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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 12月29日西安地鐵客流 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-12-30 07:41
標(biāo)題: 12月29日西安地鐵客流
12月29日，西安地鐵線網(wǎng)客流381萬人次。其中，1號(hào)線56.7萬人次，2號(hào)線85萬人次，3號(hào)線51.2萬人次，4號(hào)線45.8萬人次，5號(hào)線29.2萬人次，6號(hào)線42.6萬人次，8號(hào)(環(huán))線43.8萬人次，9號(hào)線8.7萬人次，10號(hào)線8.6萬人次，14號(hào)線7.2萬人次，16號(hào)線1.5萬人次，西戶線0.7萬人次。
(, 下載次數(shù): 17)

作者: 香蕉你個(gè)不拿拿 時(shí)間: 2024-12-30 07:43
還可以

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-12-30 07:43
10號(hào)線站起來了

作者: 天堂魚 時(shí)間: 2024-12-30 07:58
呼吸道疾病高發(fā)，注意防護(hù)

作者: Vicase 時(shí)間: 2024-12-30 08:02
之前很長一段時(shí)間一直常態(tài)化的3比1高，8開通這幾天反過來了

作者: 場場夢場場空 時(shí)間: 2024-12-30 08:04

Vicase 發(fā)表于 2024-12-30 08:02
之前很長一段時(shí)間一直常態(tài)化的3比1高，8開通這幾天反過來了

之前三一直比一高吧

作者: LWH 時(shí)間: 2024-12-30 08:09
等下個(gè)月?lián)Q乘系數(shù)上來，周日也會(huì)上400

作者: 文華 時(shí)間: 2024-12-30 08:17
排第幾

作者: 長安小子 時(shí)間: 2024-12-30 08:19
2號(hào)線還是牛逼，是8號(hào)線的兩倍

作者: Weekendrain 時(shí)間: 2024-12-30 08:21
噴10號(hào)線的小黑子們呢？集體消失了

作者: 復(fù)興長安 時(shí)間: 2024-12-30 08:34
16號(hào)線確實(shí)需要問責(zé)，這個(gè)日流量都不如開通公交車

作者: Hangwongh 時(shí)間: 2024-12-30 08:36
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: mess1111 時(shí)間: 2024-12-30 08:43
8號(hào)線開通，一號(hào)線客流好像連續(xù)幾天都比三號(hào)線高了

作者: 文華 時(shí)間: 2024-12-30 08:48
目前看，8開通后最大的變化是分流了部分3，把原來的1換2換3換6簡化為1換8換6，使3號(hào)線一直領(lǐng)先于1的地位打破。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-12-30 08:50

Weekendrain 發(fā)表于 2024-12-30 08:21
噴10號(hào)線的小黑子們呢？集體消失了

之前找的理由是10號(hào)線線路比16號(hào)線長，每公里平均客流不如16號(hào)線，還諷刺10號(hào)線單趟運(yùn)營時(shí)間變長，6B變4B編組跑。8號(hào)線開通后被打臉又解釋說10號(hào)線站數(shù)比16號(hào)線多，所以客流稍微高一點(diǎn)也可以理解，我就納悶了，16號(hào)線不是號(hào)稱大西安新中心嘛？怎么天天揪著通高陵的地方？這還是換乘系數(shù)不變的情況下，10號(hào)線客流是16號(hào)線5倍，等換乘系數(shù)調(diào)了，讓16號(hào)線臉擱在哪？

作者: 港務(wù)區(qū)吳彥祖 時(shí)間: 2024-12-30 08:54
換乘系數(shù)為什么一個(gè)月一變？誰能科普下，換乘系數(shù)不應(yīng)該是客運(yùn)量÷進(jìn)站量嗎，這個(gè)系數(shù)不是每天都應(yīng)該有動(dòng)態(tài)的變化嗎

作者: 大秦之光 時(shí)間: 2024-12-30 08:55

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-12-30 08:50
之前找的理由是10號(hào)線線路比16號(hào)線長，每公里平均客流不如16號(hào)線，還諷刺10號(hào)線單趟運(yùn)營時(shí)間變長，6B變4B編組跑。8號(hào)線開通后被打臉又解釋說10號(hào)線站數(shù)比16號(hào)線多，所以客流稍微高一點(diǎn)也可以理解，我就納悶了，16號(hào)線不是號(hào)稱大西安新中心嘛？怎么天天揪著通高陵的地方？這還是換乘系數(shù)不變的情況下，10號(hào)線客流是16號(hào)線5倍，等換乘系數(shù)調(diào)了，讓16號(hào)線臉擱在哪？

長慶路完工后10號(hào)線客流還能漲一波
高陵和經(jīng)開應(yīng)該繼續(xù)完善接駁公交，延長接駁公交的早晚運(yùn)行時(shí)間

作者: 阿拉的海 時(shí)間: 2024-12-30 08:56
不錯(cuò)不錯(cuò)。8號(hào)線周日能保持這樣的客流很贊。10號(hào)線起來了，井上村威武。16號(hào)線還是有些拉跨，不急，慢慢來

作者: jay029 時(shí)間: 2024-12-30 09:02

Weekendrain 發(fā)表于 2024-12-30 08:21
噴10號(hào)線的小黑子們呢？集體消失了

龍湖天街開業(yè)，湊熱鬧的人一大堆。還是得看日常。

作者: Vicase 時(shí)間: 2024-12-30 09:03

場場夢場場空發(fā)表于 2024-12-30 08:04
之前三一直比一高吧

所以我說的有什么問題？

作者: yility 時(shí)間: 2024-12-30 09:17

復(fù)興長安發(fā)表于 2024-12-30 08:34
16號(hào)線確實(shí)需要問責(zé)，這個(gè)日流量都不如開通公交車

16號(hào)線就是給足球中心配套的，亞洲杯那是ZZ任務(wù)，和當(dāng)年港務(wù)區(qū)的奧體一樣，優(yōu)先級(jí)高于一切，至于后面的事情那是不可抗力造成的，別動(dòng)不動(dòng)就問責(zé)，那叫完成既定任務(wù)。

作者: 古道月明 時(shí)間: 2024-12-30 09:19

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-12-30 08:50
之前找的理由是10號(hào)線線路比16號(hào)線長，每公里平均客流不如16號(hào)線，還諷刺10號(hào)線單趟運(yùn)營時(shí)間變長，6B變4B編組跑。8號(hào)線開通后被打臉又解釋說10號(hào)線站數(shù)比16號(hào)線多，所以客流稍微高一點(diǎn)也可以理解，我就納悶了，16號(hào)線不是號(hào)稱大西安新中心嘛？怎么天天揪著通高陵的地方？這還是換乘系數(shù)不變的情況下，10號(hào)線客流是16號(hào)線5倍，等換乘系數(shù)調(diào)了，讓16號(hào)線臉擱在哪？

都是西安地鐵有什么好掐的，一天天的

作者: datangbuyecheng 時(shí)間: 2024-12-30 09:21
看今天數(shù)據(jù)

作者: 吳雨薇 時(shí)間: 2024-12-30 09:22

港務(wù)區(qū)吳彥祖發(fā)表于 2024-12-30 08:54
換乘系數(shù)為什么一個(gè)月一變？誰能科普下，換乘系數(shù)不應(yīng)該是客運(yùn)量÷進(jìn)站量嗎，這個(gè)系數(shù)不是每天都應(yīng)該有動(dòng)態(tài)的變化嗎

問題是客運(yùn)量咋算出來的？按經(jīng)驗(yàn)公式算的嗎？

作者: ossify 時(shí)間: 2024-12-30 09:33

LWH 發(fā)表于 2024-12-30 08:09
等下個(gè)月?lián)Q乘系數(shù)上來，周日也會(huì)上400

沒聽說過換乘系數(shù)一個(gè)月才能調(diào)，有出處嗎？

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-12-30 09:50
16號(hào)線就是配套工程+白紙作畫戰(zhàn)未來，10號(hào)線本來就有通勤客流（而且感覺這批人不止10萬，現(xiàn)在來回都不到10萬）。10的客流真的好就剛好可以把16的6B弄過去換點(diǎn)4B，對大家都有好處啊

作者: 興興 時(shí)間: 2024-12-30 09:58
明天跨年，客流要黃鼠狼掀門簾露一小手……

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-12-30 10:04

文華發(fā)表于 2024-12-30 08:17
排第幾

666

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-12-30 10:05

古道月明發(fā)表于 2024-12-30 09:19
都是西安地鐵有什么好掐的，一天天的

這話你去問他，不應(yīng)該問我

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2024-12-30 10:30

復(fù)興長安發(fā)表于 2024-12-30 08:34
16號(hào)線確實(shí)需要問責(zé)，這個(gè)日流量都不如開通公交車

這個(gè)問題反反復(fù)復(fù)討論，一句話政治任務(wù)，必修。明白不，哪怕只用一個(gè)月，停了。也必修。先了解社會(huì)框架，再討論地鐵。
鄭州有個(gè)運(yùn)動(dòng)會(huì)，一共地鐵就修5站，甩2站。后來直接停了

作者: moulian2010 時(shí)間: 2024-12-30 10:34

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-12-30 08:50
之前找的理由是10號(hào)線線路比16號(hào)線長，每公里平均客流不如16號(hào)線，還諷刺10號(hào)線單趟運(yùn)營時(shí)間變長，6B變4B ...

成績從10分提高到了20分就開始趾高氣昂了，回頭一看，客流強(qiáng)度依然是倒數(shù)。哈哈。五十步何必笑一百步。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-12-30 10:40

moulian2010 發(fā)表于 2024-12-30 10:34
成績從10分提高到了20分就開始趾高氣昂了，回頭一看，客流強(qiáng)度依然是倒數(shù)。哈哈。五十步何必笑一百步。

20分就是比10分強(qiáng)，有啥好說的，關(guān)鍵10分還天天看20分笑話

作者: moulian2010 時(shí)間: 2024-12-30 10:49

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-12-30 10:40
20分就是比10分強(qiáng)，有啥好說的，關(guān)鍵10分還天天看20分笑話

20分和10分都是笑話。20分看不起10分更是笑話！

作者: LWH 時(shí)間: 2024-12-30 11:02

起名困難癥發(fā)表于 2024-12-30 10:30
這個(gè)問題反反復(fù)復(fù)討論，一句話政治任務(wù)，必修。明白不，哪怕只用一個(gè)月，停了。也必修。先了解社會(huì)框架，再討論地鐵。
鄭州有個(gè)運(yùn)動(dòng)會(huì)，一共地鐵就修5站，甩2站。后來直接停了

專業(yè)

作者: Liyuyu420 時(shí)間: 2024-12-30 11:05

LWH 發(fā)表于 2024-12-30 08:09
等下個(gè)月?lián)Q乘系數(shù)上來，周日也會(huì)上400

不懂就問，為啥等下個(gè)月改換成系數(shù)

作者: 大胡子 時(shí)間: 2024-12-30 11:22

Liyuyu420 發(fā)表于 2024-12-30 11:05
不懂就問，為啥等下個(gè)月改換成系數(shù)

交通運(yùn)輸部每月更新的這個(gè)換乘系數(shù)，目前西安最低

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-12-30 12:17

moulian2010 發(fā)表于 2024-12-30 10:49
20分和10分都是笑話。20分看不起10分更是笑話！

那10分看不起20分算什么？天大的笑話？

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-12-30 12:48
10號(hào)線因?yàn)?號(hào)線客流漲了幾萬，那也沒上10萬，所以真正被打臉還是這線路走向，而不是質(zhì)疑者，就像劉曉慶把年齡從1950年生人改成1955年生人，不管你是69歲還是74歲，在正常人看來都已經(jīng)是老太婆，有什么意義。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-12-30 13:07

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2024-12-30 12:48
10號(hào)線因?yàn)?號(hào)線客流漲了幾萬，那也沒上10萬，所以真正被打臉還是這線路走向，而不是質(zhì)疑者，就像劉曉慶把年齡從1950年生人改成1955年生人，不管你是69歲還是74歲，在正常人看來都已經(jīng)是老太婆，有什么意義。

10號(hào)線開通有一個(gè)季度嗎？客流不需要培養(yǎng)嗎？16號(hào)線培養(yǎng)這么久客流都培養(yǎng)不出來？還記10號(hào)線客流小本唱衰10號(hào)線？

作者: 大話羊羊 時(shí)間: 2024-12-30 13:48
1起來了

作者: LWH 時(shí)間: 2024-12-30 14:48

Liyuyu420 發(fā)表于 2024-12-30 11:05
不懂就問，為啥等下個(gè)月改換成系數(shù)

交通部每個(gè)月底統(tǒng)計(jì)計(jì)算一次，作為下個(gè)月的依據(jù)

作者: moulian2010 時(shí)間: 2024-12-30 14:57

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-12-30 12:17
那10分看不起20分算什么？天大的笑話？

都是被看笑話的，誰都沒有資格笑話誰！在這種情況下強(qiáng)行挽尊還不自知的人就是最大的笑話，或者笑柄！

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-12-30 16:33

星軌123 發(fā)表于 2024-12-30 14:15
先有地鐵公司設(shè)置的換乘系數(shù)，后有總進(jìn)站量×換乘系數(shù)得到的總客運(yùn)量，換乘系數(shù)是人為設(shè)定的，一般是開通了新線路之后會(huì)換一次系數(shù)

不懂不要誤導(dǎo)人好不好，換乘系數(shù)是結(jié)果不是參數(shù)。

作者: 星軌123 時(shí)間: 2024-12-30 16:40

車蕓發(fā)表于 2024-12-30 16:33
不懂不要誤導(dǎo)人好不好，換乘系數(shù)是結(jié)果不是參數(shù)。

行，那我刪了，你來說一下

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-12-30 16:58

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2024-12-30 16:46
10號(hào)線客流還在培養(yǎng)，以后只會(huì)多不會(huì)少，從郊區(qū)線來說，不到一個(gè)季度和14號(hào)線和9號(hào)線差不了太多，線路走 ...

你沒必要繼續(xù)去和16號(hào)線比，我認(rèn)為高陵通地鐵沒問題，10號(hào)線建很有必要，但是高陵走向有問題。希望以后藍(lán)田、戶縣通地鐵時(shí)規(guī)劃一定避免繞開人口密集區(qū)的這種錯(cuò)誤。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2024-12-30 18:45

你自己看看你們這人有***吧
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