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標(biāo)題: 關(guān)于西安地鐵四期批復(fù)的小道消息 [打印本頁]

作者: 嘩啦啦啦 時間: 2025-8-1 23:44
標(biāo)題: 關(guān)于西安地鐵四期批復(fù)的小道消息
(, 下載次數(shù): 13) 原則是修好一條，開工新一條，不允許過度負(fù)債。

作者: 長安知客 時間: 2025-8-1 23:59
控制風(fēng)險這個好理解，但是你這把貼吧消息拿來引經(jīng)據(jù)典不合適吧。

作者: Ehan、 時間: 2025-8-2 00:00
西安每次都趕上政策變嚴(yán)，一步慢，步步慢

作者: 尋他千百度 時間: 2025-8-2 00:00
西安地鐵四期規(guī)劃問題太多了，市區(qū)搞大站快線真是短視，網(wǎng)上一搜七號線都是要求加站的，最早的市區(qū)加密線七號線被改成大站快線不知是怎么考慮的。還有十一號線十二號線這兩個不如舍掉其中一個，給其中一條增加延長線，搞到四五十公里左右，例如砍掉12號線，把11號線從咸陽直接一次性延伸到西部大道，或者砍掉11號線把12號線南延，不要兩條都是二十多公里這樣的，都是斷頭路，雞肋。

作者: 尋他千百度 時間: 2025-8-2 00:06
最早的七號線42公里27個站，現(xiàn)在49.5公里24個（最初22個），子午大道到8號線山門口3公里長，最早的七號線是設(shè)置了雁南公園站，反而現(xiàn)在沒有了？

作者: 尋他千百度 時間: 2025-8-2 00:12
西安地鐵真的不能短視了，要抓住時機，上次就由于二次調(diào)整報的少了，讓西安錯失100公里的里程，不然今年底就有500多公里左右的里程了。三期規(guī)劃問題都沒有四期這么多，西安地鐵規(guī)劃怎么還越來越不及過去了。

作者: 嘩啦啦啦 時間: 2025-8-2 00:25

長安知客發(fā)表于 2025-8-1 23:59
控制風(fēng)險這個好理解，但是你這把貼吧消息拿來引經(jīng)據(jù)典不合適吧。

都說了是小道消息了

作者: 看瓜悅西安 時間: 2025-8-2 07:36
確實很小道的消息！

作者: 不朽之都 時間: 2025-8-2 08:32
道聽途說，毫無根據(jù)的話就別說了，別跟大媽一樣

作者: xw310 時間: 2025-8-2 12:46

尋他千百度發(fā)表于 2025-08-02 00:00
西安地鐵四期規(guī)劃問題太多了，市區(qū)搞大站快線真是短視，網(wǎng)上一搜七號線都是要求加站的，最早的市區(qū)加密線七號線被改成大站快線不知是怎么考慮的。還有十一號線十二號線這兩個不如舍掉其中一個，給其中一條增加延長線，搞到四五十公里左右，例如砍掉12號線，把11號線從咸陽直接一次性延伸到西部大道，或者砍掉11號線把12號線南延，不要兩條都是二十多公里這樣的，都是斷頭路，雞肋。

12還是很重要的，解決了高新，城西，咸陽到機場地鐵。

作者: 沖鴨 時間: 2025-8-2 14:06

xw310 發(fā)表于 2025-08-02 12:46
12還是很重要的，解決了高新，城西，咸陽到機場地鐵。

12讓一號線以南區(qū)域快速到達(dá)機場

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2025-8-2 16:52
不用了，比如戶縣可能不會再有地鐵了

作者: bobbydou 時間: 2025-8-2 22:11
到機場的客流量與市內(nèi)通勤的客流量比起來，還是市內(nèi)通勤更重要

作者: hassan 時間: 2025-8-2 22:11

尋他千百度發(fā)表于 2025-08-02 00:00
西安地鐵四期規(guī)劃問題太多了，市區(qū)搞大站快線真是短視，網(wǎng)上一搜七號線都是要求加站的，最早的市區(qū)加密線七號線被改成大站快線不知是怎么考慮的。還有十一號線十二號線這兩個不如舍掉其中一個，給其中一條增加延長線，搞到四五十公里左右，例如砍掉12號線，把11號線從咸陽直接一次性延伸到西部大道，或者砍掉11號線把12號線南延，不要兩條都是二十多公里這樣的，都是斷頭路，雞肋。

說的太對了，16號線就修的哪那都到不了，太雞肋。給**做任務(wù)一樣。

作者: 還能不能 時間: 2025-8-3 09:51
16延長12號線接軌到六號線，七號線分兩期修完

作者: touchgog 時間: 2025-8-3 14:09

尋他千百度發(fā)表于 2025-08-02 00:00
西安地鐵四期規(guī)劃問題太多了，市區(qū)搞大站快線真是短視，網(wǎng)上一搜七號線都是要求加站的，最早的市區(qū)加密線七號線被改成大站快線不知是怎么考慮的。還有十一號線十二號線這兩個不如舍掉其中一個，給其中一條增加延長線，搞到四五十公里左右，例如砍掉12號線，把11號線從咸陽直接一次性延伸到西部大道，或者砍掉11號線把12號線南延，不要兩條都是二十多公里這樣的，都是斷頭路，雞肋。

12號線是去機場的，砍掉！*****，地級市都地鐵方便到機場

作者: 古道月明 時間: 2025-8-3 17:23
你意思我們又錯過了大好時期，干啥都趕不上

作者: touchgog 時間: 2025-8-4 11:16

bobbydou 發(fā)表于 2025-08-02 22:11
到機場的客流量與市內(nèi)通勤的客流量比起來，還是市內(nèi)通勤更重要

是不準(zhǔn)備發(fā)展經(jīng)濟了？哪個城市去機場地鐵不是第一選擇！

作者: fly53 時間: 2025-8-4 12:42
先把15-2東段延長到西安東站再說

作者: happyzhigang 時間: 2025-8-4 22:15
聽說沒有五期規(guī)劃了？

作者: 風(fēng)蕭水寒 時間: 2025-8-5 05:19

尋他千百度發(fā)表于 2025-08-02 00:12
西安地鐵真的不能短視了，要抓住時機，上次就由于二次調(diào)整報的少了，讓西安錯失100公里的里程，不然今年底就有500多公里左右的里程了。三期規(guī)劃問題都沒有四期這么多，西安地鐵規(guī)劃怎么還越來越不及過去了。

修那么多財力不夠也是負(fù)擔(dān)。

作者: 烤肉啤酒 時間: 2025-8-5 09:25

hassan 發(fā)表于 2025-08-02 22:11
說的太對了，16號線就修的哪那都到不了，太雞肋。給**做任務(wù)一樣。

16號目前來看，就是方便管委會人上班用的

作者: domon 時間: 2025-8-6 00:42

尋他千百度發(fā)表于 2025-08-02 00:00
西安地鐵四期規(guī)劃問題太多了，市區(qū)搞大站快線真是短視，網(wǎng)上一搜七號線都是要求加站的，最早的市區(qū)加密線七號線被改成大站快線不知是怎么考慮的。還有十一號線十二號線這兩個不如舍掉其中一個，給其中一條增加延長線，搞到四五十公里左右，例如砍掉12號線，把11號線從咸陽直接一次性延伸到西部大道，或者砍掉11號線把12號線南延，不要兩條都是二十多公里這樣的，都是斷頭路，雞肋。

當(dāng)初15號線長安段也說間距大，沒人管。建設(shè)前是大站快車，建設(shè)后就是普通線路，正常騷操作。

作者: Schalke04 時間: 2025-8-6 05:17

烤肉啤酒發(fā)表于 2025-08-05 09:25
16號目前來看，就是方便管委會人上班用的

16號線最大的意義足球中心拖了2年多不啟用，沒轍

作者: muboy1999 時間: 2025-8-6 08:59
期待發(fā)改委軌交新規(guī)則對西安地鐵智-障四期進(jìn)行撥亂反正

作者: muboy1999 時間: 2025-8-6 09:05
最合理的四期：

1、七號線一期，西北大學(xué)長安校區(qū)——東北方向接上七號線即可，不能搞成所謂的大站快線，這是核心城區(qū)。
2、十一號線，西安段全部，不能搞大站快線。
3、十二號線，北接14、南接15。有條件適當(dāng)搞大站快線，但關(guān)節(jié)區(qū)域必須設(shè)站，不必講究設(shè)站均勻。
4、三號線二期，北延伸接上10、西延伸接上12。
5、十五號線二期東段，接上東站。

作者: 324求補 時間: 2025-8-13 17:48

xw310 發(fā)表于 2025-08-02 12:46
12還是很重要的，解決了高新，城西，咸陽到機場地鐵。

14號線連著北站跟2號4號線一天人流量才多少。12號線我估計到機場撐死不到5萬

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