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標(biāo)題: 也來打卡面皮T5，分享一下感受 [打印本頁(yè)]
作者: 叁叉星    時(shí)間: 2025-3-3 09:42
標(biāo)題: 也來打卡面皮T5，分享一下感受
本帖最后由 叁叉星 于 2025-3-3 09:51 編輯

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剛好買到了東航的5折積分兌換，也來打卡一下T5。順便提一嘴，東航的半價(jià)積分兌換好像有限額？只買到去程一張，回程就變?nèi)珒r(jià)了。而且之前說可以隨意改簽的規(guī)則也取消了，甚至連當(dāng)日改簽都不行，堵住了bug。

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在停車樓遠(yuǎn)眺一張，是真的大啊。這個(gè)停車樓好評(píng)，出入口全部和高架連起來，進(jìn)出都很方便。

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來一張C位照

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內(nèi)部C位照

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絨饃饃真可愛

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上面是博物館，19:00閉館，過來沒趕上，下次再來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧。

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博物館門口還有文創(chuàng)店，這點(diǎn)好評(píng)，帶點(diǎn)紀(jì)念品回去也蠻好。

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對(duì)這種巨型玩偶毫無抵抗力

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這個(gè)壁畫也蠻好看的

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這個(gè)不是跑道的指示牌嗎，放到機(jī)場(chǎng)里是做個(gè)文創(chuàng)？還是以前的舊跑道拆下來發(fā)揮余熱了？

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從3層下2層去國(guó)內(nèi)出發(fā)。還是得搞明白值機(jī)口，國(guó)際都在3樓，國(guó)內(nèi)的人工（除高卡和兩艙）也在3樓，國(guó)內(nèi)的自助和貴賓區(qū)在2樓。
如果用手機(jī)已值機(jī)且沒有托運(yùn)行李，或者是兩艙VIP旅客，出發(fā)時(shí)直接去2層落客平臺(tái)就行了，東航直接到522門，進(jìn)來就是貴賓區(qū)。

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這個(gè)是1層到達(dá)層的七仔，機(jī)場(chǎng)里到處都是這種巨型玩偶，放在里面也一點(diǎn)兒不覺得大。

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東航的VIP值機(jī)柜臺(tái)在N，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)T5航班只有東航，這航班信息屏清一色MU

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這個(gè)是國(guó)內(nèi)到達(dá)出口，回來就從這個(gè)口出去就行。

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安檢區(qū)內(nèi)部場(chǎng)景

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東航的白金卡和兩艙休息室，好像是V20，就在安檢區(qū)進(jìn)來左拐的位置。
雖然離安檢區(qū)大門進(jìn)，但離各個(gè)登機(jī)口倒是有些距離，不知道東航在T5有幾個(gè)休息室，下次去打卡一下其他的。

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整個(gè)裝修風(fēng)格還是很棒的，古色古香，里面布局也不錯(cuò)

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這個(gè)兩艙休息室進(jìn)來后還要上樓，應(yīng)該是四樓的位置，后面對(duì)著的應(yīng)該就是博物館區(qū)
為什么不能像虹橋V21S那樣，搞一個(gè)專屬通道，然后單獨(dú)安檢，這樣逛完博物館就去休息室，豈不美哉？

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真的蠻大，同樣是新機(jī)場(chǎng)，這個(gè)風(fēng)格感覺比大興的休息室好多了。

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(, 下載次數(shù): 4)

登機(jī)了，雙層廊橋，登機(jī)和下機(jī)互不影響。

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刷個(gè)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，東航已經(jīng)10架919了，刷了4次卻只坐過兩架。。。

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回程332到達(dá)，希望有機(jī)會(huì)在西安能刷一次359

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這是出來后安檢外的區(qū)域

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看看這個(gè)氣勢(shì)，三層都是路，看著真霸氣。

總得來說，實(shí)際體驗(yàn)了一下之后，也沒有網(wǎng)上說的那么不堪，總體來說動(dòng)線都是ok的，也不會(huì)有什么迷路的情況。
我這一圈沒遇到什么bug，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)一周了各環(huán)節(jié)應(yīng)該都比較熟悉了，慢慢就會(huì)更流暢了吧。
T5雖然航站樓面積很大，但步行距離還是能接受的，比SZX可好太多了，出發(fā)和到達(dá)混行之后，對(duì)商業(yè)區(qū)也是有巨大幫助，客流明顯好很多。


作者: 長(zhǎng)安望月    時(shí)間: 2025-3-3 09:56
專業(yè)客觀的點(diǎn)評(píng)
作者: raiun    時(shí)間: 2025-3-3 10:00
很細(xì)致的帖子，希望四月多些航司
作者: newxian    時(shí)間: 2025-3-3 10:05
輝煌大氣。
作者: 叁叉星    時(shí)間: 2025-3-3 10:11
本帖最后由 叁叉星 于 2025-3-3 10:14 編輯

回來也是沒著急走，專門去看了看GTC

雖然對(duì)T5印象感不錯(cuò)，但感覺GTC確是槽點(diǎn)滿滿。

首先是GTC停車樓去航站樓，除非下到B1層，否則都得穿過航站樓的行車道，得走斑馬線，這個(gè)就不如SHA。
這也是我在想，雙層出發(fā)雙層到達(dá)的理念固然好，但有必要設(shè)計(jì)兩個(gè)落客平臺(tái)嗎，這樣三層都是車道，行人出來和車輛混行太影響秩序了。
如果是坐地鐵的話倒還好。

同樣是因?yàn)闆]有獨(dú)立天橋，如果從2層到達(dá)出來去停車樓，碰到雨天的話還會(huì)淋雨，除非再專門下到B1。對(duì)于冬天南方來的旅客來說，如果習(xí)慣穿少一兒趕緊上車，那這段路可就要挨凍了。

然后是進(jìn)入GTC之后，這個(gè)GTC也是很大，但動(dòng)線就有點(diǎn)奇怪了。如果你從航站樓2層出來（無托運(yùn)行李旅客），穿過落客平臺(tái)進(jìn)入GTC，地鐵是在兩側(cè)的電梯，如果習(xí)慣一直往前走再下樓的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)去到一個(gè)B2層，這一層是預(yù)留的城際鐵路（當(dāng)然現(xiàn)在是沒有）。但很奇怪的是，城際鐵路還在紙上，這個(gè)電梯卻能下去，下去之后就是圖3的樣子，空蕩蕩的只能去上個(gè)廁所，然后什么也沒有，旁邊是不是還有B2停車場(chǎng)？這個(gè)位置放一個(gè)指示牌提醒是不是比較好，雖然圖1的指示牌上B2火車出站廳是灰色未點(diǎn)亮狀態(tài)，但如果第一次來肯定有迷惑性。

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空蕩蕩的，感覺這個(gè)扶梯毫無作用。

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地鐵電梯在兩側(cè)。


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這是GTC地鐵口的付費(fèi)區(qū)。整個(gè)感覺是如果出機(jī)場(chǎng)直接坐地鐵倒是很方便，就是沒有托運(yùn)行李的旅客得熟悉動(dòng)線，如果是打網(wǎng)約車或者開車的旅客，就得把路線好好熟悉一下了。尤其是網(wǎng)約車，以后可能會(huì)出現(xiàn)各種在落客平臺(tái)上車的情況，隨著以后客流量增多這肯定會(huì)是個(gè)槽點(diǎn)，留給管理部門的時(shí)間不多了。
作者: torge    時(shí)間: 2025-3-3 11:06
請(qǐng)問開車到 T5 的話，車放到哪里比較合適？
作者: 長(zhǎng)安望月    時(shí)間: 2025-3-3 11:08
建議T5多開幾個(gè)漢服妝造館，下飛機(jī)直接化妝游覽，乘飛機(jī)離開T5時(shí)再還漢服，喜歡的話，直接帶走，拿押金抵了。
作者: 長(zhǎng)安望月    時(shí)間: 2025-3-3 11:16
叁叉星 發(fā)表于 2025-03-03 10:11
本帖最后由 叁叉星 于 2025-3-3 10:14 編輯

回來也是沒著急走，專門去看了看GTC

雖然對(duì)T5印象感不錯(cuò)，但感覺GTC確是槽點(diǎn)滿滿。

首先是GTC停車樓去航站樓，除非下到B1層，否則都得穿過航站樓的行車道，得走斑馬線，這個(gè)就不如SHA。
這也是我在想，雙層出發(fā)雙層到達(dá)的理念固然好，但有必要設(shè)計(jì)兩個(gè)落客平臺(tái)嗎，這樣三層都是車道，行人出來和車輛混行太影響秩序了。
如果是坐地鐵的話倒還好。

同樣是因?yàn)闆]有獨(dú)立天橋，如果從2層到達(dá)出來去停車樓，碰到雨天的話還會(huì)淋雨，除非再專門下到B1。對(duì)于冬天南方來的旅客來說，如果習(xí)慣穿少一兒趕緊上車，那這段路可就要挨凍了。

然后是進(jìn)入GTC之后，這個(gè)GTC也是很大，但動(dòng)線就有點(diǎn)奇怪了。如果你從航站樓2層出來（無托運(yùn)行李旅客），穿過落客平臺(tái)進(jìn)入GTC，地鐵是在兩側(cè)的電梯，如果習(xí)慣一直往前走再下樓的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)去到一個(gè)B2層，這一層是預(yù)留的城際鐵路（當(dāng)然現(xiàn)在是沒有）。但很奇怪的是，城際鐵路還在紙上，這個(gè)電梯卻能下去，下去之后就是圖3的樣子，空蕩蕩的只能去上個(gè)廁所，然后什么也沒有，旁邊是不是還有B2停車場(chǎng)？這個(gè)位置放一個(gè)指示牌提醒是不是比較好，雖然圖1的指示牌上B2火車出站廳是灰色未點(diǎn)亮狀態(tài)，但如果第一次來肯定有迷惑性。








空蕩蕩的，感覺這個(gè)扶梯毫無作用。



地鐵電梯在兩側(cè)。




這是GTC地鐵口的付費(fèi)區(qū)。整個(gè)感覺是如果出機(jī)場(chǎng)直接坐地鐵倒是很方便，就是沒有托運(yùn)行李的旅客得熟悉動(dòng)線，如果是打網(wǎng)約車或者開車的旅客，就得把路線好好熟悉一下了。尤其是網(wǎng)約車，以后可能會(huì)出現(xiàn)各種在落客平臺(tái)上車的情況，隨著以后客流量增多這肯定會(huì)是個(gè)槽點(diǎn)，留給管理部門的時(shí)間不多了。

建議整理后發(fā)西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)
作者: 一路順風(fēng)    時(shí)間: 2025-3-3 11:29
上周也是剛坐東航的航班飛上海，偌大個(gè)T5，居然還是安排在1樓登機(jī)口坐擺渡車，110登機(jī)口座位休息區(qū)充滿了擺渡車的柴油味道，如果說這塊是T1我都信。
作者: hypercui    時(shí)間: 2025-3-3 12:35
槽點(diǎn)太多。開車接人，導(dǎo)視系統(tǒng)根本無法看出航站樓幾樓對(duì)應(yīng)的是什么功能。無任何指向?qū)б暩嬖V你到達(dá)接人在哪里。全靠人肉詢問。甚至工作人員都有點(diǎn)懵。招商堪稱災(zāi)難。機(jī)場(chǎng)的可玩性完全沒有。
作者: 叁叉星    時(shí)間: 2025-3-3 14:00
torge 發(fā)表于 2025-3-3 11:06
請(qǐng)問開車到 T5 的話，車放到哪里比較合適？

導(dǎo)航T5航站樓P5A停車場(chǎng)，從3層入口進(jìn)就行，停車場(chǎng)3層差不多就是機(jī)場(chǎng)到達(dá)2層。

其實(shí)現(xiàn)在比較混亂是各大導(dǎo)航的路線規(guī)劃比較混亂，走機(jī)場(chǎng)專用高速的話，勤看路牌就行了，老司機(jī)一眼就明白。
作者: 叁叉星    時(shí)間: 2025-3-3 14:01
hypercui 發(fā)表于 2025-3-3 12:35
槽點(diǎn)太多。開車接人，導(dǎo)視系統(tǒng)根本無法看出航站樓幾樓對(duì)應(yīng)的是什么功能。無任何指向?qū)б暩嬖V你到達(dá)接人在哪 ...

到達(dá)接人肯定進(jìn)停車場(chǎng)啊，導(dǎo)航P5A或者P5B停車樓都行，車停好進(jìn)去接人就行了。
作者: 酥松小宇宙    時(shí)間: 2025-3-3 14:23
T5部分商業(yè)
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(, 下載次數(shù): 2)
作者: hypercui    時(shí)間: 2025-3-3 14:39
叁叉星 發(fā)表于 2025-03-03 14:01
到達(dá)接人肯定進(jìn)停車場(chǎng)啊，導(dǎo)航P5A或者P5B停車樓都行，車停好進(jìn)去接人就行了。

我是說停好車以后的導(dǎo)視。
作者: Garany    時(shí)間: 2025-3-3 16:15
周六停車送人，完事找車花了40分鐘
作者: 長(zhǎng)安望月    時(shí)間: 2025-3-3 17:14
Garany 發(fā)表于 2025-03-03 16:15
周六停車送人，完事找車花了40分鐘

把停車位置拿手機(jī)拍個(gè)照
作者: aablc    時(shí)間: 2025-3-3 17:42
上周出去玩感受了下，T5修的還行，就是周邊道路配套的是真爛啊，另外東航都快到凌晨的飛機(jī)了，還是擺渡車，不知道是調(diào)度問題還是指廊少，另外行李真慢，40分鐘才出來，可能跟周末下雨有關(guān)？？
作者: reyyang    時(shí)間: 2025-3-5 09:29
通過你最后一段的描述，感覺需要趕緊把其他航空公司引入進(jìn)來，才能真正對(duì)商業(yè)起到更大的帶動(dòng)作用，光東航?jīng)]多少的
作者: reyyang    時(shí)間: 2025-3-5 09:31
Garany 發(fā)表于 2025-3-3 16:15
周六停車送人，完事找車花了40分鐘

市區(qū)新商場(chǎng)，一般都會(huì)有這個(gè)通病，巡車系統(tǒng)沒上線
作者: reyyang    時(shí)間: 2025-3-5 09:36
aablc 發(fā)表于 2025-3-3 17:42
上周出去玩感受了下，T5修的還行，就是周邊道路配套的是真爛啊，另外東航都快到凌晨的飛機(jī)了，還是擺渡車， ...

東航夜間的下班飛機(jī)，從來都不會(huì)靠橋的，都是遠(yuǎn)機(jī)位，方便他們下完乘客，卸完行李就直接下班。這個(gè)沒法吐槽，人家機(jī)組也要下班，方便了乘客，就麻煩了自己。所以，航空公司本著方便自己公司員工的原則，只能麻煩一下乘客了。
作者: 叁叉星    時(shí)間: 2025-3-7 09:37
aablc 發(fā)表于 2025-3-3 17:42
上周出去玩感受了下，T5修的還行，就是周邊道路配套的是真爛啊，另外東航都快到凌晨的飛機(jī)了，還是擺渡車， ...

周邊道路的路況確實(shí)一言難盡，都推遲投運(yùn)了感覺還是個(gè)建筑工地
作者: 叁叉星    時(shí)間: 2025-3-7 09:39
reyyang 發(fā)表于 2025-3-5 09:36
東航夜間的下班飛機(jī)，從來都不會(huì)靠橋的，都是遠(yuǎn)機(jī)位，方便他們下完乘客，卸完行李就直接下班。這個(gè)沒法吐 ...

這個(gè)也不一定，還得看航空公司的調(diào)度和機(jī)場(chǎng)安排，我之前經(jīng)常坐上�；匚靼驳哪┌鄼C(jī)，到達(dá)都凌晨1點(diǎn)半了，也是廊橋。



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