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標(biāo)題: 東航350回歸西安上海航線 [打印本頁]

作者: 小雪兒 時(shí)間: 2025-2-12 15:43
標(biāo)題: 東航350回歸西安上海航線
3月30日-11月25日期間東方航空將使用空客A350-900寬體機(jī)執(zhí)飛MU2152/7上海虹橋往返西安咸陽
MU2152上海08:20～西安10:40
MU2157西安12:00～上海14:20

(, 下載次數(shù): 4)

作者: 鏑大王 時(shí)間: 2025-2-12 15:52
終于回來了，東航之前一架359都不飛西安真的好諷刺。你可以在大興，雙流，江北，任何可能的地方見到東航359，唯獨(dú)在東航的第二大基地城市西安見不到。
(, 下載次數(shù): 4)

作者: websocket 時(shí)間: 2025-2-12 16:19

鏑大王發(fā)表于 2025-02-12 15:52
終于回來了，東航之前一架359都不飛西安真的好諷刺。你可以在大興，雙流，江北，任何可能的地方見到東航359，唯獨(dú)在東航的第二大基地城市西安見不到。

這東西有什么獨(dú)特的地方嗎。

作者: 叁叉星 時(shí)間: 2025-2-12 16:23

websocket 發(fā)表于 2025-2-12 16:19
這東西有什么獨(dú)特的地方嗎。

村口常年停一排桑塔納負(fù)責(zé)村民出行，現(xiàn)在來了一輛邁巴赫，這就是獨(dú)特的地方。

作者: lovefrom 時(shí)間: 2025-2-12 16:23
那么問題來了，C919換成哪條航線呢

作者: tieyf 時(shí)間: 2025-2-12 17:39

鏑大王發(fā)表于 2025-02-12 15:52
終于回來了，東航之前一架359都不飛西安真的好諷刺。你可以在大興，雙流，江北，任何可能的地方見到東航359，唯獨(dú)在東航的第二大基地城市西安見不到。

西安是第二大還是北京、昆明

作者: 鏑大王 時(shí)間: 2025-2-12 17:48

tieyf 發(fā)表于 2025-02-12 17:39
西安是第二大還是北京、昆明

第二大基地西安昆明二選一，反正不是北京。東航在首都機(jī)場就一條京滬線，大興機(jī)場南航份額第一。東航在昆明航班量很大，但沒有運(yùn)營洲際航線，航線覆蓋面不如西安。

作者: Ren 時(shí)間: 2025-2-12 20:39
一天一班可見客流有多差

作者: helloworldl 時(shí)間: 2025-2-12 23:55
持續(xù)關(guān)注

作者: HpTreeFriends 時(shí)間: 2025-2-13 00:08
查了一下價(jià)格咋這么貴1790

作者: 鏑大王 時(shí)間: 2025-2-13 02:16

Ren 發(fā)表于 2025-02-12 20:39
一天一班可見客流有多差

一天兩班350往返

作者: JulianChien 時(shí)間: 2025-2-13 04:13

Ren 發(fā)表于 2025-2-12 20:39
一天一班可見客流有多差

看看密度呢

作者: JulianChien 時(shí)間: 2025-2-13 04:15

鏑大王發(fā)表于 2025-2-12 17:48
第二大基地西安昆明二選一，反正不是北京。東航在首都機(jī)場就一條京滬線，大興機(jī)場南航份額第一。東航在昆 ...

機(jī)隊(duì)規(guī)模東航西北也比云南多幾架

作者: Ren 時(shí)間: 2025-2-13 09:11

JulianChien 發(fā)表于 2025-02-13 04:13
看看密度呢

和同級別城市相比密度和寬體少一些

作者: websocket 時(shí)間: 2025-2-13 10:42

叁叉星發(fā)表于 2025-02-12 16:23
村口常年停一排桑塔納負(fù)責(zé)村民出行，現(xiàn)在來了一輛邁巴赫，這就是獨(dú)特的地方。

你這就是句廢話，一點(diǎn)信息量都沒有。你說個(gè)寬體機(jī)我就懂了，還說什么邁巴赫，在這裝逼。

作者: 叁叉星 時(shí)間: 2025-2-13 11:22

websocket 發(fā)表于 2025-2-13 10:42
你這就是句廢話，一點(diǎn)信息量都沒有。你說個(gè)寬體機(jī)我就懂了，還說什么邁巴赫，在這裝逼。

。。。。。。身價(jià)體現(xiàn)

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