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標(biāo)題: 西安地鐵客流，主打一個(gè)出其不意 [打印本頁]

作者: Hangwongh 時(shí)間: 2024-12-28 09:24
標(biāo)題: 西安地鐵客流，主打一個(gè)出其不意
12月27日地鐵客流，這電子榨菜，早餐別吃了，無語
(, 下載次數(shù): 5)

作者: 717 時(shí)間: 2024-12-28 09:26
��？？？

作者: 氦氖氬氙氡 時(shí)間: 2024-12-28 09:26
咋比第一天還少了

作者: 三石0622 時(shí)間: 2024-12-28 09:26
無語……

作者: 159453 時(shí)間: 2024-12-28 09:28
哈哈

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2024-12-28 09:29
昨天數(shù)據(jù)有問題，及時(shí)糾正了，雖然數(shù)據(jù)可惜，但是結(jié)果我覺得挺好的。畢竟實(shí)事求是才有價(jià)值

作者: kingstar 時(shí)間: 2024-12-28 09:30
鬧大烏龍呢

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-12-28 09:30

起名困難癥發(fā)表于 2024-12-28 09:29
昨天數(shù)據(jù)有問題，及時(shí)糾正了，雖然數(shù)據(jù)可惜，但是結(jié)果我覺得挺好的。畢竟實(shí)事求是才有價(jià)值

是挺好的，只是不能成為地鐵客流愛好者們吹牛的資本了

作者: thxl 時(shí)間: 2024-12-28 09:32
真是萬萬沒想到

作者: lllltyu 時(shí)間: 2024-12-28 09:32

起名困難癥發(fā)表于 2024-12-28 09:29
昨天數(shù)據(jù)有問題，及時(shí)糾正了，雖然數(shù)據(jù)可惜，但是結(jié)果我覺得挺好的。畢竟實(shí)事求是才有價(jià)值

啥情況？

作者: jiancanfeng 時(shí)間: 2024-12-28 09:32
昨天應(yīng)該數(shù)據(jù)有問題，10號線終于起來了！

作者: lllltyu 時(shí)間: 2024-12-28 09:33

jiancanfeng 發(fā)表于 2024-12-28 09:32
昨天應(yīng)該數(shù)據(jù)有問題，10號線終于起來了！

數(shù)據(jù)咋了

作者: 狼淘淘 時(shí)間: 2024-12-28 09:33
10號線開始發(fā)力了

作者: CirsModric 時(shí)間: 2024-12-28 09:34
不懂就問，如果從其他線路轉(zhuǎn)到8號線然后又轉(zhuǎn)到其他線路，這樣進(jìn)出都不在8號線，是不是不算8號線的人次，這樣說的話，8號線低也正常吧

作者: 大橙子9494 時(shí)間: 2024-12-28 09:35
啊，跌停燜殺，搞散戶是吧

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-12-28 09:36
服了

作者: 染亦不可成2 時(shí)間: 2024-12-28 09:37
這都行

作者: nwustar 時(shí)間: 2024-12-28 09:37
西戶線0.3萬不對吧

作者: A2480515 時(shí)間: 2024-12-28 09:38
我以為在做海報(bào)了，要破600萬的節(jié)奏

作者: 大橙子9494 時(shí)間: 2024-12-28 09:38
本以為憋個(gè)大的，沒想到拉了坨大的

作者: 形影 時(shí)間: 2024-12-28 09:40
看來是昨天的數(shù)據(jù)有問題

作者: 沐英 時(shí)間: 2024-12-28 09:42
今天是地鐵客流吧被反攻倒算+嘲諷的一天，攻守之勢異也

30％選的600+客流

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2024-12-28 09:42
鬧烏龍了

作者: 金誠之約 時(shí)間: 2024-12-28 09:44
官方從不顧及輿論

作者: datangbuyecheng 時(shí)間: 2024-12-28 09:45

沐英發(fā)表于 2024-12-28 09:42
今天是地鐵客流吧被反攻倒算+嘲諷的一天，攻守之勢異也30％選的600+客流

沒事，還有幾天憋大招

作者: 楊老五二 時(shí)間: 2024-12-28 09:46
我們的統(tǒng)計(jì)學(xué)永遠(yuǎn)是個(gè)謎

作者: 市井一壺酒 時(shí)間: 2024-12-28 09:47
10號線的客流太猛了，那些鼠目寸光的噴子在哪呢

作者: liujun0012002 時(shí)間: 2024-12-28 09:48
早上估計(jì)系統(tǒng)管理員看了幾十遍！

作者: Hangwongh 時(shí)間: 2024-12-28 09:48
完了，今天退博一天，阿牛哪里估計(jì)

(, 下載次數(shù): 2)

作者: 青春是我的籌碼 時(shí)間: 2024-12-28 09:50
昨天周五這個(gè)客流可以反應(yīng)前天開通半天虛高

作者: 易海浮云 時(shí)間: 2024-12-28 09:54

大橙子9494 發(fā)表于 2024-12-28 09:38
本以為憋個(gè)大的，沒想到拉了坨大的

每次都是這樣，和gdp一個(gè)樣

作者: 大秦之光 時(shí)間: 2024-12-28 09:55

nwustar 發(fā)表于 2024-12-28 09:37
西戶線0.3萬不對吧

西戶線周五一般都過萬

作者: 古道月明 時(shí)間: 2024-12-28 09:55

沐英發(fā)表于 2024-12-28 09:42
今天是地鐵客流吧被反攻倒算+嘲諷的一天，攻守之勢異也30％選的600+客流

也就這樣了

作者: LWH 時(shí)間: 2024-12-28 09:56

liujun0012002 發(fā)表于 2024-12-28 09:48
早上估計(jì)系統(tǒng)管理員看了幾十遍！

作者: 不懂666 時(shí)間: 2024-12-28 09:58
8對10的帶動，感覺還有提升空間！

作者: 起個(gè)啥名好呢 時(shí)間: 2024-12-28 09:58
很明顯周四數(shù)據(jù)有問題，按道理西8開通，好多人不用在2號線換乘了，可是2號線數(shù)據(jù)竟然還漲了

作者: 左小花火 時(shí)間: 2024-12-28 10:00
主打一個(gè)出其不意

作者: 不懂666 時(shí)間: 2024-12-28 10:02
昨天網(wǎng)上放出那個(gè)假消息的那個(gè)人是反串黑吧，就是說8號線控制中心傳出消息，晚上18:23，8號線已過百萬那個(gè)！

作者: 香蕉你個(gè)不拿拿 時(shí)間: 2024-12-28 10:04
第一天的數(shù)據(jù)質(zhì)疑的聲音太多了加上模型也不穩(wěn)定第二天，官方就調(diào)整了模型，下調(diào)了系數(shù)，給出了相對保守的數(shù)據(jù) 運(yùn)行一段時(shí)間，模型穩(wěn)定了，基本上就沒啥大問題了，接下來是春節(jié) 那可是西安地鐵的主戰(zhàn)場大家要有信心

作者: 大橙子9494 時(shí)間: 2024-12-28 10:05

不懂666 發(fā)表于 2024-12-28 10:02
昨天網(wǎng)上放出那個(gè)假消息的那個(gè)人是反串黑吧，就是說8號線控制中心傳出消息，晚上18:23，8號線已過百萬那個(gè)！

有可能按照周四的算法確實(shí)超了

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-12-28 10:14
昨天8號線人太多了，安檢都讓人直接走了，下次補(bǔ)票

作者: 古道月明 時(shí)間: 2024-12-28 10:14

香蕉你個(gè)不拿拿發(fā)表于 2024-12-28 10:04
第一天的數(shù)據(jù)質(zhì)疑的聲音太多了加上模型也不穩(wěn)定  第二天，官方就調(diào)整了模型，下調(diào)了系數(shù)，給出了相對保守的數(shù)據(jù)  運(yùn)行一段時(shí)間，模型穩(wěn)定了，基本上就沒啥大問題了，接下來是春節(jié)  那可是西安地鐵的主戰(zhàn)場大家要有信心

不是下調(diào)，這才是正常的

作者: 香蕉你個(gè)不拿拿 時(shí)間: 2024-12-28 10:19

古道月明發(fā)表于 2024-12-28 10:14
不是下調(diào)，這才是正常的

我的意思是說在第一天的基礎(chǔ)上下調(diào)到了正常值

作者: sipo 時(shí)間: 2024-12-28 10:19
昨天專門坐了8號線，想為破紀(jì)錄做貢獻(xiàn)

作者: 啦啦 時(shí)間: 2024-12-28 10:20
實(shí)事求是！好！

作者: 金滹沱 時(shí)間: 2024-12-28 10:22

(, 下載次數(shù): 2)

作者: kraj 時(shí)間: 2024-12-28 10:23
周四應(yīng)該是模型里最短路徑分?jǐn)偙却罅�，漢城路到三爻，1-2距離比1-8-3-2遠(yuǎn)，但實(shí)際上沒人會這么坐。實(shí)際上8開了后，不少人都還少換乘一次了。目前系數(shù)變化應(yīng)該算不大，進(jìn)站量可能加了三四十W。

作者: 長安望月 時(shí)間: 2024-12-28 10:25
客流需要培養(yǎng)，剛開，許多人還沒適應(yīng)(不知道已開通、對線路走向不熟悉，沒規(guī)劃好路線，或不知道坐8號線上下班實(shí)際消耗時(shí)間)，過一段時(shí)間數(shù)據(jù)才能穩(wěn)定

作者: 思凡 時(shí)間: 2024-12-28 10:32

金滹沱發(fā)表于 2024-12-28 10:22

加了環(huán)線，換乘才1.57明顯偏低了

作者: 我可莉害了 時(shí)間: 2024-12-28 10:36

kraj 發(fā)表于 2024-12-28 10:23
周四應(yīng)該是模型里最短路徑分?jǐn)偙却罅耍瑵h城路到三爻，1-2距離比1-8-3-2遠(yuǎn)，但實(shí)際上沒人會這么坐。實(shí)際上8開了后，不少人都還少換乘一次了。目前系數(shù)變化應(yīng)該算不大，進(jìn)站量可能加了三四十W。

舉個(gè)極端的例子，魚化寨到保稅區(qū)，最短路徑是3-8-1-4-8-10-14-3，不知道這種情況的客流應(yīng)該怎么算

作者: 文華 時(shí)間: 2024-12-28 10:37

金滹沱發(fā)表于 2024-12-28 10:22

西安的換乘系數(shù)最低？為啥呢

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2024-12-28 10:41

fds1224 發(fā)表于 2024-12-28 09:30
是挺好的，只是不能成為地鐵客流愛好者們吹牛的資本了

其實(shí)，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)也足夠吹了。

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-12-28 10:41

文華發(fā)表于 2024-12-28 10:37
西安的換乘系數(shù)最低？為啥呢

因?yàn)橐?guī)劃好，按主要客流方向不需/少換乘

作者: un999 時(shí)間: 2024-12-28 11:02
換乘系數(shù)又用8號線開通以前的了

作者: 長安小子 時(shí)間: 2024-12-28 11:05

我可莉害了發(fā)表于 2024-12-28 10:36
舉個(gè)極端的例子，魚化寨到保稅區(qū)，最短路徑是3-8-1-4-8-10-14-3，不知道這種情況的客流應(yīng)該怎么算

最短路徑花的時(shí)間應(yīng)該很長

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-12-28 11:24
現(xiàn)在只期望跨年延時(shí)給力一點(diǎn)不要還是和之前一樣

作者: testroot 時(shí)間: 2024-12-28 11:46
第一天本來就有問題，半天80萬，可能嗎？第一天8號線東段空蕩蕩的

作者: 香蕉你個(gè)不拿拿 時(shí)間: 2024-12-28 12:20
第一天數(shù)據(jù)有問題，第二天數(shù)據(jù)肯定也有問題

作者: orange823 時(shí)間: 2024-12-28 12:56
我昨天八點(diǎn)多余家寨外環(huán)到延平門確實(shí)很空啊

作者: jiancanfeng 時(shí)間: 2024-12-28 13:35

沐英發(fā)表于 2024-12-28 09:42
今天是地鐵客流吧被反攻倒算+嘲諷的一天，攻守之勢異也30％選的600+客流

我選擇下線

作者: 在路上449164180 時(shí)間: 2024-12-28 15:20
今天數(shù)據(jù)正確的話，那前面所有的都有問題，反正我是不相信

作者: 三石0622 時(shí)間: 2024-12-28 16:14

在路上449164180 發(fā)表于 2024-12-28 15:20
今天數(shù)據(jù)正確的話，那前面所有的都有問題，反正我是不相信

沒有修改數(shù)據(jù)說明前天的數(shù)據(jù)真實(shí)，昨天數(shù)據(jù)也真是，用了兩種不同的統(tǒng)計(jì)方法罷了。

作者: 獨(dú)醉獨(dú)歸 時(shí)間: 2024-12-28 16:15
既然有換成系數(shù)，昨天8號線有部分客流和幾點(diǎn)開通就沒關(guān)系，是算出的客流，就是12點(diǎn)之前雖然8號線沒開通，但是有部分客流換成系數(shù)算成8號線的客流了，因?yàn)槲靼驳罔F換成系數(shù)沒有時(shí)間的變量，昨天比今天多的客流，應(yīng)該是開通日嘗鮮的�？催@周五周四和上周五其他線的客流變化，可以斷定西安地鐵還沒有改換乘系數(shù)，昨天沒改，今天也沒改。換成系數(shù)估計(jì)需要25年1月1日才會改。

作者: liuruoyv 時(shí)間: 2024-12-28 21:51
算法還要進(jìn)一步優(yōu)化

作者: 熱心市民王先生 時(shí)間: 2024-12-29 06:57

CirsModric 發(fā)表于 2024-12-28 09:34
不懂就問，如果從其他線路轉(zhuǎn)到8號線然后又轉(zhuǎn)到其他線路，這樣進(jìn)出都不在8號線，是不是不算8號線的人次，這樣說的話，8號線低也正常吧

那現(xiàn)在是怎么算的？如果我從延平門上車，從廣泰門下車，到底算3號線客流還是算8號線客流？

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