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標(biāo)題: 從實(shí)際投資數(shù)據(jù)可以反映陜西交通落后 [打印本頁]

作者: TD123 時間: 2025-3-26 13:01
標(biāo)題: 從實(shí)際投資數(shù)據(jù)可以反映陜西交通落后

近20年西部主要省份綜合交通基礎(chǔ)投資統(tǒng)計（億）
	陜西	貴州	廣西	云南	四川
十一五	1830	1300	1576	2683	2100
十二五	4000	6195	5000	4800	8400
十三五	4600	8873	6000	11500	10300
十四五計劃	5000	6000	15000	10000	12000
備注：數(shù)據(jù)來源各省新聞稿件

看一組扎心的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，該明白陜西交通基礎(chǔ)領(lǐng)域為啥落后了吧。沒有真金白銀的投入天天畫餅是建設(shè)不了西部強(qiáng)省的

作者: 鵬鵬 時間: 2025-3-26 13:03
沒錢投資個錘子，多干實(shí)在的活

作者: momolook 時間: 2025-3-26 13:05
別跟大西南比基建消費(fèi)，大西南的山區(qū)那么多，哪條路好修，當(dāng)然陜西交通也確實(shí)落后

作者: AMOLIN 時間: 2025-3-26 13:06
因為陜西務(wù)實(shí)…

作者: TD123 時間: 2025-3-26 13:08

鵬鵬發(fā)表于 2025-3-26 13:03
沒錢投資個錘子，多干實(shí)在的活

陜西比貴州廣西云南窮嗎？ GDP 還是財政收入那個不比這幾個強(qiáng) ，別人怎么建設(shè)的為啥到陜西就沒錢了財政收入又去了哪里？高速高鐵怎么在你眼里都不是實(shí)在的投資了？那你說下投資啥實(shí)在？

作者: TD123 時間: 2025-3-26 13:12

AMOLIN 發(fā)表于 2025-3-26 13:06
因為陜西務(wù)實(shí)…

陜西務(wù)實(shí) 就是欺負(fù)陜西把從陜西挖掘的財富轉(zhuǎn)移給西南人民？還是自欺欺人，看別人轉(zhuǎn)移支付高的時候怎么不心平氣和，自己不多弄點(diǎn)投資國家怎么給你轉(zhuǎn)移支付？

作者: 起名困難癥 時間: 2025-3-26 13:17

momolook 發(fā)表于 2025-03-26 13:05
別跟大西南比基建消費(fèi)，大西南的山區(qū)那么多，哪條路好修，當(dāng)然陜西交通也確實(shí)落后

問題是你最基本的都沒修完。

作者: TD123 時間: 2025-3-26 13:19

momolook 發(fā)表于 2025-3-26 13:05
別跟大西南比基建消費(fèi)，大西南的山區(qū)那么多，哪條路好修，當(dāng)然陜西交通也確實(shí)落后

在全國都瘋狂建設(shè)薅國家羊毛的時候某些人清高實(shí)際是對陜西人的不負(fù)責(zé)，就拿個很簡單的高速公路收費(fèi)舉例，建設(shè)的早的高速普遍收費(fèi)在0.4-0.5元/公里（小汽車），現(xiàn)在呢基本都是0.6元/公里，建設(shè)的晚沒有享受發(fā)展紅利還要多付過路費(fèi) ，對于普通人來說這就是建設(shè)晚的弊端，對于政府來說錯過了大基建錯過了很多政策福利就如去年國家?guī)偷胤秸鈧鶆?wù)的紅利

作者: 靜聽年華 時間: 2025-3-26 13:28
西南以前都是大舉債發(fā)展，這種模式以后不會有了

作者: TD123 時間: 2025-3-26 13:32

靜聽年華發(fā)表于 2025-3-26 13:28
西南以前都是大舉債發(fā)展，這種模式以后不會有了

不管哪種模式在中國這個有著財政支付轉(zhuǎn)移的國家人家就是薅到了時代的羊毛而且地方交通建設(shè)走在了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的前邊反觀陜西有著這么好的配套和資源卻沒有利用好真的讓人痛心

作者: 鵬鵬 時間: 2025-3-26 13:35

TD123 發(fā)表于 2025-03-26 13:08
陜西比貴州廣西云南窮嗎？ GDP 還是財政收入那個不比這幾個強(qiáng) ，別人怎么建設(shè)的為啥到陜西就沒錢了財政收入又去了哪里？高速高鐵怎么在你眼里都不是實(shí)在的投資了？那你說下投資啥實(shí)在？

可能交通這塊不是政府現(xiàn)在的重點(diǎn)，

作者: 曲江流印 時間: 2025-3-26 13:40
陜西這個數(shù)據(jù)肯定有問題，從十一五到十四五二十年，光是高速公路就修了至少四千公里吧，平均按照一公里八千萬就超過三千億了，還不算一千多公里的高鐵的投資，算上至少超過五千億了。那么平均一個五年計劃至少上千億的投資。

作者: AMOLIN 時間: 2025-3-26 13:49

TD123 發(fā)表于 2025-03-26 13:12
陜西務(wù)實(shí) 就是欺負(fù)陜西把從陜西挖掘的財富轉(zhuǎn)移給西南人民？還是自欺欺人，看別人轉(zhuǎn)移支付高的時候怎么不心平氣和，自己不多弄點(diǎn)投資國家怎么給你轉(zhuǎn)移支付？

你以為路修完就完事了，那干嘛還設(shè)收費(fèi)站，舉債修路的錢是要還的

作者: 長安望月 時間: 2025-3-26 13:57

靜聽年華發(fā)表于 2025-03-26 13:28
西南以前都是大舉債發(fā)展，這種模式以后不會有了

國家的錢要大膽用大膽借，就是負(fù)債變成了資產(chǎn)，大不了國家收回資產(chǎn)，但還是國家的，左兜裝右兜，但受益的是本地百姓。貴州負(fù)債那么高，是缺吃了還是少穿了？還不是繼續(xù)化債，繼續(xù)加大投資，繼續(xù)轉(zhuǎn)移支付，手心手背都是肉，會哭的孩子有奶吃，西南省份就是這么玩的

作者: TD123 時間: 2025-3-26 14:08

曲江流印發(fā)表于 2025-3-26 13:40
陜西這個數(shù)據(jù)肯定有問題，從十一五到十四五二十年，光是高速公路就修了至少四千公里吧，平均按照一公里八千 ...

陜西這個數(shù)據(jù)是最保真的了十二五和十三五，十四五數(shù)據(jù)來源陜西交通廳網(wǎng)站十一五來著陜西交通報，然后2024年是陜西近10年實(shí)際投資最高的僅為955億，而今年僅有700億的投資計劃

作者: 刺青 時間: 2025-3-26 14:15
陜西交通比不過漠河騰沖線以東的任何一個省份。

作者: momolook 時間: 2025-3-26 14:16

起名困難癥發(fā)表于 2025-03-26 13:17
問題是你最基本的都沒修完。

陜西基建就是不行呀，但是西南地區(qū)總體來說地形崎嶇封閉，導(dǎo)致投資更高，陜西比不過也正常。

作者: momolook 時間: 2025-3-26 14:18

TD123 發(fā)表于 2025-03-26 13:19
在全國都瘋狂建設(shè)薅國家羊毛的時候某些人清高實(shí)際是對陜西人的不負(fù)責(zé)，就拿個很簡單的高速公路收費(fèi)舉例，建設(shè)的早的高速普遍收費(fèi)在0.4-0.5元/公里（小汽車），現(xiàn)在呢基本都是0.6元/公里，建設(shè)的晚沒有享受發(fā)展紅利還要多付過路費(fèi) ，對于普通人來說這就是建設(shè)晚的弊端，對于政府來說錯過了大基建錯過了很多政策福利就如去年國家?guī)偷胤秸鈧鶆?wù)的紅利

西安連個咸陽都合并不了，內(nèi)斗都來不及還說得上這些。這幾年能把咸陽跟西安間的路修通都不錯了。

作者: TD123 時間: 2025-3-26 14:19

AMOLIN 發(fā)表于 2025-3-26 13:49
你以為路修完就完事了，那干嘛還設(shè)收費(fèi)站，舉債修路的錢是要還的

腦洞清奇陜西規(guī)劃了8千多公里的高速早修晚修是不是都要修？早修的是不是成本低過路費(fèi)低？晚修是不是成本高收的過路費(fèi)高？西安繞城跟西安外環(huán)就是活生生的例子與經(jīng)濟(jì)規(guī)模相比陜西這點(diǎn)債務(wù)不改據(jù)舉

作者: 把玉 時間: 2025-3-26 14:21
也不是越多越好

作者: TD123 時間: 2025-3-26 14:28

momolook 發(fā)表于 2025-3-26 14:18
西安連個咸陽都合并不了，內(nèi)斗都來不及還說得上這些。這幾年能把咸陽跟西安間的路修通都不錯了。

沒有投資怎么修一年就那700來億真實(shí)預(yù)算到全省各個項目能瓜分幾毛錢？想讓西咸路修的快你的提高實(shí)際投資金額不然都是妄想

作者: TD123 時間: 2025-3-26 14:36

把玉發(fā)表于 2025-3-26 14:21
也不是越多越好

可是扎心的事實(shí)是貴州比陜西窮面積比陜西小3萬平方千米人口比陜西少約100萬，修路還比陜西困難然而高速貴州通車9042公里陜西才通車6700公里，高鐵超陜西大幾百公里然后你還覺得陜西要不要好好修路？

作者: momolook 時間: 2025-3-26 14:37

TD123 發(fā)表于 2025-03-26 14:28
沒有投資怎么修一年就那700來億真實(shí)預(yù)算到全省各個項目能瓜分幾毛錢？想讓西咸路修的快你的提高實(shí)際投資金額不然都是妄想

看清楚，我不是在表達(dá)對西咸修好路的期盼。
只是說有西咸這個歷史欠債在，怎么能指望陜西的交通好呢？

作者: TD123 時間: 2025-3-26 14:39

momolook 發(fā)表于 2025-3-26 14:37
看清楚，我不是在表達(dá)對西咸修好路的期盼。
只是說有西咸這個歷史欠債在，怎么能指望陜西的交通好呢？

這是討論陜西在交通投資的帖子不是討論西咸問題的你要有空自己開貼

作者: TD123 時間: 2025-3-26 14:46
還有個更扎心的事實(shí)是大家都覺得貴州負(fù)債高去年都已經(jīng)是國家叫停的12個省份，但是實(shí)際24年貴州綜合交通投資還是超千億超過陜西的實(shí)際投資的，今年的計劃也比陜西高200億真的不知道咋評價，在這個瘋狂的時代好像只有陜西在聽中央的話

作者: TD123 時間: 2025-3-26 14:47
還有個更扎心的事實(shí)是大家都覺得貴州負(fù)債高去年都已經(jīng)是國家叫停的12個省份，但是實(shí)際24年貴州綜合交通投資還是超千億超過陜西的實(shí)際投資的，今年的計劃也比陜西高200億真的不知道咋評價，在這個瘋狂的時代好像只有陜西zait

作者: 吳亦凡 時間: 2025-3-26 16:03

AMOLIN 發(fā)表于 2025-03-26 13:06
因為陜西務(wù)實(shí)…

資瓷，低調(diào)務(wù)實(shí)不張揚(yáng)

作者: Anderson~ 時間: 2025-3-26 16:04
成本不同。

作者: momolook 時間: 2025-3-26 16:16

TD123 發(fā)表于 2025-03-26 14:39
這是討論陜西在交通投資的帖子不是討論西咸問題的你要有空自己開貼

哪討論西咸問題了，就著你的話往下說而已

作者: 起名困難癥 時間: 2025-3-26 16:22

momolook 發(fā)表于 2025-03-26 14:16
陜西基建就是不行呀，但是西南地區(qū)總體來說地形崎嶇封閉，導(dǎo)致投資更高，陜西比不過也正常。

按理來說，觀眾城市密集，土地平坦，修建難度低，
結(jié)果城際，市域鐵路一條沒有。高鐵設(shè)站也是一塌糊涂。嚴(yán)重阻礙關(guān)中發(fā)展。
短期看不出來，但是長遠(yuǎn)看人家都市圈各種融合協(xié)同。
咱陜西還在單打獨(dú)斗呢

作者: 2260G 時間: 2025-3-26 16:29
低調(diào)務(wù)實(shí)不張揚(yáng)

作者: TD123 時間: 2025-3-26 16:56

起名困難癥發(fā)表于 2025-3-26 16:22
按理來說，觀眾城市密集，土地平坦，修建難度低，
結(jié)果城際，市域鐵路一條沒有。高鐵設(shè)站也是一塌糊涂。 ...

你說的很好就是有些人不出門走走全國各地哪里不是大搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 就陜西天天紙上規(guī)劃永遠(yuǎn)都在做規(guī)劃連續(xù)多少年固投拖經(jīng)濟(jì)后腿然后還在期待GDP大爆發(fā) 沒有真金白銀的投入沒有便捷的交通怎么可能爆發(fā)，人常說要想富先修路，陜西這個是GDP總量感覺還可以但是看看交通高速高鐵等排名真的有點(diǎn)刺眼當(dāng)10年后 15年后各地高速收費(fèi)到期免費(fèi)開放成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推手的時候，陜西還一堆才建成而且收費(fèi)貴的高速，那時候招商引資怎么和人周邊省份競爭

作者: 長安的光復(fù) 時間: 2025-3-26 18:02
陜西是省廳省屬的投資金額好像不是全省省級加各市

作者: 長安的光復(fù) 時間: 2025-3-26 18:03
光西咸和港務(wù)區(qū)這五年交通投資都多少錢了

作者: 長安的光復(fù) 時間: 2025-3-26 18:04

曲江流印發(fā)表于 2025-03-26 13:40
陜西這個數(shù)據(jù)肯定有問題，從十一五到十四五二十年，光是高速公路就修了至少四千公里吧，平均按照一公里八千萬就超過三千億了，還不算一千多公里的高鐵的投資，算上至少超過五千億了。那么平均一個五年計劃至少上千億的投資。

我也感覺口徑不一樣，陜西這個應(yīng)該是省廳直管的交通項目。因為這五年光西咸和港務(wù)這倆交通投資也不少

作者: 長安的光復(fù) 時間: 2025-3-26 18:06
樓主你說的交通建設(shè)其實(shí)省交通廳只負(fù)責(zé)一部分。而且每個省入庫項目機(jī)制也都不一樣，我之前還見過有的省只表述省本級多少

作者: 看瓜悅西安 時間: 2025-3-26 18:31

長安的光復(fù) 發(fā)表于 2025-03-26 18:03
光西咸和港務(wù)區(qū)這五年交通投資都多少錢了

兄弟，交通和市政道路是兩碼事

作者: 施宜和 時間: 2025-3-26 18:46
莫錢等老凹給靶

作者: 古道月明 時間: 2025-3-26 20:48

鵬鵬發(fā)表于 2025-3-26 13:03
沒錢投資個錘子，多干實(shí)在的活

沒路，那更富不了！你連這點(diǎn)邏輯都搞不清，人家是寧可借錢也要修路，只要路修起來，離富就不遠(yuǎn)

作者: 懶得起名 時間: 2025-3-26 22:17
和PPP模式一樣，過去了，就沒有機(jī)會了。抓住了機(jī)會，就能躍進(jìn)一把。陜西的老爺們，太老實(shí)了。一個家庭一樣，老老實(shí)實(shí)的其實(shí)永遠(yuǎn)在吃暗虧，會鬧的，敢要的，往往都能抓住機(jī)會撈好處。

作者: 場場夢場場空 時間: 2025-3-27 08:04
這幾年交通確實(shí)一般城際一條沒修高速也是一年就那么幾個在修

作者: 暗暗 時間: 2025-3-27 08:06

TD123 發(fā)表于 2025-03-26 14:19
腦洞清奇陜西規(guī)劃了8千多公里的高速早修晚修是不是都要修？早修的是不是成本低過路費(fèi)低？晚修是不是成本高收的過路費(fèi)高？西安繞城跟西安外環(huán)就是活生生的例子與經(jīng)濟(jì)規(guī)模相比陜西這點(diǎn)債務(wù)不改據(jù)舉

格局眼界

作者: 叁叉星 時間: 2025-3-27 09:00

起名困難癥發(fā)表于 2025-3-26 16:22
按理來說，觀眾城市密集，土地平坦，修建難度低，
結(jié)果城際，市域鐵路一條沒有。高鐵設(shè)站也是一塌糊涂。 ...

最搞笑的是，省會城市，副省級城市，時至今日還有下轄縣沒有通高速。

咱都不說地鐵、高鐵或者快速路了，高速這種基礎(chǔ)利民工程，而且是計劃內(nèi)可回本的工程，居然都沒實(shí)現(xiàn)全市域覆蓋，放在今天簡直就是個笑話。

作者: NightWalk 時間: 2025-3-27 09:38
只要出省旅游過幾次就知道了，某些人就是喜歡當(dāng)鴕鳥裝睡，自我感覺良好

作者: TD123 時間: 2025-3-27 15:09
有些人質(zhì)疑數(shù)據(jù) 就請拿出數(shù)據(jù)說話，別想當(dāng)然的認(rèn)為，投沒有投各種交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)是最真實(shí)的反映不是自認(rèn)為，再看看陜西統(tǒng)計局2018年的一篇報道看看這么多年都花了多少錢搞交通基建

作者: TD123 時間: 2025-3-27 15:21

TD123 發(fā)表于 2025-3-27 15:09
有些人質(zhì)疑數(shù)據(jù) 就請拿出數(shù)據(jù)說話，別想當(dāng)然的認(rèn)為，投沒有投各種交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)是最真實(shí)的反映不是自認(rèn)為 ...

按此陜西統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù) 全省從1979-2017 這38年間三大交通基礎(chǔ)設(shè)施僅僅投了9234.42+2831.93+299.28=12365.63億僅僅比云南四川在十三五 5年交通投資金額多了1000-2000億，這巨大的差距就是在交通領(lǐng)域各種數(shù)據(jù)全面落后的根源

作者: xiaoqi1981 時間: 2025-3-29 10:34
廣西都已經(jīng)15000了

作者: 徐家灣吉野北人 時間: 2025-3-29 16:47
不說陜西其他市了，就拿西安來看，西安城建應(yīng)該是同級別里最拉的。

作者: TD123 時間: 2025-3-31 09:40
本帖最后由 TD123 于 2025-3-31 09:43 編輯

徐家灣吉野北人發(fā)表于 2025-3-29 16:47
不說陜西其他市了，就拿西安來看，西安城建應(yīng)該是同級別里最拉的。

確實(shí)是同級別最差的而且還在用20年前為800萬人修的二環(huán) 應(yīng)付10年后為1560萬人服務(wù)，沒有發(fā)展的眼光縫縫補(bǔ)補(bǔ)能解決交通擁堵的事實(shí)么？看著西南轉(zhuǎn)移支付多一個個酸溜溜的怎么不反思自己啥大項目都不敢干國家憑什么給你多轉(zhuǎn)移支付？國家的錢哪里建設(shè)都一樣你不爭取不去找錢指望國家拿鞭子抽你干嗎？直喂給你嗎？一天天的說到基建就沒錢就只會給自己的懶找理由不換思想就一直這樣落后下去吧也別酸溜溜的看別人轉(zhuǎn)移支付多陰陽怪氣，在改變不了國家政策下利用規(guī)則給本地謀發(fā)展多向國家要錢才是上策

作者: Yukino 時間: 2025-3-31 16:15
是挺奇怪，陜西的財政支出都花在哪兒了？感覺哪方面都沒啥見長呀

作者: TD123 時間: 2025-3-31 17:17

Yukino 發(fā)表于 2025-3-31 16:15
是挺奇怪，陜西的財政支出都花在哪兒了？感覺哪方面都沒啥見長呀

是呀高速高鐵通車?yán)锍潭疾蝗缳F州，省屬高校預(yù)算也沒人貴州高真不知道錢花哪里去了

作者: 張祿琦 時間: 2025-4-1 08:56
不說別的，至少高鐵里程大幅落后！

作者: 斯圖2000 時間: 2025-4-1 14:18
貸款就是兒子借老子的錢！

作者: 陳曦先生 時間: 2025-4-1 20:21

鵬鵬發(fā)表于 2025-03-26 13:03
沒錢投資個錘子，多干實(shí)在的活

要想富先修路，天天堵得心發(fā)慌，大把的時間都浪費(fèi)在路上了，每輛車每天多用半小時交通時間，你看看每天直接損失是多少？效率又低了多少。陜西的GDP比貴州、江西少嗎？先把錢用在夯實(shí)基礎(chǔ)上是更好的務(wù)實(shí)實(shí)干。說實(shí)在的那個501米改498米之后，現(xiàn)在又處于停工狀態(tài)有意思嗎？

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