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全球首架C919今日正式交付中國東方航空！

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發(fā)布時(shí)間: 2022-12-9 11:43

正文摘要:

預(yù)計(jì)最快明年三月份就能坐上C919的商業(yè)航班了 祝賀商飛，祝賀東航，祝賀中國大飛機(jī)。 友商空客和波音也發(fā)來了賀電

回復(fù)

Yukino來自： 中國 發(fā)表于 2022-12-13 23:05:51
城角的老男娃 發(fā)表于 2022-12-13 18:00
此邏輯不成立。
1. 核心機(jī)不能唯一決定油耗。
2. 同一發(fā)動(dòng)機(jī)裝在波音和空客上油耗不可能相同。

首先，我是反駁你所謂的油耗高的驚人的說法。其次。商飛宣傳的919的航程是按照CAAC的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的。320neo裝的leap1-a，按照CAAC的標(biāo)準(zhǔn)。320neo的航程就比919多100KM，所以你所謂的的高得驚人驚在哪里？
城角的老男娃來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2022-12-13 18:00:27
Yukino 發(fā)表于 2022-12-11 23:32
高個(gè)屁。leap-1 ABC三款發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)都是一樣，配件不同，320 919 737分別用，

此邏輯不成立。
1. 核心機(jī)不能唯一決定油耗。
2. 同一發(fā)動(dòng)機(jī)裝在波音和空客上油耗不可能相同。
3. 同一發(fā)動(dòng)機(jī)裝在同一廠家不同機(jī)型上，油耗不可能相同。
結(jié)論：偷換概念，立論錯(cuò)誤。
filex來自： 中國江蘇鹽城 發(fā)表于 2022-12-12 09:47:01
dudumomo 發(fā)表于 2022-12-10 23:05
呵呵，真是張口就來，60%的國產(chǎn)化率，謝謝。

發(fā)動(dòng)機(jī)，航電，起落架，請(qǐng)問那個(gè)是國產(chǎn)的？和合資汽車一個(gè)樣，進(jìn)口三大件加個(gè)國產(chǎn)殼。我都懷疑這個(gè)殼的材料也是進(jìn)口的。
Yukino來自： 中國 發(fā)表于 2022-12-11 23:38:51
等著坐
Yukino來自： 中國 發(fā)表于 2022-12-11 23:32:05
城角的老男娃 發(fā)表于 2022-12-11 16:29
據(jù)說為了技術(shù)可靠，油耗高得驚人

leap-1 ABC三款發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)都是一樣，配件不同，320 919 737分別用，
城角的老男娃來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2022-12-11 16:29:07
長(zhǎng)安小子 發(fā)表于 2022-12-9 12:01
這個(gè)飛機(jī)先進(jìn)在哪

據(jù)說為了技術(shù)可靠，油耗高得驚人
dudumomo來自： 保留地址 發(fā)表于 2022-12-10 23:05:04
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