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標題: 地鐵換乘的一個實例。 [打印本頁]

作者: websocket    時間: 2025-1-8 21:45
標題: 地鐵換乘的一個實例。
原來二號線換六號線,現(xiàn)在二換八換六,后者換乘系數(shù)更高,但是計算模型可能更偏向采用前者。
(, 下載次數(shù): 5)

作者: xlkxlk2    時間: 2025-1-8 21:54
今天試了一下,從北站到省體育館。之前一直是2倒6,現(xiàn)在2倒8時間幾乎差不多,后面8號線提速應該能再快一點
作者: lxprote    時間: 2025-1-8 21:58
我以前從鳳城二路上地鐵,2號線到小寨換3號到科技路下車,現(xiàn)在同樣從鳳城二路上車,8號線到延平門換3號科技路下車,怎么判斷我是8號還是2號,出入都是一個站。
作者: websocket    時間: 2025-1-8 22:04
lxprote 發(fā)表于 2025-01-08 21:58
我以前從鳳城二路上地鐵,2號線到小寨換3號到科技路下車,現(xiàn)在同樣從鳳城二路上車,8號線到延平門換3號科技路下車,怎么判斷我是8號還是2號,出入都是一個站。

那就要看西安地鐵具體采用的模型了。
作者: 思凡    時間: 2025-1-8 22:46
lxprote 發(fā)表于 2025-01-08 21:58
我以前從鳳城二路上地鐵,2號線到小寨換3號到科技路下車,現(xiàn)在同樣從鳳城二路上車,8號線到延平門換3號科技路下車,怎么判斷我是8號還是2號,出入都是一個站。

現(xiàn)在的模型里只有2轉(zhuǎn)3,沒有2轉(zhuǎn)8轉(zhuǎn)3
所以你的路線只會被計給2號線和3號線
作者: 金誠之約    時間: 2025-1-8 23:25
思凡 發(fā)表于 2025-01-08 22:46
現(xiàn)在的模型里只有2轉(zhuǎn)3,沒有2轉(zhuǎn)8轉(zhuǎn)3
所以你的路線只會被計給2號線和3號線

估計正在采集樣本,過一段時間會分配比例,8號線客流可能會漲起來
作者: 起名困難癥    時間: 2025-1-8 23:31
你說的是正確的,8開通第一天應該就是這種情況,所以客流高,F(xiàn)在貌似是改了。
作者: fds1224    時間: 2025-1-9 08:04
金誠之約 發(fā)表于 2025-01-08 23:25
估計正在采集樣本,過一段時間會分配比例,8號線客流可能會漲起來

客流愛好者們可等不急
作者: lifecracker    時間: 2025-1-9 09:26
xlkxlk2 發(fā)表于 2025-1-8 21:54
今天試了一下,從北站到省體育館。之前一直是2倒6,現(xiàn)在2倒8時間幾乎差不多,后面8號線提速應該能再快一點

走的路少點
作者: reyyang    時間: 2025-1-9 09:32
lifecracker 發(fā)表于 2025-1-9 09:26
走的路少點

是這樣的,我以前1換2,后來為了換14,我變成1換4換14了,但4的停站比較多,不過通過4去換14步行時間短,總的算下來差不多,但按換乘體驗,確實通過4去要舒服很多
作者: 古都人    時間: 2025-1-9 10:13
lxprote 發(fā)表于 2025-1-8 21:58
我以前從鳳城二路上地鐵,2號線到小寨換3號到科技路下車,現(xiàn)在同樣從鳳城二路上車,8號線到延平門換3號科技 ...

會有一個分配比例
作者: dgfj    時間: 2025-1-9 11:26
從浐灞到高新,請問這個怎么統(tǒng)計,
算八號線還是三號線。
站數(shù)一樣,時間也一樣。
(, 下載次數(shù): 3)
作者: xlkxlk2    時間: 2025-1-9 12:11
lifecracker 發(fā)表于 2025-01-09 09:26
走的路少點

確實,鐘樓至少走6分鐘
作者: yuange2100    時間: 2025-1-9 15:50
這么多地鐵  座的過來嗎

作者: yangrui    時間: 2025-1-9 16:21
什么時候8號線每站停的時間呢稍微縮短一點
作者: 火紅的雪    時間: 2025-1-9 18:15
換乘站步行的距離確實是影響選擇換乘路線的一個重要因素
作者: 大話羊羊    時間: 2025-1-9 22:08
能換乘1次你非要換乘2次,就算換乘遠,你兩次換成等車不要時間啊,閑得蛋疼
作者: a24339107232    時間: 2025-1-12 06:58
yangrui 發(fā)表于 2025-1-9 16:21
什么時候8號線每站停的時間呢稍微縮短一點

8號線停車開門時間是略微長,但是關(guān)了門很快就跑動了,停車狀態(tài)下開門時間占比大幅增加這可是個巨大的優(yōu)化。不過因為換乘站太多,換乘站停的時間理應大于獨苗站,這一點沒辦法




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