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標(biāo)題: 西十高鐵西嶺隧道1號斜井至2號斜井右線段順利貫通 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2025-3-10 10:25
標(biāo)題: 西十高鐵西嶺隧道1號斜井至2號斜井右線段順利貫通
3月7日，由西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)，中鐵七局承建的西十高鐵全線重點控制性工程、Ⅰ級高風(fēng)險隧道——西嶺隧道1號斜井至2號斜井右線段順利貫通，標(biāo)志著全線重難點工程取得重大突破，為西十高鐵按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

西嶺隧道位于商州區(qū)境內(nèi)，隧道全長18083米，雙洞單線設(shè)計，是西十高鐵（陜西段）第二特長隧道，該隧道設(shè)置進(jìn)口、1號斜井、2號斜井、3號斜井、4號斜井及出口20個作業(yè)面，此次貫通的是1號斜井到2號斜井右線段區(qū)間，隧道地質(zhì)復(fù)雜，洞身圍巖為片巖、石英巖、大理巖，存在斷層、涌水、低瓦斯等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險高。

作為西十高鐵項目重點控制性工程，自開工以來，建設(shè)單位嚴(yán)格落實西成客專陜西公司“把在建高鐵建成西部山區(qū)高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)線新標(biāo)桿”要求，堅持以安全質(zhì)量為核心，依托信息化、機(jī)械化手段，不斷開展“小創(chuàng)新”，對各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化控制，對質(zhì)量、安全等方面進(jìn)行穿透式管理，確保了隧道施工安全及工程進(jìn)度同時得到保障。在施工過程中，采用超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測等技術(shù)手段，將各道工序進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，有效提升施工效率。

作者: 廣志 時間: 2025-3-10 11:41
加快

作者: woyaochixigua 時間: 2025-3-10 12:58
終于有消息了

作者: 青橄欖 時間: 2025-3-10 13:39
高鐵也有雙洞隧道？

作者: gao123 時間: 2025-3-10 21:57

青橄欖發(fā)表于 2025-03-10 13:39
高鐵也有雙洞隧道？

西康高鐵秦嶺太興山隧道，18公里多，北口是左右線分離的雙洞隧道，快到南口時又合并成一個單洞雙線隧道，并且南口還接著太河站，西十高鐵秦嶺馬白山隧道，22公里多，兩條單線隧道，西十高鐵西嶺隧道，18公里多，兩條單洞隧道，別的線路也有這種

作者: 青橄欖 時間: 2025-3-10 22:02

gao123 發(fā)表于 2025-03-10 21:57
西康高鐵秦嶺太興山隧道，18公里多，北口是左右線分離的雙洞隧道，快到南口時又合并成一個單洞雙線隧道，并且南口還接著太河站，西十高鐵秦嶺馬白山隧道，22公里多，兩條單線隧道，西十高鐵西嶺隧道，18公里多，兩條單洞隧道，別的線路也有這種

謝謝，了解了！首次知道還有這樣的高鐵隧道！

作者: 崔婷 時間: 2025-3-14 10:02

青橄欖發(fā)表于 2025-03-10 13:39
高鐵也有雙洞隧道？

超過20公里大部分會設(shè)置雙洞。一是橫截面積小。隧道承受山體壓力就小。二是兩洞分開方便應(yīng)急需要。

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