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標(biāo)題: 8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通會(huì)緩解2號(hào)線(xiàn)的壓力嗎？聽(tīng)聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人士的解答 [打印本頁(yè)]
作者: yility    時(shí)間: 2024-12-23 14:48
標(biāo)題: 8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通會(huì)緩解2號(hào)線(xiàn)的壓力嗎？聽(tīng)聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人士的解答

（西安市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院軌道交通所所長(zhǎng)安東）

■關(guān)鍵詞：換乘

8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后是否可以緩解2號(hào)線(xiàn)的壓力？

西安地鐵的客流強(qiáng)度比較大，尤其是2號(hào)線(xiàn)，上下班高峰非常擁擠，8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后是否可以緩解2號(hào)線(xiàn)的壓力？

“不會(huì)，西安地鐵的客流量將會(huì)是爆炸式增長(zhǎng)。”安東說(shuō)，目前西安市軌道交通平均站距在5站以?xún)?nèi)，統(tǒng)計(jì)2號(hào)線(xiàn)全年刷卡量發(fā)現(xiàn)，客流主要集中在行政中心到鐘樓這一客流斷面，“因?yàn)橛写罅磕媳毕虻慕煌ㄐ枨�，但是過(guò)了北大街，南部的地鐵線(xiàn)很密，有5號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)，而進(jìn)入到北段到行政中心卻沒(méi)有換乘站，造成客流無(wú)法分流，形成擁堵。8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，增加了市圖書(shū)館換乘節(jié)點(diǎn)，將帶來(lái)全網(wǎng)、8號(hào)線(xiàn)和南北線(xiàn)的換乘次數(shù)，客流統(tǒng)計(jì)自然更多。8號(hào)線(xiàn)總長(zhǎng)近50公里，與既有線(xiàn)路形成換乘站13座，幾乎涵蓋了西安市所有的已有線(xiàn)路，勢(shì)必會(huì)造成大量的客流進(jìn)行換乘，客流量會(huì)爆炸式增長(zhǎng)。

對(duì)于市民尤其是繞城以?xún)?nèi)的市民來(lái)說(shuō)，將會(huì)非常直觀地感受到乘坐地鐵的便捷。安東說(shuō)，8號(hào)線(xiàn)換乘站的增加，讓北大街、小寨等大的換乘站客流量得以分散，雖然換乘次數(shù)可能增加，但是換乘距離短了，車(chē)廂也不再那么擁擠，50公里37個(gè)站點(diǎn)，站距較大通行效率高，乘車(chē)體驗(yàn)會(huì)更便捷。同時(shí)也會(huì)讓外圍線(xiàn)路與中心城區(qū)的多條線(xiàn)路快速銜接，有利于城市外圍地區(qū)的開(kāi)放建設(shè)。

環(huán)線(xiàn)的另一個(gè)重要作用在于對(duì)交通樞紐和客流大站的串聯(lián)。這些場(chǎng)站是市民和旅客出行時(shí)重要且集中的起訖點(diǎn)，通過(guò)環(huán)線(xiàn)將其連接后，無(wú)論是從環(huán)內(nèi)核心區(qū)還是環(huán)外郊區(qū)前往樞紐，均可就近乘坐放射線(xiàn)路或穿城線(xiàn)路至與環(huán)線(xiàn)的換乘站，再乘坐環(huán)線(xiàn)快速抵達(dá)樞紐。

備注：節(jié)選了其中的一段，原文鏈接：https://www.ishaanxi.com/c/2024/1223/3322113.shtml


作者: 起個(gè)啥名好呢    時(shí)間: 2024-12-23 14:58
肯定會(huì)有影響，我再也不用從三橋去高新，從北大街轉(zhuǎn)2號(hào)線(xiàn)了
作者: 孫宜君    時(shí)間: 2024-12-23 15:03
“當(dāng)時(shí)考慮到地鐵2號(hào)線(xiàn)是西安市的第一條地鐵線(xiàn)，對(duì)標(biāo)當(dāng)時(shí)北京、上海等大城市的經(jīng)驗(yàn)，第一條地鐵線(xiàn)路均沒(méi)有采用A型車(chē)。"安東說(shuō)，西安地鐵2號(hào)線(xiàn)于2005年籌劃、2006年開(kāi)工，當(dāng)時(shí)找了很多其他城市的專(zhuān)家，北京、上海的專(zhuān)家都認(rèn)為第一條地鐵線(xiàn)沒(méi)必要頂格采用A型車(chē)，最后折中用了6B車(chē)型。
作者: 芒果果果    時(shí)間: 2024-12-23 15:08
全文在哪里看？
作者: jstef    時(shí)間: 2024-12-23 15:11
拭目以待
作者: ossify    時(shí)間: 2024-12-23 15:22
2號(hào)線(xiàn)這么難，是因?yàn)槿鄙俜至�，如果能從灑金橋到含光門(mén)來(lái)?xiàng)l一路南下的線(xiàn)路，2號(hào)的壓力會(huì)小很多，當(dāng)初估計(jì)也沒(méi)想到后邊禁止穿城了
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2024-12-23 15:23
和我的預(yù)測(cè)差不多，西安地鐵進(jìn)站量并不低，但是客流長(zhǎng)期處于第六到第八位，為什么？因?yàn)槭紫鹊罔F里程太短，其次換乘車(chē)站太少，西安8號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)50km，且全處于主城區(qū)，人口相當(dāng)密集，再加之8號(hào)線(xiàn)一次貢獻(xiàn)13個(gè)換乘車(chē)站及，是現(xiàn)在西安總換乘站一半以上，西安地鐵換乘系數(shù)也會(huì)爆發(fā)增長(zhǎng)。
作者: yility    時(shí)間: 2024-12-23 15:25
芒果果果 發(fā)表于 2024-12-23 15:08
全文在哪里看？

文章最后有鏈接
作者: 螺絲拌飯    時(shí)間: 2024-12-23 15:35
專(zhuān)家設(shè)計(jì)的2號(hào)線(xiàn)真好
作者: Google    時(shí)間: 2024-12-23 15:38
不會(huì)。8號(hào)線(xiàn)向2號(hào)線(xiàn)灌流。
作者: ossify    時(shí)間: 2024-12-23 15:38
文章里提到：8號(hào)線(xiàn)初期（3年）客運(yùn)量將達(dá)到88.69萬(wàn)人次/天，近期（10年）為142.07萬(wàn)人次/天，遠(yuǎn)期（25年）為176.26萬(wàn)人次/天。
比之前的預(yù)測(cè)下降了，記得之前預(yù)測(cè)初期是100萬(wàn)出頭，看來(lái)這個(gè)是調(diào)整過(guò)的數(shù)字。
作者: 小香豬    時(shí)間: 2024-12-23 15:40
二號(hào)線(xiàn)流量大的原因之一是從北郊到南郊沒(méi)有快速路
作者: 長(zhǎng)安縣一刁民    時(shí)間: 2024-12-23 15:48
孫宜君 發(fā)表于 2024-12-23 15:03
“當(dāng)時(shí)考慮到地鐵2號(hào)線(xiàn)是西安市的第一條地鐵線(xiàn)，對(duì)標(biāo)當(dāng)時(shí)北京、上海等大城市的經(jīng)驗(yàn)，第一條地鐵線(xiàn)路均沒(méi)有采用A型車(chē)。"安東說(shuō)，西安地鐵2號(hào)線(xiàn)于2005年籌劃、2006年開(kāi)工，當(dāng)時(shí)找了很多其他城市的專(zhuān)家，北京、上海的專(zhuān)家都認(rèn)為第一條地鐵線(xiàn)沒(méi)必要頂格采用A型車(chē)，最后折中用了6B車(chē)型。

可是上海1.2號(hào)線(xiàn)都是8A
作者: 左小花火    時(shí)間: 2024-12-23 15:54
北郊靠近未央路的，要到南郊來(lái)，只能坐2號(hào)線(xiàn)，確實(shí)人多。7號(hào)線(xiàn)太重要了
作者: 越海棠    時(shí)間: 2024-12-23 16:01
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: glrysb    時(shí)間: 2024-12-23 16:03
起個(gè)啥名好呢 發(fā)表于 2024-12-23 14:58
肯定會(huì)有影響，我再也不用從三橋去高新，從北大街轉(zhuǎn)2號(hào)線(xiàn)了

不用走那個(gè)大三角了
作者: 一路順風(fēng)    時(shí)間: 2024-12-23 16:10
2號(hào)線(xiàn)以西缺少南北線(xiàn)，1號(hào)線(xiàn)以北缺少東西線(xiàn)，所以8號(hào)線(xiàn)對(duì)于城市西邊和北邊的尤其有意義。4期里的7號(hào)線(xiàn)才是真正分流2號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路。
作者: JesseZhu    時(shí)間: 2024-12-23 16:13
ossify 發(fā)表于 2024-12-23 15:22
2號(hào)線(xiàn)這么難，是因?yàn)槿鄙俜至�，如果能從灑金橋到含光門(mén)來(lái)?xiàng)l一路南下的線(xiàn)路，2號(hào)的壓力會(huì)小很多，當(dāng)初估計(jì)也 ...

相比穿城的困難，顯然這條線(xiàn)路的難點(diǎn)在另外的地方
作者: LWH    時(shí)間: 2024-12-23 16:32
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-12-23 15:23
和我的預(yù)測(cè)差不多，西安地鐵進(jìn)站量并不低，但是客流長(zhǎng)期處于第六到第八位，為什么？因?yàn)槭紫鹊罔F里程太短，其次換乘車(chē)站太少，西安8號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)50km，且全處于主城區(qū)，人口相當(dāng)密集，再加之8號(hào)線(xiàn)一次貢獻(xiàn)13個(gè)換乘車(chē)站及，是現(xiàn)在西安總換乘站一半以上，西安地鐵換乘系數(shù)也會(huì)爆發(fā)增長(zhǎng)。

說(shuō)的太對(duì)了，不知道換乘系數(shù)能不能由現(xiàn)在的1.57到1.7
作者: muboy1999    時(shí)間: 2024-12-23 16:40
孫宜君 發(fā)表于 2024-12-23 15:03
“當(dāng)時(shí)考慮到地鐵2號(hào)線(xiàn)是西安市的第一條地鐵線(xiàn)，對(duì)標(biāo)當(dāng)時(shí)北京、上海等大城市的經(jīng)驗(yàn)，第一條地鐵線(xiàn)路均沒(méi)有 ...

馬后炮的角度來(lái)看，12346不光得上A，還得是8A，578上6A。
作者: websocket    時(shí)間: 2024-12-23 17:11
muboy1999 發(fā)表于 2024-12-23 16:40
馬后炮的角度來(lái)看，12346不光得上A，還得是8A，578上6A。

8 6A？
作者: 十二    時(shí)間: 2024-12-23 17:35
muboy1999 發(fā)表于 2024-12-23 16:40
馬后炮的角度來(lái)看，12346不光得上A，還得是8A，578上6A。

現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)辦法改了，
作者: fds1224    時(shí)間: 2024-12-23 17:37
muboy1999 發(fā)表于 2024-12-23 16:40
馬后炮的角度來(lái)看，12346不光得上A，還得是8A，578上6A。

8A？以北上廣的財(cái)政水平都支撐不了這么多8A，你可真敢說(shuō)
作者: fds1224    時(shí)間: 2024-12-23 17:40
孫宜君 發(fā)表于 2024-12-23 15:03
“當(dāng)時(shí)考慮到地鐵2號(hào)線(xiàn)是西安市的第一條地鐵線(xiàn)，對(duì)標(biāo)當(dāng)時(shí)北京、上海等大城市的經(jīng)驗(yàn)，第一條地鐵線(xiàn)路均沒(méi)有采用A型車(chē)。"安東說(shuō)，西安地鐵2號(hào)線(xiàn)于2005年籌劃、2006年開(kāi)工，當(dāng)時(shí)找了很多其他城市的專(zhuān)家，北京、上海的專(zhuān)家都認(rèn)為第一條地鐵線(xiàn)沒(méi)必要頂格采用A型車(chē)，最后折中用了6B車(chē)型。

這個(gè)正常，那一批城市都沒(méi)用6A
作者: 0826    時(shí)間: 2024-12-23 18:04
2號(hào)線(xiàn)那是借口，
建一次不容易 車(chē)廂小，站里面也小。
作者: yishan    時(shí)間: 2024-12-23 18:15
以我為例，8號(hào)線(xiàn)會(huì)把平時(shí)不坐2號(hào)線(xiàn)的人引到2號(hào)線(xiàn)上
作者: 在路上449164180    時(shí)間: 2024-12-23 18:31
本周五預(yù)測(cè)600萬(wàn)+
作者: fds1224    時(shí)間: 2024-12-23 18:38
在路上449164180 發(fā)表于 2024-12-23 18:31
本周五預(yù)測(cè)600萬(wàn)+

500W+就不得了了，跨年，節(jié)假日前一天的極端客流也就550W+，短期內(nèi)達(dá)到不了600W+
作者: 起名困難癥    時(shí)間: 2024-12-23 19:19
等7分流2算了，也算一定程度彌補(bǔ)
作者: LWH    時(shí)間: 2024-12-23 19:29
yishan 發(fā)表于 2024-12-23 18:15
以我為例，8號(hào)線(xiàn)會(huì)把平時(shí)不坐2號(hào)線(xiàn)的人引到2號(hào)線(xiàn)上

為什么呢
作者: 我打結(jié)2.0    時(shí)間: 2024-12-23 19:54
7號(hào)線(xiàn)如果是在建就好了，未來(lái)空檔期確實(shí)太長(zhǎng)了
作者: LWH    時(shí)間: 2024-12-23 20:04
fds1224 發(fā)表于 2024-12-23 18:38
500W+就不得了了，跨年，節(jié)假日前一天的極端客流也就550W+，短期內(nèi)達(dá)到不了600W+

可以沖一下520W.進(jìn)站量增加20W,換乘系數(shù)提高0.2
作者: yility    時(shí)間: 2024-12-23 20:41
我打結(jié)2.0 發(fā)表于 2024-12-23 19:54
7號(hào)線(xiàn)如果是在建就好了，未來(lái)空檔期確實(shí)太長(zhǎng)了

確實(shí)，7號(hào)線(xiàn)也是主力，空檔期太長(zhǎng)了
作者: yility    時(shí)間: 2024-12-23 20:41
在路上449164180 發(fā)表于 2024-12-23 18:31
本周五預(yù)測(cè)600萬(wàn)+

那就太猛了，預(yù)計(jì)550W+已經(jīng)很牛叉了
作者: 皇都群眾    時(shí)間: 2024-12-23 22:34
muboy1999 發(fā)表于 2024-12-23 16:40
馬后炮的角度來(lái)看，12346不光得上A，還得是8A，578上6A。

8號(hào)線(xiàn)肯定是最高配
作者: 我打結(jié)2.0    時(shí)間: 2024-12-23 23:44
yility 發(fā)表于 2024-12-23 20:41
確實(shí)，7號(hào)線(xiàn)也是主力，空檔期太長(zhǎng)了

現(xiàn)在年輕人三年一個(gè)代購(gòu)，從這個(gè)角度出發(fā)，四期落地，兩代人了都
作者: 匯文    時(shí)間: 2024-12-23 23:47
ossify 發(fā)表于 2024-12-23 15:22
2號(hào)線(xiàn)這么難，是因?yàn)槿鄙俜至�，如果能從灑金橋到含光門(mén)來(lái)?xiàng)l一路南下的線(xiàn)路，2號(hào)的壓力會(huì)小很多，當(dāng)初估計(jì)也沒(méi)想到后邊禁止穿城了

誰(shuí)不讓穿城了？就說(shuō)7咋不走城里，還以為坊上不讓走呢
作者: 風(fēng)蕭水寒    時(shí)間: 2024-12-24 01:11
7號(hào)線(xiàn)才能分流2號(hào)線(xiàn)。
作者: yility    時(shí)間: 2024-12-24 09:13
越海棠 發(fā)表于 2024-12-23 16:01
磚家就這水平？他不說(shuō)我也知道8開(kāi)了換乘多客流爆炸，說(shuō)了跟沒(méi)說(shuō)一樣，一點(diǎn)干貨都沒(méi)有

我專(zhuān)門(mén)挑了其中說(shuō)客流的一段，帖尾發(fā)了鏈接，原文很長(zhǎng)，可以去看看
作者: yility    時(shí)間: 2024-12-24 09:16
我打結(jié)2.0 發(fā)表于 2024-12-23 23:44
現(xiàn)在年輕人三年一個(gè)代購(gòu)，從這個(gè)角度出發(fā)，四期落地，兩代人了都

7號(hào)線(xiàn)還好，至少知道肯定進(jìn)四期規(guī)劃了，11和12的西安段，真的是遙遙無(wú)期，有生之年系列了。
作者: muboy1999    時(shí)間: 2024-12-24 13:51
websocket 發(fā)表于 2024-12-23 17:11
8 6A？

環(huán)線(xiàn)客流不宜過(guò)大，倒灌其它線(xiàn)路容易造成客流短時(shí)間積壓。
作者: muboy1999    時(shí)間: 2024-12-24 13:51
fds1224 發(fā)表于 2024-12-23 17:37
8A？以北上廣的財(cái)政水平都支撐不了這么多8A，你可真敢說(shuō)

連嘴炮都不敢打的響亮一些嗎？
作者: 我可莉害了    時(shí)間: 2024-12-24 14:29
ossify 發(fā)表于 2024-12-23 15:22
2號(hào)線(xiàn)這么難，是因?yàn)槿鄙俜至鳎绻軓臑⒔饦虻胶忾T(mén)來(lái)?xiàng)l一路南下的線(xiàn)路，2號(hào)的壓力會(huì)小很多，當(dāng)初估計(jì)也沒(méi)想到后邊禁止穿城了

主要原因是中間要經(jīng)過(guò)回民街吧
作者: ossify    時(shí)間: 2024-12-25 13:42
我可莉害了 發(fā)表于 2024-12-24 14:29
主要原因是中間要經(jīng)過(guò)回民街吧

其實(shí)修地鐵是最充分的理由了，比商業(yè)開(kāi)發(fā)遇到的扯皮要少得多，哪怕一時(shí)不修，把規(guī)劃扔在那里，長(zhǎng)期的社會(huì)壓力也是有利于政 府，有利于西安改造的，可惜，錯(cuò)過(guò)了這么好的一個(gè)契機(jī)



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