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標(biāo)題:
西十高鐵5標(biāo)全線隧道順利貫通!
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作者:
gao123
時(shí)間:
2025-1-24 11:06
標(biāo)題:
西十高鐵5標(biāo)全線隧道順利貫通!
1月22日凌晨,隨著最后一循環(huán)爆破完成,中鐵隧道局承建的西十高鐵5標(biāo)肖嶺隧道順利貫通,成為全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)全隧洞通的標(biāo)段,標(biāo)志著西十高鐵全線施工取得階段性進(jìn)展,為后續(xù)工程有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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西十高鐵肖嶺隧道順利貫通
西十高鐵新建正線長(zhǎng)255.7公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里,是國(guó)家“八縱 橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。肖嶺隧道位于商洛市商州區(qū)境內(nèi),全長(zhǎng)11.5公里,是全線控制性工程之一,為二級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道位于北秦嶺褶皺帶,存在危巖落石、巖體塌方、突泥涌水、軟弱圍巖變形等地質(zhì)問(wèn)題,最大埋深約670米,安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度大。
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西十高鐵肖嶺隧道出口
市政公司西十高鐵5標(biāo)一工區(qū)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)肖嶺隧道(5.2公里)、西蘆山隧道(2.9公里)的施工。隧道多處穿越淺理段、節(jié)理密集帶、斷層帶、軟巖大變形段、壓碎帶、下穿溝谷及居民區(qū)等不良地質(zhì)段落,作業(yè)條件復(fù)雜、技術(shù)難度極高。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件,項(xiàng)目部堅(jiān)持“科技引領(lǐng)、安全先行、精細(xì)管理”原則,積極開(kāi)展超前地質(zhì)勘探,加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理,預(yù)判圍巖變化趨勢(shì),動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù),通過(guò)超前預(yù)支護(hù)、注漿加固等多項(xiàng)工藝技術(shù),顯著提高了圍巖穩(wěn)定性,有效降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。
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西十高鐵5標(biāo)隧道施工
為打造優(yōu)質(zhì)工程,項(xiàng)目部大力引入智能化管理手段,利用數(shù)字化監(jiān)控設(shè)備對(duì)圍巖變化、襯砌厚度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),及時(shí)調(diào)整施工參數(shù),通過(guò)控制爆破手段提升開(kāi)挖光爆效果;率先引進(jìn)新型智能臺(tái)車、自行式仰拱棧橋、濕噴機(jī)械手、3D掃描儀+銑挖機(jī)等新型設(shè)備,打造高質(zhì)量光面爆破和襯砌施工;構(gòu)建多層防水體系,有效解決隧道滲漏難題,實(shí)現(xiàn)防水板鋪設(shè)與襯砌澆筑一次成優(yōu),工程質(zhì)量在上級(jí)檢查中名列前茅。
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