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標(biāo)題: 取消一口價(jià),才能保障滴滴司機(jī)的勞動(dòng)權(quán)益 [打印本頁(yè)]

作者: 十二    時(shí)間: 2025-8-20 23:19
標(biāo)題: 取消一口價(jià),才能保障滴滴司機(jī)的勞動(dòng)權(quán)益
一口價(jià)在司機(jī)端,一公里只有8毛錢,4公里左右3塊6一口價(jià)都有人搶。累死累活的跑11個(gè)小時(shí),去掉電力成本,以及吃喝成本,200塊錢左右,保障滴滴師傅的勞動(dòng)權(quán)益才能更好的服務(wù),

外賣員,快遞員也是同樣,
外賣員有些單子一公里只有5毛左右,或者1塊,你的外賣單可能就滯留在那里沒(méi)人搶,

快遞員也是同樣,送一個(gè)快遞只有一塊左右,不如全給你放到快遞柜,或者菜鳥驛站,



作者: websocket    時(shí)間: 2025-8-20 23:32
市場(chǎng)規(guī)律,無(wú)需干預(yù)。
作者: 369852536    時(shí)間: 2025-8-21 00:09
本來(lái)就是,這樣的做法能同時(shí)保證網(wǎng)約車司機(jī)和本市出租車司機(jī)雙方的既得利益都盡可能的不受影響。變相提高服務(wù)質(zhì)量,也遏制了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。這做法就應(yīng)該像之前車讓人那樣全國(guó)推廣,就這論壇里還有某些***的人在喊叫
作者: 起名困難癥    時(shí)間: 2025-8-21 01:21
盡管你說(shuō)的有道理,但是這目的可是為了出租車。
作者: gjml1908    時(shí)間: 2025-8-21 07:28
websocket 發(fā)表于 2025-8-20 23:32
市場(chǎng)規(guī)律,無(wú)需干預(yù)。

惡性競(jìng)爭(zhēng),內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)最終導(dǎo)致的結(jié)果就是服務(wù)質(zhì)量下降,讓供需雙方都受益才是一個(gè)理想的狀態(tài)
作者: 十二    時(shí)間: 2025-8-21 07:34
起名困難癥 發(fā)表于 2025-08-21 01:21
盡管你說(shuō)的有道理,但是這目的可是為了出租車。

你知道全市大量的滴滴司機(jī)向有關(guān) 部 門投訴平臺(tái)嘛?
作者: jay029    時(shí)間: 2025-8-21 08:22
gjml1908 發(fā)表于 2025-08-21 07:28
惡性競(jìng)爭(zhēng),內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)最終導(dǎo)致的結(jié)果就是服務(wù)質(zhì)量下降,讓供需雙方都受益才是一個(gè)理想的狀態(tài)

惡性競(jìng)爭(zhēng)的原因是供過(guò)于求。。。
作者: qxf    時(shí)間: 2025-8-21 10:08
[一口價(jià)在司機(jī)端,一公里只有8毛錢]

這個(gè)問(wèn)題不是乘客的鍋,而是平臺(tái)吃相太狠,一口價(jià)在乘客端,最便宜也要2塊2一公里,平臺(tái)直接拿了80%的利潤(rùn),乘客覺得自己付了錢,司機(jī)覺得自己付出了勞動(dòng),但是沒(méi)有拿到相應(yīng)的報(bào)酬,所以現(xiàn)在政策就是取消一口價(jià),然后提高乘客的付費(fèi),讓乘客去補(bǔ)貼司機(jī)?然后平臺(tái)該拿的錢一分不少?這合理么?
作者: moulian2010    時(shí)間: 2025-8-21 10:18
這也能洗,嫌賺不到錢別跑了唄。況且這規(guī)定就是為了出租車定的。

相對(duì)于出租車司機(jī)那點(diǎn)利益,這件事在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)城市形象造成的負(fù)面影響被忽視了。很多人都因此放棄了來(lái)西安的旅游計(jì)劃。

洗地的別說(shuō)有人黑,那你明知道有人黑還搞這種政策不是愚蠢是什么?
作者: 大愛愛5    時(shí)間: 2025-8-21 10:56
貨拉拉微面超過(guò)三十公里的訂單,一公里也就一塊多一點(diǎn)。
作者: ossify    時(shí)間: 2025-8-21 12:31
行政手段強(qiáng)行干預(yù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),政府該管的企業(yè)有沒(méi)有守法,有沒(méi)有落實(shí)國(guó)家的勞工和福利政策,有沒(méi)有串通壟斷,這種人為規(guī)定價(jià)格根本就不會(huì)解決任何問(wèn)題。
作者: ossify    時(shí)間: 2025-8-21 12:37
本帖最后由 ossify 于 2025-8-21 12:50 編輯

為什么網(wǎng)約車便宜,因?yàn)殚_的人多
為什么開的人多,因?yàn)殚T檻低,能掙到錢
為什么現(xiàn)在掙不到錢了,因?yàn)殚_的人實(shí)在太多了

本質(zhì)是就業(yè)環(huán)境殘酷,缺乏工作崗位,人們只能參與到這種沒(méi)有什么門檻但需求量大的內(nèi)卷行業(yè)。看看這些年的招商,除了吃前任老本,引來(lái)什么像樣的了?作為手握城市資源的領(lǐng)頭者,不去想辦法怎么集中力量握拳出擊,而是在這裝模作樣的屎上雕花
作者: reyyang    時(shí)間: 2025-8-21 14:55
知道為什么那么多年來(lái),出租車沒(méi)增加幾輛嗎?
作者: 匯文    時(shí)間: 2025-8-21 17:36
沒(méi)一口價(jià)是不就干不過(guò)專車了
作者: 廣志    時(shí)間: 2025-8-21 20:29
惡心
作者: 西北望射天狼    時(shí)間: 2025-8-22 09:22
沒(méi)坐過(guò)8毛錢的一口價(jià),只坐過(guò)2塊到2.5塊的一口價(jià),你說(shuō)價(jià)格低嗎?
作者: 德隆長(zhǎng)安    時(shí)間: 2025-8-22 09:50
本帖最后由 德隆長(zhǎng)安 于 2025-8-22 09:57 編輯

這樣違反市場(chǎng)規(guī)律的事情,應(yīng)該是約談平臺(tái)。
作者: 古都人    時(shí)間: 2025-8-22 10:28
websocket 發(fā)表于 2025-8-20 23:32
市場(chǎng)規(guī)律,無(wú)需干預(yù)。

全世界都沒(méi)有不受干預(yù)的市場(chǎng)規(guī)律,放國(guó)外司機(jī)工會(huì)這會(huì)都組織罷工了
作者: 324求補(bǔ)    時(shí)間: 2025-8-23 06:47
這么說(shuō)吧,最早的專車就是專車
快車就是快車,后來(lái)出了一個(gè)優(yōu)享型,最后有出了個(gè)特惠一口價(jià)。本來(lái)都是什么車型拉什么車型的訂單。問(wèn)題就在特惠一口價(jià)。這個(gè)出來(lái)之后,乘客都去叫一口價(jià)了。司機(jī)就不到單子了,平臺(tái)就去讓司機(jī)向下兼容,開通接特惠訂單,不然乘客叫車沒(méi)車,司機(jī)停那沒(méi)訂單接。最后慢慢的所有車型都向下兼容了。專車也能接快車定單了。
乘客叫了一個(gè)專車,專車司機(jī)開通了接快車或者特惠車型訂單。平臺(tái)派給司機(jī)的就是特惠或者快車。
乘客做的還是專車車型,付的是專車價(jià)格
專車司機(jī)接到的確實(shí)快車訂單,拿的快車的價(jià)格。這樣一單平臺(tái)可以抽50%以上了
作者: 圓夢(mèng)大師    時(shí)間: 2025-8-23 15:06
現(xiàn)在所有的行業(yè)都在惡性競(jìng)爭(zhēng),最近淘寶閃購(gòu),我平時(shí)去店里吃的雞腿飯15,點(diǎn)外賣竟然只有七塊。
作者: 324求補(bǔ)    時(shí)間: 2025-9-1 17:08
一口價(jià)是個(gè)錘子
平臺(tái)玩AB單,
平臺(tái)先讓一部分專車司機(jī)接不到單,然后讓他們向下兼容,沒(méi)有專車單的時(shí)候接快車單,慢慢越來(lái)越多專車司機(jī)開始向下兼容了
然后你下專車單,司機(jī)接到的是快車單,但是來(lái)的也是專車
作者: Keigoooo    時(shí)間: 2025-9-2 15:53
滴滴現(xiàn)在分的層級(jí)很多,特惠、快車、特快、輕享、轉(zhuǎn)車等等,所以服務(wù)并不會(huì)變差,只是給了你更便宜的選擇,沒(méi)有什么問(wèn)題,現(xiàn)在局面也不是滴滴自己能解決的,經(jīng)濟(jì)下行,導(dǎo)致司機(jī)變多,滴滴提價(jià),就會(huì)有別的平臺(tái)出來(lái)卷價(jià)格
作者: ws987746240    時(shí)間: 2025-9-2 16:55
前面好多人都說(shuō)的在理,看一看滴滴和出租的性質(zhì)就知道了。營(yíng)運(yùn)車輛的定義‌:營(yíng)運(yùn)車輛指從事以營(yíng)利為目的的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng),通過(guò)載客或載貨獲取經(jīng)濟(jì)收益的機(jī)動(dòng)車。‌‌
恰好出租車屬于營(yíng)運(yùn)車輛,而自己開滴滴未變更手續(xù)仍不屬于營(yíng)運(yùn)車輛,被抓了應(yīng)該屬于違法面臨罰款,但是現(xiàn)在有人管嗎?可以想想滴滴出來(lái)之前,碰到查車的,司機(jī)都會(huì)讓說(shuō)是親戚,規(guī)避無(wú)營(yíng)運(yùn)牌照拉人。你說(shuō)有辦法處理嗎?肯定有辦法,但是那可能面臨著大量的人失去經(jīng)濟(jì)來(lái)源,社會(huì)不穩(wěn)定,至于前期為什么沒(méi)有給足夠嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),那咱也不知道。
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