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標(biāo)題: 【環(huán)】貫古都！四面受益！【強(qiáng)勢(shì)分流各條線客運(yùn)量】 8號(hào)（環(huán)）線客運(yùn)量無(wú)上限 [打印本頁(yè)]

作者: 興興 時(shí)間: 2024-12-20 08:39
標(biāo)題: 【環(huán)】貫古都！四面受益！【強(qiáng)勢(shì)分流各條線客運(yùn)量】 8號(hào)（環(huán)）線客運(yùn)量無(wú)上限
本帖最后由興興于 2024-12-20 08:57 編輯

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作者: 阿斯頓發(fā) 時(shí)間: 2024-12-20 09:10
興興正能量

作者: newxian 時(shí)間: 2024-12-20 09:28
興興真是我仙宣傳積極分子。

作者: 冥王星 時(shí)間: 2024-12-20 09:43
本帖最后由冥王星于 2024-12-20 09:45 編輯

看完了，對(duì)于8號(hào)線以外的區(qū)域，總體感覺(jué)三點(diǎn)。
一、本帖中的“十字”換乘需求（東-南-西-北）并沒(méi)有特別省里程和時(shí)間。
二、“米字”換乘需求（東北-東-東南-南-西南-西-西北-北），確實(shí)節(jié)約了很多時(shí)間。
三、最方便的還是8號(hào)線沿線的出行需求。

作者: 大話羊羊 時(shí)間: 2024-12-20 09:47
感覺(jué)不太可能這么換成，比如1號(hào)線可以直接換4號(hào)線，誰(shuí)還1換8在換4

作者: harrydong 時(shí)間: 2024-12-20 10:00
這種方式是多了一次換乘，沿線的群眾多了地鐵選擇

作者: 我可莉害了 時(shí)間: 2024-12-20 10:16
8號(hào)線客流的計(jì)算是個(gè)大難題

作者: 旭日45 時(shí)間: 2024-12-20 11:28
去不夜城，電視塔那里再也不用過(guò)2號(hào)線了，每次都被擠死

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2024-12-20 12:58

冥王星發(fā)表于 2024-12-20 09:43
本帖最后由冥王星于 2024-12-20 09:45 編輯

看完了，對(duì)于8號(hào)線以外的區(qū)域，總體感覺(jué)三點(diǎn)。
一、本帖中的“十字”換乘需求（東-南-西-北）并沒(méi)有特別省里程和時(shí)間。
二、“米字”換乘需求（東北-東-東南-南-西南-西-西北-北），確實(shí)節(jié)約了很多時(shí)間。
三、最方便的還是8號(hào)線沿線的出行需求。

說(shuō)的很對(duì)，我覺(jué)得主要是方便周邊。

作者: yility 時(shí)間: 2024-12-20 14:36

大話羊羊發(fā)表于 2024-12-20 09:47
感覺(jué)不太可能這么換成，比如1號(hào)線可以直接換4號(hào)線，誰(shuí)還1換8在換4

這個(gè)不用擔(dān)心，大家會(huì)自己自動(dòng)調(diào)整到最優(yōu)路線，就好比經(jīng)常坐地鐵的牛馬，會(huì)自動(dòng)找到最靠近扶梯的車廂一樣，哈哈哈~

作者: fly53 時(shí)間: 2024-12-20 15:15
東南方向好像差太多

作者: 魯斯特ooo 時(shí)間: 2024-12-20 16:30

yility 發(fā)表于 2024-12-20 14:36
這個(gè)不用擔(dān)心，大家會(huì)自己自動(dòng)調(diào)整到最優(yōu)路線，就好比經(jīng)常坐地鐵的牛馬，會(huì)自動(dòng)找到最靠近扶梯的車廂一樣，哈哈哈~

太真實(shí)了。每次掐點(diǎn)真的是把時(shí)間和出了門怎么走都計(jì)算到了

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