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標題: 中鐵北京局西十高鐵七標項目云嶺一號隧道2號斜井至湖北段順利貫通 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2025-3-18 17:18
標題: 中鐵北京局西十高鐵七標項目云嶺一號隧道2號斜井至湖北段順利貫通
3月18日，由西成客專陜西公司建設，中鐵北京工程局承建的西十高鐵七標云嶺一號隧道斜井至省界（湖北段）順利貫通，標志著西十高鐵全線控制工程取得突破性進展，為下一步無砟道床施工奠定了堅實基礎。
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云嶺一號隧道(陜西段)位于陜西商洛市山陽縣境內(nèi)，為秦嶺南麓低山區(qū)，最大埋深約490m，該隧道全長7057m，隧道內(nèi)Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比70%，存在斷層、淺埋、巖溶等復雜地質(zhì)，易引發(fā)突泥涌水、坍塌、大變形等風險，施工周期長，安全風險高屬于Ⅱ級高風險隧道。其中斜井至省界段全長1500m，主要風險是下穿河流溝谷及主干道銀漫路，最小埋深約45m，施工中V級圍巖采用三臺階法加臨時橫撐，施工工藝復雜，圍巖變化快、受斷層破碎帶及地下水影響，施工難度極大。建設團隊采用先進的施工技術與科學的管理方法，精準把控每一個施工環(huán)節(jié)，全力應對復雜地質(zhì)帶來的潛在風險。
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項目部按照西成客專陜西公司要求，嚴格遵循“短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，積極運用超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測、超前支護等技術手段，確保隧道施工安全；建立智能建造管理平臺，使用數(shù)字化智能襯砌臺車、智能鋪布臺車、三維激光掃描等先進工裝工藝，采用“7+1+6”襯砌施工工藝，高質(zhì)量推進工程建設。以穿透式網(wǎng)格化管理為抓手，通過強化領導責任、部門責任、終端責任，落實領導帶班、跟班作業(yè)、班前講話、教育培訓、風險排查等措施，確保全員安全生產(chǎn)責任落實落地。施工過程中借助地質(zhì)雷達、TSP等先進技術，結合“地質(zhì)云”平臺綜合分析，給隧道施工裝上了“千里眼”“順風耳”，提前精準探明前方地質(zhì)情況，為安全穿越不良地質(zhì)段落筑牢了安全防線。
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西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，建成通車后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢將縮短至2.5小時，為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強關中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

作者: gao123 時間: 2025-3-18 17:21
云嶺一號隧道處于陜鄂交界，陜西段全長7057m，陜西段已貫通部分：進口至橫洞，斜井至陜鄂省界

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