yukino 發(fā)表于 2024-12-2 00:30
咸陽修個屁地鐵。毫無卵用

那是咱們覺得沒用，西咸一體化是ZZ任務，地鐵是必然要過去的。

作者: muboy1999 時間: 2024-12-2 08:53
那些動輒就是政治任務的，所謂的政治任務是從哪來的，有zy的紅頭文件要求必須給咸陽修地鐵嗎？
別自己制造了個政治任務的詞出來就綁架西安人民，真金白銀上百億不是你四個字就能騙走的。

作者: muboy1999 時間: 2024-12-2 09:02
就現(xiàn)在這個環(huán)境，zf欠債率那么高，還都還不上。
以后的地鐵批復只會越來越緊，批復戰(zhàn)線拉長、批復里程縮短是大概率。
所以有限的名額應該用在最要緊的地方，還以為能放長線釣大魚呢，先修犄角旮旯，剩下緊要路段必須給你批？這種心態(tài)要不得。

四期最合理的規(guī)劃：
三號線二期
七號線一期（西北大-接上三號線）
十一號線西安段（東接杜陵）
十二號線（南接15-北接14）
十五號線二期東段（接上東站）

如果這個陣容也要砍，那就抓鬮吧！

作者: user@ 時間: 2024-12-2 12:31

muboy1999 發(fā)表于 2024-12-02 09:02
就現(xiàn)在這個環(huán)境，zf欠債率那么高，還都還不上。
以后的地鐵批復只會越來越緊，批復戰(zhàn)線拉長、批復里程縮短是大概率。
所以有限的名額應該用在最要緊的地方，還以為能放長線釣大魚呢，先修犄角旮旯，剩下緊要路段必須給你批？這種心態(tài)要不得。

四期最合理的規(guī)劃：
三號線二期
七號線一期（西北大-接上三號線）
十一號線西安段（東接杜陵）
十二號線（南接15-北接14）
十五號線二期東段（接上東站）

如果這個陣容也要砍，那就抓鬮吧！

你這都是發(fā)展成熟區(qū)域了，只要有錢啥時候都能過

作者: 功成業(yè)就 時間: 2024-12-3 09:14

ossify 發(fā)表于 2024-11-29 18:36
14號線真該連上咸陽北站，就差那么一截太惡心了
或者說咸陽北當初就該修在機場，現(xiàn)在弄的國家級航空樞紐不通高鐵，在輻射周邊能力打了折扣

西安機場直通西安北站，沒毛病

作者: 756629598 時間: 2024-12-3 15:05
地鐵四期什么情況？沒動靜

作者: reyyang 時間: 2024-12-4 11:10

heziphone 發(fā)表于 2024-11-29 17:47
說實話，沒必要。
咸陽人民路那出行需求修個云巴就夠了，而且修11號線一期還得西安和省里掏錢（以咸陽財政 ...

不如換成藍田線吧，反正早晚得修

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