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標(biāo)題: 讓銀川至太原高鐵過境榆林市區(qū)的上下兩策 [打印本頁]

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2025-2-6 18:28
標(biāo)題: 讓銀川至太原高鐵過境榆林市區(qū)的上下兩策
本帖最后由不談ZZ 于 2025-2-6 18:41 編輯

上策:可以在橫山區(qū)設(shè)置“榆林南站”

下策:銀川至太原高鐵肯定過境子洲縣，爭(zhēng)取在子洲縣北邊設(shè)高鐵站“子洲站”，然后之后推動(dòng)子洲縣撤縣設(shè)區(qū)，等子洲縣變?yōu)橛芰质凶又迏^(qū)后，再將“子洲站”更名為“榆林南站”

(, 下載次數(shù): 6)

作者: about 時(shí)間: 2025-2-6 18:37
16年橫山已經(jīng)撤縣設(shè)區(qū)了

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2025-2-6 18:40
下策最簡單，上策最難。不過只要錢到位，一切皆有可能，可以借鑒安康-重慶高鐵路線之爭(zhēng)的解決方法

(, 下載次數(shù): 6)

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2025-2-6 18:40

about 發(fā)表于 2025-02-06 18:37
16年橫山已經(jīng)撤縣設(shè)區(qū)了

作者: 哈拉少不 時(shí)間: 2025-2-6 18:54
在橫山區(qū)設(shè)立榆林南站即可

作者: StevenZxf 時(shí)間: 2025-2-6 19:15
上下策都不如不變動(dòng)，直接按照現(xiàn)在

作者: xiekou 時(shí)間: 2025-2-6 21:15
大西高鐵，山西給自己搞成縣縣樂，在山西整整設(shè)置了24個(gè)站，進(jìn)入陜西，除了西安，只設(shè)置了兩站，為了通往運(yùn)城，偏偏繞過了韓城，如果通過韓城了，還花什么錢修什么西韓城際鐵路！
銀太高鐵，山西目的是走南線過呂梁，那么為啥不走北線過榆林市區(qū)？榆林的人口明顯更多。我的觀點(diǎn)是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好！
至于銀川到太原的高鐵，陜西堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)，沒錢，愛誰修誰修去，走哪里隨意！

作者: whl2468 時(shí)間: 2025-2-6 21:19
兩個(gè)都離榆林很遠(yuǎn)，

作者: 晴天2 時(shí)間: 2025-2-6 21:37
榆林市區(qū)又不大，在子洲和橫山設(shè)站對(duì)榆林沒有實(shí)質(zhì)性用途，至少綏德必須先過，西安和延安進(jìn)北京是很需要這個(gè)高鐵的，除了綏德以外都繞路了

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-2-6 22:10
綏德以東不太可能有什么爭(zhēng)議，過呂梁市區(qū)是山西的底線，呂梁到榆林肯定會(huì)走綏德借道延榆。

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2025-2-6 22:21

xiekou 發(fā)表于 2025-02-06 21:15
大西高鐵，山西給自己搞成縣縣樂，在山西整整設(shè)置了24個(gè)站，進(jìn)入陜西，除了西安，只設(shè)置了兩站，為了通往運(yùn)城，偏偏繞過了韓城，如果通過韓城了，還花什么錢修什么西韓城際鐵路！
銀太高鐵，山西目的是走南線過呂梁，那么為啥不走北線過榆林市區(qū)？榆林的人口明顯更多。我的觀點(diǎn)是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好！
至于銀川到太原的高鐵，陜西堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)，沒錢，愛誰修誰修去，走哪里隨意！

大西高鐵陜西出的很少。結(jié)果導(dǎo)致遺毒至今。銀太高鐵必須過榆林，否則不修。或者不出錢。

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2025-2-6 22:21

12306鐵總發(fā)表于 2025-02-06 22:10
綏德以東不太可能有什么爭(zhēng)議，過呂梁市區(qū)是山西的底線，呂梁到榆林肯定會(huì)走綏德借道延榆。

最沒底線的就是陜西省。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-2-6 22:34

起名困難癥發(fā)表于 2025-02-06 22:21
大西高鐵陜西出的很少。結(jié)果導(dǎo)致遺毒至今。銀太高鐵必須過榆林，否則不修。或者不出錢。

大西高鐵陜西出再多的錢也不會(huì)改變走運(yùn)城不走韓城的線路，現(xiàn)在的路線過了運(yùn)城和渭南兩個(gè)地級(jí)市，走韓城想想可能嗎？

作者: nc兒童樂趣多 時(shí)間: 2025-2-6 23:16
高鐵線路，省內(nèi)要修改國家的既定規(guī)劃路線，都是自己掏錢的

作者: Sietse 時(shí)間: 2025-2-7 00:13

12306鐵總發(fā)表于 2025-02-06 22:10
綏德以東不太可能有什么爭(zhēng)議，過呂梁市區(qū)是山西的底線，呂梁到榆林肯定會(huì)走綏德借道延榆。

山西過呂梁是底線，咱們陜西的底線是什么？

作者: 長安知客 時(shí)間: 2025-2-7 01:13

xiekou 發(fā)表于 2025-02-06 21:15
大西高鐵，山西給自己搞成縣縣樂，在山西整整設(shè)置了24個(gè)站，進(jìn)入陜西，除了西安，只設(shè)置了兩站，為了通往運(yùn)城，偏偏繞過了韓城，如果通過韓城了，還花什么錢修什么西韓城際鐵路！
銀太高鐵，山西目的是走南線過呂梁，那么為啥不走北線過榆林市區(qū)？榆林的人口明顯更多。我的觀點(diǎn)是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好！
至于銀川到太原的高鐵，陜西堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)，沒錢，愛誰修誰修去，走哪里隨意！

你這幾個(gè)意思？合著西韓城際只是為了韓城修的？

作者: xiekou 時(shí)間: 2025-2-7 05:53

長安知客發(fā)表于 2025-02-07 01:13
你這幾個(gè)意思？合著西韓城際只是為了韓城修的？

你這思維很直線！大西走韓城再到西安不就是西韓城際的線位嗎？唯一受影響的是大荔縣。現(xiàn)在的西韓城際，無限期擱置，修與不修都難說了！

作者: xiekou 時(shí)間: 2025-2-7 06:04

12306鐵總發(fā)表于 2025-02-06 22:10
綏德以東不太可能有什么爭(zhēng)議，過呂梁市區(qū)是山西的底線，呂梁到榆林肯定會(huì)走綏德借道延榆。

山西有底線，陜西沒有嗎？走榆陽區(qū)，橫山區(qū)，定邊縣，靖邊縣對(duì)陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，畢竟這幾個(gè)區(qū)人口多，經(jīng)濟(jì)規(guī)模大。綏德有延榆，一個(gè)小縣，足夠了！

作者: 秦始皇的口音 時(shí)間: 2025-2-7 07:23

xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 06:04
山西有底線，陜西沒有嗎？走榆陽區(qū)，橫山區(qū)，定邊縣，靖邊縣對(duì)陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，畢竟這幾個(gè)區(qū)人口多，經(jīng)濟(jì)規(guī)模大。綏德有延榆，一個(gè)小縣，足夠了！

三十年河?xùn)|，三十年河西，過去綏德可是陜北首屈一指的大縣

作者: 秦始皇的口音 時(shí)間: 2025-2-7 07:24

不談ZZ 發(fā)表于 2025-02-06 18:40
下策最簡單，上策最難。不過只要錢到位，一切皆有可能，可以借鑒安康-重慶高鐵路線之爭(zhēng)的解決方法

在橫山，子洲設(shè)站，就和現(xiàn)在陽泉，孝感遇到的尷尬一樣，對(duì)榆林市區(qū)沒幫助，都是下下策。而且現(xiàn)在榆林南站位置已定。

作者: 秦始皇的口音 時(shí)間: 2025-2-7 07:33
努力爭(zhēng)取雄忻高鐵西延，由忻州經(jīng)府谷神木到榆林與延榆，太榆匯合。太銀上策為榆林灣，過綏德后北上榆林，再南下橫山，依然走靖邊定邊；中策參考康渝，過綏德后分叉，一路走子洲，一路走榆林灣；下策過綏德走子洲避開榆林。

作者: heziphone 時(shí)間: 2025-2-7 08:55
延榆高鐵本身就要修榆林南站，不知道你在胡言亂語什么，改名字又不是兒戲

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2025-2-7 09:09

heziphone 發(fā)表于 2025-02-07 08:55
延榆高鐵本身就要修榆林南站，不知道你在胡言亂語什么，改名字又不是兒戲

如果子洲縣撤縣設(shè)區(qū)成功，那高鐵站肯定要根據(jù)方位改名

作者: fandeen 時(shí)間: 2025-2-7 09:41

不談ZZ 發(fā)表于 2025-02-07 09:09
如果子洲縣撤縣設(shè)區(qū)成功，那高鐵站肯定要根據(jù)方位改名

子洲設(shè)什么區(qū)啊，胡鬧

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-2-7 10:24

xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 06:04
山西有底線，陜西沒有嗎？走榆陽區(qū)，橫山區(qū)，定邊縣，靖邊縣對(duì)陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，畢竟這幾個(gè)區(qū)人口多，經(jīng)濟(jì)規(guī)模大。綏德有延榆，一個(gè)小縣，足夠了！

走綏德影響走榆陽區(qū)嗎？有變數(shù)的只是西邊，走綏德完了共用延榆高鐵到榆林南站以后還是走榆陽區(qū)、橫山和靖邊。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-2-7 10:30

秦始皇的口音發(fā)表于 2025-02-07 07:33
努力爭(zhēng)取雄忻高鐵西延，由忻州經(jīng)府谷神木到榆林與延榆，太榆匯合。太銀上策為榆林灣，過綏德后北上榆林，再南下橫山，依然走靖邊定邊；中策參考康渝，過綏德后分叉，一路走子洲，一路走榆林灣；下策過綏德走子洲避開榆林。

中策不可能的，能建起來一條都?jí)蛸M(fèi)勁的，就是二選一的事。

作者: 秦始皇的口音 時(shí)間: 2025-2-7 12:36

不談ZZ 發(fā)表于 2025-02-07 09:09
如果子洲縣撤縣設(shè)區(qū)成功，那高鐵站肯定要根據(jù)方位改名

子洲離榆林多遠(yuǎn)你知道嗎？而且子洲人口流失嚴(yán)重，過去30萬人口的縣，現(xiàn)在只有13萬，有必要嗎？

作者: 秦始皇的口音 時(shí)間: 2025-2-7 12:37

12306鐵總發(fā)表于 2025-02-07 10:24
走綏德影響走榆陽區(qū)嗎？有變數(shù)的只是西邊，走綏德完了共用延榆高鐵到榆林南站以后還是走榆陽區(qū)、橫山和靖邊。

我也覺得榆林灣是最好的，只犧牲了子洲縣

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-2-7 13:11

秦始皇的口音發(fā)表于 2025-02-07 12:37
我也覺得榆林灣是最好的，只犧牲了子洲縣

呂梁到榆林無論走綏德還是走佳縣，距離都差不多，走綏德可以共線延榆高鐵，省上百億，榆林/綏德到靖邊里程基本一樣的。

作者: 秦始皇的口音 時(shí)間: 2025-2-7 15:31

12306鐵總發(fā)表于 2025-02-07 13:11
呂梁到榆林無論走綏德還是走佳縣，距離都差不多，走綏德可以共線延榆高鐵，省上百億，榆林/綏德到靖邊里程基本一樣的。

是的，佳縣人口流失嚴(yán)重，所以還是呂梁綏德榆林橫山靖邊更好，只是漏了子洲，影響不大。子洲佳縣是人口流失最嚴(yán)重的2個(gè)縣

作者: Yukino 時(shí)間: 2025-2-7 16:04
走綏德榆林靖邊定邊

作者: 崔婷 時(shí)間: 2025-2-7 17:09

xiekou 發(fā)表于 2025-02-06 21:15
大西高鐵，山西給自己搞成縣縣樂，在山西整整設(shè)置了24個(gè)站，進(jìn)入陜西，除了西安，只設(shè)置了兩站，為了通往運(yùn)城，偏偏繞過了韓城，如果通過韓城了，還花什么錢修什么西韓城際鐵路！
銀太高鐵，山西目的是走南線過呂梁，那么為啥不走北線過榆林市區(qū)？榆林的人口明顯更多。我的觀點(diǎn)是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好！
至于銀川到太原的高鐵，陜西堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)，沒錢，愛誰修誰修去，走哪里隨意！

別開玩笑了。高鐵目前還是先保證地級(jí)市有。所以大西肯定是走運(yùn)城。這條高鐵肯定要保證走呂梁。

作者: xiekou 時(shí)間: 2025-2-7 18:49

崔婷發(fā)表于 2025-02-07 17:09
別開玩笑了。高鐵目前還是先保證地級(jí)市有。所以大西肯定是走運(yùn)城。這條高鐵肯定要保證走呂梁。

呂梁是地級(jí)市，榆林難道是縣級(jí)市？同為地級(jí)市，呂梁和榆林是一個(gè)級(jí)別嗎？
大西高鐵，山西幾乎縣縣設(shè)站，陜西憑什么只設(shè)兩站？不要說什么運(yùn)城重要，那是山西的事，有陜西利益大？高鐵修在陜西境內(nèi)，陜西就要為自己轄區(qū)謀最大利益。

作者: 晴天2 時(shí)間: 2025-2-7 19:04
就這樣走，只過榆林，甩綏德，延安和西安進(jìn)京還得繞榆林，時(shí)間太久了，這樣走，呂梁，榆林，綏德共贏，就是時(shí)間長點(diǎn)，但是我覺得對(duì)所有市都好
(, 下載次數(shù): 4)

作者: 晴天2 時(shí)間: 2025-2-7 19:04

晴天2 發(fā)表于 2025-02-07 19:04
就這樣走，只過榆林，甩綏德，延安和西安進(jìn)京還得繞榆林，時(shí)間太久了，這樣走，呂梁，榆林，綏德共贏，就是時(shí)間長點(diǎn)，但是我覺得對(duì)所有市都好

(, 下載次數(shù): 4)

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-2-7 21:03

xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 18:49
呂梁是地級(jí)市，榆林難道是縣級(jí)市？同為地級(jí)市，呂梁和榆林是一個(gè)級(jí)別嗎？
大西高鐵，山西幾乎縣縣設(shè)站，陜西憑什么只設(shè)兩站？不要說什么運(yùn)城重要，那是山西的事，有陜西利益大？高鐵修在陜西境內(nèi)，陜西就要為自己轄區(qū)謀最大利益。

大西高鐵陜西段就路過了大荔縣和渭南臨渭區(qū)，還能給哪設(shè)站？臨潼到西安北站這段都是修西成高鐵的時(shí)候修的，別說怎么不經(jīng)過韓城，各方面包括渭南市都不會(huì)同意走韓城。

作者: xiekou 時(shí)間: 2025-2-7 21:16

12306鐵總發(fā)表于 2025-02-07 21:03
大西高鐵陜西段就路過了大荔縣和渭南臨渭區(qū)，還能給哪設(shè)站？臨潼到西安北站這段都是修西成高鐵的時(shí)候修的，別說怎么不經(jīng)過韓城，各方面包括渭南市都不會(huì)同意走韓城。

說話要講究證據(jù)！渭南市不同意走韓城？你這絲毫沒有依據(jù)。按照最新的西韓城際線路，走韓城的話，韓城，合陽，澄城，蒲城，渭南市，臨潼區(qū)，最終到達(dá)西安。如此一條渭北黃金線路，聯(lián)通渭南市區(qū)，收益最大的就是渭南市本身。一次性5個(gè)縣區(qū)通高鐵。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-2-7 21:46

xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 21:16
說話要講究證據(jù)！渭南市不同意走韓城？你這絲毫沒有依據(jù)。按照最新的西韓城際線路，走韓城的話，韓城，合陽，澄城，蒲城，渭南市，臨潼區(qū)，最終到達(dá)西安。如此一條渭北黃金線路，聯(lián)通渭南市區(qū)，收益最大的就是渭南市本身。一次性5個(gè)縣區(qū)通高鐵。

就出資了10個(gè)億還想要什么…山西出資300百億…

作者: xiekou 時(shí)間: 2025-2-7 22:38

12306鐵總發(fā)表于 2025-02-07 21:46
就出資了10個(gè)億還想要什么…山西出資300百億…

你這句話說的在理，不出錢就沒有發(fā)言權(quán)！估計(jì)陜西出的這10億是省內(nèi)補(bǔ)償占用土地的費(fèi)用，工程資金估計(jì)一毛都沒出。
為什么不出錢，八成是沒有按自己心理預(yù)期來修。所以我建議銀太也一樣，若不理會(huì)陜西合理要求，也一分不套，不然就別修了！

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2025-2-7 22:59

xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 22:38
你這句話說的在理，不出錢就沒有發(fā)言權(quán)！估計(jì)陜西出的這10億是省內(nèi)補(bǔ)償占用土地的費(fèi)用，工程資金估計(jì)一毛都沒出。
為什么不出錢，八成是沒有按自己心理預(yù)期來修。所以我建議銀太也一樣，若不理會(huì)陜西合理要求，也一分不套，不然就別修了！

大西高鐵，山西多出錢直接修到大荔縣黃河對(duì)面永濟(jì)市，陜西不接都得接。同樣的綏太高鐵，山西直接修到吳堡縣黃河對(duì)面柳林縣，陜西不接也得接到綏德去，地理位置被制約的死死的，不是想怎么樣就可以怎么樣，至于往西怎么修，從綏德還是從榆陽區(qū)走，還遙遠(yuǎn)得很，不是近期考慮的事，眼下只會(huì)修綏太。

作者: ysllove 時(shí)間: 2025-2-8 11:06

xiekou 發(fā)表于 2025-02-06 21:15
大西高鐵，山西給自己搞成縣縣樂，在山西整整設(shè)置了24個(gè)站，進(jìn)入陜西，除了西安，只設(shè)置了兩站，為了通往運(yùn)城，偏偏繞過了韓城，如果通過韓城了，還花什么錢修什么西韓城際鐵路！
銀太高鐵，山西目的是走南線過呂梁，那么為啥不走北線過榆林市區(qū)？榆林的人口明顯更多。我的觀點(diǎn)是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好！
至于銀川到太原的高鐵，陜西堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)，沒錢，愛誰修誰修去，走哪里隨意！

大西客運(yùn)專線北起山西大同，經(jīng)朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運(yùn)城、渭南等9市31縣(區(qū))至陜西西安，全長859公里。目前設(shè)計(jì)250km/h(線下工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為350km/h)。由原鐵道部、山西省、陜西省共同出資建設(shè)，其中原鐵道部出資比例67.63%，山西省31.37%，陜西省1%。能設(shè)2站算好的了

作者: 哈拉少不 時(shí)間: 2025-2-8 13:42

晴天2 發(fā)表于 2025-02-06 21:37
榆林市區(qū)又不大，在子洲和橫山設(shè)站對(duì)榆林沒有實(shí)質(zhì)性用途，至少綏德必須先過，西安和延安進(jìn)北京是很需要這個(gè)高鐵的，除了綏德以外都繞路了

對(duì) 西安延安北京 z治高地優(yōu)先保障最短通行時(shí)間

作者: 崔婷 時(shí)間: 2025-2-9 09:38

xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 18:49
呂梁是地級(jí)市，榆林難道是縣級(jí)市？同為地級(jí)市，呂梁和榆林是一個(gè)級(jí)別嗎？
大西高鐵，山西幾乎縣縣設(shè)站，陜西憑什么只設(shè)兩站？不要說什么運(yùn)城重要，那是山西的事，有陜西利益大？高鐵修在陜西境內(nèi)，陜西就要為自己轄區(qū)謀最大利益。

呵呵。

作者: 秦始皇的口音 時(shí)間: 2025-2-9 17:17
眼下只修綏太，榆林西安延安進(jìn)京都行了，呂梁也兼顧了。陜西自己修府古經(jīng)神木榆林橫山靖邊到定邊高鐵，兩頭山西寧夏想怎接由他們自己弄去，咱們就修這些

作者: 劇已落幕 時(shí)間: 2025-2-9 17:49
綏德形成高鐵十字挺好的大西高鐵山西確實(shí)縣縣樂但人家也沒拐大彎

作者: 秦始皇的口音 時(shí)間: 2025-2-25 11:32

劇已落幕發(fā)表于 2025-02-09 17:49
綏德形成高鐵十字挺好的   大西高鐵山西確實(shí)縣縣樂  但人家也沒拐大彎

咱們隴海修的早，不能縣縣樂

作者: 劇已落幕 時(shí)間: 2025-2-25 12:36

秦始皇的口音發(fā)表于 2025-02-25 11:32
咱們隴海修的早，不能縣縣樂

說實(shí)話沒有縣縣樂就是因?yàn)樾薜脑?nbsp; 全國第二條高鐵

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