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標題: 2025年1月城市軌道交通運營數(shù)據(jù)速報 [打印本頁]

作者: Hangwongh 時間: 2025-2-10 18:16
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作者: 小雪兒 時間: 2025-2-10 18:22
鄭州吹了半天的里程第十原來是第十一

作者: i西安ing 時間: 2025-2-10 18:31

小雪兒發(fā)表于 2025-02-10 18:22
鄭州吹了半天的里程第十原來是第十一

里程最新應(yīng)該是超過西安一點，這都不重要，作為人口大省的省會城市，全國公鐵交通樞紐，客強只有西安的一半，足以說明兩地城市實際人口基數(shù)，城市活躍度，發(fā)展后勁不是一個量級的！隨著人口越來越少，以后人口才是發(fā)展的根基！

作者: 小雪兒 時間: 2025-2-10 18:35

i西安ing 發(fā)表于 2025-02-10 18:31
里程最新應(yīng)該是超過西安一點，這都不重要，作為人口大省的省會城市，全國公鐵交通樞紐，客強只有西安的一半，足以說明兩地城市實際人口基數(shù)，城市活躍度，發(fā)展后勁不是一個量級的！隨著人口越來越少，以后人口才是發(fā)展的根基！

最新也沒有超過鄭許線這種是不計的

作者: i西安ing 時間: 2025-2-10 18:56

小雪兒發(fā)表于 2025-02-10 18:35
最新也沒有超過鄭許線這種是不計的

你說不記，人家會記啊

作者: 小雪兒 時間: 2025-2-10 19:03

i西安ing 發(fā)表于 2025-02-10 18:56
你說不記，人家會記啊

交通部不計的啊沒看西安咸陽都是分著算的嘛…

作者: 曲江流印 時間: 2025-2-10 19:10
385.2 +10.7小于403萬，交通部的數(shù)據(jù)跟西安地鐵的數(shù)據(jù)并不吻合，差的幾公里到底是哪里？

作者: TerryBreeze 時間: 2025-2-10 19:10
系數(shù)還是1.58

作者: 大唐明月 時間: 2025-2-10 19:18

小雪兒發(fā)表于 2025-02-10 19:03
交通部不計的啊沒看西安咸陽都是分著算的嘛…

這不科學

作者: 小雪兒 時間: 2025-2-10 19:26
鎬：1.583，漢1.580，杭：1.649，渝1.691

作者: 理想理想 時間: 2025-2-10 20:55
什么時候可以調(diào)整換乘系數(shù)？

作者: LWH 時間: 2025-2-11 05:10

理想理想發(fā)表于 2025-02-10 20:55
什么時候可以調(diào)整換乘系數(shù)？

對于西安的系數(shù)，真是無語了

作者: 文華 時間: 2025-2-11 08:08
啥時候把客流排序放在第一列，就看著不費勁了

作者: haoweiliang 時間: 2025-2-11 08:08

曲江流印發(fā)表于 2025-02-10 19:10
385.2 +10.7小于403萬，交通部的數(shù)據(jù)跟西安地鐵的數(shù)據(jù)并不吻合，差的幾公里到底是哪里？

西安市軌道交通集團有限公司回復：根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通運營指標體系》（GB/T38374-2019）中“運營指標定義及計算方法”A.1.2規(guī)定，線路運營里程是按始發(fā)站站中心至終點站站中心，沿正線中心測得的長度，不含折返線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、停車線、出入段線、安全線、試車線等配線長度。線網(wǎng)運營里程是各線路運營里程之和，共線段不重復計算，交通運輸部公布的數(shù)據(jù)根據(jù)此指標定義計算，而403km為線網(wǎng)建設(shè)長度，包含了出入段線等配線長度，因而兩個數(shù)據(jù)存在差異。

作者: 叁叉星 時間: 2025-2-11 10:48

i西安ing 發(fā)表于 2025-2-10 18:56
你說不記，人家會記啊

還是那句話，我們應(yīng)該把西戶線和云巴也算進來，這也都是妥妥的軌道交通啊。

作者: 叁叉星 時間: 2025-2-11 10:50

小雪兒發(fā)表于 2025-2-10 19:03
交通部不計的啊沒看西安咸陽都是分著算的嘛…

看表上只說了1號線，那5號線、14號線咸陽部分是算在西安里的？

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