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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 12月29日西安地鐵客流 [打印本頁]

作者: gao123    時(shí)間: 2024-12-30 07:41
標(biāo)題: 12月29日西安地鐵客流
12月29日,西安地鐵線網(wǎng)客流381萬人次。其中,1號(hào)線56.7萬人次,2號(hào)線85萬人次,3號(hào)線51.2萬人次,4號(hào)線45.8萬人次,5號(hào)線29.2萬人次,6號(hào)線42.6萬人次,8號(hào)(環(huán))線43.8萬人次,9號(hào)線8.7萬人次,10號(hào)線8.6萬人次,14號(hào)線7.2萬人次,16號(hào)線1.5萬人次,西戶線0.7萬人次。
(, 下載次數(shù): 17)

作者: 香蕉你個(gè)不拿拿    時(shí)間: 2024-12-30 07:43
還可以
作者: heziphone    時(shí)間: 2024-12-30 07:43
10號(hào)線站起來了
作者: 天堂魚    時(shí)間: 2024-12-30 07:58
呼吸道疾病高發(fā),注意防護(hù)
作者: Vicase    時(shí)間: 2024-12-30 08:02
之前很長(zhǎng)一段時(shí)間一直常態(tài)化的3比1高,8開通這幾天反過來了
作者: 場(chǎng)場(chǎng)夢(mèng)場(chǎng)場(chǎng)空    時(shí)間: 2024-12-30 08:04
Vicase 發(fā)表于 2024-12-30 08:02
之前很長(zhǎng)一段時(shí)間一直常態(tài)化的3比1高,8開通這幾天反過來了

之前三一直比一高吧
作者: LWH    時(shí)間: 2024-12-30 08:09
等下個(gè)月?lián)Q乘系數(shù)上來,周日也會(huì)上400
作者: 文華    時(shí)間: 2024-12-30 08:17
排第幾
作者: 長(zhǎng)安小子    時(shí)間: 2024-12-30 08:19
2號(hào)線還是牛逼,是8號(hào)線的兩倍
作者: Weekendrain    時(shí)間: 2024-12-30 08:21
噴10號(hào)線的小黑子們呢?集體消失了
作者: 復(fù)興長(zhǎng)安    時(shí)間: 2024-12-30 08:34
16號(hào)線確實(shí)需要問責(zé),這個(gè)日流量都不如開通公交車
作者: Hangwongh    時(shí)間: 2024-12-30 08:36
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: mess1111    時(shí)間: 2024-12-30 08:43
8號(hào)線開通,一號(hào)線客流好像連續(xù)幾天都比三號(hào)線高了
作者: 文華    時(shí)間: 2024-12-30 08:48
目前看,8開通后最大的變化是分流了部分3,把原來的1換2換3換6簡(jiǎn)化為1換8換6,使3號(hào)線一直領(lǐng)先于1的地位打破。
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2024-12-30 08:50
Weekendrain 發(fā)表于 2024-12-30 08:21
噴10號(hào)線的小黑子們呢?集體消失了

之前找的理由是10號(hào)線線路比16號(hào)線長(zhǎng),每公里平均客流不如16號(hào)線,還諷刺10號(hào)線單趟運(yùn)營(yíng)時(shí)間變長(zhǎng),6B變4B編組跑。8號(hào)線開通后被打臉又解釋說10號(hào)線站數(shù)比16號(hào)線多,所以客流稍微高一點(diǎn)也可以理解,我就納悶了,16號(hào)線不是號(hào)稱大西安新中心嘛?怎么天天揪著通高陵的地方?這還是換乘系數(shù)不變的情況下,10號(hào)線客流是16號(hào)線5倍,等換乘系數(shù)調(diào)了,讓16號(hào)線臉擱在哪?
作者: 港務(wù)區(qū)吳彥祖    時(shí)間: 2024-12-30 08:54
換乘系數(shù)為什么一個(gè)月一變?誰能科普下,換乘系數(shù)不應(yīng)該是客運(yùn)量÷進(jìn)站量嗎,這個(gè)系數(shù)不是每天都應(yīng)該有動(dòng)態(tài)的變化嗎
作者: 大秦之光    時(shí)間: 2024-12-30 08:55
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-12-30 08:50
之前找的理由是10號(hào)線線路比16號(hào)線長(zhǎng),每公里平均客流不如16號(hào)線,還諷刺10號(hào)線單趟運(yùn)營(yíng)時(shí)間變長(zhǎng),6B變4B編組跑。8號(hào)線開通后被打臉又解釋說10號(hào)線站數(shù)比16號(hào)線多,所以客流稍微高一點(diǎn)也可以理解,我就納悶了,16號(hào)線不是號(hào)稱大西安新中心嘛?怎么天天揪著通高陵的地方?這還是換乘系數(shù)不變的情況下,10號(hào)線客流是16號(hào)線5倍,等換乘系數(shù)調(diào)了,讓16號(hào)線臉擱在哪?

長(zhǎng)慶路完工后10號(hào)線客流還能漲一波
高陵和經(jīng)開應(yīng)該繼續(xù)完善接駁公交,延長(zhǎng)接駁公交的早晚運(yùn)行時(shí)間
作者: 阿拉的海    時(shí)間: 2024-12-30 08:56
不錯(cuò)不錯(cuò)。8號(hào)線周日能保持這樣的客流很贊。10號(hào)線起來了,井上村威武。16號(hào)線還是有些拉跨,不急,慢慢來
作者: jay029    時(shí)間: 2024-12-30 09:02
Weekendrain 發(fā)表于 2024-12-30 08:21
噴10號(hào)線的小黑子們呢?集體消失了

龍湖天街開業(yè),湊熱鬧的人一大堆。還是得看日常。
作者: Vicase    時(shí)間: 2024-12-30 09:03
場(chǎng)場(chǎng)夢(mèng)場(chǎng)場(chǎng)空 發(fā)表于 2024-12-30 08:04
之前三一直比一高吧

所以 我說的有什么問題?
作者: yility    時(shí)間: 2024-12-30 09:17
復(fù)興長(zhǎng)安 發(fā)表于 2024-12-30 08:34
16號(hào)線確實(shí)需要問責(zé),這個(gè)日流量都不如開通公交車

16號(hào)線就是給足球中心配套的,亞洲杯那是ZZ任務(wù),和當(dāng)年港務(wù)區(qū)的奧體一樣,優(yōu)先級(jí)高于一切,至于后面的事情那是不可抗力造成的,別動(dòng)不動(dòng)就問責(zé),那叫完成既定任務(wù)。
作者: 古道月明    時(shí)間: 2024-12-30 09:19
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-12-30 08:50
之前找的理由是10號(hào)線線路比16號(hào)線長(zhǎng),每公里平均客流不如16號(hào)線,還諷刺10號(hào)線單趟運(yùn)營(yíng)時(shí)間變長(zhǎng),6B變4B編組跑。8號(hào)線開通后被打臉又解釋說10號(hào)線站數(shù)比16號(hào)線多,所以客流稍微高一點(diǎn)也可以理解,我就納悶了,16號(hào)線不是號(hào)稱大西安新中心嘛?怎么天天揪著通高陵的地方?這還是換乘系數(shù)不變的情況下,10號(hào)線客流是16號(hào)線5倍,等換乘系數(shù)調(diào)了,讓16號(hào)線臉擱在哪?

都是西安地鐵有什么好掐的,一天天的
作者: datangbuyecheng    時(shí)間: 2024-12-30 09:21
看今天數(shù)據(jù)
作者: 吳雨薇    時(shí)間: 2024-12-30 09:22
港務(wù)區(qū)吳彥祖 發(fā)表于 2024-12-30 08:54
換乘系數(shù)為什么一個(gè)月一變?誰能科普下,換乘系數(shù)不應(yīng)該是客運(yùn)量÷進(jìn)站量嗎,這個(gè)系數(shù)不是每天都應(yīng)該有動(dòng)態(tài)的變化嗎

問題是客運(yùn)量咋算出來的?按經(jīng)驗(yàn)公式算的嗎?
作者: ossify    時(shí)間: 2024-12-30 09:33
LWH 發(fā)表于 2024-12-30 08:09
等下個(gè)月?lián)Q乘系數(shù)上來,周日也會(huì)上400

沒聽說過換乘系數(shù)一個(gè)月才能調(diào),有出處嗎?
作者: ?JTU-H.    時(shí)間: 2024-12-30 09:50
16號(hào)線就是配套工程+白紙作畫戰(zhàn)未來,10號(hào)線本來就有通勤客流(而且感覺這批人不止10萬,現(xiàn)在來回都不到10萬)。10的客流真的好就剛好可以把16的6B弄過去換點(diǎn)4B,對(duì)大家都有好處啊
作者: 興興    時(shí)間: 2024-12-30 09:58
明天跨年,客流要 黃鼠狼掀門簾露一小手……
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2024-12-30 10:04
文華 發(fā)表于 2024-12-30 08:17
排第幾

666
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2024-12-30 10:05
古道月明 發(fā)表于 2024-12-30 09:19
都是西安地鐵有什么好掐的,一天天的

這話你去問他,不應(yīng)該問我
作者: 起名困難癥    時(shí)間: 2024-12-30 10:30
復(fù)興長(zhǎng)安 發(fā)表于 2024-12-30 08:34
16號(hào)線確實(shí)需要問責(zé),這個(gè)日流量都不如開通公交車

這個(gè)問題反反復(fù)復(fù)討論,一句話政治任務(wù),必修。明白不,哪怕只用一個(gè)月,停了。也必修。先了解社會(huì)框架,再討論地鐵。
鄭州有個(gè)運(yùn)動(dòng)會(huì),一共地鐵就修5站,甩2站。后來直接停了
作者: moulian2010    時(shí)間: 2024-12-30 10:34
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-12-30 08:50
之前找的理由是10號(hào)線線路比16號(hào)線長(zhǎng),每公里平均客流不如16號(hào)線,還諷刺10號(hào)線單趟運(yùn)營(yíng)時(shí)間變長(zhǎng),6B變4B ...

成績(jī)從10分提高到了20分就開始趾高氣昂了,回頭一看,客流強(qiáng)度依然是倒數(shù)。哈哈。五十步何必笑一百步。


作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2024-12-30 10:40
moulian2010 發(fā)表于 2024-12-30 10:34
成績(jī)從10分提高到了20分就開始趾高氣昂了,回頭一看,客流強(qiáng)度依然是倒數(shù)。哈哈。五十步何必笑一百步。

20分就是比10分強(qiáng),有啥好說的,關(guān)鍵10分還天天看20分笑話
作者: moulian2010    時(shí)間: 2024-12-30 10:49
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-12-30 10:40
20分就是比10分強(qiáng),有啥好說的,關(guān)鍵10分還天天看20分笑話

20分和10分都是笑話。20分看不起10分更是笑話!
作者: LWH    時(shí)間: 2024-12-30 11:02
起名困難癥 發(fā)表于 2024-12-30 10:30
這個(gè)問題反反復(fù)復(fù)討論,一句話政治任務(wù),必修。明白不,哪怕只用一個(gè)月,停了。也必修。先了解社會(huì)框架,再討論地鐵。
鄭州有個(gè)運(yùn)動(dòng)會(huì),一共地鐵就修5站,甩2站。后來直接停了

專業(yè)
作者: Liyuyu420    時(shí)間: 2024-12-30 11:05
LWH 發(fā)表于 2024-12-30 08:09
等下個(gè)月?lián)Q乘系數(shù)上來,周日也會(huì)上400

不懂就問,為啥等下個(gè)月改換成系數(shù)
作者: 大胡子    時(shí)間: 2024-12-30 11:22
Liyuyu420 發(fā)表于 2024-12-30 11:05
不懂就問,為啥等下個(gè)月改換成系數(shù)

交通運(yùn)輸部每月更新的這個(gè)換乘系數(shù),目前西安最低
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2024-12-30 12:17
moulian2010 發(fā)表于 2024-12-30 10:49
20分和10分都是笑話。20分看不起10分更是笑話!

那10分看不起20分算什么?天大的笑話?
作者: 一路順風(fēng)    時(shí)間: 2024-12-30 12:48
10號(hào)線因?yàn)?號(hào)線客流漲了幾萬,那也沒上10萬,所以真正被打臉還是這線路走向,而不是質(zhì)疑者,就像劉曉慶把年齡從1950年生人改成1955年生人,不管你是69歲還是74歲,在正常人看來都已經(jīng)是老太婆,有什么意義。
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2024-12-30 13:07
一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-12-30 12:48
10號(hào)線因?yàn)?號(hào)線客流漲了幾萬,那也沒上10萬,所以真正被打臉還是這線路走向,而不是質(zhì)疑者,就像劉曉慶把年齡從1950年生人改成1955年生人,不管你是69歲還是74歲,在正常人看來都已經(jīng)是老太婆,有什么意義。

10號(hào)線開通有一個(gè)季度嗎?客流不需要培養(yǎng)嗎?16號(hào)線培養(yǎng)這么久客流都培養(yǎng)不出來?還記10號(hào)線客流小本唱衰10號(hào)線?
作者: 大話羊羊    時(shí)間: 2024-12-30 13:48
1起來了
作者: LWH    時(shí)間: 2024-12-30 14:48
Liyuyu420 發(fā)表于 2024-12-30 11:05
不懂就問,為啥等下個(gè)月改換成系數(shù)

交通部每個(gè)月底統(tǒng)計(jì)計(jì)算一次,作為下個(gè)月的依據(jù)
作者: moulian2010    時(shí)間: 2024-12-30 14:57
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-12-30 12:17
那10分看不起20分算什么?天大的笑話?

都是被看笑話的,誰都沒有資格笑話誰!在這種情況下強(qiáng)行挽尊還不自知的人就是最大的笑話,或者笑柄!
作者: 車蕓    時(shí)間: 2024-12-30 16:33
星軌123 發(fā)表于 2024-12-30 14:15
先有地鐵公司設(shè)置的換乘系數(shù),后有總進(jìn)站量×換乘系數(shù)得到的總客運(yùn)量,換乘系數(shù)是人為設(shè)定的,一般是開通了新線路之后會(huì)換一次系數(shù)

不懂不要誤導(dǎo)人好不好,換乘系數(shù)是結(jié)果不是參數(shù)。
作者: 星軌123    時(shí)間: 2024-12-30 16:40
車蕓 發(fā)表于 2024-12-30 16:33
不懂不要誤導(dǎo)人好不好,換乘系數(shù)是結(jié)果不是參數(shù)。

行,那我刪了,你來說一下
作者: 一路順風(fēng)    時(shí)間: 2024-12-30 16:58
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-12-30 16:46
10號(hào)線客流還在培養(yǎng),以后只會(huì)多不會(huì)少,從郊區(qū)線來說,不到一個(gè)季度和14號(hào)線和9號(hào)線差不了太多,線路走 ...

你沒必要繼續(xù)去和16號(hào)線比,我認(rèn)為高陵通地鐵沒問題,10號(hào)線建很有必要,但是高陵走向有問題。希望以后藍(lán)田、戶縣通地鐵時(shí)規(guī)劃一定避免繞開人口密集區(qū)的這種錯(cuò)誤。
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2024-12-30 18:45


你自己看看你們這人有***吧
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