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標(biāo)題: 西延高鐵西安北站站改施工順利完成 [打印本頁]
作者: gao123    時間: 2025-4-23 21:18
標(biāo)題: 西延高鐵西安北站站改施工順利完成
4月23日凌晨3時18分，西安北站燈火通明。隨著最后一組84米軌排精準(zhǔn)落位，中鐵一局新運公司承建的西延高鐵西安樞紐工程西安北站站改施工圓滿完成。40個晝夜的奮戰(zhàn)，累計完成1公里既有線路拆除、4組道岔拆除、0.8公里線路重鋪、新鋪道岔3組、清篩利舊道砟2160方
3月15日0時30分，西安北站站改首個Ⅱ級天窗施工在大雨中拉開序幕。面對復(fù)雜的技術(shù)銜接和嚴峻的安全管控壓力，調(diào)度命令剛下達，百余名工人就沖進雨幕，迅速投入緊張施工之中。此次施工作業(yè)內(nèi)容涵蓋231#道岔岔后絕緣移設(shè)、硬隔離安裝及既有245#道岔拆除，所有作業(yè)必須在4小時內(nèi)精準(zhǔn)完成。
軌排插鋪是站改工程中考驗技術(shù)和精細度的活。3月27日凌晨，技術(shù)員李方政蹲在軌枕旁，借著頭燈的光亮，用道尺反復(fù)測量軌距。他的聲音混著打磨鋼軌的嘶鳴聲，“1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距，誤差不能超過正負0.5毫米。”　　4月15日的第三個Ⅱ級天窗點，大機搗固后遇到難題。測量發(fā)現(xiàn)軌距偏差超出標(biāo)準(zhǔn)，團隊迅速響應(yīng)，僅用7分鐘完成調(diào)整，比原計劃提前5分鐘。每組道岔拆除、軌排的插鋪，都凝聚著建設(shè)者對細節(jié)的極致追求——水平精確至0.5毫米。
這40天里，項目部所有人用數(shù)個240分鐘的極限作業(yè)，創(chuàng)造了站改施工的新速度。
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作者: 思想者    時間: 2025-4-24 09:31
意思是西延高鐵東站和北站都可以嗎？
作者: 西安最中國2019    時間: 2025-4-24 09:34
思想者 發(fā)表于 2025-4-24 09:31
意思是西延高鐵東站和北站都可以嗎？

東站建成前，先走北站
作者: 長安悟空    時間: 2025-4-24 10:19
西延通車后會有到北站和火車站的車次嗎？
作者: gao123    時間: 2025-4-24 10:21
思想者 發(fā)表于 2025-04-24 09:31
意思是西延高鐵東站和北站都可以嗎？

今年先通過聯(lián)絡(luò)線進北站，西延高鐵正線去東站，這段明年開通，東站開通后西延主要車次都去東站，北站保留少量的始發(fā)和跨線車
作者: gao123    時間: 2025-4-24 10:23
西安最中國2019 發(fā)表于 2025-04-24 09:34
東站建成前，先走北站

今年先通過聯(lián)絡(luò)線進北站，西延高鐵正線去東站，這段明年開通，東站開通后西延主要車次都去東站，北站保留少量的始發(fā)和跨線車
作者: gao123    時間: 2025-4-24 10:24
長安悟空 發(fā)表于 2025-04-24 10:19
西延通車后會有到北站和火車站的車次嗎？

本來就是今年先通過聯(lián)絡(luò)線進北站，西延高鐵正線去東站，這段明年開通，東站開通后西延主要車次都去東站，北站保留少量的始發(fā)和跨線車，至于西安站，近期還去不了，西延進西安站的聯(lián)絡(luò)線這次沒修，預(yù)留，西渝，西武進西安站的聯(lián)絡(luò)線在建著
作者: 秦穆公    時間: 2025-4-24 17:38
長安悟空 發(fā)表于 2025-4-24 10:19
西延通車后會有到北站和火車站的車次嗎？

北站有，火車站沒有。
不過沒事，東站也不遠，而且以后逐漸會把一些普速車轉(zhuǎn)到東站的。



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