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標(biāo)題: 西安東站 [打印本頁]

作者: gao123    時(shí)間: 2025-8-11 20:26
標(biāo)題: 西安東站
由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的西安東站是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐,車站車場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線,其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線,西武高速場(chǎng)4臺(tái)8線,西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線,預(yù)留城際場(chǎng)。同時(shí),車站還配套設(shè)置動(dòng)車運(yùn)用所、走行線、普速存車場(chǎng)等設(shè)備設(shè)施。
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車站建筑總規(guī)模為39.4萬平方米,其中站房10萬平方米,整體建筑氣勢(shì)恢宏,寓意“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”。屋面采用高低起伏、錯(cuò)落有致的菱形形態(tài),展現(xiàn)了“八百里秦川”的恢弘氣勢(shì)。立面運(yùn)用靈動(dòng)弧線造型,勾勒出絲綢飄動(dòng)的飛舞之勢(shì),寓意西安東站將成為新時(shí)代“一帶一路”上的新地標(biāo)。
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中鐵建設(shè)集團(tuán)承建部分將于6月底實(shí)現(xiàn)站房工程混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂、全國(guó)首例裝配式無站臺(tái)柱清水混凝土雨棚首跨正式亮相、站房鋼結(jié)構(gòu)施工全面開展施工節(jié)點(diǎn)。
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作者: 看瓜悅西安    時(shí)間: 2025-8-11 20:29
好得很
作者: 滿梅樂    時(shí)間: 2025-8-11 20:42
期待明年建成
作者: 理想理想    時(shí)間: 2025-8-11 21:33
不懂就問!
無論是西安北站,還是西安東站,軌道數(shù)量全國(guó)數(shù)一數(shù)二,為什么站房面積卻不是相對(duì)應(yīng)的數(shù)一數(shù)二呢?
作者: xlkxlk2    時(shí)間: 2025-8-11 22:04
有個(gè)疑問,西安東有沒有正線?如果沒有的話銀川方向過來的話是不是要在北站和東站兩連停?
作者: gao123    時(shí)間: 2025-8-11 22:39
xlkxlk2 發(fā)表于 2025-08-11 22:04
有個(gè)疑問,西安東有沒有正線?如果沒有的話銀川方向過來的話是不是要在北站和東站兩連停?

東站的兩個(gè)高速場(chǎng)都無獨(dú)立正線,西渝西武所有股道都貼站臺(tái),西延和西渝是正線對(duì)接的關(guān)系,普速場(chǎng)有獨(dú)立正線
作者: wanghaha    時(shí)間: 2025-8-11 23:48
請(qǐng)問寧西線上的城際列車可以去西康場(chǎng)嗎
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2025-8-12 00:32
理想理想 發(fā)表于 2025-08-11 21:33
不懂就問!
無論是西安北站,還是西安東站,軌道數(shù)量全國(guó)數(shù)一數(shù)二,為什么站房面積卻不是相對(duì)應(yīng)的數(shù)一數(shù)二呢?

西安北站和國(guó)內(nèi)其它幾個(gè)大型鐵路樞紐是三層樓和四層樓的區(qū)別,少了一層面積肯定就有差別了,西安東站不光是樓層少,初期建設(shè)規(guī)模也沒西安北站大。
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2025-8-12 00:41
xlkxlk2 發(fā)表于 2025-08-11 22:04
有個(gè)疑問,西安東有沒有正線?如果沒有的話銀川方向過來的話是不是要在北站和東站兩連停?

沒有獨(dú)立正線,除非貼著站臺(tái)低速跨越,沒有多大必要,兩個(gè)站也離了40公里距離了,樞紐內(nèi)速度也不是很快,兩連蹲撐死了浪費(fèi)10分鐘時(shí)間。
作者: gao123    時(shí)間: 2025-8-12 06:53
wanghaha 發(fā)表于 2025-08-11 23:48
請(qǐng)問寧西線上的城際列車可以去西康場(chǎng)嗎

還不夠折騰的,寧西接新豐鎮(zhèn)站,再轉(zhuǎn)西康普速去東站普速場(chǎng),麻煩死,高鐵開了,再這樣開有啥必要,東站的普速場(chǎng)和兩個(gè)高鐵場(chǎng)不互通,從那過來的只能去普速場(chǎng)
作者: 秦穆公    時(shí)間: 2025-8-12 06:54
不是說西康場(chǎng)初期2臺(tái)4線嗎?
作者: 滿梅樂    時(shí)間: 2025-8-12 07:33
12306鐵總 發(fā)表于 2025-08-12 00:32
西安北站和國(guó)內(nèi)其它幾個(gè)大型鐵路樞紐是三層樓和四層樓的區(qū)別,少了一層面積肯定就有差別了,西安東站不光是樓層少,初期建設(shè)規(guī)模也沒西安北站大。

北站把人能走死
作者: gjml1908    時(shí)間: 2025-8-12 07:35
是不是規(guī)模縮減了?忘記之前在哪里看到有這個(gè)說法
作者: 2509    時(shí)間: 2025-8-12 07:54
gjml1908 發(fā)表于 2025-08-12 07:35
是不是規(guī)模縮減了?忘記之前在哪里看到有這個(gè)說法

規(guī)劃17臺(tái)35,也就是17島1側(cè),初期13臺(tái)28,13島加2側(cè)
作者: ilxb    時(shí)間: 2025-8-12 08:01
快建好了,總算見到比較完整的設(shè)計(jì)圖了
作者: Ant_666    時(shí)間: 2025-8-12 09:13
西康普速場(chǎng),意思是以后安康方向過來的火車,就不去西安站了么。
作者: fds1224    時(shí)間: 2025-8-12 09:25
Ant_666 發(fā)表于 2025-08-12 09:13
西康普速場(chǎng),意思是以后安康方向過來的火車,就不去西安站了么。

榆林到安康之間的普速有可能都要挪到東站,不用在西安站掉頭了
作者: 周秦漢唐666    時(shí)間: 2025-8-12 11:12
美得很
作者: 社會(huì)主義接班人    時(shí)間: 2025-8-12 11:48
內(nèi)飾好多飛檐鴟吻元素有點(diǎn)好看
作者: gao123    時(shí)間: 2025-8-12 12:10
2509 發(fā)表于 2025-08-12 07:54
規(guī)劃17臺(tái)35,也就是17島1側(cè),初期13臺(tái)28,13島加2側(cè)

你算錯(cuò)了,總規(guī)模17臺(tái)35線,這次只批了13臺(tái)27線,城際場(chǎng)的4臺(tái)8線這次啥都不建,站房,站臺(tái),股道都不建
作者: gao123    時(shí)間: 2025-8-12 12:11
秦穆公 發(fā)表于 2025-08-12 06:54
不是說西康場(chǎng)初期2臺(tái)4線嗎?

目前的說法也有可能全部開通,不預(yù)留了
作者: gao123    時(shí)間: 2025-8-12 12:13
gjml1908 發(fā)表于 2025-08-12 07:35
是不是規(guī)?s減了?忘記之前在哪里看到有這個(gè)說法

總規(guī)模17臺(tái)35線,這次只批了13臺(tái)27線,城際場(chǎng)的4臺(tái)8線這次啥都不建,站房,站臺(tái),股道都不建
作者: Schalke04    時(shí)間: 2025-8-12 13:42
fds1224 發(fā)表于 2025-08-12 09:25
榆林到安康之間的普速有可能都要挪到東站,不用在西安站掉頭了

不光榆林安康,所有安康與隴海東方向聯(lián)通的列車都要進(jìn)西安東站,因?yàn)楝F(xiàn)在進(jìn)西安站要換向,很影響效率。
作者: BC——    時(shí)間: 2025-8-12 13:47
當(dāng)初那么多方案 選了個(gè)最丑的
作者: 2509    時(shí)間: 2025-8-12 14:15
gao123 發(fā)表于 2025-08-12 12:10
你算錯(cuò)了,總規(guī)模17臺(tái)35線,這次只批了13臺(tái)27線,城際場(chǎng)的4臺(tái)8線這次啥都不建,站房,站臺(tái),股道都不建

13臺(tái)27我記成13臺(tái)28了
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2025-8-12 15:04
gjml1908 發(fā)表于 2025-08-12 07:35
是不是規(guī)?s減了?忘記之前在哪里看到有這個(gè)說法

一直都是這樣的規(guī)劃,分期建設(shè)而已。
作者: fly53    時(shí)間: 2025-8-13 07:19
希望開通西安-襄陽東-巫山-萬州的高鐵
作者: 古都人    時(shí)間: 2025-8-13 11:34
xlkxlk2 發(fā)表于 2025-8-11 22:04
有個(gè)疑問,西安東有沒有正線?如果沒有的話銀川方向過來的話是不是要在北站和東站兩連停?

不一定,沒有獨(dú)立正線也可以跨越,參考G25跨越南京南
作者: ilxb    時(shí)間: 2025-8-13 11:47
沒有西延的站臺(tái)么?
作者: 古都人    時(shí)間: 2025-8-13 12:03
ilxb 發(fā)表于 2025-8-13 11:47
沒有西延的站臺(tái)么?

西延正線跟西渝是一條線,不過也可以停西武場(chǎng),取決于南下去哪個(gè)方向
作者: 秦穆公    時(shí)間: 2025-8-13 15:59
gao123 發(fā)表于 2025-8-12 12:11
目前的說法也有可能全部開通,不預(yù)留了

如果是這樣的話,估計(jì)要給西安站減負(fù)加高鐵啊
作者: gao123    時(shí)間: 2025-8-13 17:41
秦穆公 發(fā)表于 2025-08-13 15:59
如果是這樣的話,估計(jì)要給西安站減負(fù)加高鐵啊

有論文方案是灞橋站至窯村站增建三四線之后,就把既有西康普速所有車次,始發(fā)終到或者過路車,全部停東站,不進(jìn)西安站了,西安站騰出時(shí)間增加去鄭州、太原、武漢、重慶方向的高鐵車次
作者: 小曹    時(shí)間: 2025-8-13 22:58
看著東西不對(duì)稱,那就是城際場(chǎng)的站房沒建嗎
作者: 秦穆公    時(shí)間: 2025-8-14 04:43
gao123 發(fā)表于 2025-8-13 17:41
有論文方案是灞橋站至窯村站增建三四線之后,就把既有西康普速所有車次,始發(fā)終到或者過路車,全部停東站 ...

其實(shí)不增加三四線之前也可以的,至少在西安站的折返、換向車次就能空出很多時(shí)段。
作者: 嘉行天下    時(shí)間: 2025-8-14 11:01
東側(cè)站房也不建設(shè)?那站房豈不是不完整?
作者: gao123    時(shí)間: 2025-8-14 12:29
小曹 發(fā)表于 2025-08-13 22:58
看著東西不對(duì)稱,那就是城際場(chǎng)的站房沒建嗎

城際場(chǎng)的站房,站臺(tái),股道全部不建
作者: gao123    時(shí)間: 2025-8-14 12:35
嘉行天下 發(fā)表于 2025-08-14 11:01
東側(cè)站房也不建設(shè)?那站房豈不是不完整?

城際場(chǎng)的站房,站臺(tái),股道全部不建
作者: 嘉行天下    時(shí)間: 2025-8-14 13:02
gao123 發(fā)表于 2025-08-14 12:35
城際場(chǎng)的站房,站臺(tái),股道全部不建

那建筑看上去豈不是不完整?肯定沒有完整的看著霸氣!
作者: gao123    時(shí)間: 2025-8-14 17:49
嘉行天下 發(fā)表于 2025-08-14 13:02
那建筑看上去豈不是不完整?肯定沒有完整的看著霸氣!

這不是有效果圖,就那樣,目前只批了13臺(tái)27線的范圍
作者: ilxb    時(shí)間: 2025-8-15 12:07
沒有西延高鐵的站場(chǎng)么?
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2025-8-15 12:33
ilxb 發(fā)表于 2025-08-15 12:07
沒有西延高鐵的站場(chǎng)么?

西安東站高鐵場(chǎng)所有道都對(duì)西延高鐵開放。
作者: gao123    時(shí)間: 2025-8-15 12:36
ilxb 發(fā)表于 2025-08-15 12:07
沒有西延高鐵的站場(chǎng)么?

西延和西渝正線貫通,進(jìn)西渝場(chǎng),也可通過渡線去西武場(chǎng)




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