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標(biāo)題: 西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)燕子河大橋首座承臺(tái)順利澆筑 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2025-3-25 19:52
標(biāo)題: 西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)燕子河大橋首座承臺(tái)順利澆筑
2025年3月22日，由中鐵一局承建的西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)燕子河大橋首座承臺(tái)順利澆筑，標(biāo)志著燕子河大橋施工取得階段性勝利。

　　燕子河大橋位于城口縣明通鎮(zhèn)，與明通隧道出口和向陽一號(hào)隧道進(jìn)口相接，全長(zhǎng)186.35米。此次澆筑的承臺(tái)為燕子河大橋1號(hào)主墩，墩高40.5米，位于河道河床上，承臺(tái)橫向?qū)?4米、縱向?qū)?1.6米、高4米，采用鋼板樁圍堰及混凝土封底等復(fù)雜工藝，承臺(tái)采用C40混凝土一次澆筑完成，共計(jì)澆筑混凝土649.6立方米。

　　為確保首座承臺(tái)順利澆筑，中鐵一局西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)二分部周密部署，精心組織，克服前期受明通隧道出口危巖落石及防護(hù)棚洞接長(zhǎng)方案不穩(wěn)定等因素影響，在G211國道增設(shè)擋墻確保道路安全，未雨綢繆，安全渡汛，多次召開專題會(huì)進(jìn)行研究部署，編制施工方案和技術(shù)交底，組織開展勞動(dòng)競(jìng)賽，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng) 導(dǎo)帶（跟）班制度，合理配置資源，全程旁站指導(dǎo)，對(duì)澆筑工藝和施工工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，為首座承臺(tái)順利澆筑提供了有力保障。

　　“首座承臺(tái)順利澆筑，為全面掀起項(xiàng)目大干熱潮奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”二分部負(fù)責(zé)人表示。全體建設(shè)人員將保持良好態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)施工組織，錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，強(qiáng)化過程控制，守正創(chuàng)新，砥礪奮進(jìn)，深入推進(jìn)西渝高鐵高質(zhì)量建設(shè)。
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