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標(biāo)題: 權(quán)威發(fā)布丨西安地鐵8號(hào)（環(huán)）線將于12月26日12時(shí)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng) [打印本頁(yè)]
作者: gao123    時(shí)間: 2024-12-25 10:36
標(biāo)題: 權(quán)威發(fā)布丨西安地鐵8號(hào)（環(huán)）線將于12月26日12時(shí)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)
備受廣大市民關(guān)注的西安地鐵8號(hào)（環(huán)）線將于12月26日12時(shí)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)
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線路概況
西安地鐵8號(hào)（環(huán)）線為西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路全長(zhǎng)約50公里，均為地下線，全線共設(shè)37座車(chē)站，與既有線路形成換乘站13座。線路貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)等5個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、浐灞國(guó)際港等4個(gè)開(kāi)發(fā)新區(qū)，線路開(kāi)通后將成為西安市二環(huán)至三環(huán)之間最主要的環(huán)形客運(yùn)交通走廊，對(duì)緩解市區(qū)交通擁堵、加快城市綜合能級(jí)提升、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
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運(yùn)營(yíng)時(shí)間及首末班車(chē)時(shí)刻表
針對(duì)環(huán)線線路長(zhǎng)、車(chē)站多等特點(diǎn)，為了方便市民高效出行，地鐵8號(hào)（環(huán)）線首班車(chē)采用多站同時(shí)發(fā)車(chē)的舉措，內(nèi)環(huán)首班車(chē)發(fā)車(chē)車(chē)站為北辰東路、韓森寨、植物園、曲江池西、安化門(mén)、科技二路、開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)7座車(chē)站；外環(huán)首班車(chē)發(fā)車(chē)車(chē)站為井上村、市圖書(shū)館、光化門(mén)、金光門(mén)、省體育館、東等駕坡、萬(wàn)壽路7座車(chē)站，上述各車(chē)站均于每日6點(diǎn)10分同時(shí)發(fā)車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。內(nèi)環(huán)方向的末班車(chē)23:00從東等駕坡站出發(fā)，繞行一圈后00:29回到東等駕坡站進(jìn)行清客；外環(huán)方向的末班車(chē)23:00從北辰東路站出發(fā)，繞行一圈后00:29回到北辰東路站進(jìn)行清客，線路全天服務(wù)時(shí)長(zhǎng)約為18小時(shí)20分鐘。
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行車(chē)組織安排
8號(hào)（環(huán)）線全天采用單一交路運(yùn)行，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期線路最小發(fā)車(chē)間隔為4分18秒，單程運(yùn)行時(shí)間約90分鐘。遇重大活動(dòng)、節(jié)假日、惡劣天氣及后續(xù)客流需要，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間及發(fā)車(chē)間隔。
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票制票價(jià)
8號(hào)（環(huán)）線票價(jià)沿用西安地鐵線網(wǎng)統(tǒng)一“里程計(jì)價(jià)制”，線路全程票價(jià)為6元，線網(wǎng)最高票價(jià)為13元，各車(chē)站均支持二維碼掃碼過(guò)閘和人臉識(shí)別乘車(chē)功能。
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公眾參與 開(kāi)門(mén)問(wèn)策
西安市軌道集團(tuán)將在8號(hào)（環(huán)）線開(kāi)通3個(gè)月內(nèi)，持續(xù)開(kāi)放線上意見(jiàn)建議征集通道，邀請(qǐng)市民乘客就該線路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面提出寶貴意見(jiàn)。對(duì)廣大市民乘客提出的合理化意見(jiàn)建議，我們將認(rèn)真梳理，建立清單限時(shí)整改，不斷提升運(yùn)營(yíng)管理水平。
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溫馨提示
①搭乘8號(hào)（環(huán)）線的乘客出行時(shí)須留意內(nèi)環(huán)、外環(huán)運(yùn)行方向，避免錯(cuò)上列車(chē)。
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②地鐵8號(hào)（環(huán)）線列車(chē)在線路上循環(huán)繞圈運(yùn)行，當(dāng)客流高峰結(jié)束后，部分列車(chē)會(huì)在指定車(chē)站清客并退出運(yùn)營(yíng)服務(wù)，市民乘客可等候下一班列車(chē)?yán)^續(xù)出行。
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③省體育館站為地鐵6號(hào)線與8號(hào)（環(huán)）線的換乘車(chē)站，為雙島式同臺(tái)換乘車(chē)站。其中，6號(hào)線紡織城方向與8號(hào)（環(huán)）線內(nèi)環(huán)方向同臺(tái)換乘，6號(hào)線西安南站方向與8號(hào)（環(huán)）線外環(huán)方向同臺(tái)換乘。其他方向換乘需通過(guò)站廳前往另一側(cè)站臺(tái)乘車(chē)。
作者: KINGPOWER上林苑    時(shí)間: 2024-12-25 10:39
有沒(méi)有開(kāi)通紀(jì)念卡？？？
作者: 我可莉害了    時(shí)間: 2024-12-25 10:43
官方有點(diǎn)不嚴(yán)謹(jǐn)了，應(yīng)該說(shuō)全線最高票價(jià)6元而不是全程6元
作者: dghbb    時(shí)間: 2024-12-25 10:53
電視塔的E1，E2口是不是暫時(shí)開(kāi)通不了
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2024-12-25 11:14
美
作者: orange823    時(shí)間: 2024-12-25 11:15
12點(diǎn)也就是明中午才能做到？看來(lái)明早上班做不了了
作者: 興興    時(shí)間: 2024-12-25 11:17
全國(guó)無(wú)人首環(huán)  里程前三

450億的投資  5年的建設(shè) 幾十萬(wàn)人的心血

西安地鐵歷史 以8號(hào)線為里程碑標(biāo)志 直接劃分為兩節(jié)

8號(hào)（環(huán)）線的分量有多重
作者: 天天水貼不累嗎    時(shí)間: 2024-12-25 11:24
興興 發(fā)表于 2024-12-25 11:16
從第一條地鐵開(kāi)通后，很久都沒(méi)有過(guò)激動(dòng)了  8號(hào)環(huán)線是又一個(gè)高潮時(shí)刻

你能不激動(dòng)嗎，老城根有直達(dá)地鐵了
作者: newxian    時(shí)間: 2024-12-25 11:27
向建設(shè)者致敬
作者: vateur    時(shí)間: 2024-12-25 11:30
我可莉害了 發(fā)表于 2024-12-25 10:43
官方有點(diǎn)不嚴(yán)謹(jǐn)了，應(yīng)該說(shuō)全線最高票價(jià)6元而不是全程6元

嗯，這個(gè)表達(dá)確實(shí)不嚴(yán)謹(jǐn)，說(shuō)是全程，其實(shí)是按半程算的票價(jià)，因?yàn)槟愠^(guò)半程之后就按反方向乘車(chē)算了，地鐵本來(lái)就是算進(jìn)出站之間的最近距離
作者: 泰臣    時(shí)間: 2024-12-25 11:36
高神的帖子還是耐看
作者: Zhang684    時(shí)間: 2024-12-25 12:23
明天下午必須坐一坐，到楊官寨
作者: 染亦不可成2    時(shí)間: 2024-12-25 13:17
那全程就是起步價(jià)了？
作者: gao123    時(shí)間: 2024-12-25 13:36
染亦不可成2 發(fā)表于 2024-12-25 13:17
那全程就是起步價(jià)了？

轉(zhuǎn)圈不超時(shí)就是起步價(jià)唄
作者: 文華    時(shí)間: 2024-12-25 14:39
雖然和我家沒(méi)多大關(guān)系，但是熱烈祝賀
作者: liuruoyv    時(shí)間: 2024-12-25 23:41
祝賀�。�！



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