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標(biāo)題: 西康田灞聯(lián)絡(luò)下行線開通運(yùn)營(yíng) [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-12-29 10:35
標(biāo)題: 西康田灞聯(lián)絡(luò)下行線開通運(yùn)營(yíng)
2024年12月26日，首趟列車緩緩駛?cè)胄陆ǖ奈骺堤镥甭?lián)絡(luò)下行線，西安灞橋開往田王鐵路動(dòng)脈投入運(yùn)營(yíng)。
西十高鐵西南聯(lián)絡(luò)線下行線與既有西康田灞下行聯(lián)絡(luò)線豁口特大橋橋上接軌引入西安站，既有線豁口特大橋接軌點(diǎn)為簡(jiǎn)支T梁，因不滿足無(wú)縫道岔設(shè)置要求，需拆除7孔簡(jiǎn)支梁進(jìn)行新建。工程內(nèi)容涵蓋：拆除14片T梁、拆除新建墩位6個(gè)、新建七跨三線變單線預(yù)應(yīng)力混凝土道岔連續(xù)梁、橋面附屬結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)212米。
面對(duì)西康田灞聯(lián)絡(luò)下行線拆除新建時(shí)間緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目部緊抓有限施工期，加強(qiáng)施工組織與工序銜接，精細(xì)調(diào)配資源，攻克征地拆遷與施工技術(shù)難關(guān)，從5月18日僅用5天時(shí)間完成14片T梁拆除，到12月15日完成附屬結(jié)構(gòu)，用時(shí)7個(gè)月完滿完成施工任務(wù)。
西康田灞聯(lián)絡(luò)下行線七孔梁施工緊挨隴海鐵路，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，項(xiàng)目部扎實(shí)推進(jìn)安全穿透式管理，嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，大型吊裝作業(yè)堅(jiān)持一吊一檢，在鐵路邊線安裝電子雷達(dá)屏障系統(tǒng)和來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)，規(guī)避了人員和設(shè)備的不安全行為，確保既有線的安全暢通和工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。
西康田灞聯(lián)絡(luò)下行線開通運(yùn)營(yíng)，為即到來(lái)的春運(yùn)高峰提供了有力保障，極大提升了運(yùn)輸效率，緩解了春運(yùn)期間客流壓力，同時(shí)為明年西十高鐵西南聯(lián)絡(luò)線下行線架梁運(yùn)輸?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
(, 下載次數(shù): 9)

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