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標(biāo)題: 關(guān)于西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)，DeepSeek這樣說… [打印本頁]
作者: 悅西安 時(shí)間: 2025-2-10 11:13
標(biāo)題: 關(guān)于西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)，DeepSeek這樣說…
在這個(gè)春節(jié)假期，最火的AI話題，非DeepSeek莫屬。從毒舌銳評(píng)到資料整合，從娛樂休閑到工作輔助，DeepSeek總能帶來新的驚喜。悅君也帶著好奇，讓DeepSeek對(duì)西安優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車領(lǐng)域，進(jìn)行了一番“銳評(píng)”。
產(chǎn)能爆發(fā)下的一場(chǎng)“熱戀”
關(guān)于西安和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的適配度，DeepSeek的原話是：一場(chǎng)“熱戀”還是“湊活過日子”？目前是“熱戀期”，政策給力、產(chǎn)能爆表，但技術(shù)短板和基建痛點(diǎn)還在，未來是“修成正果”還是“分手快樂”，就看西安能不能從“代工廠”逆襲成“創(chuàng)新大佬”了！
DeepSeek評(píng)價(jià)
誠(chéng)然，與上海、合肥、深圳等率先發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的城市相比，西安在這一領(lǐng)域并無十分明顯的優(yōu)勢(shì)，但近些年依靠比亞迪、吉利以及陜汽等龍頭企業(yè)的帶動(dòng)和轉(zhuǎn)型，一度讓西安在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了彎道超車。
比如2022年，西安就以101.5萬輛的產(chǎn)量拿下全國(guó)第一，并在之后幾年中一直名列前茅；2023年，西安新能源汽車產(chǎn)量達(dá)98.38萬輛，位居全國(guó)第三；2024年雖沒有明確數(shù)據(jù)出爐，但根據(jù)西安比亞迪在12月發(fā)布公告稱全年產(chǎn)量突破100萬輛推算，2024全年新能源汽車產(chǎn)量突破110萬輛已是大概率事件。
近6年西安新能源汽車產(chǎn)量
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，陜西省汽車總產(chǎn)量在2024年達(dá)到175.4萬輛，同比增長(zhǎng)了19.3%，高于全國(guó)14.5個(gè)百分點(diǎn)，其中新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)119.8萬輛，占全省汽車總產(chǎn)量的68.3%，明顯帶動(dòng)了陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)。
更為主要的是，西安的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不單純依靠乘用車領(lǐng)域，還借助原本汽車制造優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)，衍生出更多新能源汽車的應(yīng)用和落地。比如2024年陜汽集團(tuán)就加快了商用車的電動(dòng)化結(jié)構(gòu)升級(jí)，其中電動(dòng)重卡產(chǎn)量1.5萬輛，增長(zhǎng)3倍，氫能重卡交付793輛，位居全國(guó)第一。
能在短時(shí)間內(nèi)取得如此成績(jī)，除了龍頭企業(yè)的帶動(dòng)，自然也有政策的扶持及成熟產(chǎn)業(yè)鏈支撐。在全省打造“新能源汽車之都”的背景之下，西安作為核心載體，用產(chǎn)業(yè)鏈和相應(yīng)配套持續(xù)導(dǎo)入資本、技術(shù)。
比亞迪西安草堂基地 航拍©悅西安
圍繞比亞迪等龍頭車企，西安還聚集了三星環(huán)新（電池）、法士特（電驅(qū)動(dòng)）、眾迪鋰電池等300余家配套企業(yè)，覆蓋三電系統(tǒng)、零部件制造等領(lǐng)域，本地配套率超過60%，以全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)，賦能產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健和韌性。
只是，產(chǎn)能并非評(píng)定“新能源汽車之都”的唯一標(biāo)準(zhǔn)，如今的西安雖已成為“產(chǎn)能高地”，但更需從“制造基地”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皠?chuàng)新策源地”，在智能駕駛、核心技術(shù)等領(lǐng)域凸顯自身的技術(shù)門檻，才能在更長(zhǎng)遠(yuǎn)的階段找到發(fā)展特性。
市場(chǎng)升溫，新能源品牌打響爭(zhēng)奪賽
可以說，新能源汽車最終的面向還是市場(chǎng)，但當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，勢(shì)必在消費(fèi)群體對(duì)新能源汽車的接受程度上，又不小的影響。
2024新能源汽車銷售10強(qiáng)
在中汽數(shù)研提供的報(bào)告中，2024年全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)十分亮眼，全年累計(jì)銷量達(dá)到1074.9萬臺(tái)，與2023年相比實(shí)現(xiàn)了47.5%的顯著增長(zhǎng)，按照城市排名來看，銷量排名靠前的城市，幾乎都有較為明顯的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
2024年，摘得全國(guó)新能源汽車零售銷售排行榜TOP3的，分別是成都（30.98萬輛）、杭州（30.75萬輛）和深圳（30.10萬輛），而上海、北京、廣州、鄭州、重慶、西安、天津則分別占據(jù)第四至第十的位置，并且在同比增量上除上海之外，均保持了大幅增長(zhǎng)。
聚焦西安的情況，2024全年共計(jì)銷售新能源汽車22.57萬輛，同比增長(zhǎng)41.14%，增速在TOP10中位列第二，僅12月的銷量就達(dá)到28668輛，環(huán)比增長(zhǎng)了33.69%，足以說明其來勢(shì)兇猛。
部分主流新能源品牌2024年城市銷量
特別是在部分主流新能源汽車品牌方面，西安去年的銷售成績(jī)表現(xiàn)不俗。比如2024年蔚來汽車在西安共計(jì)銷售16560輛，排名全國(guó)第二，理想汽車銷量則為19472輛，特斯拉21789輛，比亞迪67238輛。
不論是銷量情況還是社群建設(shè)，西安市場(chǎng)的新能源汽車消費(fèi)一直保持著較高的活性，這同樣為品牌方帶來更多市場(chǎng)信心，包括蔚來汽車在內(nèi)的不少新能源品牌，已開始加速布局其西安直營(yíng)門店數(shù)量。
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蔚來-西安萬象城
比如12月初開業(yè)的西安萬象城，蔚來汽車迎來西安區(qū)域的第五家蔚來中心（NIO House），除展示、購車等功能外，這里更像一個(gè)集休閑、娛樂、交流于一體的智能生活空間。
前不久，小米汽車也在經(jīng)開區(qū)開設(shè)西安首家城市銷售服務(wù)中心，可見新能源汽車品牌的身影，在西安重點(diǎn)商圈中逐漸增多，甚至成為不少商業(yè)項(xiàng)目的重點(diǎn)招商對(duì)象；而新豐泰也將其在馬騰空汽車城的雷克薩斯門店轉(zhuǎn)給蔚來，這一舉措不僅引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，更引發(fā)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商向新能源轉(zhuǎn)型的行業(yè)變革之思考。
配套建設(shè)，新能源戰(zhàn)事的下半場(chǎng)核心
在與DeepSeek的交流中，悅君也注意到，DeepSeek雖然對(duì)西安的新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予了極高的評(píng)價(jià)，但現(xiàn)存的市場(chǎng)問題依舊值得注意：如何為日漸龐大的新能源汽車使用群體做好配套設(shè)施，正是當(dāng)下急需解決的問題。
新能源汽車如今在使用層面最主要的焦慮點(diǎn)或痛點(diǎn)，一直是續(xù)航和充電，雖然西安冬季氣溫并沒有很低，但還是有不少車主為電車的冬季續(xù)航焦慮。
蔚來-雁鳴湖充換電站
根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)口徑，截至2024年11月底，西安全市累計(jì)建成投運(yùn)公（專）用充電站1335座、充電樁32106個(gè)；全省范圍內(nèi)，建成投運(yùn)公用及專用充（換）電站5518座、充電樁8.2萬個(gè)，建成投用個(gè)人充電樁21.78萬個(gè)，年充電量達(dá)22.94億千瓦時(shí)、同比增長(zhǎng)29.6%。
但資源分配的不合理依舊凸顯，部分高流量地區(qū)雖充電樁配備齊全但人滿為患，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)仍存在充電困難、充電樁空缺等問題；包括充電價(jià)格差異、設(shè)備老化、燃油車占位等小問題，同樣影響著新能源汽車的后端維護(hù)。
這些位于產(chǎn)業(yè)鏈下游的問題，更貼近出行日常，所以對(duì)整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的作用也就更直觀，讓很多消費(fèi)者在燃油車和新能源車之間搖擺不定。這些細(xì)節(jié)將在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，成為影響用戶體驗(yàn)的絆腳石。
蔚來陜西區(qū)域補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)
好在當(dāng)前，除了政府層面已經(jīng)落地不少推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的政策，各家新能源汽車品牌、充電樁企業(yè)也在大力推進(jìn)新能源基建的完善。
比如蔚來汽車通過其專屬的換電模式，在陜西區(qū)域布局了足夠多換電站，截至2025年1月1日，陜西區(qū)域在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的蔚來換電站就有93座，城區(qū)站覆蓋9個(gè)地市以及20個(gè)區(qū)縣，單是去年12月陜西區(qū)域累計(jì)換電數(shù)量就有58642單。
而截至2024年12月27日，蔚來已在全國(guó)落成換電站2877座，充電站4211座，包含24761根充電樁，接入第三方充電樁1174000+根。
蔚來全國(guó)充換電網(wǎng)絡(luò)布局圖（截至2024年底）
同時(shí)，蔚來汽車還加速其“縣縣通”動(dòng)作，除了要在2025年6月底前實(shí)現(xiàn)充電樁覆蓋全國(guó)所有縣級(jí)行政區(qū)，還分三個(gè)階段，在全國(guó)縣級(jí)行政區(qū)布局換電站，計(jì)劃2025年底實(shí)現(xiàn)覆蓋27個(gè)省級(jí)行政區(qū)、2300+縣級(jí)行政區(qū)，并于2026年持續(xù)換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，攻堅(jiān)全國(guó)所有省級(jí)行政區(qū)。
另外，第三方充電樁品牌同樣動(dòng)作頻頻。像去年在西安高新萬達(dá)廣場(chǎng)，創(chuàng)原超充融合了華為全液冷超充黑科技，實(shí)現(xiàn)“光儲(chǔ)充”一體化設(shè)定，搭建西北首家華為全液冷超充示范站，讓一秒一公里成為觸手可及的現(xiàn)實(shí)……
要知道，一個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的興榮，不僅僅是單一企業(yè)的建設(shè)，更離不開產(chǎn)業(yè)鏈組團(tuán)、市場(chǎng)參與者以及消費(fèi)層面的共建。
可以預(yù)見的是，依托諸如蔚來、比亞迪、特斯拉等新能源汽車頭部品牌的帶動(dòng)，西安新能源汽車市場(chǎng)的未來表現(xiàn)，將會(huì)迎來新的能級(jí)提升，讓這一產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展的“熱戀”，盛放出更多美好結(jié)晶。
作者: 秦人東西府 時(shí)間: 2025-2-10 12:31
無人駕駛，華為、百度、特斯拉，與西安積極合作！
西安積極與華為百度馬斯克合作。
作者: 阿寶粥 時(shí)間: 2025-2-10 23:34
一個(gè)破軟件這你還有人整天當(dāng)神了
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