about 發(fā)表于 2025-02-06 18:37
16年橫山已經(jīng)撤縣設(shè)區(qū)了
xiekou 發(fā)表于 2025-02-06 21:15
大西高鐵,山西給自己搞成縣縣樂,在山西整整設(shè)置了24個(gè)站,進(jìn)入陜西,除了西安,只設(shè)置了兩站,為了通往運(yùn)城,偏偏繞過了韓城,如果通過韓城了,還花什么錢修什么西韓城際鐵路!
銀太高鐵,山西目的是走南線過呂梁,那么為啥不走北線過榆林市區(qū)?榆林的人口明顯更多。我的觀點(diǎn)是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好!
至于銀川到太原的高鐵,陜西堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn),沒錢,愛誰修誰修去,走哪里隨意!
12306鐵總 發(fā)表于 2025-02-06 22:10
綏德以東不太可能有什么爭(zhēng)議,過呂梁市區(qū)是山西的底線,呂梁到榆林肯定會(huì)走綏德借道延榆。
起名困難癥 發(fā)表于 2025-02-06 22:21
大西高鐵陜西出的很少。結(jié)果導(dǎo)致遺毒至今。銀太高鐵必須過榆林,否則不修。或者不出錢。
12306鐵總 發(fā)表于 2025-02-06 22:10
綏德以東不太可能有什么爭(zhēng)議,過呂梁市區(qū)是山西的底線,呂梁到榆林肯定會(huì)走綏德借道延榆。
xiekou 發(fā)表于 2025-02-06 21:15
大西高鐵,山西給自己搞成縣縣樂,在山西整整設(shè)置了24個(gè)站,進(jìn)入陜西,除了西安,只設(shè)置了兩站,為了通往運(yùn)城,偏偏繞過了韓城,如果通過韓城了,還花什么錢修什么西韓城際鐵路!
銀太高鐵,山西目的是走南線過呂梁,那么為啥不走北線過榆林市區(qū)?榆林的人口明顯更多。我的觀點(diǎn)是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好!
至于銀川到太原的高鐵,陜西堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn),沒錢,愛誰修誰修去,走哪里隨意!
長安知客 發(fā)表于 2025-02-07 01:13
你這幾個(gè)意思?合著西韓城際只是為了韓城修的?
12306鐵總 發(fā)表于 2025-02-06 22:10
綏德以東不太可能有什么爭(zhēng)議,過呂梁市區(qū)是山西的底線,呂梁到榆林肯定會(huì)走綏德借道延榆。
xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 06:04
山西有底線,陜西沒有嗎?走榆陽區(qū),橫山區(qū),定邊縣,靖邊縣對(duì)陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大,畢竟這幾個(gè)區(qū)人口多,經(jīng)濟(jì)規(guī)模大。綏德有延榆,一個(gè)小縣,足夠了!
不談ZZ 發(fā)表于 2025-02-06 18:40
下策最簡單,上策最難。不過只要錢到位,一切皆有可能,可以借鑒安康-重慶高鐵路線之爭(zhēng)的解決方法
heziphone 發(fā)表于 2025-02-07 08:55
延榆高鐵本身就要修榆林南站,不知道你在胡言亂語什么,改名字又不是兒戲
不談ZZ 發(fā)表于 2025-02-07 09:09
如果子洲縣撤縣設(shè)區(qū)成功,那高鐵站肯定要根據(jù)方位改名
xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 06:04
山西有底線,陜西沒有嗎?走榆陽區(qū),橫山區(qū),定邊縣,靖邊縣對(duì)陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大,畢竟這幾個(gè)區(qū)人口多,經(jīng)濟(jì)規(guī)模大。綏德有延榆,一個(gè)小縣,足夠了!
秦始皇的口音 發(fā)表于 2025-02-07 07:33
努力爭(zhēng)取雄忻高鐵西延,由忻州經(jīng)府谷神木到榆林與延榆,太榆匯合。太銀上策為榆林灣,過綏德后北上榆林,再南下橫山,依然走靖邊定邊;中策參考康渝,過綏德后分叉,一路走子洲,一路走榆林灣;下策過綏德走子洲避開榆林。
不談ZZ 發(fā)表于 2025-02-07 09:09
如果子洲縣撤縣設(shè)區(qū)成功,那高鐵站肯定要根據(jù)方位改名
12306鐵總 發(fā)表于 2025-02-07 10:24
走綏德影響走榆陽區(qū)嗎?有變數(shù)的只是西邊,走綏德完了共用延榆高鐵到榆林南站以后還是走榆陽區(qū)、橫山和靖邊。
秦始皇的口音 發(fā)表于 2025-02-07 12:37
我也覺得榆林灣是最好的,只犧牲了子洲縣
12306鐵總 發(fā)表于 2025-02-07 13:11
呂梁到榆林無論走綏德還是走佳縣,距離都差不多,走綏德可以共線延榆高鐵,省上百億,榆林/綏德到靖邊里程基本一樣的。
xiekou 發(fā)表于 2025-02-06 21:15
大西高鐵,山西給自己搞成縣縣樂,在山西整整設(shè)置了24個(gè)站,進(jìn)入陜西,除了西安,只設(shè)置了兩站,為了通往運(yùn)城,偏偏繞過了韓城,如果通過韓城了,還花什么錢修什么西韓城際鐵路!
銀太高鐵,山西目的是走南線過呂梁,那么為啥不走北線過榆林市區(qū)?榆林的人口明顯更多。我的觀點(diǎn)是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好!
至于銀川到太原的高鐵,陜西堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn),沒錢,愛誰修誰修去,走哪里隨意!
崔婷 發(fā)表于 2025-02-07 17:09
別開玩笑了。高鐵目前還是先保證地級(jí)市有。所以大西肯定是走運(yùn)城。這條高鐵肯定要保證走呂梁。
晴天2 發(fā)表于 2025-02-07 19:04
就這樣走,只過榆林,甩綏德,延安和西安進(jìn)京還得繞榆林,時(shí)間太久了,這樣走,呂梁,榆林,綏德共贏,就是時(shí)間長點(diǎn),但是我覺得對(duì)所有市都好
xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 18:49
呂梁是地級(jí)市,榆林難道是縣級(jí)市?同為地級(jí)市,呂梁和榆林是一個(gè)級(jí)別嗎?
大西高鐵,山西幾乎縣縣設(shè)站,陜西憑什么只設(shè)兩站?不要說什么運(yùn)城重要,那是山西的事,有陜西利益大?高鐵修在陜西境內(nèi),陜西就要為自己轄區(qū)謀最大利益。
12306鐵總 發(fā)表于 2025-02-07 21:03
大西高鐵陜西段就路過了大荔縣和渭南臨渭區(qū),還能給哪設(shè)站?臨潼到西安北站這段都是修西成高鐵的時(shí)候修的,別說怎么不經(jīng)過韓城,各方面包括渭南市都不會(huì)同意走韓城。
xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 21:16
說話要講究證據(jù)!渭南市不同意走韓城?你這絲毫沒有依據(jù)。按照最新的西韓城際線路,走韓城的話,韓城,合陽,澄城,蒲城,渭南市,臨潼區(qū),最終到達(dá)西安。如此一條渭北黃金線路,聯(lián)通渭南市區(qū),收益最大的就是渭南市本身。一次性5個(gè)縣區(qū)通高鐵。
12306鐵總 發(fā)表于 2025-02-07 21:46
就出資了10個(gè)億還想要什么…山西出資300百億…
xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 22:38
你這句話說的在理,不出錢就沒有發(fā)言權(quán)!估計(jì)陜西出的這10億是省內(nèi)補(bǔ)償占用土地的費(fèi)用,工程資金估計(jì)一毛都沒出。
為什么不出錢,八成是沒有按自己心理預(yù)期來修。所以我建議銀太也一樣,若不理會(huì)陜西合理要求,也一分不套,不然就別修了!
xiekou 發(fā)表于 2025-02-06 21:15
大西高鐵,山西給自己搞成縣縣樂,在山西整整設(shè)置了24個(gè)站,進(jìn)入陜西,除了西安,只設(shè)置了兩站,為了通往運(yùn)城,偏偏繞過了韓城,如果通過韓城了,還花什么錢修什么西韓城際鐵路!
銀太高鐵,山西目的是走南線過呂梁,那么為啥不走北線過榆林市區(qū)?榆林的人口明顯更多。我的觀點(diǎn)是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好!
至于銀川到太原的高鐵,陜西堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn),沒錢,愛誰修誰修去,走哪里隨意!
晴天2 發(fā)表于 2025-02-06 21:37
榆林市區(qū)又不大,在子洲和橫山設(shè)站對(duì)榆林沒有實(shí)質(zhì)性用途,至少綏德必須先過,西安和延安進(jìn)北京是很需要這個(gè)高鐵的,除了綏德以外都繞路了
xiekou 發(fā)表于 2025-02-07 18:49
呂梁是地級(jí)市,榆林難道是縣級(jí)市?同為地級(jí)市,呂梁和榆林是一個(gè)級(jí)別嗎?
大西高鐵,山西幾乎縣縣設(shè)站,陜西憑什么只設(shè)兩站?不要說什么運(yùn)城重要,那是山西的事,有陜西利益大?高鐵修在陜西境內(nèi),陜西就要為自己轄區(qū)謀最大利益。
劇已落幕 發(fā)表于 2025-02-09 17:49
綏德形成高鐵十字挺好的 大西高鐵山西確實(shí)縣縣樂 但人家也沒拐大彎
秦始皇的口音 發(fā)表于 2025-02-25 11:32
咱們隴海修的早,不能縣縣樂
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