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標(biāo)題: 杭州快速路超500公里，2027超800公里，特大城市骨架還在擴張 [打印本頁]
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 前天 16:24
標(biāo)題: 杭州快速路超500公里，2027超800公里，特大城市骨架還在擴張
本帖最后由 長風(fēng)萬里 于 2025-10-15 17:50 編輯
（城際交流，不喜勿噴，請予忽略）
杭州城市快速路網(wǎng)（高架&隧道）已超500公里，2027年將超800公里，2035超1300公里，特大城市骨架還在擴張
杭州“兩環(huán)八橫五縱八連”城市快速路網(wǎng)，形成特大城市骨架，但是還在快速擴張成長......
分別從城市快速路、城市環(huán)線道路、錢塘江過江通道、杭州灣跨海通道等四個部分來介紹
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 前天 16:27
城市快速路已經(jīng)突破512公里，全程214公里的中環(huán)快速路（都市圈環(huán)線快速路）將于2027年建成，另有文一西路西延、彩虹快速路東延、通城高架路南延、臨浦快速路、頭蓬快速路、科技大道快速路等也在推進。123公里的繞城高速也將在十五五期間進行城市快速路改造。快速路將會突破1300公里。
其中多條快速路有望達到或超過100公里，比如：
德勝快速路西延?xùn)|延后，可以從臨安青山湖過余杭區(qū)、拱墅區(qū)到錢塘新區(qū)大江東出海口，近期將超過80公里，后續(xù)將突破100公里。
錢塘快速路西延?xùn)|延后，可以從臨安區(qū)過西湖區(qū)、拱墅區(qū)、上城區(qū)到錢塘區(qū)大江東海岸線，后續(xù)也有望接近或超過100公里。
另外彩虹快速路西延富陽區(qū)繼續(xù)西延，東延紹興柯橋區(qū)繼續(xù)東延，也有望接近或超過100公里。
石祥快速路東北延伸臨平區(qū)再延伸嘉興海寧，西延臨安區(qū)，也有望接近或超過100公里。
東湖通城高架路南延紹興諸暨，北延嘉興海寧、桐鄉(xiāng)，也有望接近或超過100公里。
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 前天 16:28
杭州繞城環(huán)線有三條，其中包括：
一繞（即繞城高速），123公里，曾是全國最長繞城高速。十五五期間將改為城市快速路。
中環(huán)（都市圈快速路環(huán)線），214公里，城市快速路制式
二繞（即外環(huán)高速），272公路，高速公路。
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 前天 16:29
中環(huán)快速路（杭州都市圈中環(huán)）是杭州市快速路網(wǎng)的核心，全長約214公里，投資總額約1109億元，由12個項目組成。
今年以來杭州中環(huán)線建設(shè)突然火力全開加速推進，各路路段的時間表都已清晰可見。杭州“大中環(huán)”正加速拼接縫合！
就在前幾天，320國道余杭華塢至富陽高橋段工程（杭州中環(huán)線富陽北段）舉行全線動工儀式，拉開建設(shè)大幕。該路段全長9.6公里，主線采用雙向六車道，設(shè)計速度80公里/小時。該路段力爭在2027年春節(jié)前完工。
320國道杭州博陸至仁和段工程（杭州中環(huán)線余杭段），已于去年10月正式啟動施工，目前正加速推進，項目采用“高架+地面道路”雙層斷面形式，均為雙向六車道。
320國道杭州博陸至仁和段工程(杭州中環(huán)線臨平段)，預(yù)計4月份啟動施工招標(biāo)，最快有望于6月份進場施工。
329國道富陽漁山至高橋段工程（杭州中環(huán)線富陽南段），已獲省交通廳批復(fù)，計劃2025年正式開工，該路段全長約24公里，采用雙向六車道設(shè)計。
329國道蕭山進化至戴村段工程（杭州中環(huán)線蕭山南段），招標(biāo)預(yù)告已發(fā)布，預(yù)計本月底啟動。
104國道杭州河莊至衙前段工程（杭州中環(huán)線蕭山段），配套項目招標(biāo)已啟動，這段路全長22.8公里，雙向六車道設(shè)計。
江東三路過江通道（杭州中環(huán)線錢塘跨江段），這一段被視為大跨錢塘江的又一主通道，計劃2025年開工建設(shè)。
除了中環(huán)線的主線之外，329國道臨安玲瓏至富陽銀湖段對接杭州中環(huán)線的規(guī)劃，據(jù)悉二期規(guī)劃正在進行中，線路全長約26公里。未來，臨安可通過該線路直連杭州中環(huán)，暢達杭州。
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 前天 16:40
本帖最后由 長風(fēng)萬里 于 2025-10-15 16:45 編輯
過江通道（橋梁、隧道、輪渡、纜車）
已建成的9座過江大橋、8條地鐵、5條隧道基礎(chǔ)上，還規(guī)劃了10條過江公路通道。未來將有超過40條過江通道（橋梁或隧道）
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 前天 16:42
快速路圖片
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 前天 16:43
結(jié)尾：杭州灣跨海通道
作者: 看瓜悅西安 時間: 前天 17:43
比不了，杭州快速成長為強二線準(zhǔn)一線了，西安還是中弱二線
作者: 不談ZZ 時間: 前天 17:56
西安快速路確實少
作者: 我的瓶子丟了 時間: 前天 18:14
西戶快速路，西閻快速路，哈哈，還有其他的全胎死腹中
作者: xiaoyong 時間: 前天 18:23
差距太大了
作者: 理想理想 時間: 前天 18:34
永遠也比不上了！
作者: 天窗 時間: 前天 18:36
西安的交通感覺就是躺平一樣，看不到任何希望
作者: ctom 時間: 前天 18:58
這些都是利長遠的事情，任期內(nèi)不見效，考驗的是擔(dān)當(dāng)作為。
作者: 我的乖乖 時間: 前天 19:26
@悅西安 長期抹黑這種還不封號？
作者: 我的乖乖 時間: 前天 19:30
你從哪得到的消息西戶不建了？正常有序推進著，你給官方造謠要付法律責(zé)任的。
作者: 我的瓶子丟了 時間: 前天 20:49
正常推進嗎？戶縣的西戶快速路，都停工了一年多了，我一周路過一次。還推進？
作者: websocket 時間: 前天 21:01
羨慕哭了。
作者: 我的乖乖 時間: 前天 21:04
西安西戶快速路此前因資金、拆遷安置以及設(shè)計方案優(yōu)化調(diào)整等問題，導(dǎo)致工程進度緩慢，但目前并非處于全線停工狀態(tài)。
根據(jù)西安市鄠邑區(qū)人民政府2025年5月的回復(fù)，因西戶路工程設(shè)計方案優(yōu)化調(diào)整需要，目前已完成新方案的規(guī)劃變更工作，預(yù)計于今年底進入施工。
作者: sjsmzm 時間: 前天 23:15
說實話杭州高架橋還不如鄭州
作者: Misaki666 時間: 前天 23:50
2080年西安快速路都突破不了100公里吧
作者: hcksust 時間: 昨天 00:11
西安已經(jīng)遠遠落后了
作者: 沐英 時間: 昨天 06:52
(, 下載次數(shù): 2)
作者: 不朽之都 時間: 昨天 08:08
五毛黨真忙
作者: 熱心市民表示 時間: 昨天 09:12
該說不說，在西安開車真的痛苦，上下班高峰期已經(jīng)成為一種折磨
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 昨天 09:36
本帖最后由 長風(fēng)萬里 于 2025-10-16 11:16 編輯
杭州512公里，鄭州252公里
另外，目前杭州在建214公里，投資1109億元的中環(huán)快速路，全線高架或隧道+地面道路（全程免費），將于2027年全線建成。另有多條高架或隧道正在建設(shè)，預(yù)計2027年新增快速路超300公里，總里程超過800公里。
作者: Sleiman-丁 時間: 昨天 10:03
別的不說，就看西安那條爛繞城，都這么多年了還不免費或者城市快速路化，收費期一到就多修幾個出入口接著收費。而且為了增加出入口，南繞城在市區(qū)里占了很多地（還都是封閉的），都不覺得在市區(qū)那樣修很割裂嗎？
作者: 我的乖乖 時間: 昨天 10:22
長風(fēng)萬里 發(fā)表于 2025-10-16 09:36
杭州512公里，鄭州252公里 另外，目前杭州在建214公里，投資1109億元的中環(huán)快速路，全線高架或隧道+地面道路（全程免費），將于2027年全線建成。另有多條高架或隧道正在建設(shè)，預(yù)計2027年新增快速路超300公里，總里程超過800公里。
我按照你這個同樣的搜索方式西安快速路里程已經(jīng)六百多公里，不知道對不對，麻煩你你搜搜看。
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 昨天 10:33
本帖最后由 長風(fēng)萬里 于 2025-10-16 11:04 編輯
的確不準(zhǔn)確，應(yīng)該是每個城市官方發(fā)布對快速路的定義不一樣，西安和鄭州不知道，不加評論。
杭州的快速路是指：高架道路+地面道路，或者城市隧道+地面道路，全程免費，無紅綠燈。此外的都不能叫城市快速路。
此外，杭州在快速路中大量使用隧道，主要是保護老城區(qū)或重要風(fēng)貌區(qū)。隧道的造價要遠大于高架。
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 昨天 10:46
另外
除了在建的214公里中環(huán)快速路，杭州還推進了123公里繞城高速立體化、城市快速路化改建。
全長123公里，總投資超973億的繞城高速的立體化城市快速路改建（全程免費）按照“整體方案研究，分期分段建設(shè)”原則，2025—2030年完成改造。
近日，杭州繞城提升改造工程可行性研究報告已通過審查，先導(dǎo)段(袁浦至三墩段)計劃于2025年底前開工。
值得注意的是，杭州繞城高速的收費期限將即將屆滿。因此，繞城高速的“高改快”改建工作不僅是為了緩解交通擁堵，更是為了在未來的城市交通中發(fā)揮更大的作用。
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 昨天 11:03
本帖最后由 長風(fēng)萬里 于 2025-10-16 11:05 編輯
其實杭州早在亞運會前，就將滬杭甬高速繞城內(nèi)段，改造為空港高架路（免費，市政道路），利用滬杭甬高速線位，其中：錢塘江北段6車道高架+地面城市道路。過江新彭埠大橋大橋8車道上層橋面+19號線機場軌道快線。江南段上層8車道高架，中間層機場軌道快線19號線，地面城市道路，其中上層高架部分為空港高架路，下層地面道路為空港大道，是國內(nèi)領(lǐng)先的一廊多線綜合立體交通走廊樣板。
作者: kgb1110 時間: 昨天 12:15
杭州真的脫胎換骨了，09年去感覺城建也挺爛的。有錢還是好
作者: 我的乖乖 時間: 昨天 13:09
長風(fēng)萬里 發(fā)表于 2025-10-16 10:33
本帖最后由 長風(fēng)萬里 于 2025-10-16 11:04 編輯
的確不準(zhǔn)確，應(yīng)該是每個城市官方發(fā)布對快速路的定義不一樣，西安和鄭州不知道，不加評論。
杭州的快速路是指：高架道路+地面道路，或者城市隧道+地面道路，全程免費，無紅綠燈。此外的都不能叫城市快速路。
此外，杭州在快速路中大量使用隧道，主要是保護老城區(qū)或重要風(fēng)貌區(qū)。隧道的造價要遠大于高架。
不care 最后一次去杭州十幾年前了 當(dāng)時蕭山機場到市區(qū)一路都是農(nóng)村 從市中心坐公交大概二十分鐘就到了郊區(qū) 當(dāng)時感覺肛周最多西安四分之一大 以前每年要去溫州杭州
作者: 許張良 時間: 昨天 13:14
凡是陜西省摻和的事情沒有一個做好的，陜西省就想把西安打造成一個人口只有800萬的中型城市，壓根沒考慮城市擴張，2000年之后長安大學(xué)城建立，西安主城區(qū)范圍快速擴張至長安區(qū)韋曲郭杜，繞城高速就變成城中道路了；繞城對陜西交控來說是金飯碗，指望著過境車輛收費呢，短時間內(nèi)不可能免費
作者: 許張良 時間: 昨天 13:16
G20+亞運會，又趕上互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，是頭豬都能起飛
作者: 許張良 時間: 昨天 13:19
我2009年第一次來西安旅游，當(dāng)時西安城建很糟糕（其實現(xiàn)在也沒好到哪去，城市更新弄得太遲），北郊更是亂糟糟，到處偷砸搶，大明宮旁邊全是臟亂差的農(nóng)村
作者: 我的乖乖 時間: 昨天 13:24
厲害了，你2009年來西安旅游能走到大明宮和北交附近，我一個老西安人多平時幾年野走不到這里。09年大明宮附近全是河南人也的確是棚戶區(qū)，但是09年西安幾個開發(fā)區(qū)經(jīng)開，高新，曲江加起來我個人肉眼目測就已經(jīng)唉杭州大了。我從西湖附近坐公交車二十分鐘反了錢塘已經(jīng)是農(nóng)村了，我父親以前在西安一家藥企杭州辦事處，他說杭州是全國省會里面積最小的。這十幾年聽說g20.奧運會發(fā)展很快，咱也沒眼見為實不亂評論。
作者: 我的乖乖 時間: 昨天 13:32
“現(xiàn)在沒有好到哪里去”您又來旅游了嗎？了解西安在這里生活城建就不會這么說，大多游客基本就在老城區(qū)景點附近，回民街確實拉胯，好的城建游客都走不到，如高新，曲江，航天，浐灞，港務(wù)，經(jīng)開都是很現(xiàn)代化。老城建筑也很有特色，城墻一圈十幾公里，周圍一圈護城河，城內(nèi)各種小酒館，咖啡館都很文藝。另外還有古建筑鐘鼓樓，大小雁塔再配上各種仿古建筑不夜城，西大街，永興坊，大唐西市等等再在全國活著全球都很有辨識度，地鐵主城區(qū)野全面對覆蓋。我看過幾個旅游博主的真實評價，城建和南京持平，好過天津，長沙等地。
作者: 我的乖乖 時間: 昨天 13:36
這里都是網(wǎng)宣發(fā)的圖片，還是親眼去看眼見為實。
作者: 許張良 時間: 昨天 13:49
YK和WH時期還是不錯的，城建有短暫的提升，F(xiàn)上臺之后城市管理水平又倒退了，大寨路民潔路離高新那么近，晚上路邊淌著地溝油泔水。開發(fā)區(qū)當(dāng)中高新和曲江的城建已經(jīng)不能算翹楚了，高新不夠精致，城中村沒拔干凈，有些地方弄得跟城鄉(xiāng)結(jié)合部一樣；曲江綠化帶里全是垃圾也沒人收拾，大唐不夜城的燈還是去年的；反倒是航天、經(jīng)開（北二環(huán)以北、北三環(huán)以南、朱宏路以東、渭濱路以西）、浐灞世園會那一片還比較精致整潔
作者: 我的乖乖 時間: 昨天 13:57
許張良 發(fā)表于 2025-10-16 13:49
YK和WH時期還是不錯的，城建有短暫的提升，F(xiàn)上臺之后城市管理水平又倒退了，大寨路民潔路離高新那么近，晚上路邊淌著地溝油泔水。開發(fā)區(qū)當(dāng)中高新和曲江的城建已經(jīng)不能算翹楚了，高新不夠精致，城中村沒拔干凈，有些地方弄得跟城鄉(xiāng)結(jié)合部一樣；曲江綠化帶里全是垃圾也沒人收拾，大唐不夜城的燈還是去年的；反倒是航天、經(jīng)開（北二環(huán)以北、北三環(huán)以南、朱宏路以東、渭濱路以西）、浐灞世園會那一片還比較精致整潔
先搞清楚管理水平和城建這是兩個概念，城建指的北方最好的綠化，最大的高鐵站，最大的單體航站樓，不夜城，城墻，大小雁塔，鐘鼓樓，生命之樹，長安樂，長安云，長安書院，奧體三件套，國際足球中心，未來之瞳大劇院，港務(wù)月光寶盒會展中心包括地鐵，路面黑化，人行道地磚，樓宇夜景亮化等這些都屬于城建。衛(wèi)生，擺攤等屬于城市管理。另外你從09年來旅游過到目前為止這么了解是定居了嗎？
作者: 我的乖乖 時間: 昨天 14:03
許張良 發(fā)表于 2025-10-16 13:49
YK和WH時期還是不錯的，城建有短暫的提升，F(xiàn)上臺之后城市管理水平又倒退了，大寨路民潔路離高新那么近，晚上路邊淌著地溝油泔水。開發(fā)區(qū)當(dāng)中高新和曲江的城建已經(jīng)不能算翹楚了，高新不夠精致，城中村沒拔干凈，有些地方弄得跟城鄉(xiāng)結(jié)合部一樣；曲江綠化帶里全是垃圾也沒人收拾，大唐不夜城的燈還是去年的；反倒是航天、經(jīng)開（北二環(huán)以北、北三環(huán)以南、朱宏路以東、渭濱路以西）、浐灞世園會那一片還比較精致整潔
我在曲江住感覺還是非常干凈而且細節(jié)做的在國內(nèi)都屬于天花板了吧？高新衛(wèi)生是退步了。我非常認同你一點，這屆上來管理水平的確是太拉夸，衛(wèi)生是倒退了。
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 昨天 14:20
謬贊了，僅僅是城建愛好者的城際交流而已，這個平臺就是城市交流功能的呀！
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 昨天 14:23
現(xiàn)在連接蕭山機場的有空港專用道高架（就是當(dāng)年的機場路）和空港高架路，兩條高架路。
歡迎再來旅游！
作者: 我的乖乖 時間: 昨天 14:28
你的所有帖子都是杭州的，怎么不發(fā)北京，蘭州，烏魯木齊，揚州等其他城市拿來交流呢。讓人不得不聯(lián)想到你是網(wǎng)宣，而且百度搜索的不實數(shù)據(jù)你都發(fā)出來交流不敢恭維。
作者: 我的乖乖 時間: 昨天 14:29
國內(nèi)跑了幾圈了，現(xiàn)在旅游就去一些國家小眾景點，景色好還便宜。
作者: 長風(fēng)萬里 時間: 昨天 14:32
對這些城市不太了解，不過北京蘭州南京都去過。北京道路很寬，但是高架隧道不多。蘭州好像沒有多少高架隧道，南京高架隧道遠少于杭州。鄭州真的沒去過，所以借助百度。下次去其他城市也多關(guān)注、多交流吧
作者: 我的乖乖 時間: 昨天 14:33
喜歡自己用肉眼看世界，天天活在別人圖片里多可悲。你要在杭州我天天給杭州論壇發(fā)西安高新，曲江，航天，經(jīng)開，浐灞，不夜城，城墻等各種角度圖片給你看，你就信這里就是西安，這不純粹的坐井觀天么？你天天在網(wǎng)上看到美帝就是各種槍戰(zhàn)么，哈哈哈。
作者: 胡家狀元 時間: 昨天 15:34
老城區(qū)還是都的很厲害
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