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標題: 西十高鐵漫川關(guān)福銀高速立交特大橋順利實現(xiàn)貫通 [打印本頁]

作者: gao123    時間: 2025-1-24 20:38
標題: 西十高鐵漫川關(guān)福銀高速立交特大橋順利實現(xiàn)貫通
1月23日,隨著最后一孔移動模架澆筑完成,由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵北京工程局承建的西十高鐵漫川關(guān)福銀高速立交特大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通,標志著西十高鐵又一控制性工程順利完工,為后續(xù)工程有序推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
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西十高鐵漫川關(guān)福銀高速立交特大橋位于商洛市漫川關(guān)鎮(zhèn)秦嶺南麓地區(qū),是西十高鐵項目的重點控制性工程之一,同時也是全線技術(shù)最為復(fù)雜、施工組織難度最大、安全風(fēng)險最高的橋梁。該橋梁全長1423米,共42跨,最高墩達69m。漫川關(guān)福銀高速立交特大橋共有17孔支架現(xiàn)澆簡支梁,共有4聯(lián)道岔連續(xù)梁,其中1聯(lián)兩線變?nèi)道岔連續(xù)梁為國內(nèi)最大跨度道岔連續(xù)梁。本次澆筑完成的28至29號墩移動模架現(xiàn)澆簡支梁為最后一孔箱梁,標志全橋順利實現(xiàn)貫通。
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為確保該橋順利貫通,西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建,嚴格網(wǎng)格化和穿透式管理,對移動模架法、掛籃懸臂法兩種不同施工工藝進行嚴格盯控,做實橋梁施工高風(fēng)險工序驗收,并通過信息化調(diào)度指揮中心,對施工區(qū)域進行24小時監(jiān)控全覆蓋,解決盲區(qū)施工安全管理隱患。針對陡峭山區(qū)施工技術(shù)難題,中鐵北京局西十高鐵項目成立科研攻關(guān)創(chuàng)新工作室,利用BIM+GIS技術(shù)提前建模,模擬施工流程,為現(xiàn)場施工提供詳細指引,確保標準化施工一次成優(yōu),并先后攻克陡峭山區(qū)高鐵車站高低箱梁分離式現(xiàn)澆施工、裝配式支架信息化監(jiān)測技術(shù)、高鐵車站多箱分離簡支梁施工側(cè)模系統(tǒng)、多箱室變截面連續(xù)梁施工工法等技術(shù)難點,為大橋順利貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
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作者: 高新一路    時間: 2025-1-25 07:37
還差幾公里全線貫通?
作者: gao123    時間: 2025-1-25 08:53
高新一路 發(fā)表于 2025-01-25 07:37
還差幾公里全線貫通?

沒數(shù)據(jù)




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