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標(biāo)題: 一季度GDP版圖：萬億城市分化，西安“核心引擎”突出 [打印本頁]
作者: 悅西安 時(shí)間: 3 天前
標(biāo)題: 一季度GDP版圖：萬億城市分化，西安“核心引擎”突出
過去半個(gè)月時(shí)間，全國及各省市相繼公布2025年一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，至目前27座“萬億俱樂部”城市中已有26城揭曉成績單，僅剩鄭州暫未披露。
首要關(guān)注西安相關(guān)數(shù)據(jù)，核心看點(diǎn)指向硬核工業(yè)的持續(xù)發(fā)力——根據(jù)統(tǒng)一核算，一季度GDP為3231.55億元，同比增長5.5%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值34.43億元，增2.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值862.82億元，增7.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值2334.30億元，增4.7%。
這一增速超過全國平均（5.4%），但未觸及陜西全省5.6%水平。需要說明的是，由于第五次經(jīng)濟(jì)普查對2024年數(shù)據(jù)修訂調(diào)整，今年實(shí)際增量無法通過同期數(shù)值增減得出。
幸福林帶片區(qū)現(xiàn)狀
眾所周知，工業(yè)制造是西安經(jīng)濟(jì)版圖的短板所在，圍繞這一“痛點(diǎn)”，官方層面開展一系列工業(yè)倍增行動(dòng)計(jì)劃，旨在穩(wěn)固并擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)基本盤。因而在近年來不斷引進(jìn)龍頭企業(yè)集聚、培育新業(yè)態(tài)之后，相對應(yīng)的產(chǎn)出成果也直接反饋于細(xì)分領(lǐng)域。
“工業(yè)增勢較好”，這是統(tǒng)計(jì)局層面給出的總結(jié)性話語。當(dāng)我們代入具體數(shù)字，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長13.3%、六大支柱產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長18%、民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)增長7.7倍，單是拎出其中一項(xiàng)都頗為亮眼。
像是規(guī)上工業(yè)增加值，首個(gè)季度增速繼續(xù)保持前兩個(gè)月的兩位數(shù)勢頭，僅次于“風(fēng)投之城”合肥（14%），比上年提高6.8個(gè)百分點(diǎn)。此前1-2月，西安還曾以16.4%領(lǐng)跑萬億城市之首。
比亞迪西安研發(fā)中心
當(dāng)然，扮演工業(yè)“先鋒隊(duì)”角色的先進(jìn)制造，已然成為高質(zhì)量發(fā)展的重要推手，它不僅代表著高技術(shù)門檻，亦對泛延伸、泛結(jié)合產(chǎn)業(yè)的布局有極高要求，引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。
譬如電氣機(jī)械和器材、汽車等支柱行業(yè)產(chǎn)值增加值達(dá)到30%以上，通用設(shè)備與鐵路、船舶、航空航天等運(yùn)輸設(shè)備同樣有超10%的增長。
不可忽視的是，屬于西安汽車產(chǎn)業(yè)的高光時(shí)刻仍在繼續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，1-3月汽車制造業(yè)增加值增37.5%，新能源產(chǎn)量相較去年同期增長47.3%。結(jié)合西安比亞迪（28.5萬）、西安吉利（9.1萬）、陜汽（3.8萬）等多方數(shù)據(jù)，累計(jì)產(chǎn)量突破40萬輛。
蓄力形成新引擎的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，集群效應(yīng)初步顯現(xiàn)，醫(yī)藥制造一季度取得7.7%的增加值增速。
西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓
聚焦“三駕馬車”的投資、消費(fèi)和出口層面。伴隨規(guī)工增加值突出表現(xiàn)，固定資產(chǎn)投資如今更偏向工業(yè)投入，相關(guān)投資同比增長20.3%，進(jìn)一步拆解，設(shè)備工器具購置與工業(yè)企業(yè)技改投資增幅均維持在30%左右。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國工商銀行西安數(shù)據(jù)中心、娃哈哈西安生產(chǎn)基地等行業(yè)頭部新項(xiàng)目于一季度簽約落地，博世、LG電子、西門子等“老朋友”選擇加碼深耕，多個(gè)風(fēng)口產(chǎn)業(yè)前景可期。
灃西新城西部云谷
而基礎(chǔ)設(shè)施投資相較往年出現(xiàn)下降，降幅接近50%，或?yàn)楣掏墩w增速低迷的原因之一。另外教育投資提升1.1倍，衛(wèi)生和社會(huì)工作投資增16.8%，猜測將大力推進(jìn)城市社區(qū)嵌入式服務(wù)設(shè)施建設(shè)。
服務(wù)行業(yè)增加值穩(wěn)住正增長，社會(huì)消費(fèi)品零售總額1412.73億元，3.2%增速比上年全年提高1個(gè)百分點(diǎn)。特別是以舊換新政策的助推，包括家電、新能源汽車、手機(jī)等品類銷售增幅顯著。
對外貿(mào)易方面，進(jìn)出口總值增長至1045.78億元，出口總值保持高位，新興產(chǎn)品占據(jù)主要份額；中歐班列（西安）開行1519列，增長45.1%，運(yùn)送貨物168.2萬噸，集結(jié)中心建設(shè)加速。
綜合上述指標(biāo)，官方對一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總結(jié)表述為呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、持續(xù)向好態(tài)勢，為全年經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)良好開局。
倘若站在更宏觀的全國城市視角，西安又處怎樣水平？
從生產(chǎn)總值來看，第1-15位城市同去年全年總量排名次序一致，上海、北京共同站上1.2萬億臺(tái)階，重慶與廣州、武漢與南京、無錫與長沙之間競爭膠著。
變量則發(fā)生在15名以后，其中西安居第17位，現(xiàn)階段領(lǐng)銜2020年后誕生的萬億梯隊(duì)城市；南通、濟(jì)南、佛山、合肥緊隨，GDP均達(dá)3000億量級。
“踩線”闖入萬億新成員唐山，一季度實(shí)現(xiàn)2156.5億元，位列第30名。唐山之前，三座“準(zhǔn)萬億”城市溫州、徐州和大連達(dá)成趕超，差距最小尚有約百億。
廣州珠江新城
增速上，27座萬億體量城市中有17城跑贏全國大盤（5.4%），煙臺(tái)以6.9%居首，其規(guī)上工業(yè)增加值亦有不俗表現(xiàn)。合肥、常州、蘇州、成都、福州等城，紛紛超過6%。
廣佛雙城“失速”，增速分別為3%、2.3%，有分析稱廣州汽車支柱產(chǎn)業(yè)依賴合資燃油車制造，佛山同房地產(chǎn)及建筑相關(guān)產(chǎn)業(yè)高度綁定，或成經(jīng)濟(jì)下滑主因。
由此可見，城市GDP排位的動(dòng)態(tài)調(diào)整，本質(zhì)上也折射出新舊產(chǎn)業(yè)更替的深層次邏輯。一方面，新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起為城市經(jīng)濟(jì)注入活力；另一方面，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能否順利完成轉(zhuǎn)型升級，已經(jīng)直接決定了經(jīng)濟(jì)能否邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。唯有雙輪驅(qū)動(dòng)下的發(fā)展邏輯，方能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)能級不斷躍升。
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