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標(biāo)題: 延榆高鐵項(xiàng)目蘆草梁1號(hào)隧道出口開(kāi)挖掘進(jìn)突破1000米 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 昨天 23:44
標(biāo)題: 延榆高鐵項(xiàng)目蘆草梁1號(hào)隧道出口開(kāi)挖掘進(jìn)突破1000米
10月19日，中鐵二局承建的延榆鐵路項(xiàng)目蘆草梁1號(hào)隧道出口正洞開(kāi)挖掘進(jìn)突破1000米，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重要階段性成果。
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延榆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包銀（海）通道及陜西“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，全長(zhǎng)約239公里。中鐵二局承建的延榆高鐵站前3標(biāo)全長(zhǎng)13.047公里，施工任務(wù)主要為“1橋2隧”及標(biāo)段的無(wú)砟道床工程，其中隧道全長(zhǎng)12.979公里，占標(biāo)段總長(zhǎng)99.5%。
蘆草梁1號(hào)隧道出口段全長(zhǎng)2067米，含Ⅴ級(jí)圍巖832米，Ⅳ級(jí)圍巖1235米，存在滑坡、錯(cuò)落、表層溜坍、有毒有害氣體、膨脹巖土等多種不良地質(zhì)，以及下穿淺埋段、淺埋溝、淺埋沖溝段等多種風(fēng)險(xiǎn)源，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。
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項(xiàng)目部在施工中嚴(yán)格遵循“重超前、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)”原則，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)，提前檢查圍巖情況，修正支護(hù)措施，穩(wěn)定圍巖；合理安排施工工序，采用先進(jìn)施工技術(shù)，并加大施工資源投入；加強(qiáng)隧道內(nèi)施工通風(fēng)，實(shí)時(shí)開(kāi)展有毒有害氣體檢測(cè)，確保施工安全；加強(qiáng)民爆物品管理，確保民爆物品運(yùn)輸、使用安全。同時(shí)，項(xiàng)目部積極對(duì)接參建各方，在蘆草梁1號(hào)隧道出口開(kāi)展全工序機(jī)械化配套施工，加快隧道施工進(jìn)展，整體施工進(jìn)度較計(jì)劃提前。
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