悅西安網(wǎng)
標題: 西安都市圈高速網(wǎng)加密，多個新建+擴容項目獲批 [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 2025-1-14 15:53
標題: 西安都市圈高速網(wǎng)加密，多個新建+擴容項目獲批
翻看有關(guān)西安都市圈的建設(shè)規(guī)劃，“1小時通勤圈”表述被屢屢提及，它是新型城鎮(zhèn)化空間形態(tài)的基本范圍。而為了實現(xiàn)這一目標，加快區(qū)域間立體交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，便顯得尤為重要。
近一段時間，一批加密、優(yōu)化高速路網(wǎng)骨架的項目接連提上日程。
譬如正式獲批工程可研報告的福銀高速西安至永壽段改擴建，以及完成用地預(yù)審批復(fù)的西安都市圈環(huán)線周至至乾縣段高速，借助提升通道承載能力，增強樞紐輻射。
西安北向高速再擴容，最寬雙向十車道
從整體路網(wǎng)看，福銀高速西安至永壽段是省會西安與咸陽北部多縣（市）溝通的關(guān)鍵通道，沿線分布有禮泉袁家村與昭陵、乾縣乾陵、彬州大佛寺石窟等知名景區(qū)，同時由于途經(jīng)西安咸陽國際機場，亦承擔起國際航空樞紐的外部交通功能。
福銀西永段改擴建示意
檢索公開信息，福銀西永段改擴建項目最早出現(xiàn)于2020年下半年，有關(guān)工程的基礎(chǔ)信息曾得到披露。
2021年初，陜西省級層面首度明確要加快該段高速改擴建前期手續(xù)完善，同年8月被納入交通運輸部《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021—2025年）》；2022年《西安都市圈發(fā)展規(guī)劃》獲批，“推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”篇章中點名福銀等國家高速公路繁忙路段擴能改造。
而后多年，工程開展初步設(shè)計、可行性研究報告審查、用地預(yù)審等一系列前期工作。最終在今年1月6日，改擴建工可研獲陜西省發(fā)改委批復(fù)，前期取得實質(zhì)性突破。
福銀高速秦漢渭河特大橋 圖©陜交控集團
依據(jù)批復(fù)內(nèi)容，項目投資估算133.04億元，路線起自六村堡樞紐立交，經(jīng)渭城、周陵、機場、咸陽北、禮泉、乾縣、陽峪、永壽后，止于永壽南互通立交，總長度79.31公里。
全線以設(shè)計時速120公里高速公路標準建設(shè)，將分段采用分離式單側(cè)擴建與兩側(cè)擴建方案，其中起點至咸陽北段由當前雙向六車道擴增為十車道，路基寬度54米，有望成為陜西省首條擁有十車道規(guī)模的高速區(qū)段。
而咸陽北至乾縣東、乾縣東至永壽南兩段均為八車道，路基寬分別為43.5米和42米。
六村堡樞紐效果圖
與主線拓寬同步進行的，還包括改建沿途六村堡、機場西、咸陽北、永壽南等10座既有立交并新增灃涇立交、咸陽經(jīng)開立交2座互通式立交。此外，在擴建原乾縣服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)上，新建機場服務(wù)區(qū)，滿足長途出行多樣化服務(wù)需求。
進度方面，陜交控集團計劃今年啟動工程建設(shè)，工期3年。
有關(guān)這條改擴建段，未來也將引入智慧化建設(shè)理念，涵蓋主線應(yīng)急車道限時開放、動態(tài)可變限速控制、入口匝道協(xié)同控制收費站門架ETC預(yù)交易等，經(jīng)測算通行能力可平均提升約10.7%。
西安西南板塊高速空白將被補齊
視角轉(zhuǎn)向西安西南方向的周至縣。長期以來，沒有一條深入地區(qū)核心的高速公路，成為周至的“意難平”，對外交通不便一定程度上制約了經(jīng)濟社會的發(fā)展。好在，計劃今年底完工的鄠周眉高速，將打破這一區(qū)域空白。
鄠周眉高速黑河大橋 圖©交控建設(shè)
如果說鄠周眉是周至主城區(qū)構(gòu)建向東融入西安主城、向西深入寶雞眉縣的交通骨架，那么前期籌備的西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速，則被視為向北接入國家高速網(wǎng)的重要一環(huán)。
提及西安都市圈環(huán)線，它是國家層面新增的12條都市圈環(huán)線高速之一，旨在將高速網(wǎng)進一步延伸到城區(qū)人口10萬以上的市縣，銜接藍田、鄠邑、周至、武功、乾縣、富 平，觸及西安、咸陽與渭南三地。
西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速走向
而周至到乾縣段屬環(huán)線西段部分，路線總長約50公里，設(shè)計速度120公里/小時，串聯(lián)西安都市圈內(nèi)周至、楊凌示范區(qū)、武功、乾縣等城市組團，沿線人口分布密集、產(chǎn)業(yè)園區(qū)較多。
具體走向上，起點位于周至縣四屯鎮(zhèn)，與鄠周眉高速相連，向北上跨310國道、渭河、連霍高速、隴海鐵路，下穿西寶、銀西高鐵與西平鐵路，最終在乾縣陽洪鎮(zhèn)并設(shè)樞紐立交與福銀高速相接。
擬設(shè)置四屯（樞紐）、周至西、大莊（樞紐）、武功西、貞元、王村、乾縣東、禮泉西（樞紐）8處互通式立交，新建橋梁總長5.36公里、服務(wù)區(qū)1處、匝道收費站5處。
西安都市圈環(huán)線走向示意（以實際建設(shè)為準）
相較于都市圈環(huán)線其他新建部分，當前西段相關(guān)前期工作推進速度領(lǐng)先，僅是過去兩個月內(nèi)便傳出多個實質(zhì)性動作。
去年11月項目用地預(yù)審手續(xù)獲省自然資源廳批復(fù)，12月底省交通運輸廳通過工程可行性研究報告報部審查意見，若進展順利今年或可實現(xiàn)開工。
由此可見，于周至而言，一個輻射范圍更大的高速互通網(wǎng)絡(luò)已然開始搭建。
“三環(huán)、六縱、九放射”高速網(wǎng)搭建進行時
當我們結(jié)合不久前發(fā)布的《陜西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，省級層面從近期2035年目標年到遠期本世紀中葉，對未來陜西交通發(fā)展進行了系統(tǒng)性謀劃。
陜西高速公路網(wǎng)布局
文件明確要全面構(gòu)筑“123”交通出行圈，即面向省內(nèi)基本實現(xiàn)西安都市圈1小時通勤、關(guān)中平原城市群2小時互通、所有地市和主要縣城3小時到達。
聚焦高速公路方面，形成“三環(huán)、六縱、九放射、十二橫”路網(wǎng)布局。其中，三環(huán)部分由以西安為核心的繞城高速、外環(huán)高速與都市圈環(huán)線構(gòu)成，前兩者目前已投入使用，更大一環(huán)的都市圈環(huán)線確定采用既有高速共線+新建高速區(qū)段形式組成。
西安繞城高速南段
值得一提的是，全線投用超過20年的西安繞城高速著手謀劃擴能改造，主要涉及智慧改造、路段擴容、立交節(jié)點改建和快速化改造銜接道路四大部分，像是北辰大道北延伸線已納入該項目內(nèi)。
官方最新披露稱，項目實施方案、特許經(jīng)營方案、工程可研報告等內(nèi)容均完成編制，正按程序需上報省級部門審核。
陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃
可以說，這些項目的落地無疑加密與提升了關(guān)中城市群交通網(wǎng)絡(luò)骨架，實現(xiàn)國家高速網(wǎng)在西安市區(qū)更大范圍內(nèi)的交通轉(zhuǎn)換，進一步為西安都市圈各組團互聯(lián)互通奠定堅實基礎(chǔ)。
作者: 鎬浩 時間: 2025-1-14 16:30
首先建議把六村堡拓至現(xiàn)有規(guī)模的3倍
作者: 血玲瓏 時間: 2025-1-14 16:53
趁著往后幾年地鐵建設(shè)的相對真空期，加大城市快速路和高速公路投資。
作者: 火紅的雪 時間: 2025-1-14 17:04
趕快把太白路，西太路，西部大道高架了吧
作者: 秦人東西府 時間: 2025-1-14 17:17
鄠周眉前五年就說過，終于批復(fù)了，等竣工！
作者: 天邊的風 時間: 2025-1-14 17:25
西康第二高速趕快上，向南腸梗阻需要解決
作者: 聲聞于天 時間: 2025-1-15 13:28
周乾25年內(nèi)就能開工，就看禮泉集賢什么時候開工了
作者: 長安悟空 時間: 2025-1-16 15:01
總感覺都市圈環(huán)線應(yīng)該串聯(lián)起西安周邊城市才名副其實，現(xiàn)在的只把咸陽包在內(nèi)太小了，希望二期可以把銅川、渭南和陜南三市串起來
作者: gorgeqsn 時間: 2025-1-16 15:09
機場高速這像狼咬了一樣，不完整，這地方得補齊一下
| 歡迎光臨 悅西安網(wǎng) (http://www.wanjia100.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |