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標(biāo)題: 十五五期間榆鄂高鐵、綏（榆）太高鐵、西合高鐵大有希望 [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2025-1-24 21:35
標(biāo)題: 十五五期間榆鄂高鐵、綏（榆）太高鐵、西合高鐵大有希望
十五五期間榆鄂高鐵、綏（榆）太高鐵、西合高鐵大有希望

1月21日召開(kāi)的2025年陜西全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出：加大項(xiàng)目謀劃爭(zhēng)取力度。大力推進(jìn)榆林至鄂爾多斯、綏德（榆林）至太原等高鐵項(xiàng)目前期工作；推動(dòng)西合高鐵商洛至南陽(yáng)段等高鐵項(xiàng)目納入國(guó)家“十五五”鐵路規(guī)劃。強(qiáng)力推進(jìn)五條在建高鐵項(xiàng)目“五線并進(jìn)”，建成西延高鐵，完成西安東站主體工程。

西合高鐵又稱寧西高鐵，是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)“6軸、7廊、8通道”主骨架中“大陸橋走廊““上海經(jīng)南京、合肥、南陽(yáng)至西安”上的重要高鐵線路。

沿線橫貫陜?cè)ネ钊�，連通陜西關(guān)中、河南南部和安徽西部，形成一條從西北直達(dá)長(zhǎng)三角的便捷快速通道，可填補(bǔ)徐蘭、沿江、鄭渝高鐵間400公里無(wú)橫向高鐵的空白。

西合高鐵規(guī)劃為復(fù)合通道，通道內(nèi)西安至商洛段（西十高鐵）已開(kāi)工建設(shè)；南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥段、隨州至信陽(yáng)段已納入國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展計(jì)劃，南信合高鐵有望在今年底前開(kāi)工建設(shè)；剩余商洛（十堰）至南陽(yáng)段暫未納入國(guó)家層面規(guī)劃。

根據(jù)陜西省的規(guī)劃，西合高鐵自西安樞紐引出，向東經(jīng)陜西省商洛市（商州區(qū)、丹鳳縣、商南縣）、河南省南陽(yáng)市、信陽(yáng)市、安徽省六安市，止于合肥市，全長(zhǎng)約900公里，估算總投資超1200億元。

其中，商洛至南陽(yáng)段全長(zhǎng)275公里，估算投資480億元。在西十高鐵商洛西站的初步設(shè)計(jì)中，已預(yù)留了西合高鐵引入條件。

西合高鐵的另一條路徑南陽(yáng)至十堰高鐵也是湖北省“七縱六橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

規(guī)劃線路自鄭萬(wàn)高鐵南陽(yáng)東站引出，正線與南信合高鐵相接，經(jīng)鎮(zhèn)平、內(nèi)鄉(xiāng)、淅川繞丹江口水庫(kù)后，經(jīng)鄖陽(yáng)引入十堰東站與西十和安十高鐵相接，全長(zhǎng)約200公里。

同時(shí)，公開(kāi)信息顯示，與該通道連接的另一條高鐵，即漢中至安康至十堰高鐵入規(guī)也得到了國(guó)家相關(guān)部委的肯定性支持，或有望納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編。

項(xiàng)目是武西、西渝、鄭萬(wàn)高鐵的重要連接線。為預(yù)留十堰至安康、南陽(yáng)等方向鐵路接入條件，十堰市已提前完成十堰東樞紐改造相關(guān)研究工作。
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作者: xlkxlk2 時(shí)間: 2025-1-24 23:38
寶漢呢

作者: 秦人東西府 時(shí)間: 2025-1-25 12:33
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