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標(biāo)題: 解決當(dāng)前公交車?yán)Ь值氖歉臑樗⒖赓M(fèi)換乘 [打印本頁]

作者: xingxing76    時(shí)間: 2025-3-3 09:54
標(biāo)題: 解決當(dāng)前公交車?yán)Ь值氖歉臑樗⒖赓M(fèi)換乘
現(xiàn)在地鐵線路不斷開通 ,公交車人流量 不斷 下降

解決公交車的困局,就是引入免費(fèi)換乘
公交 換地鐵 免1元,地鐵換公交,免費(fèi)
公交車可以 免費(fèi)換乘一次
這樣 將 公交車跟 地鐵打通
激活公交車的活力

作者: 懶懶懶    時(shí)間: 2025-3-3 09:58
這就不是公交 地鐵能決定的
作者: Dawn    時(shí)間: 2025-3-3 10:04
你去給政府建議去
作者: 高新一路    時(shí)間: 2025-3-3 10:07
沒用,上班堵車解決不了,公交車還是沒多少人坐。 為了省一元,結(jié)果上班遲到,虧大了。
作者: 左小花火    時(shí)間: 2025-3-3 10:09
表面看是坐公交的人少了,但是人再多公交還是不賺錢。實(shí)際困難是沒錢補(bǔ)貼公交。這樣改更收入更少,愈發(fā)困難了。
作者: 又是冤家又聚頭    時(shí)間: 2025-3-3 10:10
成都重慶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了地鐵←→公交換乘優(yōu)惠這個(gè)功能,大家可以在人民網(wǎng)留言給相關(guān)部門協(xié)調(diào),留言的人多了就會(huì)得到重視,只在論壇討論是沒有用的
作者: 檸檬熟了    時(shí)間: 2025-3-3 10:10
我的建議是辦月卡,一個(gè)月三十不限次數(shù)
作者: chenyl2001    時(shí)間: 2025-3-3 10:14
你不改,人也要坐,那還改什么?增加點(diǎn)公交公司的收入不好嗎?
作者: 不朽之都    時(shí)間: 2025-3-3 10:52
西安公交刷卡本身就是五折,一塊錢,再免一塊,免費(fèi)公交?
作者: liujun0012002    時(shí)間: 2025-3-3 10:52
不是一個(gè)公司,利潤怎么分?公交還是虧
作者: BC——    時(shí)間: 2025-3-3 10:54
西安人不愛坐公交真的不是因?yàn)樾奶鄱嗷ㄒ粔K錢  而是乘車體驗(yàn)太差  等車久 路堵  沒座位 發(fā)車間隔不穩(wěn)定
作者: 看瓜悅西安    時(shí)間: 2025-3-3 11:26
公交和地鐵應(yīng)該合并,很多問題和人員就好解決了,效率會(huì)大幅提升
作者: 起名困難癥    時(shí)間: 2025-3-3 11:30
現(xiàn)在公交壓根沒人坐,路面堵車,公交體驗(yàn)太差。
而且現(xiàn)在30分鐘間隔。
你可以除了通勤高峰以及部分線,好不容易來一輛,車上也就十幾個(gè)人
作者: 長安望月    時(shí)間: 2025-3-3 11:31
把公交運(yùn)力投向高新區(qū)和長安區(qū),幫助解決高新和西工大建大長安校區(qū)通勤問題。
作者: 宏愿    時(shí)間: 2025-3-3 11:31
公交應(yīng)該好好優(yōu)化一下線路了,很多車次都和地鐵線,應(yīng)該做好與地鐵的接駁,線路放短,效率才能提高
作者: lonsen    時(shí)間: 2025-3-3 11:36
公交全面向外擴(kuò)散設(shè)置站點(diǎn),不要再守著原來的一畝三分地,優(yōu)化路線,向周邊區(qū)域擴(kuò)散,拓寬周邊交通網(wǎng)
作者: 天堂沒有鳥    時(shí)間: 2025-3-3 11:44
解決公交困局的唯一辦法是把滿街亂竄的超標(biāo)載人電驢、三輪老頭樂禁了
作者: qxf    時(shí)間: 2025-3-3 11:47
瞅了一眼評論區(qū),感覺提的建議都不靠譜啊,公交車是吃財(cái)政補(bǔ)貼的,盈利與否實(shí)際上影響不大,感覺都沒說到點(diǎn)子上啊
作者: AlphaGo    時(shí)間: 2025-3-3 11:51
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作者: Ren    時(shí)間: 2025-3-3 12:00
國外很多城市是公交地鐵兩個(gè)小時(shí)左右時(shí)間免費(fèi)換乘 票價(jià)也會(huì)稍微高一點(diǎn) 但是人家的公交和地鐵屬于一個(gè)公司運(yùn)營 咱們這個(gè)是兩個(gè)公司不好運(yùn)營
作者: xingxing76    時(shí)間: 2025-3-3 12:03
對的,票價(jià)提到刷卡打8折,然后加上換乘優(yōu)惠
南京,上海應(yīng)該都是這個(gè)價(jià)格
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2025-3-3 12:11
刷卡1元還免費(fèi),你讓公交車司機(jī)喝西北風(fēng)去啊
作者: xingxing76    時(shí)間: 2025-3-3 12:16
不談ZZ 發(fā)表于 2025-3-3 12:11
刷卡1元還免費(fèi),你讓公交車司機(jī)喝西北風(fēng)去啊

1.就像現(xiàn)在的老人卡,雖然是免費(fèi),但是算刷卡次數(shù),政府是給補(bǔ)貼的
2.所以免費(fèi)換乘,是算次數(shù),對公交公司并不是白干
3.就是要提價(jià),想想當(dāng)年奧運(yùn)期間 ,北京地鐵 2塊錢隨便坐,后來也撐不住了,終歸還是要提價(jià)
作者: datangbuyecheng    時(shí)間: 2025-3-3 12:24
國外就這么搞的,拉美國家智利,北美美國都是這樣的,中間可以間隔1小時(shí)貌似
作者: 雨滴    時(shí)間: 2025-3-3 12:25
免費(fèi)換乘也只是一種手段,要真想惠民,還得重新調(diào)整很多路線。
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2025-3-3 12:35
公交車應(yīng)該多開一些接駁地鐵的線路
作者: websocket    時(shí)間: 2025-3-3 12:37
雙肩包,為了救而救。
作者: 長安知客    時(shí)間: 2025-3-3 13:12
把李子柒和刀郎都能拿到論壇來吹一波的人,果然很是反智。
(, 下載次數(shù): 0)
作者: feipu2019    時(shí)間: 2025-3-3 13:12
換乘減一塊的前提是公交車不打折,上海N年前就是這樣了。
作者: 又是冤家又聚頭    時(shí)間: 2025-3-3 14:28
Ren 發(fā)表于 2025-03-03 12:00
國外很多城市是公交地鐵兩個(gè)小時(shí)左右時(shí)間免費(fèi)換乘 票價(jià)也會(huì)稍微高一點(diǎn) 但是人家的公交和地鐵屬于一個(gè)公司運(yùn)營 咱們這個(gè)是兩個(gè)公司不好運(yùn)營

重慶的地鐵公交就是同一個(gè)公司:重慶交開投集團(tuán),西安不知道為啥不能在一起
作者: dgfj    時(shí)間: 2025-3-3 15:21
公交縮短線路,除了經(jīng)典線路外,其他里程最好5公里,以接駁地鐵站為中心。
作者: Bunny    時(shí)間: 2025-3-3 15:30
xingxing76 發(fā)表于 2025-03-03 12:16
1.就像現(xiàn)在的老人卡,雖然是免費(fèi),但是算刷卡次數(shù),政府是給補(bǔ)貼的
2.所以免費(fèi)換乘,是算次數(shù),對公交公司并不是白干
3.就是要提價(jià),想想當(dāng)年奧運(yùn)期間 ,北京地鐵 2塊錢隨便坐,后來也撐不住了,終歸還是要提價(jià)

公交人告訴你現(xiàn)在老人卡補(bǔ)貼政府早都不給了
作者: xingxing76    時(shí)間: 2025-3-3 15:49
Bunny 發(fā)表于 2025-3-3 15:30
公交人告訴你現(xiàn)在老人卡補(bǔ)貼政府早都不給了

所以困境是政  府財(cái)政困難 ,老人卡 補(bǔ)貼停止
造成入不敷出 ,然后惡行循環(huán)嗎
作者: 黨阿哥丶    時(shí)間: 2025-3-3 18:43
沒啥用,第一堵車嚴(yán)重,第二西安路面太平了,共享單車,電動(dòng)車太方便了,大多數(shù)人真不是為了省那一塊錢,而是為了快,哪個(gè)快選哪個(gè)。
作者: Bunny    時(shí)間: 2025-3-3 18:58
xingxing76 發(fā)表于 2025-03-03 15:49
所以困境是政  府財(cái)政困難 ,老人卡 補(bǔ)貼停止
造成入不敷出 ,然后惡行循環(huán)嗎

你最后一句說的太到位了 現(xiàn)在就是惡性循環(huán)
作者: 943609920    時(shí)間: 2025-3-3 19:12
國內(nèi)有換乘優(yōu)惠并且運(yùn)行良好的大多具備一個(gè)條件:補(bǔ)貼夠多,財(cái)政富裕
作者: domon    時(shí)間: 2025-3-4 08:49
城內(nèi)地鐵方便,公交線路嚴(yán)重重復(fù),做的人少。郊外尤其南郊人多交通不便,但很少開通新線路,導(dǎo)致大家都買電驢,沒培養(yǎng)成公交習(xí)慣。對公交公司真是哀其不幸,怒其不爭,反正zf兜底,做一天和尚撞一天鐘
作者: 潛力煙波    時(shí)間: 2025-3-4 09:00
公交坐得人少就縮減頻次,沒人坐久關(guān)閉
作者: pengjiaqi1    時(shí)間: 2025-3-4 11:18
黨阿哥丶 發(fā)表于 2025-3-3 18:43
沒啥用,第一堵車嚴(yán)重,第二西安路面太平了,共享單車,電動(dòng)車太方便了,大多數(shù)人真不是為了省那一塊錢,而 ...



道路變成停車場,難怪堵車
作者: 沐英    時(shí)間: 2025-3-4 12:40
公交跑快點(diǎn)比啥都好,現(xiàn)在速度太慢了,除了便宜以外被地鐵吊起來打
作者: solo    時(shí)間: 2025-3-4 13:55
600路2塊錢從張家堡坐到電視塔,2號線得5塊錢。你覺得公交人少是錢的問題?
作者: image056    時(shí)間: 2025-3-5 11:20
現(xiàn)在是沒人愿意做公交,而不是公交費(fèi)用的問題。這是沒辦法的事情,你除非把超標(biāo)電動(dòng)車,老頭樂,黑三輪,黑摩的甚至包括網(wǎng)約車全部禁了,公交才能復(fù)活
作者: 756629598    時(shí)間: 2025-3-5 16:44
免費(fèi)的話公交公司就破產(chǎn)了
作者: 潛力煙波    時(shí)間: 2025-3-6 09:04
756629598 發(fā)表于 2025-3-5 16:44
免費(fèi)的話公交公司就破產(chǎn)了

有時(shí)候真不能理解這些人啥腦子,動(dòng)不動(dòng)就是免費(fèi),總想著白嫖
作者: ZT586    時(shí)間: 2025-3-6 11:58
公交主要問題是老年人把坐公交的年輕人中年人擠走了,為了老年人開不快,好多地方我騎自行車都能趕上公交,為啥要坐公交。老年人又免費(fèi),要我說就不能免費(fèi)應(yīng)該老年人給折扣,免費(fèi)了一站路也坐公交。
作者: xingxing76    時(shí)間: 2025-3-6 12:14
ZT586 發(fā)表于 2025-3-6 11:58
公交主要問題是老年人把坐公交的年輕人中年人擠走了,為了老年人開不快,好多地方我騎自行車都能趕上公交, ...

首要原因是正副財(cái)政困難,補(bǔ)貼發(fā)放不及時(shí),老年卡都沒有補(bǔ)貼了
2.而是公交車將 車讓人執(zhí)行的最徹底,你站在街邊,不想過馬路,他都嗶嗶讓你過,
而是公司制度罰款太狠了,現(xiàn)在你上車不坐下來,司機(jī)都不敢開車,唉

作者: myylc1986    時(shí)間: 2025-3-6 15:29
太慢了,公交上班的話需要早起,而且很有可能因?yàn)槎萝囘t到,但是地鐵就不會(huì),時(shí)間基本可控
作者: 駱駝力量    時(shí)間: 2025-3-6 15:54
BC—— 發(fā)表于 2025-3-3 10:54
西安人不愛坐公交真的不是因?yàn)樾奶鄱嗷ㄒ粔K錢  而是乘車體驗(yàn)太差  等車久 路堵  沒座位 發(fā)車間隔不穩(wěn)定

現(xiàn)在有座位啊,還很多




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