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標(biāo)題: 軟件新城 [打印本頁(yè)]

作者: 熱心市民王先生 時(shí)間: 2025-3-2 22:25
標(biāo)題: 軟件新城
16年的時(shí)候，這里只有環(huán)普（環(huán)普、中軟、騰飛），軟件新城，數(shù)字出版基地三個(gè)園區(qū)，后來(lái)多了歐森國(guó)際，再后來(lái)有了大華、�？怠⒅Z瓦、和利時(shí)、華勤、中電科太極等園區(qū)。按理說(shuō)產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)了許多，但是為何感覺(jué)崗位變少了，哎。

作者: 一夜十次郎 時(shí)間: 2025-3-2 22:35
外包居多，北上深總部都裁員了，這里肯定也走下坡路

作者: Dempsey 時(shí)間: 2025-3-2 22:35
通勤很差，這邊需要地鐵

作者: 看看這個(gè) 時(shí)間: 2025-3-2 22:37
下一個(gè)風(fēng)口讓杭州抓住了，本來(lái)同是二線城市，下面恐怕是連車(chē)尾燈都看不到了

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2025-3-2 22:57

Dempsey 發(fā)表于 2025-03-02 22:35
通勤很差，這邊需要地鐵

牛馬專(zhuān)線不香嗎

作者: 熱心市民王先生 時(shí)間: 2025-3-2 23:59

Dempsey 發(fā)表于 2025-03-02 22:35
通勤很差，這邊需要地鐵

有地鐵崗位就會(huì)多嗎

作者: Lucifero 時(shí)間: 2025-3-3 00:06
以后沒(méi)有外包的飯碗了

作者: qxf 時(shí)間: 2025-3-3 09:48
感覺(jué)人不少啊，每天上下班走這塊都堵的不行，晚上從這塊過(guò)，大樓里面都是燈火通明的

作者: worthy 時(shí)間: 2025-3-3 11:29
以后AI會(huì)代替很多初級(jí)程序員的工作了

作者: Kee 時(shí)間: 2025-3-3 11:35
西安營(yíng)商環(huán)境真的讓企業(yè)寒心，創(chuàng)造GDP最多的地方?jīng)]有地鐵。

作者: heheda 時(shí)間: 2025-3-3 12:42

qxf 發(fā)表于 2025-03-03 09:48
感覺(jué)人不少啊，每天上下班走這塊都堵的不行，晚上從這塊過(guò)，大樓里面都是燈火通明的

那是存量，軟件新城的增量確實(shí)不行了，不如比亞迪。

作者: 刺青 時(shí)間: 2025-3-3 13:01
西安外包太多了，這兩年外包不好過(guò)

作者: 火星沒(méi)有人 時(shí)間: 2025-3-3 15:22

看看這個(gè) 發(fā)表于 2025-03-02 22:37
下一個(gè)風(fēng)口讓杭州抓住了，本來(lái)同是二線城市，下面恐怕是連車(chē)尾燈都看不到了

新能源汽車(chē)不是風(fēng)口?一個(gè)二線城市總不能全要吧

作者: hcksust 時(shí)間: 2025-3-3 18:50
得不到市上的支持

作者: 看看這個(gè) 時(shí)間: 2025-3-3 19:49

火星沒(méi)有人發(fā)表于 2025-03-03 15:22
新能源汽車(chē)不是風(fēng)口?一個(gè)二線城市總不能全要吧

杭州一次六個(gè)風(fēng)口，byd的風(fēng)口主要還在深圳，汽車(chē)說(shuō)到底是傳統(tǒng)行業(yè)，市場(chǎng)就呢么大，需求不是一臺(tái)油車(chē)就是一臺(tái)電動(dòng)。ai是全新行業(yè)，膨脹的多大，就增加多少，完全沒(méi)得比。杭州不是說(shuō)在二線城市領(lǐng)不領(lǐng)跑的問(wèn)題，怕是已經(jīng)邁著步子向一線去了。同樣西安有這么多的開(kāi)發(fā)人才，確完全搞不出來(lái)，錯(cuò)過(guò)風(fēng)口豈不可惜。

作者: 看看這個(gè) 時(shí)間: 2025-3-3 19:50

火星沒(méi)有人發(fā)表于 2025-03-03 15:22
新能源汽車(chē)不是風(fēng)口?一個(gè)二線城市總不能全要吧

同時(shí)你也就理解，軟件新城為什么現(xiàn)在還起不來(lái)

作者: 火星沒(méi)有人 時(shí)間: 2025-3-4 09:09

看看這個(gè) 發(fā)表于 2025-03-03 19:49
杭州一次六個(gè)風(fēng)口，byd的風(fēng)口主要還在深圳，汽車(chē)說(shuō)到底是傳統(tǒng)行業(yè)，市場(chǎng)就呢么大，需求不是一臺(tái)油車(chē)就是一臺(tái)電動(dòng)。ai是全新行業(yè)，膨脹的多大，就增加多少，完全沒(méi)得比。杭州不是說(shuō)在二線城市領(lǐng)不領(lǐng)跑的問(wèn)題，怕是已經(jīng)邁著步子向一線去了。同樣西安有這么多的開(kāi)發(fā)人才，確完全搞不出來(lái)，錯(cuò)過(guò)風(fēng)口豈不可惜。

深圳是不是應(yīng)該反思，比亞迪為什么沒(méi)在深圳發(fā)展汽新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)

作者: 火星沒(méi)有人 時(shí)間: 2025-3-4 09:14

看看這個(gè) 發(fā)表于 2025-03-03 19:50
同時(shí)你也就理解，軟件新城為什么現(xiàn)在還起不來(lái)

還可以吧，畢竟發(fā)展時(shí)間短，錦業(yè)路也是搞了很多年才熱鬧起來(lái)

作者: 我就是我 時(shí)間: 2025-3-4 10:01

看看這個(gè) 發(fā)表于 2025-03-03 19:49
杭州一次六個(gè)風(fēng)口，byd的風(fēng)口主要還在深圳，汽車(chē)說(shuō)到底是傳統(tǒng)行業(yè)，市場(chǎng)就呢么大，需求不是一臺(tái)油車(chē)就是一臺(tái)電動(dòng)。ai是全新行業(yè)，膨脹的多大，就增加多少，完全沒(méi)得比。杭州不是說(shuō)在二線城市領(lǐng)不領(lǐng)跑的問(wèn)題，怕是已經(jīng)邁著步子向一線去了。同樣西安有這么多的開(kāi)發(fā)人才，確完全搞不出來(lái)，錯(cuò)過(guò)風(fēng)口豈不可惜。

營(yíng)商環(huán)境和效率拿啥跟人家杭州比，這是必然的結(jié)果。

作者: 麥客 時(shí)間: 2025-3-4 23:01

看看這個(gè) 發(fā)表于 2025-3-3 19:49
杭州一次六個(gè)風(fēng)口，byd的風(fēng)口主要還在深圳，汽車(chē)說(shuō)到底是傳統(tǒng)行業(yè)，市場(chǎng)就呢么大，需求不是一臺(tái)油車(chē)就是 ...

沒(méi)辦法，杭州的人才質(zhì)量跟西安比強(qiáng)的不是一星半點(diǎn)。
我在西安、杭州的外企都干過(guò)，西安的外企以西交、西工大、西電畢業(yè)生為主。
而我在杭州的外企，組里一半是浙大的碩士、兩個(gè)國(guó)科大的博世、一個(gè)北郵碩士。

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