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標(biāo)題: 西延高鐵全面啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收 [打印本頁(yè)]

作者: gao123    時(shí)間: 2025-7-11 18:53
標(biāo)題: 西延高鐵全面啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收
7月11日,在位于陜 西 省銅 川 市的西延高鐵王 家 河特 大橋上,一輛接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)緩 緩行 駛在橋面上。隨著 車(chē)上的接觸網(wǎng) 工完 成1077米接觸網(wǎng)設(shè)備的 檢 測(cè)工作,這座西延 高鐵全線(xiàn)跨度最 大的橋梁——王家河特 大橋靜態(tài)驗(yàn)收任務(wù)順利完成。

據(jù)了解,自7月1日起,中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):西安鐵路局)正式啟動(dòng)西延高鐵的靜態(tài)驗(yàn)收工作,同時(shí)也標(biāo)志著這條陜 北 革 命 老 區(qū)的首 條高鐵正式從工程建設(shè)階段轉(zhuǎn)入竣工驗(yàn)收階段,為后續(xù)按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障。
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記者了解到,靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié),涵蓋了工務(wù)、通信、信號(hào)、電力及牽引供電、房屋建筑等多個(gè)方面,通 過(guò)嚴(yán)格細(xì)致 的檢查 檢測(cè),對(duì)鐵 路工程 建設(shè) 和設(shè)備安 裝調(diào)試質(zhì)量進(jìn)行全面“體檢”,是判定 工程能 否 按期 投入運(yùn) 營(yíng)的 關(guān)鍵 程 序。

為做 好西延 高鐵靜 態(tài)驗(yàn)收工作,西安鐵 路局 提前謀 劃,從施工協(xié) 調(diào)到運(yùn)營(yíng)籌 備,深度介 入建 設(shè)全流程。聯(lián)合陜 西高鐵公司、西成客專(zhuān) 陜 西公司共同成立西延 高鐵竣工驗(yàn)收 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組,下設(shè)工務(wù)、供電、通信、信號(hào)、房建等10個(gè)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收組和環(huán)水保、消防、職業(yè)衛(wèi)生、檔案4個(gè)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收組,于6月初組織建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位實(shí)施集中辦公,研 究協(xié) 調(diào)專(zhuān) 業(yè)驗(yàn)收、問(wèn)題整治、提前介入等工作;同時(shí),組織工務(wù)、電務(wù)、供電、土房、客運(yùn)等專(zhuān)業(yè)部室和相關(guān)站段深入現(xiàn)場(chǎng),開(kāi)展隨工檢查、專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收,與參建單位協(xié)同 推 進(jìn),助力陜 北 革 命 老 區(qū)首 條高鐵 從項(xiàng)目建設(shè)順利轉(zhuǎn)入竣工驗(yàn)收的 新 階 段。

采訪(fǎng)中記者獲悉,西延高鐵自2021年5月開(kāi)工以來(lái),西成客專(zhuān)陜西公司針對(duì)項(xiàng)目途經(jīng) 黃土 高 原梁峁溝壑區(qū)、地質(zhì)復(fù)雜、橋隧比達(dá)91.8%等難點(diǎn),通過(guò)科學(xué)組織、網(wǎng)格化管理及智能建造技術(shù)應(yīng)用,按期完成各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。

“截至目前,西延高鐵的路基、橋梁、隧道和無(wú)砟軌道等重點(diǎn)施工任務(wù)已全部完工,新建8座站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)已全部完工,為當(dāng)前的靜態(tài)驗(yàn)收以及后續(xù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評(píng)估等重點(diǎn)工作做好準(zhǔn)備!蔽鞒煽蛯(zhuān)陜西公司西延指揮部高 級(jí)工 程 師王征介紹。
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西延高鐵線(xiàn)路全長(zhǎng)299.8km,聯(lián)絡(luò)線(xiàn)及疏解線(xiàn)全長(zhǎng)25.5km,全線(xiàn)所有工務(wù)、電務(wù)、供電設(shè)備的檢查檢測(cè)工作由西安鐵路局西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段負(fù)責(zé)。在組織保障方面,作為西延高鐵靜態(tài)驗(yàn)收的主 力 軍,該段于今年年初成立了西安東、銅川、延安3個(gè)綜合維修車(chē)間和1個(gè)路橋車(chē)間,下設(shè)6個(gè)綜合維修工區(qū)和3個(gè)路橋工區(qū),為提前介入做足準(zhǔn)備。

在技能培訓(xùn)方面,各專(zhuān)業(yè)采用“理論+實(shí)操”培訓(xùn)模式,圍繞無(wú)砟軌道標(biāo)準(zhǔn)化施工、隧道缺陷整治、軌道精測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn),確保介入 人員熟練掌握建設(shè)與運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn);同時(shí),結(jié)合日常檢查涉及的項(xiàng)點(diǎn)、方法、標(biāo)準(zhǔn)深化交流,促進(jìn)技術(shù)知識(shí)共享與實(shí)操經(jīng)驗(yàn)互通,為靜態(tài)驗(yàn)收工作筑牢技能根基。在技術(shù)創(chuàng)新方面,該段優(yōu)化橋梁支座測(cè)量工序,通過(guò)精簡(jiǎn)測(cè)點(diǎn)、AI輔助計(jì)算提升效率與精度,并在全線(xiàn)推廣應(yīng)用;創(chuàng)新應(yīng)用“動(dòng)態(tài)增益補(bǔ)償法”攻克鋼軌焊縫檢測(cè)難題,輔以“二維一體”作業(yè)和“8小時(shí)隱患清零”機(jī)制,有效保障驗(yàn)收質(zhì)量。

“在靜態(tài)驗(yàn)收中,我們出動(dòng)工務(wù)、電務(wù)、供電各專(zhuān)業(yè)骨 干381人,成立了19個(gè)單項(xiàng)組,全方位、無(wú)死角地開(kāi)展靜態(tài)驗(yàn)收。截至目前,工務(wù)專(zhuān)業(yè)累計(jì)驗(yàn)收無(wú)砟道床239.5km,完成總進(jìn)度45%;累計(jì)驗(yàn)收橋梁38.8km、路基11.6km、隧道附屬75.8km,完成總進(jìn)度32%;電務(wù)專(zhuān)業(yè)累計(jì)完成道岔初步驗(yàn)收70組、電纜驗(yàn)收107.5km、室內(nèi)外設(shè)備驗(yàn)收各6個(gè)站;供電 專(zhuān)業(yè)累計(jì)完成接觸網(wǎng)平推141.9條公 里,完成率16.7%;完 成黃陵、王 益、富 平等5座牽引變電所平推檢查及遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試,完成率20%。各專(zhuān)業(yè)堅(jiān)持源頭把控、深度介入,確保精調(diào)驗(yàn)收工作穩(wěn)步推進(jìn),為開(kāi)通后高質(zhì)量接管運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”西安鐵路局西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段銅川綜合維修車(chē)間主 任高小軍說(shuō)。

“專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收+動(dòng)態(tài)跟進(jìn)”筑牢站房安全根基

據(jù)了解,除了高鐵線(xiàn)路以外,西延高鐵全線(xiàn)還設(shè)有高陵、富 平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵、洛川、富縣北、甘泉北、延安(既有)10座車(chē)站,其房建、消防、水暖、機(jī)電等設(shè)備的靜態(tài)驗(yàn)收工作由西安鐵路局西安房建公寓段負(fù)責(zé)。

為了保障驗(yàn)收質(zhì)量,該段采用“預(yù)介入”模式,早在站房設(shè)計(jì)研討和施工圖繪制階段,便組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)深度參與,將運(yùn)營(yíng)需求和旅客視角前置融入建設(shè)環(huán)節(jié)。

“驗(yàn)收工作專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)高,為此我們抽調(diào)技術(shù)骨 干成立5個(gè)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收組,前期通過(guò)召開(kāi)啟動(dòng)會(huì)明確流程,并邀請(qǐng)專(zhuān) 家解讀新規(guī)范、組織模擬演練,提升驗(yàn)收人 員專(zhuān)業(yè)能力。驗(yàn)收中,團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格核查過(guò)程資料與隱蔽工程記錄,將管道焊接、防水鋪設(shè)、電氣管線(xiàn)預(yù)埋等‘隱蔽’區(qū)域列為重中之重,采用‘現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督+影像記錄’方式,同步填寫(xiě)《站(房屋)靜態(tài)驗(yàn)收實(shí)名制驗(yàn)收表》,為質(zhì)量追溯提供依據(jù);針對(duì)以往常見(jiàn)問(wèn)題梳理關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn),實(shí)施靶向檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題實(shí)行專(zhuān) 人跟蹤、逐項(xiàng)清零,為站房功能完善和安全運(yùn)營(yíng)筑牢根基!蔽靼茶F路局西安房建公寓段西安東高鐵房建車(chē)間主 任王阿軍介紹。

下一步,西安鐵路局將不斷抓深抓實(shí)西延高鐵的竣工驗(yàn)收工作,待靜態(tài)驗(yàn)收完成后,將依次開(kāi)展動(dòng)態(tài)檢測(cè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)等工作,為線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備。

作者: O和O    時(shí)間: 2025-7-11 19:27
啥時(shí)候開(kāi)通呢?
作者: gao123    時(shí)間: 2025-7-11 20:21
O和O 發(fā)表于 2025-07-11 19:27
啥時(shí)候開(kāi)通呢?

北站至延安段年底,去東站的明年六月底
作者: O和O    時(shí)間: 2025-7-12 00:14
gao123 發(fā)表于 2025-07-11 20:21
北站至延安段年底,去東站的明年六月底

不是十一了?
作者: gao123    時(shí)間: 2025-7-12 06:52
O和O 發(fā)表于 2025-07-12 00:14
不是十一了?

西延的銅延段21年四月份全部開(kāi)工,完工工期25年10月底,不是10月初,西銅段調(diào)整走向,23年初才全部開(kāi)工,這段完工工期都25年12月底了,12月底開(kāi)通北站至延安段現(xiàn)在都得加緊干,10月不可能的事
作者: O和O    時(shí)間: 2025-7-12 14:33
gao123 發(fā)表于 2025-07-12 06:52
西延的銅延段21年四月份全部開(kāi)工,完工工期25年10月底,不是10月初,西銅段調(diào)整走向,23年初才全部開(kāi)工,這段完工工期都25年12月底了,12月底開(kāi)通北站至延安段現(xiàn)在都得加緊干,10月不可能的事

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